Pierwszy wariant zakładał odtworzenie istniejącej konstrukcji. Choć był jednym z tańszych, bo miasto musiałoby wydać na niego ok. 5,7 mln zł, to odrzucono go, bo nośność mostu zwiększyłaby się zaledwie z 10 do 15 ton. To oznaczałoby, że nawet po remoncie z przeprawy mogłyby korzystać jedynie autobusy i mniejsze ciężarówki.
tak, zwiększy się bezpieczeństwo użytkowników mostu24%
lepiej byłoby ten wydatek przesunąć na nowy most47%
nie, bo jest to tylko prowizorka29%
Realizacja drugiej koncepcji kosztowałaby 7,4 mln zł. Zakładała ona, że drewniane deski na moście zostałyby zastąpione przez stalowe płyty z nawierzchnią żywiczną. Jednocześnie nośność konstrukcji zwiększyłaby się do 30 ton, więc mogłyby po nim jeździć ciężarówki.
Koncepcja czwarta była podobna do zwycięskiej trzeciej, jednak uwzględniała wymianę wszystkich 14 pontonów tworzących most, co zwiększyłoby koszty remontu do ok. 6 mln zł.
- Wybrano tę wersję, która podniesienie dotychczasową nośności mostu z 10 do 30 ton, oraz przewiduje zamianę jezdni z drewnianej na stalową. Wariant ten umożliwi wykorzystanie poszczególnych elementów przy budowie innych przepraw - wyjaśnia Katarzyna Kaczmarek, rzecznik ZDiZ.
Za zwycięskim wariantem trzecim przemawia parę elementów. Po pierwsze stosunkowo niski koszt, wynoszący 5,6 mln zł. Po drugie wyraźne zwiększenie nośności z 10 do 30 ton, co sprawi, że na most będą mogły wjechać także ciężarówki. Po trzecie istniejąca konstrukcja zostanie zastąpiona elementami już należącymi do gdańskiego ZDiZ-etu. Chodzi o most składanego DMS-65, który był wcześniej wykorzystywany w czasie budowy mostu Siennickiego, a teraz jest używany jako przeprawa przez kanał Raduni w ciągu ulic Starogardzkiej i Borkowskiej.
Mieszkańcy wyspy, po wcześniejszych doświadczeniach, obawiają się, że naprawy mogą być wykonywane w weekendy, kiedy do Sobieszewa przyjeżdża najwięcej gości, a także, że z tego powodu będzie ograniczony lub okrężny ruch autobusów miejskich.
- Pozytywne jest to, że naprawa przyczyni się do wzrostu bezpieczeństwa. Mimo że będzie wykonana to jest to działanie prowizoryczne. Nowego mostu ciągle nie ma w planach inwestycyjnych miasta. Poza tym trudno mi się wypowiadać o koncepcjach, mimo próśb do tej pory nie poznaliśmy ich szczegółów, tylko ogólne założenia - podkreśla Monika Leńska, przewodnicząca Rady Osiedla Wyspy Sobieszewskiej.
Do końca roku Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku ogłosi przetarg na projekt budowlano—wykonawczy nowego mostu. Początek naprawy mostu zakładany jest na wiosnę 2012 roku i ma się zakończyć jeszcze przed wakacjami.
Natomiast budowa nowego mostu zwodzonego na Wyspę Sobieszewską ruszy nie wcześniej niż w 2015 roku. Ma pochłonąć 87 mln zł. Jego budową w imieniu Gdańska miałby się zająć Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku. Będą też czynione starania by do mostu dołożył się Urząd Marszałkowski. W tym roku deklarował wstępnie kwotę 12 mln zł.
Obiekt w Sobieszewie miałby powstać nieco na północ od istniejącego mostu pontonowego. Miałby dwa uchylne przęsła. Projekt przewiduje m.in. budowę ścieżek rowerowych, a także chodników.
Most pontonowy w liczbach: Całkowita długość: 166,57 m Składa się z: części stałej i ruchomej. Część stała to pojedyncze przęsło od strony Gdańska. Część ruchoma składa się z 2 przęseł najazdowych oraz 11 przęseł pontonowych Szerokość jezdni: 6 m Szerokość chodnika: 1,5 m Aktualna nośność: 10 ton Dopuszczalna prędkość: 10 km/godz.
W takim stanie jest dziś most pontonowy w Sobieszewie.
Taki most powstanie w Sobieszewie dopiero za kilka lat.
spokojnie panowie i panie, to radziecka stal, nie gniotsa nie łamiotsa, to spokojnie jeszcze dobre 30 lat w takim stanie wytrzyma, wiem co mówię budowałem ten most jak byłem w wojsku, a ile panien się z wyspy wyrwało...hmm fajne czasy
Heniek
12 lat
130
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:33
Budyń-jesteś wielki...
po tylu latach wierny lud z wyspy sobieszewskiej (nieopatrzenie włączonej ongiś do miasta gdańska) doczekał się twojej łaski...
teraz chyżo pomknie aby popatrzeć na wspaniałe imprezy sportowe (czytaj upadająca kopanina w postaci lechii) odbywające się na miejskiej arenie wybudowanej kosztem wielu milionów,a także chętnie popatrzy na najnowsze sztuki szekspirowskie odgrywane na świeżo wybudowanym teatrze,a może nawet uda się zgłębić tajemnice muzeum 2-giej wojny i popatrzec z bliska na dzieło 3-go tysiąclecia w tym zacnym mieście jakim zapewne będzie ECS(w tłumaczeniu na polski-miałem wizje jak utopić ze 150 milionów..)
fun
12 lat
174
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:27
:)
kolejny wałek Budynia
u
12 lat
92
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:26
wałek made in Poland
12 lat
52
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:20
Po co nowy most ważne że w centrum miasta budują ECS
Miasto potrzebuje nowego wizerunku, który będzie przypominał o historii a to że będzie trzeba kilkanaście mln zł co roku dokładac na utrzymanie to juz drugorzędna sprawa. Dziś publicznie możemy dowiedzieć się że przez najbliższe 2 lata będziemy dopłacać do PGE Areny.
Oby do emerytury
12 lat
478
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:04
I oby budowa szła jak najszybciej a warunki były sprzyjające - tego życzę wykonawcy (1)
xyz
12 lat
144
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-12-13 21:16
Warunki?? Sprzyjajace?? Oby najpierw pokonal wszechobecny beton urzedniczy a pogoda juz nie bedzie taka straszna...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
