SKM otworzyła koperty w trzecim przetargu na modernizację Dworca Podmiejskiego na stacji Gdynia Główna wraz z remontem peronu i stworzeniem centrum monitoringu. Oferty nadal są wyższe, niż zakłada budżet inwestycji, ale różnica zmalała z 14 do 3 mln zł. Czas realizacji został wydłużony do wiosny 2023 roku.
Od 2018 roku Szybka Kolej Miejska ogłasza w kwietniu przetarg pod nazwą "Budowa zintegrowanego systemu monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją na linii kolejowej nr 250 wraz z modernizacją budynku Dworca Podmiejskiego w Gdyni oraz peronu SKM na stacji Gdynia Główna".
Do tej pory oferty składała zawsze jedna firma T4B i za każdym razem były one za wysokie:
- budżet SKM 34,4 mln zł - oferta 59,3 mln zł - różnica 24,9 mln zł
- budżet SKM 59,3 mln zł - oferta 73,7 mln zł - różnica 14,4 mln zł
W trzecim postępowaniu oferty złożyły dwa konsorcja:
- T4B i MAXTO Technology - 62,361 mln zł
- Poleko Budownictwo i Sprint - 65,313 mln zł
Budżet SKM pozostał na tym samym poziomie - 59,409 mln zł. To oznacza, że
różnica zmalała do 2 mln 952 tys. zł.
Czy jest szansa, że tym razem jedna z propozycji zostanie wybrana?
- Jedna oferta jest rzeczywiście blisko zakładanego budżetu, ale jednak go przekracza. Obie będą teraz analizowane pod względem formalno-prawnym - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik spółki SKM PKP Trójmiasto.Warto dodać, że w toku prowadzonego postępowania wydłużony został termin realizacji inwestycji z 31 października 2022 na 31 marca 2023. Z tym że pierwsze 14 miesięcy wykonawca będzie musiał poświęcić na prace projektowe.
Wykonawca remontu Dworca Podmiejskiego zobowiązany będzie:
- Zachować oryginalną, drewnianą stolarkę drzwiową i okienną - ewentualną wymianę dopuszcza się w wypadku stwierdzenia wyjątkowo złego stanu technicznego.
- Zachować dworcowy zewnętrzny zegar w okulusie na kwadratowym tle i poddać go zabiegom konserwacyjnym.
- Zlikwidować wszystkie wtórnie wprowadzone elementy zabudowy przestrzeni w podcieniu słupowym. Chodzi o dwa lokale usługowo-handlowe - "Skup i lombard" i "Loveat" - oraz tymczasowy pawilon gastronomiczny sprzedający kurczaki z rożna.
- Odtworzyć brakujące trzecie drzwi wejściowe z podcienia wejściowego do hallu głównego.
- Pozostawić napis "Dworzec Podmiejski", dokonać jego przeglądu i renowacji w stopniu, który pozwoli na włączenie podświetlenia liter.
- Zachować najcenniejsze istniejące elementy wystroju hallu kasowego lub poddać je konserwacji oraz restauracji, a elementy nieistniejące lub przesłonięte należy odsłonić lub odtworzyć.
- Zmodernizować pomieszczenia kas.
- Wykonać spójny projekt identyfikacji wizualnej dla dworca podmiejskiego w formie czytelnych i jednocześnie dyskretnych tabliczek, elementów informacyjnych i szyldów reklamowych przyszłych najemców lokali użytkowych, dostosowanych wielkością, formą i charakterem do historycznej architektury i wnętrz dworca.
- Usunąć wszystkie nośniki reklamowe, przesłaniające elementy wystroju historycznego.
- Zamontować szklane automatyczne drzwi pomiędzy holem a wejściem na peron SKM.
- Wymienić nawierzchnię na placu przed dworcem na nową.
- Zamontować elementy małej architektury (ławki, kosze na śmieci) w otoczeniu budynku oraz w jego wnętrzu.
Na czas trwania robót powstanie tymczasowy dworzec wykonany z kontenerów.
Z kolei
na przystanku SKM wymienione mają zostać płyty krawędziowe oraz nawierzchnia z kostki, wiata będzie oczyszczona i pomalowana. Zmodernizowane ma zostać przejście podziemne oraz wymienione będą tory wzdłuż całego peronu.
W budynku dworca ma powstać centrum zarządzania monitoringiem oraz systemem informacji pasażerskiej na wszystkich przystankach SKM. Na peronach mają zostać zamontowane lub wymienione kamery oraz tablice informacyjne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
