Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ruszyła walka o pieniądze na rozbudowę Węzła Szadółki. Potrzeba 160 mln zł

Maciej Naskręt
29 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (165)

Zobacz warianty rozbudowy Węzła Szadółki.


Gdański oddział GDDKiA złożył wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla rozbudowy Węzła Szadółki. zobacz na mapie Gdańska Natomiast władze Gdańska zabiegają o włączenie inwestycji do ministerialnego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2015-2023, ale bez wsparcia projekt nie ma szans na realizację przed 2020 r.



Czy potrzebna jest rozbudowa Węzła Szadółki?

Kiedy w latach 70 powstawał Węzeł Szadółki miał on charakter tymczasowy. Obiekt zbudowano głównie z myślą obsługi powstającego tam zakładu utylizacji, który w tamtych czasach przeniósł się z ul. Kaczeńce na Stogach zobacz na mapie Gdańska właśnie w rejon ul. Jabłoniowej zobacz na mapie Gdańska.

W kolejnych latach postępowała rozbudowa obwodnicy, zmieniały się przepisy dotyczące kształtu dróg, a Węzeł Szadółki pozostawał nadal niezmieniony. Groziło to nawet jego zamknięciem ze względów bezpieczeństwa. Na szczęście w 2005 r. udało się uzyskać zgodę na odstępstwo od warunków technicznych i zachowanie tego węzła ze względu na jego strategiczne znaczenie. Ówczesny minister ds. transportu nakazał jednak władzom Gdańska i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podjąć wspólne działania zmierzające do przystosowania obiektu do obecnych standardów - chodzi o pozyskanie gruntu, opracowanie dokumentacji (co należało do miasta) i realizację przedsięwzięcia (zadanie gdańskiego o. GDDKiA).

- Współpraca z miastem przebiega w sposób zadowalający. Złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla realizacji tej inwestycji na podstawie właśnie dokumentacji przygotowanej przez biuro projektowe na zlecenie urzędników z Gdańska - wyjaśnia Robert Marszałek, dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA

Węzeł Szadółki według wariantu I - to tzw. węzeł harfa. Węzeł Szadółki według wariantu I - to tzw. węzeł harfa.

Węzeł Szadółki według wariantu I - to tzw. węzeł harfa.

mat. prasowe

Drogowcy z GDDKiA chcą wykonać inwestycję według wariantu pierwszego - droższego. Oznacza to, że obwodnica po obu stronach w tym rejonie zyskałaby dodatkowy pas ruchu (prawy). Mają one prowadzić do zjazdów. Zniknąć mają dotychczasowe zjazdy, które nie spełniają warunków technicznych. Całość zyska kształt harfy i będzie podobna do węzła przy stadionie w Letnicy zobacz na mapie Gdańska.

Drogowcy będą musieli wykonać dodatkowy przejazd pod główną nitką obwodnicy, bowiem w rejonie węzła ul. Jabłoniowa będzie miała dwie jezdnie. Przy obwodnicy staną też ekrany akustyczne. Z nich powinni ucieszyć się najbardziej mieszkańcy bloków przy ul. Stężyckiej. Zapewnią one im ciszę.

W tej koncepcji minusem będzie zlikwidowany lewoskręt z ul. Przywidzkiej w ul. Jabłoniową. Ma to jednak zapobiec korkowaniu się całego Węzła Szadółki.

Cała inwestycja ma pochłonąć wstępnie ok. 160 mln zł. Drugi wariant - tańszy o ok. 30 mln zł - zakłada poprawę przebiegu dotychczasowych zjazdów i dodatkowo przełożeniu pod obwodnicą drugiej jezdni ul. Jabłoniowej.

Skąd wziąć tak duże pieniądze na budowę Węzła Szadółki? Władze miasta złożyły wniosek do ministra ds. transportu o wpisanie wspomnianej inwestycji do projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2015-2023 podczas jego konsultacji. - Jeśli projekt rozbudowy Węzła Szadółki trafi na listę rezerwową przedsięwzięć to jest szansa, że zostanie zrealizowany z oszczędności jakie mogą powstać w czasie realizacji inwestycji z listy podstawowej - uważa Marszałek.

Na tej ostatniej liście znajduje się m.in. Trasa Kaszubska, czy droga ekspresowa S7 między Gdańskiem a Elblągiem. Sęk w tym, że razem z Gdańskiem złożono 37 podobnych wniosków. Z naszych informacji wynika, że nie ma wsparcia wśród lokalnych polityków dla tej inwestycji. Co za tym idzie? Nie ma szans na realizację ważnego dla kilkunastu tysięcy mieszkańców projektu przed 2020 r.

Nadmieńmy, że Gdańsk w najbliższych pięciu latach planuje budowę o przekroju dwóch jezdni ul. Nowej Jabłoniowej, która zastąpi ul. Jabłoniową. Po ukończeniu nowej drogi Węzeł Szadółki stanie się wąskim gardłem.
Drugi wariant przebudowy Węzła Szadółki. Drugi wariant przebudowy Węzła Szadółki.

Drugi wariant przebudowy Węzła Szadółki.

mat. prasowe

Zobacz także

więcej artykułów (82)

Opinie (165) 1 zablokowana

  • 2015-03-29 22:23

    KOLESIE Z PO (1)

    kolesieostwo w PO nie ma granic. to jest przerazajace. na kolejny wezel pod developera znajda sie pieniadze, ale po wezel karwiny dla bezpieczenstwa nie, dla OPAT dla setek tysiecy kierowcow i redy, rumii i wejherowa nie. Tylko dlatego ze Adamowicz jest z PO, tylko dlatego, ze prezydent gdanska jest z po. Wiekszego partyjniactwa w Polsce nie bylo. zaptajcie kto jest walscicielem gruntow w granicach planowanego wezla. POZDRAWIAM.

    9 lat

    • 7 7

    • 2015-03-29 22:26

      No kto jest właścicielem? Podaj wpisy z KW, a nie plotki!

      9 lat

      • 5 1

  • 2015-03-29 22:33

    ronda, ronda, ronda!

    a może zamiast skomplikowanych rozjazdów i układu drogowego warto poporstu zbudować przepustowe ronda, za mniejsze pieniądze. Ostatnio byłem na podróży służbowej poraz pierwszy w zachodniej Anglii i ich rozwiązaniami z rondami na prawie wszystkich skrzyżowaniach dróg krajowych i lokalnych, a nawet nad autostradami jestem zachywycowny.

    Ronda, ronda, ronda! Zwiększają bezpieczeństwo, bo płynnie spowalniają ruch o ile są wystarczająco duże i przepustowe!

    RS

    9 lat

    • 4 3

  • 2015-03-29 23:24

    O... Nie , nie , nie..!!!

    Ma 5tam śmierdzieć i tyle. mam w tym interes i zapłaciłem żeb t am śmierdziało godnie.!

    9 lat

    • 2 2

  • 2015-03-29 23:27

    Totalne marnowanie pieniędzy

    wystarczy zrobić dwa ronda po dwóch stronach obwodnicy. Koszt minimalny - rozwiązanie na lata

    elemelek

    9 lat

    • 5 3

  • 2015-03-29 23:45

    Wszystkie MAŁE wiadukty nad obwodnica powinny mieć zjazdy i wiajzy na nią.

    Nie wymuszałoby to kontynuowania podróży do głównych węzłów. Ruch by się rozproszył. Np mały wiadukt w Borkowie w który uderzyła koparka, wiadukt nad obwodnicą południową Starogardzkiej itd itd.
    Bez ślimaków. Cztery drogi dojazdowe.

    9 lat

    • 2 2

  • 2015-03-29 23:57

    10-15 lat poleży w szufladzie.

    Gerard

    9 lat

    • 0 1

  • 2015-03-30 01:12

    Lepiej za tą kasę przenieść dalej wysypisko ....

    Nick

    9 lat

    • 2 4

  • 2015-03-30 07:55

    Na kościół KAT daje się rocznie, z kasy państwa, 10 mld złotych a nie ma 160 mln na drogi? Polska biedna i głupia bo katolicka.

    KAT

    9 lat

    • 5 1

  • 2015-03-30 08:19

    węzeł Kowale by się bardziej przydał

    do Szadółek i tak nie ma dróg dojazdowych - lepiej jeździć przez Karczemki to tylko 1,5 km dalej

    9 lat

    • 0 4

  • 2015-03-30 09:18

    160 mln dla blachosmrodow. Zeby mogli sobie plynnie pojezdzic. A potem jeszcze ta infrastrukture trzeba utrzymac. Glupota.

    9 lat

    • 0 4

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (82)

Najczęściej komentowane

Co może powstać na terenach ogródków działkowych?

Czy zamiast ogródków będą mieszkania?

Arged Malesa Ostrów Wlkp. - Energa Wybrzeże Gdańsk 57:32. Pogrom i brak argumentów

Żużlowcy rozgromieni w Ostrowie LIVE!

więcej

Najczęściej czytane