Do zaprojektowania kładki przez Motławę na Ołowiankę 
zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.
Jeden z pomysłów na kładkę, który nie przypadł do gustu sądowi konkursowemu. Autor: Ryszard Gabriel.
2013-03-11 10:01
Moim zdaniem firmy z Białegostoku i Rzeszowa (2 i 3 miejsce) mają ładniejsze projekty. Ich kładki wtapiają się w otoczenie i nie szpecą panoramy starówki w przeciwieństwie do laureata. To białe coś do sterowania zasłania pół filharmonii. Projekt z wagonikiem też jest ciekawy choć dość oryginalny.
A wydanie 130 tyś na nagrody w konkursie na kładkę o której powstaniu słyszę z 10 lat to żenada. Brak słów.
2012-11-11 19:48
Pierwsze 3 zwycięskie prace nie spełniają warunków konkursu. ŻENADA ! ! !
2013-02-05 13:56
Napisz w którym miejscu praca 2 i 3 nie spełnia warunków?
2012-11-09 19:50
A powinna ona powstać na Martwej Wiśle po wybudowaniu także kompletnie niepotrzebnego Tunelu pod Martwą Wisłą , który odetnie ruch rowerowy pomiędzy Nowym Portem a Westerplatte z pominięciem Centrum. Wtedy ona by rozwiązała problem komunikacji rowerowej na Martwej Wiślej
2012-11-09 19:57
jesli dla ciebie tunel jest zupelnie niepotrzebny ( i to dlatego ze odcina rowerzystow!!! teraz wplaw plywaja rozumiem?) to jestes strasznym glabem... sam rowerem lubie pojezdzic ale az takich glupot nie zniose, trzeba znac swoje miejsce w szeregu bo sa wazniejsze sprawy w miescie niz jacys tam rowerzysci, polecam TPK do jazdy - blisko, fajnie, ciekawie i kondycje wyrobic mozna na gorkach
2012-11-21 18:56
Widze że nie jesteś prawdziwym rowerzystą. Gadanie kogoś takiego jak ty mnie nie przekona. Tunel nadal uważam za nie potrzebny bubel. Dla mnie to wogule samochody powinny zniknąć z miasta. Tunel owszem budować ale po za miastem. Jestem przeciwny też budowie drogi zielonej , dwupasmowej arteri przebiegającej przez środek Zaspy , Przymorza , Żabianki i Jelitkowa. Pobiegnie ona tuż przy blokach , zakłucająć w ten sposób życie mieszkańcom. Miasto powinno byc dla ludzi nie dla samochodów
2012-11-09 12:59
czyli nici z wykorzystania tunelu... ciekawe jak w sezonie się zepsuje ta kładka ile trzeba będzie czekać żeby wypłynąć / wpłynąć z / do mariny...
2012-11-21 09:21
jak w Hamburgu, ale NASZ powinien być ułożony na dnie i mieć "bulaje".
2012-11-09 13:36
1. zakładasz ze sie zepsuje - to pokazuje ze jestes uprzedzony
2. zakladasz ze kilkaset lódek nie powinno dostosowac sie do tysiecy pieszych i rowerzystow ktorzy tamtedy beda sie przemieszczac - jestes egoista
2012-11-09 14:06
Skoro łódki nie potrzebne w Gdańsku to zasypmy Motławę i zróbmy deptak, albo jeszcze lepiej postawmy galerię.
2012-11-09 14:32
Tekst z typowego komentarza na Trojmieście. Nie chodzi o betonowanie Gdanska. ale o stworzenie nowych możliwości komunikacji. Nie wazny jest tu projekt... ale jego cel. Gdansk jest miastem jednej ścieżki. Od lat sie nie rozwija, projekty sa zachowawcze badz ograniczane do koncepcji jeszcze sprzed dekad. Bez tej kladki 10m od hotelu Hillton i za Olowianka nadal bedzie syf i brud, którego ty pewnie nawet nie zauwazyles bo chodzic wspomniana jedną ścieżką od Zielonej do Złotej bramy.
2012-11-09 13:42
sobie o*****w majty...chce zaplacic wiecej za tunel. bedzie chodzic w podziemiach jak ten szczur... ale moze dzieki temu przyplynie 2 niemców do naszego slonecznego Acapulco.
2012-11-09 14:09
tak polaków powinno się wysiedlić do warszawki niech sobie tam betonują...
2012-11-09 13:15
1. o wiele wyższe koszty + problemy natury archeologicznej (glebokie wykopy)
2. teraz w koncu sa inne tendencje... kladka jest dla pieszego = miasto jest dla ludzi. Wiec dlaczego ludzie maja chodzic pod ziemia, zwlaszcza zważajac na walory krajobrazowe!?
Kladka dla pieszych moze stac się, a zwlaszcza w takim miejscu, atrakcja dla miasta z której rozciaga sie widok, juz nie tylko dla żeglarza, ale każdego przechodnia. Warto spojrzeć w integracje miasta i jego infrastruktury z nowymi inwestycjami np w Londynie - Tate modern /
2012-11-09 13:59
Taa, jasne, w ogóle powinni Motławę zabetonować, robiąc deptak.
2012-11-09 14:27
Słowo zabetonowany moze jedynie sluzyc w tym przypadku jako okreslenie stanu twojego ograniczenia w mysleniu o rozwoju Gdanska - do jak się domyslam kopiowania stemplem jak w Photoshopie pseudo Gotyckich Kamieniczek, az po Tatry.
2012-11-09 12:55
pana Gabriela. Ale zanurzanie kładki w brudnych wodach Motławy nie byłoby zbyt korzystne dla estetyki i trwałości konstrukcji.
2012-11-09 14:20
to robili konstruktorzy a nie architekt. Projekt wyglada jak śluza do przemyslowego portu. Szkoda, ze wydali kase na filmy... warto było pomyslec wiecej o koncepcji wizualnej nie tylko mechanizmie.
2012-11-15 14:47
ale projekt można dopracować porzez różne działania o charakterze plastycznym, np. ażurowe przyczółki, przeszklone ściany przyczółków, wprowadzenie jasnej kolorystyki itd.
2012-11-15 14:42
Nie jest to mój projekt kładki; ja tylko umieściłem ją na Youtubie na prośbę autorów, którzy wolą pozostać anonimowi. Pozatem ponad 20 lat wiosłowałem na różnych łodziach wioślarskich, m. in. na jedynce i nic mi się nie stało, więc ta woda wcale nie jest taka brudna. Ponadto, jak widać na filmie, kłądka będzie każdorazowo spłukiwana w momencie wynurzania, a zwężenie Motławy w miejscu przyczółków spowoduje przyspieszenie prądu rzcznego (wprawdzie słabego, ale jednak występującego tutaj) i niejako samoistnie będzie oczyszczać zanurzoną kładkę oraz złożone balustrady. W dalszym ciągu uważam projekt za genialny i jedyny możliwy do realizacji, gdyż najmniej agresywnie ingeruje w krajobraz starego Gdańska.
2012-11-09 13:29
Projekt brzydki jak noc. I nie sądzę aby to działało dłużej niż przez kwartał.
2012-11-14 10:44
długo już żyję więc wiem, że awaria już jest zagwarantowana /standard/, a wówczas marina, żegluga i te wszystkie galeony będą zablokowane. Oni już przygotowują pozwy o odszkodowania, a płacił nie będzie Perudzki czy Adamowicz, ale my. Więc trzeba będzie podnieść jakieś opłaty, np za wodę, bo tam pan prezydent ma swoje udziały.
2012-11-13 00:30
"nie zwodzę, prowdę godom"
2012-11-12 19:41
coś mi się wydaje, że ta pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii to jakaś przykrywka. A może to po prostu jacyś Pontnicy z Malborka pochodzenia Słoweńskiego? Na koniec okaże się że to projektanci z Gdańska którzy dla lansu zarejestrowali firmę na Słowenii.:))) Ale skąd by nie byli praca nie spełnia regulaminu konkursu i nie powinna być poddana ocenie.
2012-11-11 23:21
Piękne tytuły: mgr, dr, prof w tej komisji a w rzeczy samej tylko BUCE KTÓRE NIE POTRAFIĄ PRZECZYTAĆ REGULAMINU KONKURSU.
KAŻDA z trzech nagrodzonych prac NIE spełnia warunków konkursu określonego w regulaminie !!!!!!!!
2012-11-11 19:51
Szkoda, że zwycięska kładka jest nie do zbudowania! Kompromitacja komisji !!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
