Szybka Kolej Miejska w Trójmieście będzie prawdopodobnie samodzielnie obsługiwać pasażerów w obrębie aglomeracji trójmiejskiej, w tym i na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Przewoźnik chce za to ok. 68,859 mln zł.
2015-05-29 11:37
Przewoźnik zaproponował, że będzie wozić pasażerów, zarówno po trasie SKM, jak i PKM, za 68,8 mln zł. Samorząd województwa zarezerwował na ten cel 68,1 mln zł.
2015-05-29 12:16
Tu na pewno nie było ustawki!
2015-05-29 21:03
Ciekawe kto wziął w łapę. ? Może zbada to. ..?
2015-05-29 11:41
Autor artykułu zapomniał dodać, że w ramach pierwszego pakietu, gdzie ofertę złożyła jedynie SKM-ka jest jeszcze wykonywanie przewozów na linii Gdynia-Kościerzyna od 1 grudnia, co oznacza zmianę przewoźnika na tej trasie (do tej pory Przewozy Regionalne).
2015-05-29 11:43
potem bilet do wrzeszcza na skm,potem bilet na metropolitalną!!A jak jest teraz bilet na autobus do Wrzeszcza.Potem bilet na autobus na lotnisko! Taniej i szybciej niz metropolitalna!!
2015-05-29 11:54
i przeniesienie całości majątku spółki do spółki SKM - faktycznie wykonującej usługi transportowe, chyba że ktoś mnie oświeci po co ma dalej funkcjonować PKM.
Przecież na pewno nie chodzi o:
- fikcyjne stanowiska do rozliczania fakur SKM
- stanowisko dobrze płatnego prezesa
- stanowiska w Radzie Nadzorczej
- całą masę etatów
Granica POlskiego absurdu sięga zenitu. Za koszty niepotrzebnego już teraz funkcjonowania spółki Pomorska Kolej Metropolitarna można by kupić nowy skład dla SKMki lub utrzymać kilka poradni specjalistycznych, szczególnie zdrowa psychicznego bo z tym jak widać najtrudniej.
2015-05-30 00:44
Brak wiedzy się tu kłania. Twojej,
Zgodnie z wytycznymi unijnymi zarządca infrastruktury kolejowej ma być podmiotem oddzielnym od przewoźnika.
Czy uważasz, że właściciele TIRów powinni Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych na spółę przejąć? Nie? A dlaczego model organizacyjny kolei ma być inny niż w transporcie drogowym?
2015-05-29 11:56
SKM stara się o Słupsk i... Ustkę. I znowu będzie ta sama sytuacja co teraz z relacjami słupskimi, taborem (a bo tam inne perony!). No i Ustka? Zamaist skupić się na linii trójmiejskiej i oddać tamten kierunek PR (jak to jest np. z helską), to oni się będą po krzakach wozić. I to pewnie w taryfie SKM! To już lepiej dogadać się jakoś, połączyć z Przewozami Regionalnymi taryfę chociaż w obrębie trójmiasta i umożliwić nam jazdę regionalnymi na takich zasadach jak kiedyś sprintery do/z Gdańska (a nie tylko Słupsk-Gdynia), które były bardzo popularne. Modernizacja Wrzeszcza się kończy, czas na jakąś poprawę... :)
2015-05-29 11:56
Ależ, jak ten SKM idealnie wstrzelił się ze swoją ofertą cenową w środki przeznaczone na ten cel w budżecie województwa, do tego gwarantującą wygranie przetargu z potencjalną konkurencją! Muszą tam mieć świetnych fachowców o kwalifikacjach jasnowidzów :)).
2015-05-29 12:01
kiedy ma powstać gdynski odcinek ?
2015-05-29 12:08
przeca ony Paweł A /nazwisko znane prokuratorowi/ jako twój szef wie najlepiej jak będą dysponowane fundusze unijne
2015-05-29 12:37
najbardziej to miesza Marszałek
2015-05-29 12:03
bo SKM woli budować własne tory na dużo mniej obciążonej trasie do Wejherowa
2015-05-29 12:06
Na własne życzenie drożej. Teraz życzę Świlskiemu i bandzie, żeby PR zażyczyły sobie 2xwięcej niż życzą sobie przewoźnicy w innych regionach. Jakość ala PRL, ceny droższe niż u prywatnych przewoźników. Gratuluję polityki transportowej władzom pomorskiego!
2015-05-29 12:08
Systemu informacji pasażerskiej nie umieją obsłuzyć w wyremontowanych kibelkach, a tu nowoczesne szynobusy,,,
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
