Rosną szanse na budowę trasy tramwajowej, która połączyłaby dzielnice południowe, obrzeża Moreny, kampus Politechniki Gdańskiej, Wrzeszcz i Zaspę. Urzędnicy wpisują ją na listę inwestycji do zrealizowania w latach 2014 - 2020 r.
z tzw. ul. Nową Bulońską Północną (jest to przedłużenie ul. Bulońskiej w kierunku ul. Kartuskiej). (tu też celowo odsunięto od ulicy akademiki oraz obecny budynek Tristaru ), to teraz budynki mają zostać nietknięte., gdyż tu również nie planuje się żadnych wyburzeń. Planiści mówią wprost: to będzie jeszcze trudniejsze skrzyżowanie dla kierowców niż obecnie, szczególnie gdy powstaną rozjazdy torowe we wszystkich relacjach. (eksponując tym samym budynki PG), a następnie równolegle do ul. Sobieskiego i ul. Schuberta . Dalsza rezerwa terenowa jest doskonale widoczna na zdjęciach satelitarnych i obejmuje fragment pod istniejącą estakadą w ciągu ul. Rakoczego do skrzyżowania z również planowaną ul. Nową Bulońską ., rejon skrzyżowania z ul. Białą (Drogą Czerwoną) , skrzyżowanie z al. Grunwaldzką (po stronie ul. Do Studzienki) , rejon akademików PG , Park Królewskiej Doliny , skrzyżowanie z tzw. ul. Nową Medyków , skrzyżowanie z ul. Wagnera , rejon Gdańskiego Parku Naukowo - Technologicznego im. Hilarego Koprowskiego , rejon sądu rejonowego Gdańsk - Północ . To jednak tylko wstępne założenia, które na pewno jeszcze ulegną zmianie. to ok. 263 mln zł.
2012-10-12 09:10
bo z tramwajami sobie nie poradzisz
2012-10-12 09:48
Unia Europejska się rozsypuje, III Rzeczpospolita również zjeżdża po równi pochyłej. Projekt ten nie zdąży otrzymać pieniędzy z UE przed jej krachem. Z innego źródła pieniędzy nie będzie, nadejdzie czas spłacania gigantycznego długu zagranicznego.
Może rozpocznie się budowa Nowej Bulońskiej, która zostanie przerwana, tak jak kiedyś Armii Krajowej. Sytuacja będzie przypominać nieco tą z czasów długów Gierka.
2012-10-12 09:50
tez mi się wydaje, że skończy jak Nowa Wałowa
2012-10-12 12:52
Gierek budował to co potrzebne było na tamten czas
a teraz się buduje co nie potrzebne na ten i na przyszły czas (ecs,teatr,muzeum)
tym się różnią długi gierka a tuska.
2012-10-12 10:06
lNiestety ta linia nie rozBaduje korków, poniewa| nie ma gdzie jej poprowadzi zajmie miejsce drogi samochodowej no i kolizja interesów gotowa
2012-10-12 10:32
tak samo jak ranę leczy się opatrunkiem a nie pompowaniem krwi do organizmu
2012-10-12 10:17
Co to znaczy kosztem ruchu samochodowego. Przede wszystkim powinno się rozwalić cale skrzyżowanie z Grunwaldzką oraz okoliczne budynki i wybudować wyspę centralną. To samo dotyczy Wyspiańskiego. Dlaczego nie ma być wyburzeń?!?!?!?!?!
Nikt nie oszuka rzeczywistości. Życzenia dotyczące spadku/ograniczenia ruchu samochodowego poprzez rozbudowę infrastruktury tramwajowej to czysta utopia. I niech tu nikt od razu nie podnosi karcącego głosu na to co piszę. Taka jest rzeczywistość - ruch samochodowy i liczba samochodów w mieście i tak bedą wzrastać. Jest takie pojęcie zrównoważony rozwój. Ja to rozumiem w ten sposób: TRAMWAJ TAK ale DROGA 2x2 także TAK. Jak to się mówi ŻYJ i DAJ ŻYĆ INNYM.
2012-10-12 10:34
(tylko przesuwa je gdzie indziej),tak jak popuszczanie pasa nie likwiduje otyłości
2012-10-12 20:38
prawie się udała
2012-10-12 11:05
o którym nie masz zielonego pojęcia.
A propos: czy wiesz, że proporcjonalnie w Gdańsku jest więcej samochodów niż w Berlinie? Przeciez to nienormalne.
2012-10-12 10:21
ja czekam jak na zbawienie na linię z oliwy przez górny wrzeszcz (wzdłuż grunwaldzkiej) i dalej w kierunku nowego portu. To chyba jedyny kierunek z którego nie można do nowego portu dojechać. Są linie z przymorza i zaspy, ze śródmieścia, a nawet z chełma.
2012-10-12 10:24
ale po co ją skrócili?
2012-10-12 11:30
nie z chełma tylko z chełmu !
2012-10-12 10:23
śmieszni są Ci wszyscy głosiciele likwidacji ruchu samochodowego. Nie da się wszystkich przewieźć tramwajami tak samo jak nie da się wepchnąć wszystkich na rower. Dojeżdżających do pracy mamy jakieś 200tys. i tylko rozwój wielu możliwości da jakiś komfort dojazdu.
2012-10-12 10:36
ale tworzenie alternatyw, którym wszystkim dają większą szansę znalezienia miejsca w układzie miasta. Dopasowywanie miasta głównie lub co gorsza wyłącznie do potrzeb ruchu samochodów to przepis na jego stopniowe obumieranie (czego jesteśmy w wielu miejscach świadkami już teraz)
2012-10-12 20:47
-nikt tu chyba nie ma wątpliwości.Co do obumierania-czysta propaganda(patrz co się dzieje po obu stronach obwodnicy)
2012-10-12 22:32
2012-10-12 11:06
Bo autobusami, tramwajami i SKM już 30 lat temu dawało się przewozić wszystkich
2012-10-12 13:02
do dzisiaj mam awersje do komunikacji przez tamte czasy
2012-10-12 10:26
Kosmicznie droga i średnio potrzebna inwestycja.
Przecież ma być tramwaj na morene i pkm.
jak dla mnie science fiction.
Nie ma lepszych pomysłów na zagospodarowanie kasy?
2012-10-12 10:31
na Marynarki Polskiej/Jana z Kolna? Tak, żeby nie trzeba było się przesiedać 2 razy (opera/wyspiańskiego lub opera/kliniczna)???
2012-10-12 10:32
wiekszosc w was ta informacja ani ziebi ani grzeje ale jak sie tak chwile zastanowic glebiej to przy rosnacych kosztach zycia, mediow, paliwa, ubezpieczen okaze sie ze za pare lat przecietnego czlowieka, ktory pracuje i zarabia ta srednia krajowa nie bedzie stac na utrzymanie auta..... wiec cieszmy sie i radujmy
2012-10-12 10:33
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
