W ramach negocjacji Urzędu Marszałkowskiego z PKP SKM był rozważany wariant zawarcia umowy do 2030 roku z obowiązkiem zapewnienia dodatkowych nowych 10 pociągów do końca 2023 roku. Ten wariant nie został jednak przyjęty przede wszystkim dlatego, że wartość projektu wzrosła z 320 mln zł do 400 mln zł przy niezmienionej wysokości dofinansowania z UE na poziomie 160 mln zł - pisze Michał Piotrowski, rzecznik UMWP w odpowiedzi na stanowisko kolejarzy, które ukazało się w środę w naszym portalu.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
2020-12-18 09:53
tu jest pies pogrzebany. Pisowcy to nieudacznicy.
2020-12-19 11:36
Swój swego pozna!
2020-12-18 10:00
Jakie to ma niby znaczenie do kogo SKM należy? Żadne!
Przypuśćmy że, od jutra SKM będzie własnością jakiegoś Kowalskiego, czy innego Nowaka. Czy w związku z tym ten Kowalski ma zasponsorować województwu nowe pociągi, bo to on jest właścicielem?
Oczywiście, może to zrobić, ale koszt zakupu pociągów będzie wliczał w odpowiednio podniesioną cenę pociągokilometra, co oznacza że samorząd i tak za te pociągi zapłaci, a Kowalski z marży będzie miał zysk.
Dziś mam y SKM należące do państwowych PKP, co niczego nie zmienia w mechanizmie rozliczenia zakupu. Za nowy tabor będzie musiał ostatecznie i tak zapłacić jego beneficjent, czyli ten który z tego taboru korzysta (samorząd), wiec odwlekanie zakupu jest tylko działaniem na szkodę mieszkańców, bo muszą jeździć starym taborem, płacąc przy tym i tak wysokie dofinansowanie za przewozy świadczone 40 letnimi EN57.
Tymczasem na Pomorzu Zachodnim, czy w Warszawie samorzady zakupiły nowoczesne pociągi i dzierżawią je przewoźnikom, pobierając czynsz za ich wykorzystywanie. To chyba najlepsza droga, także dlatego, że jak przewoźnik nie będzie działał zgodnie z umową to można go pogonić odbierając mu dostęp do taboru i w przetargu wybrać innego, dzierżawiąc mu już posiadany tabor.
2020-12-18 12:44
Więc to firma Kowalskiego czy innego Nowaka powinna sama zakupić pociągi, jesli chce świadczyć usługę i dostawać kasę za przewóz. Jak kupi nowe i doliczy do ceny, a samorząd uzna że warto zapłacić to ok. Jak doliczy za drogo, to samorząd wybierze firmę i pojazdy Nowaka.
2020-12-18 13:12
skoro nie mają perspektywy jego utrzymania?
Uzna albo i nie... To nie takie proste.
Widzisz, prostotę czasem trudno odróznić od prostactwa
2020-12-18 16:34
Skoro woli przegrać w następnym przetargu. Pracownicy podziękują prezesom jak wypłat nie dostaną...
2020-12-18 18:59
Jak chociażby przykład palmiarni w Gdańsku? Przy umowie na 5 lat tabor się nie zamortyzuje a przyszłość jest niepewna. Za duże ryzyko inwestycyjne.
2020-12-18 23:31
a pracownicy będą mogli mu naskoczyć...
2020-12-19 13:58
Mevo...
Tak się takie interesy robi...
A samorząd zostaje z ręką w nocniku...
2020-12-19 11:21
o tory...
2020-12-19 17:04
powtórz jeszcze raz dlaczego samorząd ma kupować tabór dla państwowej spółki którym ta łaskawie ma świadczyć usługę przewozu, kpisz?
2020-12-19 18:15
ma kupować dla siebie a spółke najmować do obsługi.
Tylko że sam tabor to nie wszystko a jak na razie, to SKM ma kasę i proponuje zakup, który zostanie przekazany samorządowi. Dobrze wiedzą, że nie będzie potrafił z tym nic zrobić i SKM jeszcze zarobi na utrzymaniu taboru, który nie będzie obciążał jej majatku.
Tylko naiwni liberałowie tak moga się dawać robić, bo ich teorie sprawdzaja się na poziomie warzywniaka. Przy odpowiednim poziomie pieniędzy, działalność i własność staje się problemem... A jak się zaorało własne zasoby, to teraz trzeba iść do "monopolisty" ...
2020-12-19 19:22
2020-12-18 10:11
kiedy zostanie uporządkowane rozgrzebane Nadwiśle?
Czy da się dojechać do Szczecinka?
2020-12-18 10:50
Spokojnie. Niedługo PKP zmieni się w PKN (Polska Kolej Narodowa), ruszy program "Pendolinem z lotniska do każdej gminy", a wtedy będzie się żyło lepiej i dostatniej.
2020-12-18 10:51
Po co ten urząd Marszałkowski?
Przecież to dublowanie UM.
Stoki dla wyborców?
Lewizny?
Po co to komu. Rozwalić i będą oszczędności.
Ciekawe ile ludzi z UM da sobie radę w prywatnym biznesie....
2020-12-18 19:03
Tam są wszystkie informacje kto za co odpowiada.
2020-12-18 10:54
Zaorac ta panstwowa w wiekszosci spolka (PKP ma najwiekszy udzial) lesnych dziadkow ze stolkow i zbudowac w nowa spolke wraz z dopuszczeniem przetargowym innych operatorow.
inaczej NIC sie nie zmieni.
2020-12-18 12:47
a TVPis sprywatyzować - rozwiąże wszystkie problemy
2020-12-18 14:22
2020-12-18 14:44
Serwisy informacyjne TVN tak samo wypaczone jak TVP. Tyle, że w przeciwnych kierunkach. Na TVN lewacka narracja, na TVP pisowsko narodowo-katolicka.
Już wolę Polsat News.
2020-12-18 13:29
zbudować taką spółkę?
I czy się ona będzie różnić od "państwowej"?
Jak działają takie organizacje, widzimy po GAiT i PKM...
2020-12-18 14:44
2020-12-18 16:28
piękny, młody i bogaty...
To gdzie byłeś, jak urodę dawali?
PKM? Tak mówi. To ta firma co kupuje tabor i ludzi z SKM i Regio...
2020-12-18 11:02
2020-12-18 11:23
I przygotowywać się na rozpoczęcie działalności na 2026.
Ale tu nie wystarczy 10 szt EZT - trzeba mieć ich z 50 szt (tj. ok. 1,5 mld zł)
Przetarg w 2026 założy, że EZT nie mogą być starsze niż 5 lat i SKM może się zwijać z tym złomem.
2020-12-18 11:29
Pomysl dobry, tylko ze SKM musialoby pozwolic zeby te pociagi wjechaly na ich tory. Cala infrastruktura nalezy do nich.
2020-12-18 11:24
Jak chcemy by wszystkie EZT miały klimatyzację, kible chemiczne, informację pasażerską, czy też były nie starsze niż np. 10 lat - to trzeba to ogłosić już dzisiaj.
Jednak jak PKP przez swoje SKM i Polregio powie PASS, to nie wiem czy Arriva, Leo Express itp. udźwigną takie kontrakty.
2020-12-18 11:27
Bedzie gdzei sie chowac jak ludzie na widlach ich wyniosa
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
