Miliard złotych będzie kosztować przebudowa 28-kilometrowego odcinka trasy kolejowej na wysokości Tczewa. To kolejny etap modernizacji linii Gdynia-Warszawa. Do Euro 2012 trasę do stolicy mamy pokonywać w trzy godziny.
2009-01-09 12:44
ale moi drodzy Państwo w 2012 będziemy jeździć szybciej.
2009-01-09 13:12
Szybciej ? Czym ? zastanów się co piszesz :] Żaden prosty człowiek nie wie co się dzieje na kolei ! A ten remont psu na budę pomoże.
2009-01-09 13:46
Zakladajac nawet, ze tabor od lat osiemdziesiatych nie zmienil sie za bardzo, to przypominam iz wowczas do Wawy podrozowalo sie trzy i pol godziny. Niech choc wyremontuja te nie ruszane od czasow wojny torowiska to juz bedzie swietnie.
2009-01-09 13:34
będziemy jeździć tyle samo z Warszawy do Gdańska co w 1939.
2009-01-09 21:38
tak szybko to raczej nie
2009-01-09 13:37
Obecnie posiadane lokomotywy EP09 mogą jechać max 160km/h jednak jest ich około 40 sztuk w całej Polsce, więc prawdopodobnie braknie ich, by obsłużyć wszystkie składy kursujące na E65. Kiedyś były jeszcze stare EP05 ale już nie jeżdżą, nie wiem jeszcze jak EP08 które mogą jeździć 140km/h. W związku z tym, póki PKP nie kupi nowych lokomotyw, to nie będzie śmigania 200km/h :)
2009-01-09 13:56
uzależnić od wyników przewozu i zadowolenia pasażerów, to szybko by się okazało, że wszystko da się zrobić :]
Poza tym: dzisiaj, kiedy najszybszy pociąg IC pokonuje odcinek Gdańsk-Warszawa w czasie grubo przekraczającym 4 godziny, wszelkie rozważania o prędkościach rzędu 160..200km/h wydają się nieco abstrakcyjne...
2009-01-09 15:11
Gdańsk-Warszawa jedzie tak długo, bo tory od Nasielska w stronę Warszawy były w tragicznym stanie, do tego dochodzą obecne remonty.
Jednak mimo tego, w Polsce jeżdżą pociągi z prędkością 160km/h m.in. na Centralnej Magistrali Kolejowej (notabene również szlak E65) która jest między Warszawą a Katowicami. Do tego też odcinki szlaku między Warszawą z Poznaniem. Niestety to ułamek na skalę kraju.
Krótko mówiąc - muszą zrobić coś, by kupić lokomotywy nowszej generacji i przestać mówić "niedasię" :)
2009-01-09 17:38
przetargu na składy zespolone.
2009-01-09 16:45
nie wskocza prosto do lasu, buhehehe
2009-01-09 16:53
Mogą z wagonami, z tym że wtedy będzie dłużej się rozpędzał. Co do urwania kół to raczej niemożliwe bo każda lokomotywa co 500 000 km ma naprawę główną, gdzie wszystkie części eksploatacyjne są wymieniane, dodatkowo co jakiś czas jest również przegląd okresowy, gdzie sprawdzają m.in. stopień zużycia kół.
2009-01-09 16:58
Znając polskich specjalistow (%) w szczegolnosci w spolkach (panstwowych) takich jak pkp, stocznia itp - szczerze wolalbym sie tłuc 80km/h przez 4 godzniy nie ryzykując powazniejszego wypadku niz przez 3 ryzykujac, ze sie sprzet rozleci podczas jazdy. To dopiero 20 lat minelo od PRL, nawet pokolenie na stanowiskach sie nie wymienilo jeszcze.
Ale teoretycznie moze masz racje
2009-01-09 19:58
Ano, teoretycznie tak, ale czy w praktyce specjaliści od napraw z pasją i zaangażowaniem wkładają swe serca w naprawy tych maszyn - tego już nie wiadomo. Znając życie i ich zarobki - nie :)
Z pozdrowieniami :)
2009-01-12 07:28
POdziękować dzisiejszym POpaparańcom
2009-01-10 12:18
jeżdżą 160 od dawna i słyszysz o jakiś wypadkach?
2009-01-10 12:23
Za dwa lata przyjadą. Plus przetarg na składy zespolone.
2009-01-10 19:50
Nom lokomotywy rozpedzaja sie do 160km/h a potem jest blysk i lokomotywy nie ma jak w filmie powrot do przyszlosci :D
2009-01-12 07:23
dojazdu do Wa-wy / za Gierka jeździło się 3,5 godz. - prawdziwy POstęp!!! niech ich jasny szlag
2009-01-12 07:26
kiedy to radosna ekipka dzisiejszych POpaprańców doprowadziła czas podróży do 5,5 godz.
2009-01-09 12:46
"Remont przewiduje również modernizację tczewskiego mostu na Wiśle."
czyli po polsku, niby tak a jednak nie...
2009-01-09 15:27
jak to niby tak a jednak nie, o co ci chodzi ?
jest napisane czarno na białym przeciez
nie ma miejsca na "niby"
2009-01-09 16:41
Fakt ze zostało to wyróżnione jest w pełni zrozumiały. Most w Tczewie jest obiektem bardzo problematycznym, gdyż jest zabytkiem klasy "0". Tak, więc remont tego obietku związany jest z ogromnymi kosztami.
2009-01-09 19:24
...tak tak... tylko nikt nie dodał ze to nie zabytkowy most bedzie remontowany.... tylko kolejowy... (ten w tle)
2009-01-09 17:29
Mosty to bolączka Polski... wiadomo - są o wiele droższe od standardowego odcinka drogi ale śmieszy mnie np. most na Wiśle w Grudziądzu (tam ledwo co się samochody mijają) a jest tego typu obiektów w tym dziwnym kraju co niemiara...
Nie zdziwię się, jeżeli most przez Wisłę też będą zwężać do jednego pasa na autostradach które powstają...
2009-01-10 12:25
2009-01-09 12:47
2009-01-09 15:10
głupi(a) jesteś... ten stary most jest zabytkiem Tczewa... jestem z najstarszych - o ile nie najstarszy - most tego typu w Polsce a może i Europie...
taki cud architektoniczny... a Ty go chcesz odstawić na bok... może lepiej w ogóle go zburzyć?!
2009-01-09 15:11
*jeden z najstarszych
2009-01-09 15:28
zabytkiem lol
2009-01-09 16:27
nie lol, tlyko jest to najstarszy most kratownicowy na świecie, znajduje się we wszystkich książkach o konstrukcjach mostów
2009-01-09 16:42
2009-01-09 16:47
bo nie kumam
2009-01-09 17:48
Jezeli jest taki cenny architektonicznie to niech go zostawia jako pomnik ludzkiej mysli ale niech obok postawia nowy lepszy sprawny i wogole cacy, dodatkowo 2x taniej. A starym nich puszcza waskotorowke dla turystow. Lece do pracy z Sopotu do Gdyni i w Sopocie ani w Oliwie zeby sie zachwycac.
2009-01-09 19:53
skad wiesz co jest we wszystkich ksiazkach lol?
2009-01-09 20:42
to nie most zabytkowy bedzie remontowany.... tylko kolejowy!!...
2009-01-09 12:52
W takim razie połączyć Iławę z TGV, po romoncie dołączy się resztę trasy!!
2009-01-09 12:52
wszystko po to zeby w 2015 jechalo sie wraz 4h30min
2009-01-09 12:56
Musiałbyś obok postawić drugi taki tymczasowy most, inaczej pociągi nie miałyby gdzie Wisły pokonać, chyba, że by jeździły z Tczewa do Malborka przez Toruń, bo bodaj tam jest następny kolejowy most na Wiśle. W Grudziądzu z tego co się orientuję jest tylko drogowy. Koszt budowy takiego tymczasowego mostu pewnie jest wysoki, a poza tym ta modernizacja się okaże takim picem na wodę jak remont mostu drogowego w Świeciu. Zamiast go poszerzyć, to de facto tylko nawierzchnię zmienili, nawet konstrukcji specjalnie nie zmieniali.
2009-01-09 13:04
a obok postawić nowy a później tylko przełożyć szyny?
2009-01-09 16:44
najprostsze pomysły są najlepsze
2009-01-09 13:20
W Grudziądzu most ma tor kolejowy, problemem jest że to linia niezelektryfikowana.
2009-01-09 22:41
2009-01-10 07:42
tak jak koledzy napisali - potwierdzam ze w Grudziadu jest most kolejowy. Ale jeden tor, i AFAIR (mieszkalem tam 20 lat temu) - pociagi juz wtedy turlaly sie po nim powoli (wolniej niz samochody - korki byly wtedy nieznane;))
2009-01-10 22:14
j.w.
2009-01-09 12:56
szkoda, że to remont a nie modernizacja i czas dojazdu to stolicy nie zjedzie poniżej 2 godzin ;/
2009-01-09 15:10
"wymieniona zostanie cała nawierzchnia torów i wszystko, co znajduje się pod nimi - np. odwodnienie, warstwa tłuczni."
ładny mi "remoncik"
2009-01-09 13:03
Tyle lat na to czekaliśmy.
2009-01-10 12:32
więc przydałoby się zatrzymać tam jeden z Ex/TLK jadących z 3miasta plus komunikacja do tych dwóch miast. Gdyby tak było czas byłby nieporównywalny.
2009-01-09 13:08
bo w Grudziądzu ten most jest rowniez kolejowy
2009-01-09 13:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
