Żadna firma nie zgłosiła się do przetargu na dostawę co najmniej jednego nowego pojazdu dla SKM z opcją rozszerzenia zamówienia do 10 składów. Spółka miała przeznaczone na ten cel 49,5 mln zł netto.
2021-07-15 14:34
Polecam odkupić kontenery od PKP i wstawić kilka dech i będzie gitara. a jeszcze kasy zostanie na premie dla zarządu.
2021-07-15 21:40
Tyle lat wstyd że w takiej metropolii jeździmy takimi starymi trupami jeżdżę od 1995 roku skm i troszkę się zmieniło ale dalej 40 50 km na h i brak klimy może jak przejdę za 20 lat na emeryturę to sie inni doczekają lepszej podróży do pracy
2021-07-16 15:59
klima z możliwością regulacji od 16-26 C, porty USB do ładowania smartfona, cieplutkie mięciutkie siedzenia, półki na bagaż, miejsce na rower i wózki inwalidzkie i kulturalni ludzie w wagonie :-)
2021-07-16 10:09
jest dla kolejarzy, a nie pasażerów. Najważniejszym klientem PKP jest dotacja. Dotyczy SKM jak i pociągów IC i TLK spółki Intercity.
2021-07-16 07:07
O ile dożyjesz tej emerytury, która z pewnością na życie w luksusie wystarczy.
2021-07-16 06:34
"Atutem ŁKA jest nowoczesny tabor. Najstarsze pociągi maja tylko 6 lat. Spółka dysponuje 34 nowoczesnymi składami: 14 pojazdami EZT Impuls II z Newagu oraz 20 dwuczłonowymi EZT Flirt 3 produkowanymi przez Stadlera. Ponadto 10 Flirtów zostanie rozbudowanych o trzeci dodatkowy człon." Byłem zdziwiony, że w Polsce może tak nowocześnie poruszać się transportem miejskim. Niestety SKM to "nasz" inny trójmiejski świat...beton od lat, wprowadzanie inwestycji idzie opornie...
2021-07-16 08:52
Gdyby nie blokował tego zakupu to te pociągi już by jeździły. Marszałek jednak nie lubi SKM i czeka, aż jego przetarg na 2+42 pociągi się zakończy i wtedy on będzie dyktował warunki SKM. Taki chytrusek...
2021-07-16 10:17
Że nie podpisał umowy na okres jaki monopolista sobie życzy? jesteśmy jedynym województwem (poza tymi z minimalnymi przewozami), które nie powołało swojej spółki kolejowej. Jak myślisz dlaczego tamte województwa to zrobiły? Bo chciały mieć wpływ na te spółki. Ty byś chciał płacić i nie mieciec wpływu - wujek dobra rada się znalazł.
2021-07-16 09:05
A czemu marszałek miał dorzucić się do prywatnej firmy lub podpisać kontrakt na 10 lat? Brak konkurencji powoduje to co mamy, a podpisanie umowy na 10 lat pogłębi tylko problem.
Niech PKP się dorzuci do zakupu nowych składów swojej spółce córce.
2021-07-16 14:34
SKM nie jest firmą prywatną a marszałkowie innych województw podpisywali w ubiegłym roku 10 - letnie umowy przewozowe. Organizacja transportu to ich obowiązek ustawowy a marszałkowi pomorskiego zależy po prostu na przejęciu SKM i obstawieniu firmy znajomymi króliczka. Dobro pasażerów nie ma dla UM żadnego znaczenia.
2021-07-16 07:19
Czy powastało tam coś porównywalnego z PKM zbudowane przez samorzą.
Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma.
Tak tabor to słabość naszej komunkacji kolejowej ale coś za coś.
SKM jest w PKP i co tu więcej tłumaczyć. Od dawna wiedzą że będą mieli dofinansowanie ale zabierają się za zakupy na koniec okresu w którym to dofinansowanie można wykorzystać. Zmarnują te fundusze, gdy tabor pozostawia wiele do życzenia.
2021-07-16 08:53
Ale marszałek i miasta też mają udziały w SKM. A marszałek ma więcej do gadania niż PKP, bo to on zleca przewozy.
2021-07-16 10:12
skąd się biorą ludzie z takimi opiniami. Prez cały PRL kupowałeś najróżniejsze rzeczy i mimo że płaciłeś to miałeś g. do gadania. I tu jest tak samo.
2021-07-16 08:50
2021-07-16 10:09
Po prostu rozmach w inwestycjach
2021-07-16 08:54
Dwa składy Impuls z Newagu. Mają jakieś 5 lat.
2021-07-15 21:08
Przecież to jest jakaś żenada i niepoważne podejście do kontrahentów ale i pasażerów(podatników!) Albo 2 składy z możliwością na 44. Władze chyba nie chcą kupić tego taboru, za to chcą by było widać, że "no nie olewamy tego coś, działamy w tym kierunku" EN57 jeszcze będziemy skupować od innych województw, śmiech na sali
2021-07-16 11:26
a tymczasem 8 członów z taką specyfiką to w Polsce rzadkość w ruchu aglomeracyjnym, wystarczyło by zrobić przetarg o specyfikacji identycznej jak istniejące na rynku pociągi i chętny by był, teraz to żaden producent nie poniesie ryzyka tworzenia specjalnego projektu, z którego może jeden pociąg się sprzeda, samorząd ma większe szanse coś ugrać taką
a tymczasem 8 członów z taką specyfiką to w Polsce rzadkość w ruchu aglomeracyjnym, wystarczyło by zrobić przetarg o specyfikacji identycznej jak istniejące na rynku pociągi i chętny by był, teraz to żaden producent nie poniesie ryzyka tworzenia specjalnego projektu, z którego może jeden pociąg się sprzeda, samorząd ma większe szanse coś ugrać taką strategią bo oni chociaż w bardziej typowe prostsze pojazdy celują, z resztą obecnie jeżdżące 10 impulsów w regio podobnie było kupione, połowa jest z opcji
2021-09-14 13:44
wnioskujesz, że UMWPom bardziej typowe chce kupić? Wysokość wejścia będzie dla aglo jak w przetargu SKM-T, a liczba wejść na sronę/ wagon 3 eliminuje impulsy już produkowane... Na dodatek minimum 2 szt, ba 2 x 1 sztuka, bo jeden dla SKM i jeden dla PKM nie gwarantują sukcesu przetargu. W SKM nie wystartował nikt, UMWP miał w lipcu ogłosić przetarg,
wnioskujesz, że UMWPom bardziej typowe chce kupić? Wysokość wejścia będzie dla aglo jak w przetargu SKM-T, a liczba wejść na sronę/ wagon 3 eliminuje impulsy już produkowane... Na dodatek minimum 2 szt, ba 2 x 1 sztuka, bo jeden dla SKM i jeden dla PKM nie gwarantują sukcesu przetargu. W SKM nie wystartował nikt, UMWP miał w lipcu ogłosić przetarg, minęły już dwa tygodnie września, a nadal cisza... Jest cień szansy, że Trako 2021 jeszcze będzie miejscem na negocjacje, ale jeśli nie Trako, to ... witaj AKM...
2021-07-16 10:55
2021-07-16 10:58
Urząd Marszałkowski.
2021-07-16 08:21
Dziś stać mnie na jeden/dwa składy. Ale jak nasz wspaniały rząd przydzieli srodki z funduszu odbudowy to kupimy wincyj :/
2021-07-16 10:17
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
