Gdyńscy radni negatywnie zaopiniowali ministerialny projekt zakładający m.in. rozszerzenie granic portu na terenach Mola Rybackiego. Władze miasta argumentują, że jest on sprzeczny z wizją i kierunkami rozwoju Gdyni, zakładającymi na tym terenie powstanie zabudowy usługowo-mieszkaniowej, czego oczekuje także obecny właściciel terenu - Polski Holding Nieruchomości.
Yacht Park: marina w Gdyni
Nowy pomysł na zabudowę Dalmoru
Pirs Dalmoru. Film z kwietnia
2019-09-04 09:06
Pierwszy raz w życiu zgadzam się z PiS, co to za dziwne założenie że lepiej zabudować mieszkaniami, które wiadomo że będą na wynajem bądź tzw inwestycje, bo przecież mało kogo będzie stać na zakup mieszkania, zamiast rozwijać działalność portową. W takiej sytuacji skończy się na zamkniętym terenie dla mieszkańców, brawo!!!
2019-09-04 11:09
wizja portu to też deweloperka a nie działalność portowa, więc też mieszkania + biura.
po drugie - przystań dla wycieczkowców - to też utopia, bo za mało miejsca (obracanie) i za płytko przy nabrzeżu.
Żadnej działalności portowej nie będą więc rozwijać. Zasłona dymna dla deweloperki i wizja na wyciąganie kasy z wynajmu mieszkań i biur, czyli to samo co PHN.
2019-09-04 11:29
te tereny są potrzebne żeby były drogi dojazdowe do przyszłego portu zewnętrznego
2019-09-04 11:52
a Port w tej nowej destynacji jest całkowitym dyletantem, a dodatkowo chce skoczyć na kasę Gdyni.
2019-09-04 09:12
W Gdańsku wciąż kwitnie lotnisko, rozwija się port, powstanie port zewnętrzny, są drogi dojazdowe itd..
Gdynia nieczynne lotnisko z zarządem który pobiera wynagrodzenie, port ograniczany jest blokami mieszkalnymi, jedyna droga dojazdowa sypie się i jest w ciągłym remoncie, zadłużenie miasta to ponad 700 milionów złotych.
2019-09-04 10:16
I polaczenia linia kolejowa obydwu lotnisk dla wzrostu i dynamicznego rozwoju calego regionu .Gdynia z innymi kierunkami moze nawet miedzykontynentalnymi..Na co tu czekac? Na co tu czekac? Na starosc wasza? Robcie cos...Radni tez mogli by wspomoc a nie tylko przeglosowuja zprzedaze dzialeczek w centrum pod deweloperke.
2019-09-04 10:28
2019-09-04 12:13
Ważne jest, kto ma na tym zarabiać...
I o to chodzi...
2019-09-04 12:18
i próbujesz wcisnąć kit jak twoi mocodawcy !!!
2019-09-04 12:12
I podkreślić jego udział w mediacji powstania linii kolejowej w Gdańsku z możliwością kontynuacji w Gdyni. Stało się to na wniosek Gdyni, która optowała za takim rozwiązaniem, widząc w tym czynnik rozwoju. Gdańsk widział tramwaj jako komunikację lotniska. Swojego jedynie lotniska.
A potem "szanowne" gremum się "pożarło" o fundusze i zadłużona Gdynia odpadła z konkurencji. Co nie zmienia faktu, że "męczennictwo" nieudacznego i kłótliwego prezydenta nie powinno być kompetencją do sprawowania zarządu w Gdyni.
2019-09-04 12:40
zanim zabierzesz głos zobacz ile zmian było w gdyńskim procie, zwłaszcza w temacie kontenerów.
2019-09-04 09:19
czy statki ze śmirdzącymi ładunkami kierowane są Kaczą do "nowego portu" w Wiczlinie ?...
2019-09-04 09:20
2019-09-04 09:33
2019-09-04 09:55
2019-09-04 10:54
Tam można zobaczyć, czym jest miejski park. Oraz dwa inne, będące własnoscią korony.
Nikomu nawet przez myśl nie przemknie aby ten stan rzeczy zmienić. Chociaż widok na morze jest piękny.
2019-09-04 09:26
w grobach się chyba przewracają. Jak tak można??? A ludzie dalej będą głosować na najjaśniej panującego...
2019-09-04 09:27
Oj tam. Dar Pomorza czy Młodzieży w Gdańskim porcie będzie ładnie wyglądał. W Gdyni wystarczy kilka limuzyn warszafki koło apartamentów. Po co tu wycieczkowce, na Rewe czy Mechelinki też nie pływają. zad*pie to zad*pie.
2019-09-04 09:27
wizja statku pasażerskiego jest ciekawa, ale o ile wiem nie do zrealizowania (nie ma tam miejsca na takie statki, które przybijają obecnie do Gdyni - są za duże
jeśli ktoś planuje port zewnętrzny, to tym bardziej nie potrzebuje jednego molo czy basenu, które obecnie jest przeznaczone na zabudowę mieszkaniową
znając poziom IQ PIS, to złośliwie przeznaczą ten teren nie na jakąś sensowną działalność, ale na przeładunek rosyjskiego węgla lub śmieci jakie PIS importuje z całego świata, w tym z Ghany bodaj
2019-09-04 10:59
Chociażby do komunikacji.
Dlatego oddawanie terenów po Dalmorze pod inną działalność jest gospodarką rabunkową.
Te nabrzeża to jedyne miejsce mogące służyć dla budowy czegoś, co można nazwać portem zewnętrznym.
Technologicznie i funkcjonalnie jest to najbardziej pożądany przez rynek kierunek.
2019-09-04 11:08
radzę dowiedzieć się zanim cokolwiek głupiego napisze sie publicznie
2019-09-04 11:56
Pochodzi ona z czasu gdy port w Gdyni miał niewiele do powiedzenia a siły zainteresowane przejęciem nabrzeży znacznie silniejsze.
To powstało takie "coś" na zasadzie podziału stref wpływu... Z oczywistymi błędami w postaci chociażby wąskich gardeł komunikacyjnych i blokady dalszego rozwoju. Portem zewnętrznym są wszystkie nabrzeża od Francuskiego po Pomorskie. Prosze nie mylić tego z "portem zewnętrznym" jako kierunkiem i koncepcją rozwoju, która opracowana została na okrojonym obszarze portu.
Okrojonym na wniosek i żądanie Rady miasta Gdyni.
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
2019-09-04 09:39
Przedstawiciele "miasta" uparli sie konkurować z Sopotem i grają swoje. Bez refleksji nad skutkami.
" Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli.
Parcie miast na tereny portowe nie jest zjawiskiem, które występuje tylko u nas; mają z nim do czynienia inne europejskie i nie tylko europejskie porty. Gdy w Hamburgu, postanowiono przejąć pod zabudowę miejską część tamtejszych terenów portowych, zrekompensowano to z nawiązką terenami położonymi w innym miejscu. Na ogół, we władzach miast portowych istnieje pełna świadomość korzyści, jakie te miasta czerpią z portów. Stosunek naszych gmin portowych do portów świadczy, że u nas z tą świadomością nie jest najlepiej."
Tereny po Dalmorze to jedyny teren w Gdyni mogący być "przyczółkiem" dla portu zewnętrznego, konstrukcji, która współcześnie jest odpowiedzią na potrzeby przewoźników. Oddawanie tych terenów pod inne działalności jest gospodarką rabunkową. Uprzedzając, Gdynia już popełniła błąd odrzucając ofertę Australijczyków i pozbawiając się sukcesu jakim jest DCT. Który powstał w Gdańsku...
Mylić się jest rzeczą ludzką ale tkwić w błędzie jest rzeczą karygodną...
2019-09-04 10:22
Szybki pociag soniczny Morawieckiego do tamtego miejsca i wszyscy beda zadowoleni
2019-09-04 10:31
Z Sopotem Gdynia nie daje rady a co dopiero z przedsięwzięciem, które ma finansowanie.
Hałas portu nie jest uciążliwy, gdy... nie mieszka się w porcie. Czy ktoś kazał w porcie zamieszkać? Zmuszał?
2019-09-04 09:46
Czy wreszcie ktos z miasta, najlepiej jak jego Ekselencja dr Wojciech Szczurek Prezudent Likwidator Miasta przedstawłby wreszcie koncepcje rozwoju tej częsci miasta, oczywiscie poza rozbudowa
wyl;cznie dewelopersklai zabetonowaniem resztek wolnych terenow, zabraniem mieszkancom Polanki Redlowskiej , przerabianiu parkow w parki i wyrzucanie przy okazji pieniedzy publicznych.
2019-09-07 11:40
Miasto Gdynia zatrudnia specjalistów i biura od rozwoju urbanistycznego. Może trzeba zmienić kierownictwo tych biur i tych specjalistów?
2019-09-04 09:47
Zgodnie z opinią opcji politycznej rządzącej w Trójmieście po co nam większy port skoro jest w Hamburgu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
