Szybka Kolej Miejska rozstrzygnęła we wtorek przetarg na modernizację 21 kolejek. Jeszcze przed Euro 2012 wyremontuje je firma Newag SA z Nowego Sącza. Inwestycja pochłonie 139,2 mln zł.
2011-03-24 08:51
przed chwila przeczytalem artykul gdzie to spolka koleje mazowiecie zamawiaja 16 nowiuskich ELF'ów z zakladu PESA za okolo 75 mln PLN wiec dlaczego modernizacja naszych EN57 bedzie kosztowala az tyle,przeciez za ta kasiore mozna kupic spokojnie 30 nowych skladow i jeszcze miec kase na remont ilku peronow
2011-03-24 09:23
Przecież skoro stare EN'ki jeżdża 30 lat, to najlepsza rekomendacja. Po remoncie pojeżdżą kolejne 30 lat. A ile wytrzymają nowe ELFy ???
2011-03-24 09:33
Mam samochod co ma na przyklad 15 lat i ma wszystko co najlepsze jesli chodzi o wyposazenie. Ostatnio wyszedl najnowszy model jakiejs marki i nie kupic go bo mam myslec czy on wytrzyma tak samo jak ten poprzedni?? To paranoja i zalozne myslenie. W taki sposob ciagle bedziemy X lat za murzynami. PESy sa polskie wiec nawet jesli sie cos wydarzy to mamy tu specjalistow od naprawy. A nawet dobrze ze cos sie wydarzy. Wtedy PESy beda ciagle ulepszane az uzykaja miano produktu godnego sprzedazy za granice. Podsumowujac: Twoje myslenie jest krotkofalowe.
2011-03-24 11:45
2011-03-24 18:55
2011-03-24 20:13
to paranoja takie myślenie jakie ty przedstawiasz.Pociągi mają żywotność wynoszącą nawet 50 lat i więcej pesy to syf zarówno tramwaje jak i te flirty to jeden wielki syf który nawet 15 lat nie wytrzyma bo zacznie się sypać.Zachwycanie się opływowymi kształtami zaczyna mnie bawić.Miasta kupują autobusy Solaris i po 10 latach to się nadaje do kasacji tylko to tani niskojakościowy badziew podobnie z wyrobami pesy
2011-03-24 10:19
75 mln to chyba za sztukę
2011-03-24 12:01
"Wartość całego zamówienia wynosi 75,2 mln zł netto. Inwestycja w połowie zostanie sfinansowana pieniędzmi z Unii Europejskiej."
Cóż, w Gdańsku się szasta forsą, któa jest tylko na papierze. A potem my musimy zarobić na spłatę kredytów...
Ciągle nie rozumiem dlaczego remontuje isę stare gruchoty zamiast kupić nowoczesne składy kolejowe, ktoś mi to wytłumaczy?
2011-03-24 23:01
cytat z oficjalnej strony kolei mazowieckich:
"20 stycznia „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o. oraz Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding wraz z Zakładami Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S.A. podpisały umowę na dostawę 16 sztuk nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu Elf. Wartość kontraktu wynosi 75 200 000 euro netto. Zamówienie zostanie zrealizowane do końca 2011 roku. "
czyli brutto wychodzi 91 544 00 euro czyli przy dzisiejszym kursie euro 367 milionów PLN czyli licząc dalej jeden ELF kosztuje niecałe 23 mln PLN. co lepiej miec 21 kompleksowo zmodernicowanych jednostek gdzie niemodernizowana będzie tylko rama nośna czy zaledwie 6 nowiutkich ELF-ów ? z których 1 bedzie i tak musiał stać na Cisowej jako rezerwa taborowa?
2011-03-26 18:32
ja wolę 6 porządnych aniżeli kilkadziesiąt złomów...
2011-03-24 13:05
Owsze około 75 mln ale nie pln a euro a to juz wielka róznica :)
2011-03-24 23:03
ELF-a nie kupisz za mniej niż 22-23 mln PLN więc popraw źródło informacji
2011-03-24 08:52
firmy PESA Bydgoszcz, robią na mnie bardzo pozytywne wrażenie
2011-03-24 09:35
Taka ''chamska '' Polska filozofia !!! Wszystko robione na pokaz , zamiast juz dawno zmodernizowac . Tu przyjadą ludzie z Europy i niestety tymi wagonikami po remoncie ''dziadostwa'' i biedy nie ukryjemy i dobrze bo zobacza ten cały Polski ''syf'' bo tego sie nie da zamalowac i ukryc. Bedzie obciach i wstyd bo tak to jest jak biedak w dziurawych gaciach bierze sie za organizacje Euro !!!!!!!!!!!!!
2011-03-24 09:37
Dalej nie moggę zrozumieć dlaczego 36,5 km torowiska pochlonie miliard zł, a remont taboru SKM 1/3 tej kwoty?
Albo to pierwsze zbyt drogie, albo na to drugie za mało...
2011-03-24 09:51
Może dlatego, że to nie jest tylko remont torowiska?
2011-03-24 10:59
2011-03-24 09:51
Układ siedzeń "metro" ma jedną zaletę: można upchać więcej ludzi. Oczywiście to zaleta nie dla pasażerów ale dla SKM, które w ten sposób będzie mogło powiedzieć, że komfort się zwiększył bo ludzie rzadziej zostają na peronach.
2011-03-24 09:55
Przecież ten układ siedzeń ma sens tylko w metrze, czyli kolei PODZIEMNEJ, gdzie nic nie widać za oknem. W SKMce mam możliwość popatrzenia sobie na ten boży świat, to dlaczego zmuszać nas będą do oglądania facjat ludzi siedzących na przeciwko lub środkowych części ciała osób stojących w przypadku tłoku (czyli zazwyczaj)?
2011-03-24 09:55
Całe życie prowizorka...
Komuniści zrobili kolejki - i teraz teraz przez następne lat 100 będzie się je klepało... W sumie jak wszystko. Przyznać się że po 20 latach reformowania wszystkiego i rozsprzedawania nadal nie stać nas na nowy tabor!
2011-03-24 10:02
kiedy w końcu zmiana systemu hamulców?
2011-03-24 10:19
pewne pokolenie musi umrzeć by było lepiej
2011-03-24 15:10
2011-03-24 15:14
żeby z tym syfem zawalczyć? co zrobić żeby zmuśić?
2011-03-24 22:05
Co Ci nie pasuje w Oerlikonie?
2011-03-24 10:14
Jakie pociągi będą jeździły do Nowego Portu? Przecież Euro 2012 już tuż, tuż!!!
2011-03-24 10:52
2011-03-24 10:24
Stare składy są ok!
To w nowych nie da się siedzieć nie masując własnej prostaty. Ogłuchnąć można od komunikatów dźwiękowych!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
