• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

SKM Śródmieście: na wiele rozwiązań przyjdzie nam jeszcze poczekać

Krzysztof Koprowski
27 października 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
  • Kolejarze zapewniają, że wiata zostanie przedłużona do tzw. ucha południowego - nowej nitki al. Armii Krajowej, pod którą wykonano już podpory. Zadaszenie gotowe będzie najwcześniej jednak w 2016 r.
  • Zejście z płyty wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej na przystanek SKM.
  • Zaułek za windą zostanie zlikwidowany w momencie przedłużenia tunelu w stronę Forum Radunia.
  • Winda widoczna na zdjęciu będzie służyła jedynie do przemieszczania się między poziomem peronu a półpiętra (tzw. pasareli). By dostać się na płytę wiaduktu, będzie trzeba użyć kolejnego dźwigu osobowego. Wzdłuż tych schodów pojawić się mają też rynienki do prowadzenia roweru.
  • Wiata będzie również przedłużona w stronę południową do nowego przejścia pod torem w stronę Gdyni i ul. Okopową. Zadaszenie ma objąć również szyb windowy zlokalizowany za schodami, na wysokości osób w kamizelkach odblaskowych.
  • Zacieki wzdłuż schodów między tzw. uchem południowym a istniejącym wiaduktem.

Czy najnowszy przystanek Szybkiej Kolei Miejskiej Gdańsk Śródmieście okaże się projektem niedopracowanym? Czy też należy go traktować jak wciąż nieukończone dzieło? Kolejarze zapowiadają, że po dniu otwartym wprowadzą jeszcze szereg rozwiązań poprawiających komfort pasażerów. Na część z nich będzie trzeba jednak czekać aż do 2016 r., do momentu zakończenia budowy układu komunikacyjnego wokół Forum Radunia.



Jak oceniasz nowy przystanek SKM Gdańsk Śródmieście?

W sobotę po raz pierwszy mieszkańcy mogli dokładnie obejrzeć najnowszą inwestycję SKM - nowy przystanek Gdańsk Śródmieście zobacz na mapie Gdańska. Przystanek ten, o strategicznym znaczeniu dla odciążenia węzła komunikacyjnego wokół dworca głównego, wygodnej możliwości przesiadek z tramwajów z dzielnic południowych na SKM oraz bezpośredniego dojazdu na początek Drogi Królewskiej i w południową część Śródmieścia (w tym do licznych urzędów), nie prezentuje się jednak najlepiej.

Po dość udanych remontach przystanków SKM we Wrzeszczu zobacz na mapie Gdańska (projekt autorstwa Biura Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku) i Żabiance zobacz na mapie Gdańska (Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB z Warszawy), należało oczekiwać co najmniej takiego samego poziomu estetyczno-funkcjonalnego na przystanku budowanym od podstaw.

Na poziomie płyty wiaduktu, która docelowo będzie przeznaczona wyłącznie dla komunikacji miejskiej (węzeł tramwajowo-autobusowy), pasażerów witają wiaty pokryte blachą oraz siatką w ścianach bocznych. Najniższa, betonowa część wiat nie jest nawet niczym zabezpieczona i już teraz widać na niej brzydkie zacieki - szczególnie, że pomalowano ją na biały kolor, choć od poziomu chodnika kolejarze zapowiadają wykonanie zabezpieczenia płytkami do wysokości ok. 15-20 cm.

Na poziomie wiaduktu zaskakuje też jedna z dwóch wind. Wyjście z niej jest usytuowane w kierunku wąskiego chodnika w stronę jezdni, podczas gdy po drugiej stronie znajduje się więcej przestrzeni do manewrowania wózkiem inwalidzkim lub dziecięcym.

- Taka forma zadaszenia jest już docelowa i wykonana w zakresie przewidzianym w ramach inwestycji. Docelowo sam wiadukt zostanie przebudowany w ramach projektu Forum Radunia [projekt układu komunikacyjnego wokół FR jest również autorstwa BPBK - dop. red.], jednak nie są nam znane ostateczne założenia architektonicznego dla tego obszaru. Dźwig osobowy został zaprojektowany dla docelowego układu wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej, w której oba pasy jezdni zostaną zastąpione buspasami - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Czytaj też: Tak będziemy się poruszać po Targu Siennym i Rakowym

W zejściu na poziom tzw. pasareli, czyli półpiętra między płytą wiaduktu a peronem, dostrzec można rozwiązania, które są krokiem wstecz względem wygody znanej z dotychczasowych remontów.

Wzdłuż linii schodów nie znajdziemy dodatkowego oświetlenia (zdaniem SKM "oświetlenie schodów przez zainstalowane w ich pobliżu lampy spełnia wymagania normatywnego natężenie oświetlenia"), a ściany w tym miejscu również pomalowano na biało, nie zabezpieczając w żaden sposób przestrzeni wokół poręczy (wokół schodów wykonano niewysokie zabezpieczenie kaflami).

Poręcze również nie należą do wygodnych - są kanciaste, trudne do objęcia niewielką dłonią, a do tego już podczas dnia otwartego schodziła z nich farba.

Wspomniane już białe malowanie to jednak największa wada całego przystanku. I nie chodzi już tylko o niepraktyczny kolor, ale przede wszystkim o fakturę ściany. Wszystkie przejścia, w których w godzinach szczytu będzie panował tłok, pokryte są tzw. barankiem, przez co bardzo łatwo o zdarcie naskórka - szczególnie latem, gdy wiele osób chodzi w krótkim rękawku.

Nieprzypadkowo w niemal wszystkich przejściach podziemnych stosowane są różnego rodzaju kafle (materiał popularny szczególnie przed wojną), gładkie okładziny, płyty ze szlifowanego kamienia czy nawet - w ramach oszczędności - zwykła farba olejna. Ponadto, te materiały, w przeciwieństwie do "baranka", są bardzo łatwe w czyszczeniu.

W tym przypadku SKM nie wyklucza poprawek, ale ewentualne zmiany zajdą dopiero w momencie wykonania przejścia z pasareli do Forum Radunia i to inwestor centrum handlowego być może będzie skory finansowo do zastosowania lepszych rozwiązań w zakresie ścian w części SKM.

- Zgodnie z dokumentacją projektową ściany półpiętra zostały wykonane w formie ścian żelbetowych, wytynkowanych i pomalowanych. Na ścianach przewidziano również grafikę, która zostanie wykonana przed odbiorem końcowym. Dodatkowych rozwiązań w zakresie ścian nie przewidziano w ramach przystanku - wyjaśnia Głuszek.

Przedłużenie tunelu w stronę Forum Radunia zlikwiduje także nieprzemyślany zaułek za windą, widoczny na jednym ze zdjęć. Jednocześnie wykonany ma być także sufit podwieszany, które zakryje wystające instalacje. Kolejarze nie planują natomiast w przejściu żadnych lokali handlowo-usługowych.

Zejście z pasareli na poziom peronu wykonano w formie kolejnych schodów. Niepełnosprawnych lub pasażerów z ciężkim bagażem na ten poziom zwiezie dodatkowa winda, która nie będzie "przedłużona" do poziomu nowej płyty wiaduktu (tzw. ucha południowego) w ciągu al. Armii Krajowej. Tu, podobnie jak przy pozostałych schodach, docelowo pojawią się też rynienki do prowadzenia roweru.

Jednak między półpiętrem a nową wiatą pozostaje otwarta przestrzeń. Dlaczego nie udało się przedłużyć wiaty w tym kierunku? Tu także decydujący się okazał projekt Forum Radunia.

- W najbliższym czasie planowane jest wykonanie nowej nitki wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej [w tym także wspomniane "ucha południowego" - dop. red.] w ramach inwestycji Forum Radunia. Po zakończeniu budowy nitki wiaduktu, wiata zostanie przedłużona przez inwestora Forum Radunia, tak aby zapewnić ciągłość zadaszenia - zapewnia dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Wiata ma być także przedłużona w kierunku południowym - oczywiście po zakończeniu budowy Forum Radunia. W tej części przewidziano tunel pieszy pod torem w kierunku Gdyni oraz ul. Okopową do skweru przed Muzeum Narodowym zobacz na mapie Gdańska. Wiata ma objąć swym zakresem zarówno zejście do tunelu, jak i znajdujący się na samym końcu szyb pod montaż windy.

Na szczęście na Forum Radunia nie będzie trzeba czekać, jeżeli chodzi o rozwiązania bezpośrednio na peronie. Do betonowych bloków planuje się przytwierdzenie ławek (siedziska mają być z blachy perforowanej) oraz ustawienie w pobliżu śmietników. Instalacje poprowadzone wzdłuż podpór wiaty będą schowane, a same podpory dodatkowo obłożone "panelami z płyt kompozytowych".

Na peronie nie przewidziano przestrzeni, w której pasażerowie mogliby się schować przed porywami wiatru. Zabrakło tutaj tzw. szklanego kiosku na wzór tego z Żabianki-AWFiS. A warto dodać, że na przystanku tym jest równie wietrznie, jak na słynnym pod tym względem Wzgórzu św. Maksymiliana w Gdyni zobacz na mapie Gdyni.

Niestety, podobnie jak na większości przystanków SKM, nadal dokuczliwy jest problem odstępu między pociągiem z peronem. Tu potęgowany jest przez fakt, że pociągi zatrzymują się na łuku. Ale nawet w miejscu, gdzie "zakrzywienie" toru jest niewielkie, nadal trzeba zrobić spory krok, by wejść do pojazdu. I to mimo faktu, że to właśnie na Śródmieściu jako pierwszym przystanku tory zostały "dosunięte" do peronów. Tego typu operacja obejmie także pozostałe przystanki w sieci SKM.

Czytaj też: Pociągi SKM zbliżą się do peronów

Pierwszy pociągi w ruchu liniowym do nowego przystanku dojeżdżać będą w kwietniu przyszłego roku. Wspomniane wielokrotnie centrum handlowe Forum Radunia wraz z docelowym układem komunikacyjnym gotowe ma być w 2016 r.

Przystanek SKM Gdańsk Śródmieście z lotu ptaka. Materiał z września br.


Przejazd pociągu SKM (pchanego przez lokomotywę) z dworca głównego po nowych torach do przystanku Śródmieście. Betonowe ściany posłużą do wykonania przykrycia wykopu torów kolejowych w ramach Forum Radunia.

Miejsca

Wydarzenia

Opinie (136) 4 zablokowane

  • Brak bezpośredniego wyjścia w kierunku Urzędu Wojewódzkiego i Marszałkowskiego

    stawia pod znakiem zapytania sens budowy tego przystanku. A koszt wykonania kładki nad torem to doprawdy ułamek promille całej inwestycji....

    • 0 0

  • zzz

    Ale wiocha

    • 0 0

  • 25 zł za litr paliwa i przystanek będzie przydatny i oblegany (6)

    Póki koszty utrzymania auta są tak niskie jak dziś - przystanek jest tylko dla wczasowiczów. Pieniądze wydane dla promocji miasta, nie dla obywatela. Większość i tak korzysta z samochodu korkując wyjazd ze śródmieścia około szesnastej...
    Obecne koszty użytkowania samochodu nie zniechęcają do przejścia do komunikacji publicznej.
    Gdy auto się psuje - sam się przesiadam, wówczas widzę, że niewiele bym bez samochodu zrobił, także mimo chęci nie mam szans się na SKM ani ZKM przesiąść.

    • 23 25

    • NIE STAC MNIE NA KOMUNIKACJE MIEJSKA

      Prowokacja?Otóż nie.Musze jeździć autem bo korzyści są nieporównywalne.Chodzi o czas i pieniądze.Czasu oszczędzam w skali dnia około 40-50 min w jedna stronę (wliczam dojście bez spóźnień i zakładam punktualność zkm) - mieć 2 godziny dla dziecka - bezcenne.I w zasadzie to mi wystarcza żeby płacić 200 zl za lpg/mc zamiast 100 na bilet.Ale co tam, pójdźmy dalej.Jade w ciepłym, wygodnie, radyjko i wiozę dziecko do przedszkola.Żadne menelstwo czy pradkujacy/niedoleczeni z grypy pryszcze nie będą mi charkać na dziecko w stłoczonym spoconym zbiorkom ie.Nie muszę słuchać waszych nędznych głodnych historii z życia jak gadacie przez telefony bo wasze życie prywatne w ogóle mnie nie interesuje.Dopłacę 500 zl/mc jeśli będzie trzeba nawet ale na zbiorkom nie przejdę.

      • 2 0

    • Obywatelu, od d*py strony podchodzisz do problemu... (3)

      Utrzymanie samochodu to nie problem, tak samo jak ceny paliwa. Cena jest porównywalna do tej w Niemczech np. Problemem są zarobki. A to, że w Polsce komunikacja miejska pełza na poziomie pantofelka, to już jest większy problem. Wiadomo, że każdy kto moze prędzej dotrzeć do celu (jeśli musi) wybierze własny samochód. A to, że w Polsce każdy się definiuje poprzez własność automobilu to tez zupełnie inna sprawa. Szlachta kiedyś też miała więcej... Dziś każdy burak właśnie sobie to odbija tym, że siedzi we własnej puszce.

      • 19 2

      • Proponuje wyprowadzic sie na troche na ten swiety zachod... (2)

        Ale nie do Londynu czy Berlina, ale do czegos wielkoscia przypominajacego Gdansk.

        Chocby w UK Bristol. Zaplaczecie za ta "fatalna" komunikacja miejska... Narzekacie na komunikacje w 3miescie wiecznie twierdzac, ze "na zachodzie, bla bla bla". Nieprawda. W wielu miejscach na zachodzie komunikacja miejska jest na duzo gorszym poziomie (i duzo drozsza) niz w Gdansku / Trojmiescie.

        • 16 3

        • wazeliniarzu ty sie niekompromituj jak zawsze (1)

          • 0 2

          • mieszkałeg na zadupiach bo tam nas firma lokowała !!i zawsze było 100 razy lepiej niz w Gdańsku!

            • 4 0

    • nieprawda

      wiekszosc ludzi nie mieszka poza miastem. Niestety dla mniejszosci, wiekszosc ma fundowac autostrady w srodku miasta, aby tym bylo wygodnie dojezdzac do centrum.

      • 6 2

  • Panie redaktorze proszę o wizytę na peronie, w tuneli na dworcu w Oliwie. (1)

    Tam to dopiero od paru lat fuszerkę odwalają. Ciągle jakieś drobne remonciki prowadzące do niczego.
    Brzydki płytki (kafle ścienne) o rodowodzie historycznym przynajmniej wg konserwatora zabytków miały być odnowione, a straszą brudem, byle jakością i brakiem jednolitości struktury.
    Malowanie ścian tunelu paskudne, niedokładne. Brak monitoringu powoduje że co chwila jakaś menda smaruje tam markerem lub sprayem.
    Wylewka posadzki w tunelu to jedna wielka krzywizna. Do tego podatna na zabrudzenia. Oświetlenie podobnie nieestetyczne.
    Ze schodów na peron skm wystaje zbrojenie które wygląda tragicznie i zagraża stopą i obuwiu.
    Płyty na peronie oraz bruk zasyfiony, nie myty.
    Budynek po kiosku niezagospodarowany.
    Budynek dworca odnawiany po łebkach. Stare okna, stare okucia, klamki. Brak monitoringu. Bilety na SKM i metropolitarne dostępne tylko w jednym okienku
    Zejście do tunelu od strony Droszyńskiego to kolejna masakra od strony bezpieczeństwa jak i estetyki.

    Generalnie specjalna nagroda dla Adamowicza i reszty ludzie z UM, PKP, SKM i kto tam jeszcze zarządca tym bajzlem...

    • 1 0

    • Się czepię.

      Wystające zbrojenie nie zagraża stopą ale pewnie samym faktem wystawania. Jeżeli już, to zagraża stopOM i obuwiu.

      To Tyle.

      Można się jeszcze czepić bylejakości, bruku, który jest niemyty i biletów metropolitalnych, ale to szczegóły :D

      Ogólnie z opisem się zgadzam.

      • 2 0

  • Zgadzam się z większością komentujących, że za dużo tu niedoróbek. (22)

    Widać brak nadzoru urzędników nad dość ważną inwestycją.

    Przy okazji: Otóż jeszcze w 2006 roku w Urzędzie Marszałkowskim pracowało 376 urzędników, a w ubiegłym roku już 919! To ogromny wzrost biurokracji! To są dane z samego urzędu - wystąpiłem o udzielenie informacji publicznej.

    Serdecznie Pozdrawiam

    Filip Andrzej Stankiewicz

    Kandydat do Sejmiku Województwa Pomorskiego - okręg numer 3 obejmujący miasto Gdańsk. Lista numer 3 Prawo i Sprawiedliwość

    • 13 20

    • Na naszych plecach po władzę. (20)

      A jakie pomysły dla naszego miasta ma kandydat? Jak na razie to tylko krytyka.

      • 9 5

      • W jednym z komentarzy przedstawilem moj program, nie moge tego robic pod kazdym artykulem :) (14)

        Ale oczywiscie jesli chcesz to zamieszcze tutaj. Dzisiaj mam do pracy na 15 to zdarze mam nadzieje odpowiedziec na jakies pytania jesli sie pojawia.

        Mój program - nie jest bardzo szczegółowy, bo gdyby był to nikt by go nie przeczytał. Ponadto jest ograniczony do kompetencji Sejmiku Wojewódzkiego, nie jest to wszystko co warto zmienić w samorządzie. Na przykład warto obniżyć podatki lokalne (głównie podatek od nieruchomości), ale za to odpowiada Rada Miasta):

        - Przyspieszenie remontów dróg i budowy nowych - lepszy nadzór i zwiększenie środków na te inwestycje sprzyjające wzrostowi zamożności mieszkańców oraz firm Gdańska i Pomorza oraz poprawiające jakość życia.

        - Wspieranie inwestycji prorozwojowych ważnych dla Gdańska

        - Poprawa efektywności służby zdrowia - szybsze wyleczenie to poprawa jakości życia i mniejsze koszty działania służby zdrowia.

        - Ograniczenie biurokracji hamującej rozwój naszego miasta i regionu. Uwolnienie urzędu marszałkowskiego od nadmiaru zbędnych urzędników zatrudnionych przez PO. Ograniczenie wydatków reprezentacyjnych władz, które nie służą obywatelom.

        - obecne władze województwa z PO za dużo wydają na kulturę (w ostatniej kadencji było to aż 51,6 miliona złotych), a za mało na inwestycje służące ogółowi mieszkańców.

        - Zapewnienie kompetentnej i uczciwej obsługi mieszkańców przez sprawną administrację. Surowe konsekwencje wobec urzędników winnych zaniedbań.

        - Dbanie o przejrzystość procedur przetargowych.

        - Ulepszenie bazy sportowej, a zwłaszcza powstanie nowoczesnych basenów i boisk. Budowa toru do wyścigów samochodowych i motocyklowych - mniej niebezpiecznych wyścigów na ulicach miast.

        - Rozwiązanie problemu wysypisk śmieci i gospodarki odpadami w ścisłej współpracy z niezależnymi ekspertami i obywatelami.

        • 2 7

        • (1)

          Zmniejszenie wpływów budżetowych (niższe podatki - słusznie!) i jednocześnie zwiększenie środków na inwestycje (w tym bardzo drogie baseny, boiska i tor wyścigowy!) i wsparcie. Jak chcesz to zrobić?

          Poprawa efektywności SZ - komunał. Konkrety proszę.

          Ograniczenie biurokracji i cięcia administracji (słusznie!) - konkrety poproszę, które posady i w jakim terminie będą zamknięte? Kto (jeśli ktoś w ogóle) przejmie ich kompetencje?

          Uczciwa obsługa - komunał. Konkrety proszę.
          Przejrzystość przetargów - komunał. Konkrety proszę.
          Rozwiązania w sferze śmieciowej - konkrety proszę.

          Taki program, zbudowany na zasadzie negacji tego, co można skrytykować w obecnej kadencji, może ulepić każdy. Pan jest z PiS, czyli partii stawiającej na tzw. rozwiązania socjalne i bierze się za obniżkę podatków - to jest ciekawe i przypomina mi kluczenie ideowe Waszego przywódcy z Warszawy.

          Zatem prośba o konkrety.

          • 6 1

          • Co z tymi konkretami?

            • 1 0

        • żenada, miasto ma sponsorować zachcianki debili za kierownicą? (4)

          Budowa toru do wyścigów samochodowych i motocyklowych - mniej niebezpiecznych wyścigów na ulicach miast.

          skonsultuj się pan z lekarzem lub farmaceutą

          • 3 3

          • Dlaczego źle oceniasz ten postulat? Wystarczy odpowiedni teren i trochę asfaltu, to niewielka inwestycja. (3)

            A takiego toru w naszym regionie nie ma - PO zbudowała za to kolejny teatr, za duże ECS, za duży stadion, halę która z powodu braku nadzoru kosztowała 520 milionów złotych zamiast poniżej 200 milionów na jaką to kwotę zgodzili się radni.

            • 3 6

            • "wystarczy teren i trochę asfaltu" ile? 2 kg wystarczy? heh (1)

              nie kompromituj się pan,
              tory wyścigowe są dużo droższe w budowie niż zwykłe drogi

              najlepiej jest chłapać jęzorem wyborczym i szukać frajerów, którzy dadzą się nabrać

              • 4 3

              • Są droższe, ale to znacznie tańsza inwestycja niż stadion czy hala.

                Porównywałem z tego typu obiektami, a nie na przykład położeniem 100 metrów drogi.

                • 0 1

            • Obnażył Pan właśnie swoją ignorancję. Przykro pisać. Proponuję rzucać hasła i wyliczenia w sferach, o których ma Pan blade pojęcie! Panie "niewielka inwestycja"...

              W kontekście tego strach na Pana głosować.

              • 5 2

        • Panie Filipie (4)

          "Za dużo idzie na kulturę, więc wrzućmy więcej w boiska." - chyba nie tędy droga, panie kandydacie.

          • 5 2

          • Dodam jeszcze, że coraz więcej Polaków ma kłopoty zdrowotne z powodu zbyt małej ilości ruchu.

            A płacimy za to wszyscy finansując służbę zdrowia - także nowe baseny i boiska mogą być opłacalne, jeśli zsumuje się wszystkie koszty i oszczędności wynikające z tego, że ludzie będą zdrowsi.

            • 0 1

          • (2)

            Można było te pieniądze przeznaczyć na inwestycje drogowe, dróg wciąż brakuje. Można było też obniżyć podatki lokalne, zwłaszcza podatek od nieruchomości.

            Tymczasem PO zrobiła tak, że przeznaczyła duże pieniądze na kulturę, która służy głównie ludziom bogatym (bo tylko tych stać na drogi bilet do teatru), natomiast biednym podwyższa co roku podatki lokalne. To jest Pana zdaniem sprawiedliwe???

            • 3 4

            • (1)

              OK, samo założenie obniżania danin jest słuszne.

              Ale co ma podatek od nieruchomości do budżetu województwa? Udział tego podatku w budżecie woj. jest minimalny i pośredni. Czy Pan na pewno wie, do czego Pan kandyduje?

              • 5 1

              • Teatr Szekspirowski finansował też Urząd Miasta.

                Krytykuję działania PO zarówno w województwie, jak i mieście stąd może Pan uznał, że chcę obniżać podatki lokalne jako radny sejmiku - zapewniam Pana, że nie chcę. Choć mogę oczywiście starać się jako radny przekonywać do tego władze Gdańska :)

                • 1 5

        • (1)

          tak,
          zrobie to, zrobie tamto, a jak zwykle, żaden kandydat nie napisze jak to zrobi, skad wezmie na to pieniadze, jakim kosztem to bedzie etc.

          jak tak widze tych naszych radnych, to w sumie moze tez sobie wystartuje nastpenym razem tak dla jaj...mysle ze bede mial jeszcze ciekawsze postulaty bez pokrycia

          • 4 1

          • Często pisze ile PO wydała niepotrzebnie pieniędzy, więc unikając tych wydatków można wiele zdziałać.

            Poza tym zmniejszyłbym oczywiście biurokrację - jak się rozrosła w Urzędzie Marszałkowskim już pisałem w tym wątku.

            • 2 4

      • nie krytyka tylko fakty które takich lemingów jak ty bola ze ktos im oczy otwiera (4)

        i to niema znaczenia z jakiej jest partii bo każdy może zobaczyć i zaprezentować dane oficjalne dane! Armia urzędasów rośnie w tym kraju najwięcej do której ty zapewne należysz.
        Anty polityczny

        • 6 3

        • Z tym że to jest manipulacja (1)

          Człowiek przedstawia jakiś fakt, po czym podaje swoje nazwisko jako agitację wyborczą. Sugestia podprogowa jest jasna: za moich rządów tak nie będzie. Jednak ten kandydat nie przedstawia żadnego konkretnego programu, reform, zmian. Jedzie tylko na krytyce negatywnych i patologicznych zachowań obecnej kadencji.

          • 6 2

          • To już nie mogę napisać, że kandyduję? To jest twoim zdaniem manipulacja???

            Oczywiście, że będę dążył do audytu w urzędzie i zmniejszenia tej rozrośniętej jak rak biurokracji, która nas kosztuje grube miliony, a w skali całego kraju to nawet miliardy.

            • 1 3

        • Co mi po otwartych oczach, jeżeli Ty bedziesz taki sam.Przeciez nie ma gwarancji na inna jakość. (1)

          • 5 2

          • a budyń to ci gwarancje zapewne daje od 10lat :)

            gwarancje ktos ci na to ze jutro słonce wstanie?Od kiedy jakikolwiek polityk czy urzedas daje na cokolwiek gwarancje?Od tego jest rozliczenie dlatego wybory powinny byc co roku

            • 1 3

    • zly wybor.

      • 7 3

  • Skontrolować to wszystko od strony prawnej i finansowej.

    Do tego przyjrzeć się jak wyglądał nadzór oraz przetarg oraz jego warunki.
    Ustalić też kto odbierał prace w imieniu miasta oraz SKM!

    • 0 0

  • Widać gołym okiem że ktoś to robił tak aby zaoszczędzić na boku

    Do tego słaby projekt, słabe materiały i wykonanie.

    To powinien być reprezentatywny dworzec a wygląda jak prowincjonalny przystanek w małej wsi czekającej na przyłączenie infrastruktury!

    • 0 0

  • po co ten przystanek bedzie pewnie takj samo oblegany jak gdansk stocznia

    • 1 1

  • Brak połączenia z Tczewem

    Tylko komu przeszkadzało zrobić za peronem zwrotnicę tak aby można było dojechać z Tczewa i w drugą stronę

    • 2 0

  • (5)

    Mam nadzieję, że tak inwestycja pociągnie za sobą kolejne włącznie z najbardziej wyczekiwanymi WC w składach SKM.

    • 29 34

    • (1)

      Nie trudno się domyślić, że z tych toalet korzystaliby głównie menele.

      • 8 0

      • Trzeba zrobić wejście na wazny bilet

        • 3 0

    • przewijaki

      Nie, no bardziej potrzebne sa przewijaki dla niemowląt w każdej kolejce

      • 3 5

    • nie pij piwska w skm to nie bedziesz szukał toalety na siuski

      mozesz zawsze do puszki oddac to co kryjesz

      • 14 7

    • WC, nie w SKM tylko na przystankach - peronach

      W SKM nie powinno być WC. To kolej miejska, jak metro. WC powinny być 24/h dostępne na wszystkich przystankach SKM.

      • 62 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane