Jesienią tego roku SKM zamierza ogłosić przetarg na dziesięć nowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych. Wartość tego zamówienia to ok. 320 mln zł netto. - Szacujemy, że pierwszy pociąg przyjedzie do Trójmiasta na przełomie lat 2022/23 - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik SKM.
Dokumentacja dla kolei na północ Gdyni
SKM - aktualny rozkład jazdy pociągów
2019-06-25 10:19
Opinia wyróżniona
Duża ilość drzwi zapewnia szybką wymianę pasażerów - w efekcie można by przyspieszyć przejazd tej z nazwy szybkiej kolei miejskiej.
Jeszcze zeby dworce byly do tego przystosowane.
A to sie robi z dworcami obecnie to dramat.
2020-01-06 12:22
...na trasie SKM z Wejherowa do Gdańska Śródmieście tych dworców masz dziewięć!!! Reszta to przystanki osobowe. A tytuł artykułu już nieaktualny, bo: jesień minęła, 2019 minął... a przetargu nie ma!
2019-06-25 13:28
i to by przyspieszyło załadunek na dworcach
2019-06-25 14:09
2019-06-25 14:37
2019-06-26 00:47
2019-06-25 08:28
Opinia wyróżniona
Na trasie Wejherowo -Gdańsk potrzebujemy składów prawie takich jak w metrze: duża ilość drzwi do szybkiej wymiany pasażerów, duże przyśpieszenie, mała ilość miejsc siedzących , jedna wysokość peronów, itp. Jeśli jednak zakup nowego taboru ma sfinansować Urząd Marszałkowski to oznacza, że będzie on wymagał składów dostosowanych także do przewozów
Na trasie Wejherowo -Gdańsk potrzebujemy składów prawie takich jak w metrze: duża ilość drzwi do szybkiej wymiany pasażerów, duże przyśpieszenie, mała ilość miejsc siedzących , jedna wysokość peronów, itp. Jeśli jednak zakup nowego taboru ma sfinansować Urząd Marszałkowski to oznacza, że będzie on wymagał składów dostosowanych także do przewozów regionalnych. Czyli pociągi będą wolniejsze, pojawi się więcej rzeczy sensownych przy dłuższej podróży (np. WC -a złośliwi mówią że także kuszetki ;) ) - ale to ograniczy w istotny sposób wygodę i zdolności przewozowe SKM w Trójmieście. Jedyny sensowny pomysł to docelowo skomunalizowanie SKM tak żeby miejskie gminy decydowały o wyborze taboru. W mieście przecież jeździmy niskopodłogowymi autobusami a nie z autokarami przystosowanymi do dalszych podróży...
2019-07-07 18:18
Co do taboru się zgadzam, powinien być taki jak w berlińskim s-bahn. Niestety nikt w Polsce takiego nie produkuje. Ale po co komunalizować? Po to, żeby potem prywatyzować? Jaka spółka komunalna w mieście działa dobrze?
2019-06-25 15:23
Przewozy marszałkowskie to również przewozy SKM. Nie wiem skąd pomysł, że marszałek nie odpowiada za przewozy po dużym i małym trójmieście. Wszystkie perony na linii 250 mają jednakową wysokość 960 mm. Dziura między pociągiem a peronem wynika z niedostosowanie taboru do tej wysokości peronów.
2019-06-25 13:57
Pociąg musi być jednak alternatywą dla samochodu.
Czym ma zachęcić do przesiadki - miejscem stojącym? Nie żartuj sobie.
Czasy, w których upychało się jak bydło ludzi w wagonach, żeby ich przewieźć jak najwięcej (mam nadzieję) minęły.
2019-06-25 20:13
spróbuj sobie o 7 przejechać z wyścigów na przymorze czy o 15 w drugą stronę i zobaczysz co będzie dla ciebie cenniejsze - dodatkowe miejsce siedzące czy dodatkowy metr kwadratowy do stania...
2019-07-07 18:51
W ten sposób zgadzasz się na substandard w obsłudze pasażerów.
2019-07-07 18:28
Tutaj masz rację. Jeżeli podróżujesz na trasie Gdańsk - Gdynia, już nie.
2019-06-25 14:11
Druga Japonia drugi bangladesz i indie. TEgo chcieli samorzadowcy i prawie im sie udaje.
2019-06-25 20:19
To naszych podatków - tylko tak widzą sposób na dochody miasta. Lub tak im powiedziano. Więc im "nas" więcej, tym w kasie więcej. I jeśli z niej nie wydawać na zbędne fanaberie typu komunikacja, tym więcej zostanie do podziału!
2019-06-26 00:38
obecnego Gdanska.
2019-06-25 11:53
Kolejne żerowisko dla "dużych chłopców" bawiących sie kolejką PIKO (ktoś pamięta?) albo fotografujących się na tle autobusu "naj, naj, naj...". Fajnie się kupuje nowy sprzęt, tylko gdzie go przechowywać i serwisować?
Bo to tacy fachowcy...
Jak nieudolnym trzeba być aby nie potrafić ułożyć pożądanych relacji z usługodawcą, którego jest się jedynym klientem?!
To trzeba, po prostu, nie chcieć...
2019-06-25 11:02
że nie pracujesz w zarządzie SKM :D Dla nich każde słowo twojej wypowiedzi to będzie jakaś chńszczyzna.
SKM działa tragicznie i się nic nie poprawi póki mamy prezesów dojeżdżających do "pracy" limuzynami, a nie kolejką w godzinach szczytu.
Jedyny środek transportu zdatny dla nich to taczki.
2019-06-25 11:55
No już na pewno Beckham... ;) :)))
2019-06-25 07:55
Opinia wyróżniona
Dużo drzwi, szybkie i mały odstęp od peronu. Nie powinien to być skład projektowany na dalekie trasy. Przedziały na stojące rowery, nie wiszące.
2019-06-25 20:06
tylko sposób z ich korzystania, przez drzwi powinno się wsiadać i wysiadać dwójkami, a obecnie ma to miejsce gęsiego przez to że okolice drzwi okuopwane sa przez stójkowych co to niebawem za 12 stacji wysiadają i ludzi na peronach którzy chcą wsiąść ale miejsca na wysiadających nie zrobią. Brak kultury i rozumu. Pamiętam EW58 po 3 pary drzewi na
tylko sposób z ich korzystania, przez drzwi powinno się wsiadać i wysiadać dwójkami, a obecnie ma to miejsce gęsiego przez to że okolice drzwi okuopwane sa przez stójkowych co to niebawem za 12 stacji wysiadają i ludzi na peronach którzy chcą wsiąść ale miejsca na wysiadających nie zrobią. Brak kultury i rozumu. Pamiętam EW58 po 3 pary drzewi na wagon i nie były to udane konstrukcje, ale może w nowym wydaniu będzie i praktycznie i przestronnie bez ścian działowych w środku. Duże przyśpieszenie - jestem za + podniesienie dopuszczalnej prędkości na linii; co da nam duże przyśpieszenie jak EZT nie pojedzie szybciej niż dozwolone na linii 70km/h?
2019-06-25 10:03
2019-07-07 18:55
Nawet na drewnianych siedzeniach nie bolały plecy. Pociągi jeździły częściej i krócej stały na przystankach. Od peronu miały po 4 pary drzwi, a szpara miedzy pociągiem, a peronem - niewielka.
2019-06-25 08:59
2019-06-25 12:32
2019-06-25 13:55
2019-06-25 14:39
albo lepiej żółta lodź podwodna
2019-06-25 10:38
2019-06-25 08:35
zaproponuj
2019-06-25 10:19
Opinia wyróżniona
Duża ilość drzwi zapewnia szybką wymianę pasażerów - w efekcie można by przyspieszyć przejazd tej z nazwy szybkiej kolei miejskiej.
Jeszcze zeby dworce byly do tego przystosowane.
A to sie robi z dworcami obecnie to dramat.
2020-01-06 12:22
...na trasie SKM z Wejherowa do Gdańska Śródmieście tych dworców masz dziewięć!!! Reszta to przystanki osobowe. A tytuł artykułu już nieaktualny, bo: jesień minęła, 2019 minął... a przetargu nie ma!
2019-06-25 13:28
i to by przyspieszyło załadunek na dworcach
2019-06-25 14:09
2019-06-25 14:37
2019-06-26 00:47
2019-07-08 12:03
i zakupią tabor rzeczywiście odpowiedni dla SKM z dwukrotnie większą liczbą drzwi? Im dalej od genialnych pierwszych składów EW 90 obsługujących Trójmiasto w latach 50-tych i 60-tych, tym coraz głupsze wybory kolejnego taboru. Widać wyraźnie, że nikt z Zarządu SKM nie jeździ do pracy tym środkiem komunikacji, tylko prywatnym lub może nawet co gorsza służbowym samochodem i nie ma pojęcia o co chodzi w kolejach miejskich.
2019-06-25 07:55
Opinia wyróżniona
Dużo drzwi, szybkie i mały odstęp od peronu. Nie powinien to być skład projektowany na dalekie trasy. Przedziały na stojące rowery, nie wiszące.
2019-06-25 10:03
2019-07-07 18:55
Nawet na drewnianych siedzeniach nie bolały plecy. Pociągi jeździły częściej i krócej stały na przystankach. Od peronu miały po 4 pary drzwi, a szpara miedzy pociągiem, a peronem - niewielka.
2019-06-25 20:06
tylko sposób z ich korzystania, przez drzwi powinno się wsiadać i wysiadać dwójkami, a obecnie ma to miejsce gęsiego przez to że okolice drzwi okuopwane sa przez stójkowych co to niebawem za 12 stacji wysiadają i ludzi na peronach którzy chcą wsiąść ale miejsca na wysiadających nie zrobią. Brak kultury i rozumu. Pamiętam EW58 po 3 pary drzewi na wagon i nie były to udane konstrukcje, ale może w nowym wydaniu będzie i praktycznie i przestronnie bez ścian działowych w środku. Duże przyśpieszenie - jestem za + podniesienie dopuszczalnej prędkości na linii; co da nam duże przyśpieszenie jak EZT nie pojedzie szybciej niż dozwolone na linii 70km/h?
2019-06-25 08:59
2019-06-25 12:32
2019-06-25 13:55
2019-06-25 14:39
albo lepiej żółta lodź podwodna
2019-06-25 10:38
2019-06-25 08:35
zaproponuj
2019-06-25 08:28
Opinia wyróżniona
Na trasie Wejherowo -Gdańsk potrzebujemy składów prawie takich jak w metrze: duża ilość drzwi do szybkiej wymiany pasażerów, duże przyśpieszenie, mała ilość miejsc siedzących , jedna wysokość peronów, itp. Jeśli jednak zakup nowego taboru ma sfinansować Urząd Marszałkowski to oznacza, że będzie on wymagał składów dostosowanych także do przewozów regionalnych. Czyli pociągi będą wolniejsze, pojawi się więcej rzeczy sensownych przy dłuższej podróży (np. WC -a złośliwi mówią że także kuszetki ;) ) - ale to ograniczy w istotny sposób wygodę i zdolności przewozowe SKM w Trójmieście. Jedyny sensowny pomysł to docelowo skomunalizowanie SKM tak żeby miejskie gminy decydowały o wyborze taboru. W mieście przecież jeździmy niskopodłogowymi autobusami a nie z autokarami przystosowanymi do dalszych podróży...
2019-06-25 13:57
Pociąg musi być jednak alternatywą dla samochodu.
Czym ma zachęcić do przesiadki - miejscem stojącym? Nie żartuj sobie.
Czasy, w których upychało się jak bydło ludzi w wagonach, żeby ich przewieźć jak najwięcej (mam nadzieję) minęły.
2019-06-25 20:13
spróbuj sobie o 7 przejechać z wyścigów na przymorze czy o 15 w drugą stronę i zobaczysz co będzie dla ciebie cenniejsze - dodatkowe miejsce siedzące czy dodatkowy metr kwadratowy do stania...
2019-07-07 18:51
W ten sposób zgadzasz się na substandard w obsłudze pasażerów.
2019-07-07 18:28
Tutaj masz rację. Jeżeli podróżujesz na trasie Gdańsk - Gdynia, już nie.
2019-06-25 14:11
Druga Japonia drugi bangladesz i indie. TEgo chcieli samorzadowcy i prawie im sie udaje.
2019-06-25 20:19
To naszych podatków - tylko tak widzą sposób na dochody miasta. Lub tak im powiedziano. Więc im "nas" więcej, tym w kasie więcej. I jeśli z niej nie wydawać na zbędne fanaberie typu komunikacja, tym więcej zostanie do podziału!
2019-06-26 00:38
obecnego Gdanska.
2019-07-07 18:18
Co do taboru się zgadzam, powinien być taki jak w berlińskim s-bahn. Niestety nikt w Polsce takiego nie produkuje. Ale po co komunalizować? Po to, żeby potem prywatyzować? Jaka spółka komunalna w mieście działa dobrze?
2019-06-25 15:23
Przewozy marszałkowskie to również przewozy SKM. Nie wiem skąd pomysł, że marszałek nie odpowiada za przewozy po dużym i małym trójmieście. Wszystkie perony na linii 250 mają jednakową wysokość 960 mm. Dziura między pociągiem a peronem wynika z niedostosowanie taboru do tej wysokości peronów.
2019-06-25 11:02
że nie pracujesz w zarządzie SKM :D Dla nich każde słowo twojej wypowiedzi to będzie jakaś chńszczyzna.
SKM działa tragicznie i się nic nie poprawi póki mamy prezesów dojeżdżających do "pracy" limuzynami, a nie kolejką w godzinach szczytu.
Jedyny środek transportu zdatny dla nich to taczki.
2019-06-25 11:55
No już na pewno Beckham... ;) :)))
2019-06-25 11:53
Kolejne żerowisko dla "dużych chłopców" bawiących sie kolejką PIKO (ktoś pamięta?) albo fotografujących się na tle autobusu "naj, naj, naj...". Fajnie się kupuje nowy sprzęt, tylko gdzie go przechowywać i serwisować?
Bo to tacy fachowcy...
Jak nieudolnym trzeba być aby nie potrafić ułożyć pożądanych relacji z usługodawcą, którego jest się jedynym klientem?!
To trzeba, po prostu, nie chcieć...
2019-06-25 07:02
Należy sprywatyzować SKM a pociągi będą kosztowały 220 mln a nie 320 a wyjadą na tory w 2020 a nie 2023.
2019-07-07 18:47
Nieśmiało przypomnę optymistom, że nie ma w Polsce nawet prototypu miejskiego pociągu SKM z czterema parami drzwi na stronę.
2019-06-25 07:12
Prywatne w praktyce częściej jest droższe od publicznego, już nie wspomnę o jakości. Pamiętacie polskiego busa? Zimą nie dało się tym jechać bo tak upchane siedzenia i były że nie dało się z kurtką zmieścić
2019-06-25 07:33
Dlaczego prywatne ma być droższe? Skoro płacisz mniej za miejski/państwowy transport, to znaczy, że resztę dopłacasz w podatkach. Tak trudno to pojąć?
2019-06-25 10:08
wykupujesz sobie prywatny skm i walisz dowolnę cenę, bo nie masz totalnie żadnej konkurencji
Komunikacja miejska nie powinna nigdy być prywatna. Tak jak i służba zdrowia, straż pożarna, wojsko czy policja.
2019-06-26 06:22
2019-06-25 10:14
to się zarabia.
Takie jest wilcze prawo gospodarki liberalnej (libertyńskiej).
Oczywiście, płacę za transport publiczny w podatkach ale dzięki (!) temu samorząd ma mniej pieniędzy na inne działania i powinno to go motywować do większej, staranniejszej optymalizacji działań.
Jednak nie motywuje. Dlaczego? Patrz wyżej.
Stąd kiepsko skrywane intencje dalszego drenowania użytkowników, chociażby przez flirt z przedsiębiorczością. Po co umizgać się do użytkownika usługi, skoro można kupić jej dysponenta, jakim jest samorządowy urzędnik?
Dlatego od lat nie ma wspólnej, sensownej taryfy na usługi komunikacyjne i systemu ich rozliczeń. Za to będzie "elektroniczna portmonetka", z której "byznes" będzie brał tyle ile ustali z urzędnikiem...
2019-06-25 08:25
a i tak tak te sadzeniaczki-partacze gospodarzą na państwowym tak poPiSowo jak w janowie podlaskim
2019-06-25 08:18
Jest jeszcze efekt skali.
Prywatnemu przedsiębiorstwu monopol wtedy uderza do głowy i dopiero ceny lecą...
2019-06-25 08:11
2019-06-25 09:07
Ale ten prywaciarz zadba o to, aby wybrać optymalną ofertę zarówno pod kątem kosztów zakupu jak i późniejszego utrzymania.
Niestety, ale widzą jak rozpisane są państwowe przetargi to dochodzę do wniosku, że są ich dwa rodzaje:
a) tak dokładne wymagania, że pasuje produkt jedynego słusznego dostawcy
albo
b) eee. Ma jeździć. yyyyy. Kosztować mniej niż x. A i niech będzie kolorowy.
2019-06-25 10:11
o własne zyski.
Kursy wieczorem się nie opłacają? To je zlikwidujemy. Co z tego, że przez to miasto per saldo traci? Ważny jest portfel prywaciarza...
Za mało zysku z 1 biletu? To cenę podniesiemy 2x. Przecież nikt inny po naszych torach nie pojedzie, a do własnych samochodów 100% się nie przeniesie, możemy robić co chcemy.
2019-06-25 10:44
i inne dzieci mu przyklasnely.
Transport jest obok edukacji i obronnosci jednym ze strategicznych galezi, ktore bez podatkow od dobrze zarzadzanego panstwa sobie nie poradza.
Moge sie zgodzic, ze nie powinno sie latami trzymac tego samego zarzadu jesli sie nie sprawdza.
2019-06-25 13:44
po kilkunastu wypadkach kolejowych ... angielskiemu rządowi się taka prywata odwidziała ... za dużo było ofiar na km /rok
2019-06-25 14:23
2019-06-25 10:03
Aby ocenić koszty utrzymania i eksploatacji, to trzeba się znać na tym co się chce robić. A przecież większość polskich "podsiębiorców" szczyci się umiejętnościa "zarządzania" a nie merytoryką działalności.
Więc takie szacunki obarczone są sporym ryzykiem, dlatego lepiej dbać o dobre relacje ze zleceniodawcą a koszty przerzucać na użytkowników.
2019-06-25 10:40
Bo na PKP zarabia sie na przewozie towarów. cargo itd. Nie na skm.
2019-06-25 13:53
a na nierentowne linie ... czy państwowe czy prywatne i tak trzeba będzie zawsze dopłacać !!!
2019-06-25 09:10
Uwazasz, ze autostrady sa takie drogie, bo sa prywatne czy panstwowe?
Gdyby sluzba zdrowia byla tylko i wylacznie panstwowa, to by kolejki zniknely, bo dzis lekarzom zalezy na kolejkach, zeby ludzie do ich prywatnych gabinetow chodzili, a gdyby ich nie bylo? to by zasuwali w publicznej sluzbie zdrowia. Prywatyzacja to bylo fajne haslo na poczatku lat 90, ja kwszystko bylo panstwowe. W Gdansku za wode i ogrzewanie placimy Niemcom, a ceny jakos nie sa najnizsze w Polsce, raczej odwrotnie, takze te kucypaly z wartoscia prywatna, to byl taki mit dla naiwnych polaków, bo bogactwo danego kraju na pewno nie bierze sie ze sprzedazy jego dobr, przedsiebiorstw itd. Niemcy jakos wszystkiego nie wyprzedali wszystkim w okolo, a bardzo duzo przedsiebiorstw jest panstwowych...
2019-06-25 13:51
a ceny są i 10x i 20x wyższe niż priv. w Polsce - a jak nie masz wykupionego prywatnie czy w pracy Drogiego Ubezpieczenia to zdychasz ... i nikogo to nie obchodzi
2019-06-25 10:39
SKM poki nie zaczeto stawiac raków architektonicznychi sprzedawac glupio gruntow. spełnialo doskonale swa role. A zapewniam cie, ze SKM byla duzo bardziej panstwowa do 1999 kiedy zaczeto robic z niej społeczki.
SKM akurat wiele wiele lat sie sprawdzala. Winne jest co innego. Zburzenie ukladu urbanistycznego miasta. Własnie przez to, że władze chca wbrew polozeniu i uksztaltowaniu zrobic z Gdanska druga Warszawe sa ogromne problemy z komunikacja w Gdańsku. Warszawa nie jest miastem portowym jak Gdańsk. To calkiem inna organizacja komunikacji. Kiedy to prezydent i marszalek zrozumieją wroci ład do miasta
Przez "mądre" wladze rozdajace pozwolenia na zabudowe, bez konkretnego pomysłu na nowa infrastrukture. komunikacja poprawi sie na powrót.
2019-06-25 07:42
Wiesz jak działa przetarg? Chyba nie...
2019-06-25 09:40
i wypuszczamy zające.
Trzeba mieć kilku szwagrów, dla wszystkich wystarczy...
2019-06-25 07:06
Bastion PO:)
2019-06-25 07:54
Skm = pis w najczystszej postaci, nowoczesni jak jareczek, syf jak w kociej kuwecie
2019-06-25 08:38
2019-07-07 18:37
2019-06-25 15:52
2019-06-25 08:55
2019-06-25 10:31
A to po jakiemu jest?
2019-06-25 07:48
2019-06-25 09:46
ostoja liberałów.
Widocznie im (obu stronom) tak dobrze
2019-07-07 18:37
Pudło, kolego
2019-06-25 08:13
To taka rodzinna firemka, która wszystko przetrzyma.
2019-06-25 09:00
PiS rządzi już 2005 2007
2019-06-25 09:31
PO miało osiem lat, żeby pogonić klikę z SKM. Nie zrobili nic w tej sprawie, a teraz drą szaty. Obłuda...
2019-06-25 09:45
przez osiem ostatnich lat... polcy i polaki...
2019-06-25 10:33
kabaretowym grepsem?
2019-06-25 14:59
razem wziętych
a te premie nam się po prostu należały
2019-06-25 11:21
i ten z Robertem Górskim, i ten z Lizą Minelli...
2019-06-25 13:00
nie umiesz inaczej niż "moja-twoja"?
Co do tego z Lizą... to (za) duży komplement... Nie te buty, nie te okoliczności...
2019-06-25 10:18
Jest we władaniu PiSowskiej PKP
2019-06-25 10:50
2019-06-25 15:00
2019-06-25 07:40
2019-06-25 08:55
Po co się w ogóle wypowiadasz
2019-07-07 18:31
Najpierw trzeba by wysłać samorządowców na przymusowe praktyki w SKM. Niech pojeżdżą jako zwykli pasażerowie.
2019-07-07 18:23
Życzę mieszkańcom Trójmiasta, aby władze zapewniły im transport na jaki zasługują ludzie w XXI wieku. Aktualnie linia Soveto - Johannesburg (RPA) wygląda lepiej niż SKM. Pod każdym względem!
2019-07-07 18:11
Czy wagon,y oprócz wifi, wideo i stereo oraz usb, będą posiadały po 4 pary drzwi z jednej strony?
W końcu to pojazdy do przewozu i szybkiej wymiany na przystankach, dużej liczby pasażerów, a nie służbowa Skoda Superb prezesa.
2019-06-27 23:03
Otóż moi drodzy niezbyt rozgarnięci.. Skm wywali 20 starych 3 i 4 członowych bo przyjadą nowe 7 członowe. Teraz już każdy rozumie:)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
