Ruszyły pierwsze prace torowe na linii dalekobieżnej w Trójmieście.
We wtorek ruszyła przebudowa torów dalekobieżnych w Trójmieście, za którą zapłaci miliard złotych spółka PKP PLK. Pierwsze utrudnienia w ruchu pociągów nastąpią już 1 czerwca.
ruszyła największa inwestycja torowa na Pomorzu, obejmująca gruntowny remont linii dla pociągów dalekobieżnych. Przedsięwzięcie będzie prowadzone na odcinku od Pruszcza Gdańskiego do Gdyni Chyloni, który został podzielony dodatkowo z uwagi na organizację ruchu na Lokalne Centra Sterowania, tzw. LCS-y.
2012-03-12 12:25
Pytam się decydentów dlaczego buduje się ciężkie,drogie tunele dla pieszych zamiast lekkich,tanich pochylniowych kładek zabezpieczonych odpowiednimi barierkami i siatkami łatwiejszymi i tańszymi w utrzymaniu.Chyba dla stworzenia
świetnych miejsc do napadów.W Gdańsku Oruni buduje się kilka tuneli dla pieszych
a żadnego dla samochodów.Tunel albo wiadukt dla pojazdów przy Goscinnej obiecany był od kilkunastu lat.Taki tunel zmiescił by się w kosztach gdyby zbudowano tańsze kładki.
2011-03-22 21:15
W Europie już od dawna odchodzi się od wpuszczaniem ciągów pieszych pod ziemię, dlaczego robi się to u nas?? Samochody pod ziemie!
Największy koszmar zrobili w Gdyni, te tunele są koszmarne, miejscami wychodzi się po prostu w mur. A jak uciekać z takiego długiego tunelu jak ktoś nas goni? :O
2012-03-12 11:38
2011-03-22 21:05
Żaden rząd od 1989r. nie potrafi doprowadzić tych firm państwowych do rzeczywistości. Klient jest zawsze na drugim miejscu zaraz po związkach zawodowych.
2011-03-24 11:31
Nie masz racji, to nie jest firma panstwowa, panstwo ma tylko udział w tych spółkach, Spółki były tworzone przez ministra Janiszewskiego z PSL kiedy byli w koalicji z SLD były to o ile pamiętam koniec lat 90 lub początek 2000.
2011-06-28 10:26
których właścicielem i tak jest państwo. jaka jest różnica między spółką państwową, a spółką której udziały ma państwo? żadna
2011-03-23 06:10
jak ci do domu nie przywiozą paczki to dylać np. do Straszyna musisz, ale przecież nikt tego nie bierze pod uwagę.O reklamacji zapomnij! Więc nie mów ,że Poczta Polska to państwo w państwie
2011-03-24 00:50
moze zatrudnicie wlasnei chinczykow bedzie taniej i szybciej bo co teraz jest to typowa praca dla polakow nie mowiac o reszcie planow...moze za 30 lat jak wiatry beda dobrze wialy po kieszeniach urzednikow hehe
2011-03-24 00:47
kiedy zacznie sie w koncu budowa tych stacji co mialy byc przy obwodnicy?
2011-03-24 00:06
a może lepiej zaprosić chińczyków,remont trwałby tylko kilka miesięcy!!!!
2011-03-23 23:27
360km, 7 godzin jazdy, średnia prędkość ciapąga to około 50km/h. Czyż to nie skandal? Traktorem szybciej by podeptał...
2011-03-23 22:51
Ludzie to jest skarbonka bez dna,jak dojdą do Gdyni trza bedzie zaczynac znowu od Warszawy przy takim tempie .A kto bedzie utrzymywał parametry linii dla tych predkosci, jak wszystkich ludzi juz sie prawie pozbyli , zostali emeryci , kalecy i pijaki , oraz tabuny urzedasów którzy tworza tylko zbedna makulature .A wierzcie mi sa ich tysiące w takiej firmie jak PLK
2011-03-23 00:42
Wartość remontu tego krótkiego odcinka jest prawie identyczna jak wartość budowy stadionu i ECS-u razem wziętych. A to zaledwie 36,5 km...
Koszt remontu SKM ok. 350 milionów - za kwotę tego przetargu można by kupić luksusowy tabor z indywidualnie podgrzewanymi/chłodzonymi siedzeniami i LEDowymi wyświetlaczami informacyjnymi, który mógłby jeźdźić co 4 minuty (bo tyle byłoby pociągów). A wyremontowane zostanie zaledwie 36,5 km...
Już nie wspomnę o liczbie szkół, przedszkoli i basenów. A tu remont 36, km...
2011-03-23 08:52
Nie, nie można by. Można by kupić 1/4 tego co da się zmodernizować i nie żaden lux tabor, tylko zwykłe PESY lub Newagi
2011-03-23 21:04
Jaka jest wartość NOWEGO wypasionego składu? Takiego ze wszystkimi bajerami?
2011-03-23 08:55
po 20% od ogólnych kosztów..... Bareja i wszystko jasne
2011-03-23 19:56
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
