Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 10:31
Mieście awarii, wolnej amerykanki i przekrętów!
2019-05-08 11:28
trollu cholerny
2019-05-08 10:32
Przez 15 lat pracowałem w Warszawie, od lipca zeszłego roku jestem w Gdańsku.
porównując transport publiczny w Warszawie i Gdańsku można odnieść wrażenie ,że w Gdańsku zajmują się tym ludzie skrajnie niekompetentni, niedouczeni. nawet strona ztm Gdańsk w porównaniu do ZTM warszawa wypada tragicznie, wystarczy spojrzeć na plan komunikacji, W Gdańsku plan komunikacji to przypomina schemat rur, elektryczny, w Warszawie linie sa naniesione na plan miasta, widać dokładnie lokalizacje przystanków na tle miasta.
Jedne co w Gdańsku jest "lepiej" to kanary. przez ostanie pól roku spotkałem więcej kanarów w Gdańsku niż prze 15 lat w Warszawie
2019-05-08 10:38
A ilość kontroli w komunikacji miejskiej jest niesamowita, ja już nawet znam twarze kanarów, wsiadają w dziwnych miejscach o dziwnych porach, po prostu polują na pasazerow
Z drugiej strony straż miejska bardzo lajtowo i z dużą dozą nieśmiałości podchodzi do kierowców łamiących przepisy przy parkowaniu, zapowiadają gdzie będą kontrole to jest chore - może renoma będzie wypuszczać komunikaty na jakich liniach tramwajowych autobusowych w danym tygodniu będą kontrole...
2019-05-08 11:53
Straż Miejska ma swoje ustalone godziny i rewiry polowań na kierowców. O 11oo zaczynają wokoło Szpitali w centrum Gdańska. Codziennie.
2019-05-08 19:44
To długa tradycja, jeszcze z lat komuny...
Też znało się ich twarzyczki wtedy i wiedziało jakie przystanki i odcinki lubią
2019-05-08 11:54
W Warszawie jest jedne system biletów na wszystkie praktycznie środki transportu skm, wkd, metro, tramwaje, autobusy. Cena za bilet 90 dniowy imienny na 1 strefę (od granicy z Legionowem do granicy z Piasecznem) wynosi 280 zł. Dla porównania w Trójmieście bilet "na wszystko" na 30 dni kosztuje 230 zł i wymaga jednoczesnego zakupu promocyjnego biletu SKM i PR za 134 zł - bilet normalny czyli razem 364 zł za 1/3 czasu obowiązywania co w Warszawie. Co ciekawe dla osób zameldowanych w Warszawie cena na obie strefy na 90 dni na wszystko wynosi 250 zł! Dodajmy do tego, że metro jeździ co 2,5 minuty, są dedykowane parkingi P+R. Porównanie jest takie, że... nie ma porównania.
2019-05-08 12:30
230 u nas jest już na wszystko - 96+134
2019-05-08 12:42
Sugerowałem się opisem na stronie, z którego tak wynikało ale załącznik PDF z taryfą potwierdza, że cena łączna to 230. Choć to też daje do myślenia, dlaczego na stronie ZTM Warszawa ceny podane są w sposób przejrzysty a u nas już niekonieczne.
2019-05-08 20:26
rzadkie w internecie. Szacunek.
2019-05-08 13:34
mała różnica.
2019-05-08 14:10
Warszawa dopłaca niesamowite pieniądze do komunikacji miejskiej. Żadnego innego samorządu w Polsce nie stać na taką skale dopłat. To jest poza zasięgiem chyba że przerzucimy wszysktie środki na dopłaty do komunikacji.
2019-05-08 19:47
Nie możemy bo 1/4 budżetu Gdańska idzie na edukację, z czego dotacja państwa to mniej niż połowa tej 1/4
2019-05-08 20:28
"Rok 2017 był dla saksońskiego GPEC wyjątkowo udany. Przyniósł bowiem rekordowy zysk 64,9 mln zł. Założony plan zyskowności został przekroczony o 8 mln zł. Kolejne 11,7 mln euro dywidendy zasiliło więc miejską kasę Lipska. Paweł Adamowicz jako przewodniczący Rady Nadzorczej GPEC zarobił już około milion złotych."
2019-05-08 20:27
Rządzi niemiecka platforma to co sie dziwić
2019-05-08 10:39
Opinia wyróżniona
To całe rozwiązanie zaprzecza prawom ekonomii więc nie może działać - zwłaszcza w tak patologicznym dla przedsięwzięć gospodarczych otoczeniu jak sfera publiczna (priorytetem nie jest wartość dla mieszkańców lecz P.R. polityków)
2019-05-08 11:28
Gdyby rozszerzyć sieć stacji inteligentnego ładowania i akumulatory rozwozić skuterami, może by to działało.
2019-05-08 11:48
Ile akumulatorów zapakujesz do skutera ?
Wiesz ile waży akumulator ?
2019-05-08 14:15
operator powinien zakupić skutery z przyczepką ...
2019-05-08 14:50
2019-05-08 15:42
powiedz to sklepom sprzedającym przyczepki do skuterów i rowerów
2019-05-08 22:19
Mogę im powiedzieć to samo, co sklepom sprzedającym akcesoria do niepalenia pod żadnym pozorem trawy...
2019-05-09 08:56
2019-05-09 12:32
Skoro można to wolno. A można bo jest to możliwe nawet w tej napędzanej tylko nogą.
2019-05-09 12:31
Na przyczepkach dopiętych do skutera mozna prerwieźć kilka akumulatorów.
2019-05-08 12:56
A co dopiero powiedzieć o głosach które chce utworzenia kolejnej samorządowej spółki do obsługi tego bubla :)
2019-05-08 16:14
To samochody elektryczne dałoby się wynajmować na 90 minut codziennie za abonament 250 zł miesięcznie. Najlepiej w pełni naładowane, czyściutkie i pachnące. A ew. usterki i niezadowolenie można byłoby zgłaszać przez apkę lub infolinię.
Chętnych do wynajmowania byłoby mnóstwo, tylko czy unia zasponsoruje?
2019-06-12 09:31
a nawet nie tyle, co zasponsoruje, tylko pożyczy, bo jak się okaże, że projekt był klapą, to samorząd będzie musiał tę dotację oddać. Zarobiony w tym interesie jest zagraniczny wykonawca i urzędnicy z prowizjami od kontraktu. Tak się teraz buduje misie na miarę naszych możliwości.
2019-05-09 10:53
NIe działa jeszcze tak, jak niecierpliwi promotorzy swojego ego by chcieli, ale patrząc na zdjęcie zamieszczone przy artykule działa. Codziennie widzę wielu użytkowników MEVO na drogach rowerowych Gdańska. Oprócz praw ekonomii (które nie ograniczają się wyłącznie do tzw. prawa popytu i podaży) warto poznać dorobek nowoczesnej ekonomii behawioralnej. Ale czego można się spodziewać po mającym trudności z tzw. wolnym trybem myślenia internaucie?
2019-05-08 10:41
Lokalni politycy, nie mieszajmy pojęć !
2019-05-08 12:00
2019-05-08 10:47
Hotel Marina - 20 rowerów o godzinie 10:45.
Zaspa o 8.30 zero rowerów.
2019-05-08 10:51
2019-05-13 10:47
Normalnie tak jest. Gdańsk jest jednak nieco zboczony topograficznie i między miejscami pracy, a miejscami zamieszkania jest nawet 130 metrów różnicy wysokości.
2019-05-08 10:53
wystarczy odpowiednio przygotować kontrakt (przetarg), a potem go egzekwować
no i oczywiście wpierw kary, apotem zapłata
proste jak drut
2019-05-08 10:58
gdyby to robił nextbike z Niemiec - na 100% problemów by nie było (bo od wielu lat mają, zarządzają podobnymi systemami w rożnych krajach i jakoś do skandali nie dochodziło)
2019-05-08 11:37
No nie wiem? Orange zarządza telefonią i płacimy za internet drożej niż we Francji. Gdański GEPEC sponsoruje mieszkańców Lipska, a nawet buduje im miejskie baseny. Chyba tak samo miało być z rowerami.
2019-05-08 14:18
Ty zapewne też kupujesz towary niepolskie, tj. wyprodukowane i dostarczone przez podmiot którego właścicielem nie jest polska firma. I co? Mam wyciągnąć wniosek, że swoimi zakupami sponsorujesz mieszakńców Państwa Środka, USA czy Niemiec. Gospodarka światowa się globalizuje, wiele firm to podmioty zagraniczne. To jest normalne.
Dyrdymały piszesz i tyle. Czysta propaganda. Nie żyjemy w XIX wieku.
2019-05-08 15:21
2019-05-13 09:45
No to nadal się globalizuj. Może dla odmiany z jakimś Senegalczykiem?
2019-05-08 14:32
ale nie pitol, że telefonia komórkowa w tym internet w Polsce jest drogi, bo to świadczy jak łżesz jak bura suka
2019-05-13 09:43
Nie wiesz, a zabierasz głos. Typowe dla trolli.
2019-05-08 12:02
U nas urzednicy niestety lecą ciagle systemem PRL. Ma zero pojecia o organizacji :/
2019-05-08 23:03
obojętne czy socjalizm czy system 'koscielny'
2019-05-08 10:59
wyszło jak zawsze
2019-05-08 11:02
Że ktoś ma nocą jeździć i wymieniać akumulatory , wozić je gdzieś, ładować przywozić i tak w kółko. Każda stacja powinna mieć punkty ładowania
2019-05-08 14:23
Wiesz ile papierologii, czasu i pieniędzy trzeba aby podpiąć zasilanie pod 660 stacji rozrzuconych w 14 gminach? Słyszałeś o ciagłych problemach z wyrabiającymi się stykami w tradycyjnych systemach na stacjach?
Widać im wyszło że łatwiej im będzie ogarnąć podmianę baterii niż zasilać tyle stacji. Ich decyzja. Mają w tym doświadczenie, ogarniają 80% rynku rowerów miejskich w Polsce. Nikt się na tym lepiej nie zna niż Nextbike.
2019-05-08 11:10
wymagać ,wymagać najwyżej upadnie i wtedy można co kolwiek dalej kombinować
2019-05-08 11:30
żeby upadła spółka, której przed chwilą przelało się grubą kasę
2019-05-08 15:31
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
