Gdańscy rowerzyści zyskają nową drogę rowerową wzdłuż alei Wojska Polskiego i ul. Wita Stwosza. Nietypową, bo poprowadzoną nie obok chodnika, lecz w ulicy. To rozwiązanie jest tańsze (800 tys. zł zamiast 6 mln zł), ale budzi obawy mieszkańców Strzyży i Oliwy.
i ul. Wita Stwosza skoro nieopodal biegnie droga rowerowa wzdłuż al. Grunwaldzkiej ? powstanie przystanek Pomorskiej Kolej Metropolitalnej, przy którym powstanie parking na 75 rowerów. Na nieodległym terenie kampusu Uniwersytetu Gdańskiego planowana jest budowa parkingu nawet na 7 tysięcy rowerów. a UG - 39. 12 stanowisk mniej będzie między ul. Obrońców Westerplatte a Derdowskiego, a w ciągu al. Wojska Polskiego zniknie jedno. Po zakończeniu trwającej już budowy będzie łącznie 26 więcej miejsc postojowych, niż dotychczas. przy sądzie, gdzie zwężono chodnik do minimalnych szerokości, aby wygospodarować drogę dla rowerów - zwracał uwagę jeden z uczestników spotkania. i Myśliwskiej ) wraz ze znakami ograniczenia prędkości do 30 km/h. , zostanie też obniżony krawężnik, by łatwo można było zjechać z pasa rowerowego w kierunku Wrzeszcza - dodaje Remigiusz Kitliński.. Powstaną tu śluza oraz pas do jazdy na wprost z ul. Braci Lewoniewskich w kierunku al. Wojska Polskiego. Obecne przejście i przejazd w tym rejonie w formie niewygodnego zygzaka zostanie jednak zachowane, m.in. dla relacji w odwrotnym kierunku).
2013-03-22 13:28
Policja dobierze się do właścicieli nieoświetlonych rowerów. Skoro rowerzyści (sam nim jestem)chcą poruszać się po ulicach, powinni mieć wykupione obowiazkową polisę OC. W chwili obecnej przy uszkodzeniu pojazdu, trzeba założyc sprawę w sądzie.
2013-03-22 13:49
OC powinno być obowiązkowe.
2013-03-22 14:05
więcej rozumu; na rower dziecięcy też OC? myślicie, że kolejne przepisy są rozwiązywaniem problemów
2013-03-22 14:50
Dziecko nie jeździ po ulicy !!
2013-03-24 14:12
rowery mają kilkadziesiąt do kilkuset razy mniejszą energię kinetyczną, zwłaszcza jeśli na nich jeżdżą małe dziewczynki lub starsze kobiety, które nikomu nie stwarzają zagrożenia, tak jak samochody w rękach takich "sprawiedliwych" jak Sara.
2013-03-22 14:28
wystarczy idiotów na rowerach zapindalających 50km/h bez oświetlenia.
2013-03-24 14:13
2013-03-22 14:52
Koleś na rowerze uszkodził mi bok samochodu. Koszt naprawy 4600 zł. Do dziś nie moge wyciągnąć od niego kasy !! Dlatego jestem ZA !!!!!!!
2013-03-22 20:53
Ci co minusują to rowerowi, bezkarni imbecyle. Nie rozumieją, że OC jest dla nich !
2013-03-24 14:44
tylko nie wymieniaj Szwajcarii - bo oni się z tego jakiś czas temu wycofali rakiem.
Uznali, że obowiązkowe OC, mimo niskiego kosztu 5 CHF, jest totalnie nieefektywne i bez sensu.
I to by było na tyle.... - ale Polska zawsze musi być unikatowa i oryginalna, prawda? A ile miejsc pracy dla urzędników przy tym obowiązkowym OC dla rowerów się znajdzie przy okazji....
2013-03-24 14:15
warto również dowiedzieć się czegoś na temat uciążliwości wypadków spowodowanych przez kierowców na jezdniach i chodnikach.
2013-03-22 13:35
Uważam, że za te pieniądze można wybudować część ścieżki rowerowej z Osowy w kierunku Oliwy, żeby bezpiecznie można było jechać.
2013-03-22 13:39
A skoro juz o Osowej mowa, to niech mi ktoś wyjaśni jak to możliwe, że nie można przejść przez wiadukt nad obwodnicą w żaden ludzki sposób?
2013-03-23 09:02
Osowa (a raczej jej mieszkańcy) od lat nie chce uczestniczyć w projektach komunikacyjnych o skali większej niż własne podwórko. Coraz bardziej widać, że kij ma dwa końce. pretensje proponuję kierować do lokalnych komitetów protestacyjnych :-)
2013-03-22 20:58
w Gdańsku było wiele takich dróg dla rowerów znikąd do nikąd, w Sopocie i Gdyni nadal jest takich wiele. Jeżeli tworzyć udogodnienia dla jazdy rowerem do od sensownego punktu (np. istniejącej już drogi rowerowej) do innego sensownego punktu (np. ulicy z odpowiednio uspokojonym ruchem)
2013-03-22 13:35
Teraz to będzie trudno za dużo śniegu.
2013-03-22 13:42
wg mnie to bardzo dobry pomysł. Miasto jest przestrzenią dla ludzi, nie dla samochodów. Im więcej takich inicjatyw tym lepiej. Lepiej zachęcać ludzi do korzystania do innych środków transportu niż auto, dając dogodne możliwości podróżowania np. rowerami czy komunikacją miejską, niż nakładać ograniczenia na wjazd do centrum jak np. w Londynie.
2013-03-22 13:56
Według mnie to bardzo zły pomysł. Miasto jest przestrzenią dla ludzi, nie dla rowerów.
2013-03-24 14:16
nie mówiąc o reszcie przestrzeni miejskiej ;-))
2013-03-22 13:58
Ludzie oczywiście samochodami nie jeżdżą.
Jeszcze jedno: skoro miasto jest przestrzenią dla ludzi, to dla rowerów nie. Rowery, tak samo jak samochody, ludźmi nie są!
No brawo, brawo.
2013-04-01 22:33
rowery zajmują dużo mniej miejsca: na jednym miejscu do parkowania samochodu można zaparkować do 10 rowerów. Miasto dla ludzi to jednak wyraźnie inna: lepsza jakość niż miasto głównie lub tylko dla samochodów.
2013-03-22 18:36
nikt nie będzie z tego korzystał, bo to dla rowerzystów niewygodne- mało miejsc do zawracania, na planowanym pasie same dziury, których NIE planuje się łatać- tylko troszkę poprawić te największe, a zjazd w kierunku Wrzeszcza to kpina z rowerzystów- trzeba przejechać przez 3 sygnalizacje świetlne...mały nacisk w artykule położono też na fakt, ze na wysokości każdego przystanku pas rowerowy i pas samochodowy bedą sie łączyć- co zupełnie niszczy ideę pasa rowerowego...
2013-03-22 18:49
no tak rowerzyści są przyzwyczajeni, że na światłach nie stoją, jak jadą ścieżką to śmigają na czerwonym, a tu już tak nie wypada, trzeba poczekać z innymi więc się rowerzystom nie podoba, no cóż, a jeszcze autobus trzeba wpuścić na przystanek, to niewybaczalnie, przecież rowerzysta powinien mieć same przywileje.
2013-03-22 13:48
Wszystko pięknie, tylko czy wytyczenie ścieżki rowerowej będzie polegało na namalowaniu linii (realny scenariusz), czy może jednak na naprawieniu nawierzchni ul.Wita Stwosza w Oliwie? W tej chwili ulica nadaje się tylko do jazdy rowerem "terenowym"
2013-03-22 13:50
Na początek niech odblokują istniejące ścieżki rowerowe.
Parkują na nich samochody od rana do wieczora a straż i policja nie reagują. Prezydent również.
Po co więc nowe ścieżki?
Dla samochodów?
2013-03-22 13:51
W miarę często jeżdżę tam rowerem, ruch samochodów niewielki i niezbyt szybki, ponarzekać można tylko na nawierzchnię w niektórych miejscach. Jak dla mnie ścieżka rowerowa nie jest tam konieczna.
2013-03-22 21:00
takie pasy dla rowerów są dla ludzi zastanawiających się, czy nie wybrać się na rower, nie mających doświadczenia w jeździe szosowej. Więcej empatii proszę.
2013-03-22 23:20
tylko jako rowerzysta wyraziłem swoją opinię.
2013-03-22 13:56
Przez pół roku w Gdańsku nie da się jeździć rowerem. W tym czasie jeździ nim kilka osób.
Zabrana zostanie ogromna część terenu po którym mogłyby się przemieszczać pojazdy lepiej wyposażone na naszą strefę klimatyczną, będące w stanie jeździć cały rok. Przez te pół roku z tego terenu skorzysta garstka osób.
Wbrew panującej wokół, pikującej na dno głupocie mieszkańców, redakcji Trojmiasto.pl i władz miasta ciągle proponuję to samo:
- likwidacja tramwajów,
- likwidacja ścieżek rowerowych w terenie użytkowym, pozostawienie w rekreacyjnym (plaża, las),
- poszerzenie dróg i chodników: na szerszych drogach prywatne pojazdy, taksówki, autobusy, busiki, carpooling, inne. Na poszerzonych chodnikach piesi i rowerzyści.
Ale nie, "obecne standardy" głupoty nie pozwalają nawet na przeanalizowanie tego wariantu. Dziś jest moda na debilizm!
Tylko czekać teraz wywiadu p. Borysa z tak zwanymi "środowiskami" rowerowymi i podobnymi ludowymi legendami.
Biedne to Moje Miasto...
2013-03-22 14:09
likwidacja tramwajów ? chyba na głowę upadłeś. Chyba byśmy mieli jeden wielki korek w mieście. Nie masz pojęcia o systemach transportowym, czymkolwiek. Poczytaj jak to jest realizowane w miastach zachodnich, jak nawet komunikację miejską robią za darmo, byle ludzie nie jeździli samochodami. Jakby tacy jak Ty byli u władzy, to byśmy mieli jeden wielki smog i samych waćpanów w samochodach po jednym na auto. Jeden autobus likwiduje pas około 70 samochodów. A co dopiero tramwaj puszczany co 2-3 minuty.
2013-03-22 14:41
1) "Chyba byśmy mieli jeden wielki korek w mieście"
Zlikwidowane torowiska zrobią miejsce na poszerzenie dróg. Pasażerowie z tramwajów przesiądą się na inne, znane już formy transportu - autobusy, obsługiwane nawet przez tą samą firmę. Gdyby wrócił wolny rynek (pewnie dopiero po upadku III RP) opłacalne byłoby przewożenie pasażerów dowolnym pojazdem, bez korporacji, bez pozwolenia.
Proszę mi wskazać ten jeden wielki korek w tym scenariuszu.
2) "jak to jest realizowane w miastach zachodnich"
Nie zamierzam brać przykładu z upadających, gnijących miast zachodnich z wymierającymi mieszkańcami, wypieranymi przez ludy które nawet nie wiedzą co to chodnik czy asfalt.
Uważam że należy bardzo krytycznie podchodzić do wszelkich dużych rozwiązań promowanych przez ludzi którzy nie potrafią o samych siebie zadbać, o własną kulturę.
Dodam złośliwie że p. Borys oczywiście pierwszy tym ludziom przyklaśnie i wszystkiemu co proponują. To jest część problemu.
3) "nawet komunikację miejską robią za darmo, byle ludzie nie jeździli samochodami"
Oczywiście komunikacja utrzymywana jest z powietrza. Nie są jej potrzebne żadne pieniądze... Och, jednak są potrzebne? Zaraz, zaraz, to skąd się biorą? Bociany przynoszą te pieniądze? Hmm... chyba nie... Czy przypadkiem nie są one nam najpierw odbierane w formie podatków, a potem wydawane na różne pomysły, w tym komunikację czy krytykowane tutaj przeze mnie zwężanie drogi?
Ustaliliśmy już więc w pocie czoła skąd pochodzą pieniądze na tak zwaną "darmową" komunikację - pochodzą z naszych kieszeni.
Ciekawe dlaczego władza najpierw zabiera nam te pieniądze by potem wydawać je na zniechęcanie nas do jeżdżenia samochodami? Nie tylko naszymi własnymi samochodami, bo im mniej wolnego miejsca dla pojazdów tym mniej wolnego miejsca dla innych firm które za niższe ceny chciałyby nas przewozić swoimi busami.
4) "Jakby tacy jak Ty byli u władzy, to byśmy mieli jeden wielki smog i samych waćpanów w samochodach po jednym na auto"
Takimi wizjami straszą komuniści. Pardon - straszyli, teraz komuniści przecież nie istnieją. Istnieją już tylko (tfu!) demokraci.
Gdybym ja był u prawdziwej, realnej (czytaj: nie (tfu!) demokratycznej) władzy, przede wszystkim realizowałbym to co ja uważam za słuszne. Zasięgałbym rad ludzi bardziej doświadczonych ode mnie, profesjonalistów, ale to JA podejmowałbym ostateczną decyzję. Na pewno nie słuchałbym "środowisk" rowerowych ani tym podobnych stworków.
A co byśmy mieli? Mielibyśmy pasażerów wożonych prywatną komunikacją, mających wybór cennika, wybór komfortu, wybór marki przewoźnika. Mogących ukarać nierzetelnego przewoźnika poprzez wybór innego któremu będą płacić. Pasażerów którzy nie skamlą pod gabinetem miejskich biurew o łaskawe, pozytywne rozpatrzenie ich donosu na ZTM.
Pamiętam wspinające się na Górny Taras, przegubowe Ikarusy i czarną zasłonę dymną którą z siebie wydobywały na pierwszym biegu. Ikarusów nie ma, wszelakich zaś pojazdów przybyło wielokrotnie. Gdzie ten smog, pytam się? Gdzie ta apokalipsa?
Co to za założenie że każdy będzie jeździć samemu samochodem? Co z rodzinami? Znajomymi? Co z zarabianiem pieniędzy na przewożeniu? Co to w ogóle jest za skrzywione postrzeganie ludzi?
5) "Jeden autobus likwiduje pas około 70 samochodów. A co dopiero tramwaj puszczany co 2-3 minuty"
Odsyłam do moich poprzednich wypowiedzi dotyczących tego co będzie możliwe po likwidacji torowisk. Proszę je przeczytać tym razem ze zrozumieniem.
Wydzielone torowisko to na oko 2-2,5 pasa ruchu. Tramwaj jedzie po nim w szczycie co kilka minut. W pozostałym czasie NIC po tych 2-2,5 pasach ruchu nie jedzie. Nie przemieszcza się po nich ŻADEN człowiek. Ani pieszy, ani rowerzysta, ani samochód, ani autobus. Nie przejedzie po nich również żaden pojazd uprzywilejowany. Ile przez ten czas przemieszcza się ludzi pozostałymi pasami drogi?
To ma być zrównoważony transport? Jeśli Gdańsk ma być jak Amsterdam, jeden z zachodnich skansenów wygasającej cywilizacji, wymierających mieszkańców, po którym jeżdżą tramwaje po deptakach, to marnowanie pieniędzy na tramwaje jest najlepszym rozwiązaniem.
Jeśli jednak Gdańsk ma się rozwijać i służyć nam dłużej, należy natychmiast zejść z tej drogi. A właściwie z torów.
2013-03-22 15:23
Gratuluję megalomanii. Gdy spotykam się z tego typu wypowiedziami, to cieszę się że jednak mamy tę demokrację. Nie jest to na pewno najlepszy możliwy ustrój, ale przynajmniej nie dopuszcza do tego typu patologii. I również autor powyższego tekstu powinien się cieszyć z istniejącego porządku rzeczy, gdyż w innym przypadku nie mógłby publicznie ogłaszać swoich "prawd oświeconych".
2013-03-22 16:08
To nie megalomania tylko normalne zarządzanie.
(Tfu!) demokracja nie jest na pewno najlepszym możliwym ustrojem, ale - Bogu dzięki! - chroni nas przynajmniej przed patologiami. We władzach jest coraz mniej patologii, posłowie są wybierani z profesjonalnego klucza, a zboczenie można nazwać zboczeniem. Sądy nie skazują za "mowę nienawiści", bo przecież w istniejącym porządku (porządku?!) rzeczy jest wolność słowa której w innym przypadku by nie było.
Dzięki Bogu pan premier nie jest takim okropnym jak ja megalomanem, i jak zawsze bierze na siebie pełną odpowiedzialność. To nas uchroni!
XX-wieczne barbarzyństwo.
2013-03-22 20:04
To przeczytaj wypowiedź z cytatem: "Lisicki się uparł" i zastanów nad sensem twojej demokracji w Gdańsku.
2013-03-22 14:25
mądry to ty nie jesteś. leczenie korków poszerzaniem ulic, to jak leczenie k****stwa gwałtem. Zapraszam do Houston popatrzeć na efekty terapii.
2013-03-22 14:02
fajna alternatywa dla grunwaldzkiej, ale tak dziurawa, że nadal będę jeździł Polanki.
2013-03-23 09:04
czytaj ze zrozumieniem - naprawa nawierzchni jest częścią projektu
2013-03-23 10:55
ile maja na to pieniędzy, a potem przejdź się wzdłuż tej ulicy- nie ma szans na nic więcej, niż wymalowanie pasów i częściowe wypełnienie największych dziur, co przyznają nawet pomysłodawcy projektu...
2013-03-22 14:13
Tego Nie Wie Nikt.
to było... nie pamiętam daty
nie tak dawno zresztą
a i data nie jest taka ważna
istotne zawiera się w:
przeczytałem: pewni żydzi
doszli do wniosku ,że powinni
wystapić o odszkodowania
za nienarodzone dzieci ofiar.
nazizmu oczywiście
od tamtej pory rozmyślam-
może miałbym przyjaciela
ale go nie mam bo się nie narodził
bo mu tatę zabili w powstaniu
albo - może miałbym świetną kochankę
ale nie mam, bo jej mamusię
wywieźli do auschwitz.
a może babcię
a może dziadka?
co utraciłem w związku z okupacją?
z rozbiorami?
potopem szwedzkim?
utraciłem coś?
a może zyskałem?
może ktoś z tych nie narodzonych
uwiódłby mi żonę?
okradł dom?
a nawet - mnie zabił?
kto zna tak naprawdę
rachunek i bezkres możliwości?
ja nie znam.
ja jestem tylko ciekawy:
jak by wyglądały i kim by były
moje dzieci gdybym miał ich
tyle ile mogę mieć.
tego nikt nie wie
a jestem
tego bardzo ciekaw.
2013-03-22 14:18
Uzasadnij jeden z drugim , pokaż co potrafisz a nie , strzelasz zza węgła jak jakiś ż-bolschevik.
2013-03-22 14:31
ha, trafiony
2013-03-22 14:53
Nie.
2013-03-22 20:45
... i tyle.
2013-03-22 21:16
jak bauer na operze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
