Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie oddalił w poniedziałek skargi na decyzję środowiskową dla budowy Obwodnicy Metropolitalnej. Wyrok jest prawomocny, czekano na niego cztery lata. To krok do budowy tej trasy.
2018-11-26 22:16
Przez park Reagana???
2019-06-17 15:45
Hmmm, na przykład tunelem?
2019-06-04 07:09
Budować! Ale już!
2018-12-25 11:43
A jak to bedziecie udrażniać istniejącą obwodnicę zapchaną całkowicie? Zabronicie wjazdu co poniektórym, a może zamkniecie dla wjeżdżających w niektórych godzinach. Dajcie jakis pomysł to na pewno udrożnimy.Tylko z sensem proszę. Rozbudowę oczywiscie pomijamy bo to zakorkuje całe Trómiasto na lata, a chyba chcecie wyjechać za miasto w lecie.
2018-11-26 11:54
Nareszcie! Obwodnica Metropolitalna jest bardzo potrzebna. Każda nowa droga to chociaż trochę mniejsze korki. Wiadomo, że Szydło odebrała pieniądze na tą inwestycję, teraz niech pisiory oddają. Kacperek masz okazję coś zrobić!
2018-11-26 12:01
Już dawno udowodniono, że "Każda nowa droga to chociaż trochę mniejsze korki." paradoksalnie w ogólnym rozrachunku zwiększa korki. Droga dla ruchu indywidualnego zachęca do korzystania z samochodów, wyprowadzki dalej za miasto i ostatecznie korków jest więcej.
2018-11-26 12:04
Filozof
2018-11-26 12:11
Ta droga nie ma funkcji wynoszącej tranzyt poza aglomerację. Tylko zachęca do osiedlania się wokół niej. Z resztą na ten temat było już bardzo dużo napisane.
Dodatkowo pisanie, że Szydło zabrała...Nic nie zabrała, sprawa leżała w sądzie to do niej nie dotarła. Pis wstrzymuje S6 od Koszalina do Bożego Pola i tutaj można tak mówić. Na szczęście dla nas są tak w polu z dokumentacjami dla innych odcinków w kraju, że będą musieli ogłosić przetarg, ponieważ to grozi oskarżeniem o niegospodarność, jeśli środki z UE na tą perspektywę przepadną z tego powodu.
2018-11-26 12:47
Myślisz, że nagle wszyscy pracę w centrum dostaną i będą Ci na podwórko parkować? Najwięcej ruchu generują blokowiska typu zaspa, przymorze, oliwa.
2018-11-26 13:00
Suburbanizacja, ograniczenie wpływów do miejskiego budżetu,promowanie transportu indywidualnego (większe korki w miescie), ogromne problemy z efektywnością transportu zbiorowego, szkół, szpitali itd. Konsekwencji masowego wyprowadzania się ludzi za miasto jest setki, korzyści niewiele.
2018-11-26 18:08
To że spece od dróg są z innej epoki (ale nie z epoki gierka, wtedy dawali radę) to nie wina suburbanizacji.
2018-11-29 12:53
2018-11-28 12:02
nie maja środków na utrzymanie obecnej, przewymiarowanej infrastruktury drogowej która im się sypie.
Kumate miasta inwestują w odnowienie tramwajów lub rozbudowę linii metra, wprowadzają opłaty za wjazd samochodem do centrum etc. etc.
2018-11-26 18:13
Człowieku!!!
2018-11-26 20:52
pisy tak maja, nagle ni z tego ni z owego wala jakis z d*py argument i czuja sie kopernikiem
2018-11-26 19:56
Przeciętny Amerykanin zarabia 52,000$ i wydaje z tego na paliwo 1,500$ rocznie, czyli 2,88% przychodów. Polak w przeliczeniu wydaje mniej, bo ok.950$ - ale zarabiając ok. 12,500$, przepala ok. 7,6% przychodów. A paliwo w USA jest o 40% tańsze. Wniosek jest taki, że Polaka nie stać motoryzację i suburbanizację w amerykańskim stylu, no, chyba, że chce pracować dla Orlenu...
2018-11-26 20:02
Zreasumuję dla czytelników słabiej umiejących w cyferki: dzięki suburbanizacji, korkom, praktycznie nieistniejącej komunikacji zbiorowej oraz nieekonomicznym samochodom Amerykanin, pomimo, że go stać, przepala dwa razy tyle paliwa, co Polak - teraz sobie wyobraźcie, że rachunku za paliwo rosną wam dwukrotnie i pomyślcie, czy warto.
2018-11-26 17:03
To jest naturalne, że kształtują się przedmieścia, z domami i bogatszą klasą średnią.
Tylko zawzięci ideolodzy socjalizmu nie moga tego doktrynalnie znieść...
2018-11-26 12:34
Jest setki badań pokazujące że nowe drogi nie roziązują problemów korków, a wręcz przeciwnie. Jedynym sposobem na korki są alternatywne środki transportu i blokowanie samochodów gdzie się da.
2018-11-26 12:58
trzeba najpierw stworzyć, zapewnić do nich łatwą dostępność, dostosować do potrzeb pasażerów, ustalić ceny przejazdów tak by zachęcały do korzystania z transportu alternatywnego, a dopiero wtedy zacząć blokować samochody i rezygnować z rozbudowy dróg. Proszę zwrócić uwagę jak to jest rozwiązanie np w Berlinie. S-ban, U-ban, rozbudowana sieć tramwajowa i autobusowa, przesiadki ograniczone do minimum, a do tego przed wjazdem do U-zone możliwość darmowego parkowania. Po otrzymaniu nalepki upoważniającej do wjazdu do U-zony jedyną restrykcją są ceny parkowania. Pamiętajmy, że dla bardzo wielu ludzi samochód to narzędzie pracy i żadna komunikacja go nie zastąpi.
2018-11-26 13:02
a transport nam kuleje? Czemu nie ma inwestycji w transport zbiorowy bez oddania nowej drogi dla samochodów?
Odpowiedź jest prosta: bo planiści mają w nosie transport zbiorowy.
2018-11-26 13:21
Najpierw trzeba rozwiązać problem, który już jest. A tym problemem jest brak dróg dla już istniejących samochodów. Wyobraź sobie, że nagle całość środków przerzucamy na komunikację i wprowadzamy ograniczenia w ruchu aut. Armagedon. Poz tym w przypadku Gdańska komunikacja nigdy nie wyprze auta. Ma to związek z układem miasta- wzdłużnym i tarasowym, a także wysoki poziom wód gruntowych co wyklucza zastosowanie niektórych rozwiązań komunikacyjnych. W najbardziej widoczny sposób dotyczy to np. metra, ale też kolei SKM i Metropolitalnej.
2018-11-26 13:58
Transport miejski ma zastąpić potrzebę dróg, a nie odwrotnie.
" Wyobraź sobie, że nagle całość środków przerzucamy na komunikację i wprowadzamy ograniczenia w ruchu aut. Armagedon. " - Przecież jakoś jeżdżą samochody już teraz, dlaczego organicznie budowy nowych dróg to ma być armageddon?
"Poz tym w przypadku Gdańska komunikacja nigdy nie wyprze auta. "
Można to samo było powiedzieć o berlinie, czy Londynie. A jednak transport miejski tam wypiera samochody. Bo nikt się z samochodami nie cacka, a inwestycje są zorientowane pod rozwój transportu zbiorowego.
"Ma to związek z układem miasta- wzdłużnym i tarasowym, a także wysoki poziom wód gruntowych co wyklucza zastosowanie niektórych rozwiązań komunikacyjnych. W najbardziej widoczny sposób dotyczy to np. metra, ale też kolei SKM i Metropolitalnej."
Ciekawe że te wysokie wody gruntowe, które są tak wysokie że wpływają też na naziemny transport (buhahahahhahaha) nie zalały np tuneli które mamy, w tym tego pod Martą Wisłą.
2018-11-26 14:15
To wiedział byś jak wygląda miasto np po cofce albo po gwałtownych opadach i jak wyglądają miejskie tunele. No ale to trzeba było widzieć i wiedzieć. Metro budowane w reżimie technicznym tunelu pod Wisłą było by najdroższym metrem świata. Jeżeli chodzi o układ miasta, to nie wiem jak wyobrażasz sobie połączenia z górnymi tarasami miasta za pomocą metra i SKM. Połączenia wyłącznie autobusowe doprowadziły by do takiego samego paraliżu miasta jak obecnie, tyle tylko, że przez setki dymiących autobusów. Jeżeli chodzi o Berlin i Londyn to są to miasta położone na równinie o obszarze zbliżonym do okręgu, gdzie sieć metra i szybkiej kolei rozbudowywana jest od ponad 100 lat i dociera równomiernie, właśnie dzięki układowi tych miast do wszystkich ich części... itd, itp. Ale to wszystko trzeba wiedzieć i widzieć związek przyczynowo- skutkowy. A na razie idź odrabiać lekcje:)
2018-11-26 15:32
Dolny taras SKMka nad ziemią, górny w formie metra. Jak w Londynie. Tylko trzeba chcieć i wyjśc z mentalnego wiezienia samochodowego
2018-11-27 01:56
Tylko, że dolny i górny taras trzeba połączyć. i tu zaczynają się schody. Niemal dosłownie. Co pasażerom po sprawnej SKM na dolnym tarasie, i metrze na górnym jeśli po drodze jest wąskie gardło w postaci przesiadki do autobusu czy tramwaju. to właśnie w tym miejscu wali się idea sprawnej komunikacji w Gdańsku.
2018-11-28 12:04
2018-11-28 19:50
te 7500 Osowian jadących z Oliwy do Osowy na rowerach wspomaganych elektrycznie, codziennie o 17 :)
2018-11-26 17:11
Wielokrotnie droższy niż transport indywidualny, który finansują sami kierowcy (każdy musi sam kupić swój samochód, ubezpieczyć, naprawiać i kupować paliwo).
Natomiast transport zbiorowy pożera masę naszych podatków i to raczej tych osób, które z tz nie korzystają. Poza tym jest ogromnie nieefektywny z natury bo zarzadzają nim urzędnicy
2018-11-26 19:43
bo nie bierzesz pod uwagę potężnych kosztów finansowych przewymiarowanej infrastruktury, kosztów suburbanizacji będącej konsekwencją ułatwień do samochodów (każdy by chciał mieć dostęp do mediów, ale budowa i utrzymanie sieci kosztuje), kosztów środowiskowych etc.
to już policzono, poszukaj raportów - nie trzeba dochodzić do wszystkiego od zera
2018-11-26 13:01
Zapomniałem napisać jeszcze o berlińskim ringu, który okala miasto wielopasmowymi trasami wyprowadzając ruch z centrum miasta i pozwalając na bezproblemowe, wzajemne skomunikowanie odległych dzielnic i miast satelickich. Tak to wygląda drodzy domorośli filozofowie.
2018-11-26 15:17
2018-11-26 22:27
2018-11-26 23:48
w Berlinie jest 350 pojazdów na 1000 mieszkańców, w Sopocie 750, w GD/GA - 550. Po prostu Polak czci samochodowego bożka niezależnie od infrastruktury i logiki
2018-11-26 12:00
Zrobi jak w sprawie Lotosu. Żenada, jak każdy Pisior.
2018-11-28 15:25
facet który sprywatyzował duże miejskie spółki a w zarządzie kosi kasę...
2018-11-26 12:07
2018-11-26 20:47
a ty pajacu po co sie wcinasz jak nie masz nic do powiedzenia
barani sposob myslenia
2018-11-28 15:23
Zastanów się trochę...
2018-11-26 12:43
czy wierzysz że ta obwodnica pomoże ? czy uważasz że warszawka jadąca nad morze będzie objeżdżać nową obwodnicą i nadrabiać spory kawał drogi ....czy wierzysz że tiry sunące do portu w Gdyni będą objeżdżać trasą płatną i nadrabiać kilometrów...nie jestem przeciwnikiem budowy dróg ale uważam że trzeba rozbudować starą obwodnice z drogami dojazdowymi a nie budować obwodnice równoległą do obwodnicy....te podane 2 mld to jest tylko szacunkowy koszt bo nikt jeszcze nie zrobił dokładnego kosztorysu.....ktoś kto zna te okolice to wie że potrzebne będą o wiele większe środki z powodu mnóstwa urządzeń inżynieryjnych potrzebnych do budowy tej trasy....
2018-11-26 22:35
Rafał, z całym należnym szacunkiem... Warzszawka postoi w korku od Kowal do Osowy raz, wypraży się w upale z płaczącymi dzieciakami - i następnym razem pojedzie nakładając drogi, ale komfortowo, 120 km/h, a znając ten smutny kraj to i szybciej - także czasowo będzie na plus (inna sprawa, że bez OPATu i tak utkną w Chylonii). A tiry i tak będą płacić viaTOLL niezależnie od trasy. I też przynajmniej część będzie wolała jechać, zamiast ryzykować opóźnienia w korku, bo w logistyce to kosztuje konkretne pieniądze...
2018-11-26 23:50
2018-11-26 12:51
a teraz jak zamkną tunel to paraliż miasta, więc biedny jemiole lepiej się zamknij
2018-11-26 12:07
2018-11-26 20:03
Skoro nic nie ma, to czemu w kampanii obiecywał?
2018-11-26 14:39
Niech przyjadą ćwoki z Poznania i zrobią plany trasy szybkiego ruchu z której nawet nie skorzystasz, a urzędasy niech zadecydują, że ci zbudują tą obwodnicę pod oknem twojego domu (bloku). Tego ci życzę (ale nie jestem złośliwy, życzenia z czystej sympatii...).
2018-11-26 14:03
Na TĘ obwodnicę
2018-11-26 12:47
zapisz ten komentarz i sprawdź za 5 lat czy miałem rację.
2018-11-26 12:25
2018-11-27 07:19
tych pięciu skarżących egoistów przekładających własny interes nad interes publiczny powinno mieć zakaz korzystania z dróg publicznych; i niech mi ktoś powie, że w tym kraju nie ma demokracji; w demokratycznym kraju TRumpa- kiedy jest budowa drogi albo jest prowadzona inwestycja dla wielu ludzi państwo wchodzi na teren i buduje i równolegle dogaduje się z właścicielami, tutaj paradoksem jest to, że nieruchomości tych państw a w ogóle nie wchodzą w obwodnice, taki Kargul z Pawlakiem się w nich odezwali
2018-11-28 21:12
jak wymyślasz to przynajmniej z jakim sensem
2018-11-26 22:45
W Polsce nadal samochód jest wyznacznikiem luksusu
2018-11-27 18:10
Auto w Polsce idzie kupić za jedną średnią krajową
2018-11-28 21:07
czy auto-złom?
2018-11-26 16:06
Nazwiska pieniaczy portal podaje i to pogrubione. Nazwiska przestępców zataja. Dlaczego???
2018-11-26 17:10
Bo dzięki tym pieniaczom mamy 4 lata w plecy w trójmieście z pozbyciem się syfu na obwodnicy Czytaj( auta przejeżdżające tylko przez trójmiasto) Te wymienione osoby powinny zostać pociągnięte do odpowiedzialności finansowej za celowe zablokowanie kluczowej inwestycji w. pomorskiego dla gospodarki Państwa Polskiego. Tyle i kropka. A co do nazwiska do gdańszczanin już odpowiedział
2018-11-28 21:03
2018-11-26 16:58
Sprawy te reguluje prawo prasowe, które kwestię prywatności osób podejrzanych czy oskarżonych w postępowaniu karnym reguluje dość jasno.
art. 13 prawa prasowego:
1. Nie wolno wypowiadać w prasie opinii co do rozstrzygnięcia w postępowaniu sądowym przed wydaniem orzeczenia w I instancji.
2. Nie wolno publikować w prasie danych osobowych i wizerunku osób, przeciwko którym toczy się postępowanie przygotowawcze lub sądowe, jak również danych osobowych i wizerunku świadków, pokrzywdzonych i poszkodowanych, chyba że osoby te wyrażą na to zgodę.
2018-11-26 14:48
I dokończyć A 1 bo wstyd że Polska to taka bieda drogowa w porównaniu do innych państw Europy...
2018-11-28 21:02
i intelektualna w porównaniu do innych państw Europy
2018-11-28 19:59
dla Pruszcza Gdańskiego, Żukowa i Gdańska.
Mamy w końcu metropolie !
2018-11-26 11:48
Trudno. W końcu to trójmiasto. Ale co z tą komisją antymobbingową w Straży miejskiej ? Pojawił się na chwilę nagłówek i potem znikł. O co chodziło ? Targeta nie wyrobiono ?
2018-11-27 02:30
.... My Polacy jesteśmy wielkim narodem tylko wtedy gdy trzymamy się razem. To tylko aż albo może głupia droga...koniec kłótni.. budujmy wielką Polskę.
2018-11-28 17:56
buhahahahahahahaahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahah
HA!
2018-11-26 12:48
to nikt nie będzie jeździł
2018-11-26 14:26
Będzie bezpłatna dla osobowych, płatna dla tirów, partnerowi-koncesjonariuszowi zapłaci skarb państwa z podatków. Proste.
2018-11-26 14:50
2018-11-26 15:36
Tiry jeżdżą pod wiaduktem, bo brakuje infrastruktury do egzekwowania zakazu
2018-11-26 15:58
2018-11-26 16:56
2018-11-26 18:46
Ludzie, którzy w życiu cokolwiek umieją, nie jeżdżą "tirem"...
2018-11-27 08:11
2018-11-26 18:49
Znaczy "szubienicę" z obniżoną wysokością nad pasem ruchu, za skrzyżowaniem z Towarową z jednej strony i Marynarki Polskiej z drugiej. Do tego usunięcie możliwości jazdy po torach tramwajowych w pasie jezdni.
2018-11-26 12:35
jako mieszkaniec miejscowości przez którą ma przechodzić ta nieszczęsna trasa śledzę od początku temat obwodnicy metropolitalnej...od samego początku na spotkaniach mówiono że trasa będzie płatna...
2018-11-26 18:49
a od kiedy obwodnice są płatne?????
2018-11-26 22:21
Obwodnica Południowa Torunia i północna Łodzi są płatne.
2018-11-26 12:50
Chcesz jeździć szybko i wygodnie, ale żeby nie koło ciebie przebiegała, może pod ziemią budować?
2018-11-26 14:42
Ale mieszkańcy okolicznych domów, nawet nie skorzystają z dobrodziejstw tego wynalazku... Będą zatruwani przez spaliny ćwoków, którzy będą tamtędy jeździć i tu jest problem.
2018-11-26 13:30
Płatna w ramach viaTOLL dla tirostwa
2018-11-26 12:46
2 mld zł to nie drobnostka, tym bardziej że budowa jest z PPP
2018-11-26 18:04
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
