• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

SKM Śródmieście: na wiele rozwiązań przyjdzie nam jeszcze poczekać

Krzysztof Koprowski
27 października 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
  • Kolejarze zapewniają, że wiata zostanie przedłużona do tzw. ucha południowego - nowej nitki al. Armii Krajowej, pod którą wykonano już podpory. Zadaszenie gotowe będzie najwcześniej jednak w 2016 r.
  • Zejście z płyty wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej na przystanek SKM.
  • Zaułek za windą zostanie zlikwidowany w momencie przedłużenia tunelu w stronę Forum Radunia.
  • Winda widoczna na zdjęciu będzie służyła jedynie do przemieszczania się między poziomem peronu a półpiętra (tzw. pasareli). By dostać się na płytę wiaduktu, będzie trzeba użyć kolejnego dźwigu osobowego. Wzdłuż tych schodów pojawić się mają też rynienki do prowadzenia roweru.
  • Wiata będzie również przedłużona w stronę południową do nowego przejścia pod torem w stronę Gdyni i ul. Okopową. Zadaszenie ma objąć również szyb windowy zlokalizowany za schodami, na wysokości osób w kamizelkach odblaskowych.
  • Zacieki wzdłuż schodów między tzw. uchem południowym a istniejącym wiaduktem.

Czy najnowszy przystanek Szybkiej Kolei Miejskiej Gdańsk Śródmieście okaże się projektem niedopracowanym? Czy też należy go traktować jak wciąż nieukończone dzieło? Kolejarze zapowiadają, że po dniu otwartym wprowadzą jeszcze szereg rozwiązań poprawiających komfort pasażerów. Na część z nich będzie trzeba jednak czekać aż do 2016 r., do momentu zakończenia budowy układu komunikacyjnego wokół Forum Radunia.



Jak oceniasz nowy przystanek SKM Gdańsk Śródmieście?

W sobotę po raz pierwszy mieszkańcy mogli dokładnie obejrzeć najnowszą inwestycję SKM - nowy przystanek Gdańsk Śródmieście zobacz na mapie Gdańska. Przystanek ten, o strategicznym znaczeniu dla odciążenia węzła komunikacyjnego wokół dworca głównego, wygodnej możliwości przesiadek z tramwajów z dzielnic południowych na SKM oraz bezpośredniego dojazdu na początek Drogi Królewskiej i w południową część Śródmieścia (w tym do licznych urzędów), nie prezentuje się jednak najlepiej.

Po dość udanych remontach przystanków SKM we Wrzeszczu zobacz na mapie Gdańska (projekt autorstwa Biura Projektów Budownictwa Komunalnego w Gdańsku) i Żabiance zobacz na mapie Gdańska (Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych AiB z Warszawy), należało oczekiwać co najmniej takiego samego poziomu estetyczno-funkcjonalnego na przystanku budowanym od podstaw.

Na poziomie płyty wiaduktu, która docelowo będzie przeznaczona wyłącznie dla komunikacji miejskiej (węzeł tramwajowo-autobusowy), pasażerów witają wiaty pokryte blachą oraz siatką w ścianach bocznych. Najniższa, betonowa część wiat nie jest nawet niczym zabezpieczona i już teraz widać na niej brzydkie zacieki - szczególnie, że pomalowano ją na biały kolor, choć od poziomu chodnika kolejarze zapowiadają wykonanie zabezpieczenia płytkami do wysokości ok. 15-20 cm.

Na poziomie wiaduktu zaskakuje też jedna z dwóch wind. Wyjście z niej jest usytuowane w kierunku wąskiego chodnika w stronę jezdni, podczas gdy po drugiej stronie znajduje się więcej przestrzeni do manewrowania wózkiem inwalidzkim lub dziecięcym.

- Taka forma zadaszenia jest już docelowa i wykonana w zakresie przewidzianym w ramach inwestycji. Docelowo sam wiadukt zostanie przebudowany w ramach projektu Forum Radunia [projekt układu komunikacyjnego wokół FR jest również autorstwa BPBK - dop. red.], jednak nie są nam znane ostateczne założenia architektonicznego dla tego obszaru. Dźwig osobowy został zaprojektowany dla docelowego układu wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej, w której oba pasy jezdni zostaną zastąpione buspasami - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Czytaj też: Tak będziemy się poruszać po Targu Siennym i Rakowym

W zejściu na poziom tzw. pasareli, czyli półpiętra między płytą wiaduktu a peronem, dostrzec można rozwiązania, które są krokiem wstecz względem wygody znanej z dotychczasowych remontów.

Wzdłuż linii schodów nie znajdziemy dodatkowego oświetlenia (zdaniem SKM "oświetlenie schodów przez zainstalowane w ich pobliżu lampy spełnia wymagania normatywnego natężenie oświetlenia"), a ściany w tym miejscu również pomalowano na biało, nie zabezpieczając w żaden sposób przestrzeni wokół poręczy (wokół schodów wykonano niewysokie zabezpieczenie kaflami).

Poręcze również nie należą do wygodnych - są kanciaste, trudne do objęcia niewielką dłonią, a do tego już podczas dnia otwartego schodziła z nich farba.

Wspomniane już białe malowanie to jednak największa wada całego przystanku. I nie chodzi już tylko o niepraktyczny kolor, ale przede wszystkim o fakturę ściany. Wszystkie przejścia, w których w godzinach szczytu będzie panował tłok, pokryte są tzw. barankiem, przez co bardzo łatwo o zdarcie naskórka - szczególnie latem, gdy wiele osób chodzi w krótkim rękawku.

Nieprzypadkowo w niemal wszystkich przejściach podziemnych stosowane są różnego rodzaju kafle (materiał popularny szczególnie przed wojną), gładkie okładziny, płyty ze szlifowanego kamienia czy nawet - w ramach oszczędności - zwykła farba olejna. Ponadto, te materiały, w przeciwieństwie do "baranka", są bardzo łatwe w czyszczeniu.

W tym przypadku SKM nie wyklucza poprawek, ale ewentualne zmiany zajdą dopiero w momencie wykonania przejścia z pasareli do Forum Radunia i to inwestor centrum handlowego być może będzie skory finansowo do zastosowania lepszych rozwiązań w zakresie ścian w części SKM.

- Zgodnie z dokumentacją projektową ściany półpiętra zostały wykonane w formie ścian żelbetowych, wytynkowanych i pomalowanych. Na ścianach przewidziano również grafikę, która zostanie wykonana przed odbiorem końcowym. Dodatkowych rozwiązań w zakresie ścian nie przewidziano w ramach przystanku - wyjaśnia Głuszek.

Przedłużenie tunelu w stronę Forum Radunia zlikwiduje także nieprzemyślany zaułek za windą, widoczny na jednym ze zdjęć. Jednocześnie wykonany ma być także sufit podwieszany, które zakryje wystające instalacje. Kolejarze nie planują natomiast w przejściu żadnych lokali handlowo-usługowych.

Zejście z pasareli na poziom peronu wykonano w formie kolejnych schodów. Niepełnosprawnych lub pasażerów z ciężkim bagażem na ten poziom zwiezie dodatkowa winda, która nie będzie "przedłużona" do poziomu nowej płyty wiaduktu (tzw. ucha południowego) w ciągu al. Armii Krajowej. Tu, podobnie jak przy pozostałych schodach, docelowo pojawią się też rynienki do prowadzenia roweru.

Jednak między półpiętrem a nową wiatą pozostaje otwarta przestrzeń. Dlaczego nie udało się przedłużyć wiaty w tym kierunku? Tu także decydujący się okazał projekt Forum Radunia.

- W najbliższym czasie planowane jest wykonanie nowej nitki wiaduktu w ciągu al. Armii Krajowej [w tym także wspomniane "ucha południowego" - dop. red.] w ramach inwestycji Forum Radunia. Po zakończeniu budowy nitki wiaduktu, wiata zostanie przedłużona przez inwestora Forum Radunia, tak aby zapewnić ciągłość zadaszenia - zapewnia dyrektor ds. marketingu i sprzedaży PKP SKM w Trójmieście.

Wiata ma być także przedłużona w kierunku południowym - oczywiście po zakończeniu budowy Forum Radunia. W tej części przewidziano tunel pieszy pod torem w kierunku Gdyni oraz ul. Okopową do skweru przed Muzeum Narodowym zobacz na mapie Gdańska. Wiata ma objąć swym zakresem zarówno zejście do tunelu, jak i znajdujący się na samym końcu szyb pod montaż windy.

Na szczęście na Forum Radunia nie będzie trzeba czekać, jeżeli chodzi o rozwiązania bezpośrednio na peronie. Do betonowych bloków planuje się przytwierdzenie ławek (siedziska mają być z blachy perforowanej) oraz ustawienie w pobliżu śmietników. Instalacje poprowadzone wzdłuż podpór wiaty będą schowane, a same podpory dodatkowo obłożone "panelami z płyt kompozytowych".

Na peronie nie przewidziano przestrzeni, w której pasażerowie mogliby się schować przed porywami wiatru. Zabrakło tutaj tzw. szklanego kiosku na wzór tego z Żabianki-AWFiS. A warto dodać, że na przystanku tym jest równie wietrznie, jak na słynnym pod tym względem Wzgórzu św. Maksymiliana w Gdyni zobacz na mapie Gdyni.

Niestety, podobnie jak na większości przystanków SKM, nadal dokuczliwy jest problem odstępu między pociągiem z peronem. Tu potęgowany jest przez fakt, że pociągi zatrzymują się na łuku. Ale nawet w miejscu, gdzie "zakrzywienie" toru jest niewielkie, nadal trzeba zrobić spory krok, by wejść do pojazdu. I to mimo faktu, że to właśnie na Śródmieściu jako pierwszym przystanku tory zostały "dosunięte" do peronów. Tego typu operacja obejmie także pozostałe przystanki w sieci SKM.

Czytaj też: Pociągi SKM zbliżą się do peronów

Pierwszy pociągi w ruchu liniowym do nowego przystanku dojeżdżać będą w kwietniu przyszłego roku. Wspomniane wielokrotnie centrum handlowe Forum Radunia wraz z docelowym układem komunikacyjnym gotowe ma być w 2016 r.

Przystanek SKM Gdańsk Śródmieście z lotu ptaka. Materiał z września br.


Przejazd pociągu SKM (pchanego przez lokomotywę) z dworca głównego po nowych torach do przystanku Śródmieście. Betonowe ściany posłużą do wykonania przykrycia wykopu torów kolejowych w ramach Forum Radunia.

Miejsca

Wydarzenia

Opinie (136) 4 zablokowane

  • A ja wam mówię

    Całe skm polegnie jednego dniz z powodu dziury peronowej. Będzie w mediach jakaś tragedia.

    I nie wciskajcie kitu ze się nie da, jako mały chłopiec pamiętam stopień który to niwelował. Dziś zostały tylko uchwyty po nim.

    • 14 0

  • jest rok 2222 (1)

    z okazji czterech dwójek w numeracji roku, SKM imienia Marcina G zamierza zniwelowac o 2 cm dziurę miedzy peronem a skadami na stacji Sródmiescie, oraz kolejne 2 składy EN57 poddac modernizacji

    • 19 2

    • zapomniałes dodac ze w tym roku budyń przechodzi dopiero wtedy na emeryture

      podobnie jak reszta jego kolesi z rady miasta.Zmieni sie cos w tym mieście dopiero jak wyborcy lemingi wymrą

      • 2 0

  • To jest jakaś masakra. (1)

    Co to za syf, zadaszenie schodów z blachy falistej, z jakimiś kratkami w poręczach...?! Przecież tak to się kiedyś budowało, blacha, stal i beton.
    Poręcze jakies wielkie kanciaste, i masa innych detali wpływających na ogólną ocene.
    Temu kto to zaprojektował najchętniej przywaliłbym w twarz z pięsci.

    • 11 1

    • Pieniaczka

      wszystkie tragedie w historii Galaktyki były dotkliwsze.

      • 1 6

  • przecież miało nie być dziury miedzy peronem

    jak mi wiadomo to miało nie być dziury miedzy peronem. jak dobrze pamietam to Pan głuszek lub ktoś z skm zapewniał że peron sródmieście będzie budowany już bez dziury . było info na tym portalu jak jeszcze budowa nie ruszyła.Wobec tego jakim cudem jest teraz dziura? Budowa nie spełnia założeń projektowych wobec tego nie ma prawa być odebrana.

    • 10 0

  • Zgadzam się z większością komentujących, że za dużo tu niedoróbek. (22)

    Widać brak nadzoru urzędników nad dość ważną inwestycją.

    Przy okazji: Otóż jeszcze w 2006 roku w Urzędzie Marszałkowskim pracowało 376 urzędników, a w ubiegłym roku już 919! To ogromny wzrost biurokracji! To są dane z samego urzędu - wystąpiłem o udzielenie informacji publicznej.

    Serdecznie Pozdrawiam

    Filip Andrzej Stankiewicz

    Kandydat do Sejmiku Województwa Pomorskiego - okręg numer 3 obejmujący miasto Gdańsk. Lista numer 3 Prawo i Sprawiedliwość

    • 13 20

    • zly wybor.

      • 7 3

    • Na naszych plecach po władzę. (20)

      A jakie pomysły dla naszego miasta ma kandydat? Jak na razie to tylko krytyka.

      • 9 5

      • nie krytyka tylko fakty które takich lemingów jak ty bola ze ktos im oczy otwiera (4)

        i to niema znaczenia z jakiej jest partii bo każdy może zobaczyć i zaprezentować dane oficjalne dane! Armia urzędasów rośnie w tym kraju najwięcej do której ty zapewne należysz.
        Anty polityczny

        • 6 3

        • Z tym że to jest manipulacja (1)

          Człowiek przedstawia jakiś fakt, po czym podaje swoje nazwisko jako agitację wyborczą. Sugestia podprogowa jest jasna: za moich rządów tak nie będzie. Jednak ten kandydat nie przedstawia żadnego konkretnego programu, reform, zmian. Jedzie tylko na krytyce negatywnych i patologicznych zachowań obecnej kadencji.

          • 6 2

          • To już nie mogę napisać, że kandyduję? To jest twoim zdaniem manipulacja???

            Oczywiście, że będę dążył do audytu w urzędzie i zmniejszenia tej rozrośniętej jak rak biurokracji, która nas kosztuje grube miliony, a w skali całego kraju to nawet miliardy.

            • 1 3

        • Co mi po otwartych oczach, jeżeli Ty bedziesz taki sam.Przeciez nie ma gwarancji na inna jakość. (1)

          • 5 2

          • a budyń to ci gwarancje zapewne daje od 10lat :)

            gwarancje ktos ci na to ze jutro słonce wstanie?Od kiedy jakikolwiek polityk czy urzedas daje na cokolwiek gwarancje?Od tego jest rozliczenie dlatego wybory powinny byc co roku

            • 1 3

      • W jednym z komentarzy przedstawilem moj program, nie moge tego robic pod kazdym artykulem :) (14)

        Ale oczywiscie jesli chcesz to zamieszcze tutaj. Dzisiaj mam do pracy na 15 to zdarze mam nadzieje odpowiedziec na jakies pytania jesli sie pojawia.

        Mój program - nie jest bardzo szczegółowy, bo gdyby był to nikt by go nie przeczytał. Ponadto jest ograniczony do kompetencji Sejmiku Wojewódzkiego, nie jest to wszystko co warto zmienić w samorządzie. Na przykład warto obniżyć podatki lokalne (głównie podatek od nieruchomości), ale za to odpowiada Rada Miasta):

        - Przyspieszenie remontów dróg i budowy nowych - lepszy nadzór i zwiększenie środków na te inwestycje sprzyjające wzrostowi zamożności mieszkańców oraz firm Gdańska i Pomorza oraz poprawiające jakość życia.

        - Wspieranie inwestycji prorozwojowych ważnych dla Gdańska

        - Poprawa efektywności służby zdrowia - szybsze wyleczenie to poprawa jakości życia i mniejsze koszty działania służby zdrowia.

        - Ograniczenie biurokracji hamującej rozwój naszego miasta i regionu. Uwolnienie urzędu marszałkowskiego od nadmiaru zbędnych urzędników zatrudnionych przez PO. Ograniczenie wydatków reprezentacyjnych władz, które nie służą obywatelom.

        - obecne władze województwa z PO za dużo wydają na kulturę (w ostatniej kadencji było to aż 51,6 miliona złotych), a za mało na inwestycje służące ogółowi mieszkańców.

        - Zapewnienie kompetentnej i uczciwej obsługi mieszkańców przez sprawną administrację. Surowe konsekwencje wobec urzędników winnych zaniedbań.

        - Dbanie o przejrzystość procedur przetargowych.

        - Ulepszenie bazy sportowej, a zwłaszcza powstanie nowoczesnych basenów i boisk. Budowa toru do wyścigów samochodowych i motocyklowych - mniej niebezpiecznych wyścigów na ulicach miast.

        - Rozwiązanie problemu wysypisk śmieci i gospodarki odpadami w ścisłej współpracy z niezależnymi ekspertami i obywatelami.

        • 2 7

        • (1)

          Zmniejszenie wpływów budżetowych (niższe podatki - słusznie!) i jednocześnie zwiększenie środków na inwestycje (w tym bardzo drogie baseny, boiska i tor wyścigowy!) i wsparcie. Jak chcesz to zrobić?

          Poprawa efektywności SZ - komunał. Konkrety proszę.

          Ograniczenie biurokracji i cięcia administracji (słusznie!) - konkrety poproszę, które posady i w jakim terminie będą zamknięte? Kto (jeśli ktoś w ogóle) przejmie ich kompetencje?

          Uczciwa obsługa - komunał. Konkrety proszę.
          Przejrzystość przetargów - komunał. Konkrety proszę.
          Rozwiązania w sferze śmieciowej - konkrety proszę.

          Taki program, zbudowany na zasadzie negacji tego, co można skrytykować w obecnej kadencji, może ulepić każdy. Pan jest z PiS, czyli partii stawiającej na tzw. rozwiązania socjalne i bierze się za obniżkę podatków - to jest ciekawe i przypomina mi kluczenie ideowe Waszego przywódcy z Warszawy.

          Zatem prośba o konkrety.

          • 6 1

          • Co z tymi konkretami?

            • 1 0

        • Panie Filipie (4)

          "Za dużo idzie na kulturę, więc wrzućmy więcej w boiska." - chyba nie tędy droga, panie kandydacie.

          • 5 2

          • (2)

            Można było te pieniądze przeznaczyć na inwestycje drogowe, dróg wciąż brakuje. Można było też obniżyć podatki lokalne, zwłaszcza podatek od nieruchomości.

            Tymczasem PO zrobiła tak, że przeznaczyła duże pieniądze na kulturę, która służy głównie ludziom bogatym (bo tylko tych stać na drogi bilet do teatru), natomiast biednym podwyższa co roku podatki lokalne. To jest Pana zdaniem sprawiedliwe???

            • 3 4

            • (1)

              OK, samo założenie obniżania danin jest słuszne.

              Ale co ma podatek od nieruchomości do budżetu województwa? Udział tego podatku w budżecie woj. jest minimalny i pośredni. Czy Pan na pewno wie, do czego Pan kandyduje?

              • 5 1

              • Teatr Szekspirowski finansował też Urząd Miasta.

                Krytykuję działania PO zarówno w województwie, jak i mieście stąd może Pan uznał, że chcę obniżać podatki lokalne jako radny sejmiku - zapewniam Pana, że nie chcę. Choć mogę oczywiście starać się jako radny przekonywać do tego władze Gdańska :)

                • 1 5

          • Dodam jeszcze, że coraz więcej Polaków ma kłopoty zdrowotne z powodu zbyt małej ilości ruchu.

            A płacimy za to wszyscy finansując służbę zdrowia - także nowe baseny i boiska mogą być opłacalne, jeśli zsumuje się wszystkie koszty i oszczędności wynikające z tego, że ludzie będą zdrowsi.

            • 0 1

        • żenada, miasto ma sponsorować zachcianki debili za kierownicą? (4)

          Budowa toru do wyścigów samochodowych i motocyklowych - mniej niebezpiecznych wyścigów na ulicach miast.

          skonsultuj się pan z lekarzem lub farmaceutą

          • 3 3

          • Dlaczego źle oceniasz ten postulat? Wystarczy odpowiedni teren i trochę asfaltu, to niewielka inwestycja. (3)

            A takiego toru w naszym regionie nie ma - PO zbudowała za to kolejny teatr, za duże ECS, za duży stadion, halę która z powodu braku nadzoru kosztowała 520 milionów złotych zamiast poniżej 200 milionów na jaką to kwotę zgodzili się radni.

            • 3 6

            • Obnażył Pan właśnie swoją ignorancję. Przykro pisać. Proponuję rzucać hasła i wyliczenia w sferach, o których ma Pan blade pojęcie! Panie "niewielka inwestycja"...

              W kontekście tego strach na Pana głosować.

              • 5 2

            • "wystarczy teren i trochę asfaltu" ile? 2 kg wystarczy? heh (1)

              nie kompromituj się pan,
              tory wyścigowe są dużo droższe w budowie niż zwykłe drogi

              najlepiej jest chłapać jęzorem wyborczym i szukać frajerów, którzy dadzą się nabrać

              • 4 3

              • Są droższe, ale to znacznie tańsza inwestycja niż stadion czy hala.

                Porównywałem z tego typu obiektami, a nie na przykład położeniem 100 metrów drogi.

                • 0 1

        • (1)

          tak,
          zrobie to, zrobie tamto, a jak zwykle, żaden kandydat nie napisze jak to zrobi, skad wezmie na to pieniadze, jakim kosztem to bedzie etc.

          jak tak widze tych naszych radnych, to w sumie moze tez sobie wystartuje nastpenym razem tak dla jaj...mysle ze bede mial jeszcze ciekawsze postulaty bez pokrycia

          • 4 1

          • Często pisze ile PO wydała niepotrzebnie pieniędzy, więc unikając tych wydatków można wiele zdziałać.

            Poza tym zmniejszyłbym oczywiście biurokrację - jak się rozrosła w Urzędzie Marszałkowskim już pisałem w tym wątku.

            • 2 4

  • Fascynujące

    Fascynujące jest dla mnie to, że można zbudować schody bez oświetlenia albo bez rampy dla wózków. Winda nawet jak nie będzie zepsuta to i tak niejedna osoba wolałaby podjazd. W ogóle jedna osoba może nie mieć głowy do tego ale żeby cały sztab ludzi projektował takie rzeczy? Naprawdę zastanawiające jak można powielać na nowym błędy ze starych.
    Ci projektanci robią coś w domu, np klamkę do drzwi, pewnie przykładają więcej wagi niż do całego przystanku SKM i nie pozwalają sobie na buble.

    • 13 0

  • czy ten "projektant" aż tak strasznie nie nawidzi Gdańska, że taki badziew wymyslił?

    bez polotu, estetyki, rodem z Gomółki, bo już Gierek budował ładniej i z rozmachem

    • 10 0

  • W Gdańsku do dzielnic południowych ostatni tramwaj odjechał w roku 1964 nr 6 na Orunię

    obecnie linie tramwajowe ciągną się głównie na zachód miasta a w/g ZDiZ południe Gdańska czyuli nowotwór językowy i faktyczny to Gdańsk Południe w jasieniu oddzielający Gdańkie dzielnice Siedlce i Kokoszki, następnie na Chełmie, Oruni Górnej, Łostowicach czy Zakoniczynie oraz co ważne 300 m od Urzędu Miejskiego. Niestety głupota ta jest jujż powtarzana np. w reklamach i tak konia z rzędem kto wie gdzie budowane są mieszkania w Gdańsku Południu czy w Jasieniu czy Oruni grn czy może niedaleko UM?????

    • 2 0

  • Utyskiwanie w komentarzach jest słuszne. Moje oczy, oczy architekta, krwawią, gdy na to patrzę, ale... (2)

    nie zdajecie sobie Państwo sprawy, jaki beton pracuje w SKM, która jest współodpowiedzialna za kształt tej inwestycji i jej ostateczny wygląd. Nie macie pojęcia, jak przepychanki na fotelach pięciu prezesów (a to tylko szczyt piramidki) i pomysły od czapy (ale: "wykonać natychmiast! podpisano: prezes!") potrafią zabić dobrą wolę i umiejętności najlepszego nawet projektanta.
    A taka "kadra zarządzająca" i wszelkiej maści "dyrektorzy od tego i owego" najbardziej mogą się wykazać właśnie na poziomie detali, szczegółów, doboru wykonawstwa i materiałów, bo to jest jeszcze na tyle namacalne na etapie projektu, że potrafią wydukać o tym swoją, pożal się Boże, wiążącą opinię.

    • 16 1

    • dowodem jest chocby ta wielka dziura w wejściu do pociągu

      ciekawe ile nad tym pracowali, by to wymyśleć?

      • 7 0

    • beton pracuje w kazdej państwowej firmie tak jest w kazdym urzedzie!!

      gdzie urzędasy i politycy są bezkarni!!

      • 3 1

  • To po co otwierać cos co jest nieukończone? (1)

    • 2 1

    • naiwna poto by mozna było sobie zdjecia porobic:) wstęgę prezydent przecina i sie lansuje

      odwraca kota ogonem i ogłasza wielki sukces urzędasów

      • 1 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane