Do zaprojektowania kładki przez Motławę na Ołowiankę zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.
Autor zwycięskiej koncepcji, poza nagrodą w wysokości 50 tys. zł, zostanie także zaproszony do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie zamówienia z wolnej ręki na: opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę, projektów wykonawczych, kosztorysu inwestorskiego, harmonogramu prac, pełnienie nadzoru inwestorskiego.
Drugie miejsce i 30 tys. zł trafiło do pracowni architektonicznej AiM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku. Trzecie miejsce zajął projekt pracowni ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa, który otrzymał 20 tys. zł.
Całkowita pula nagród wynosi 120 tys. zł.
Zwycięska praca to projekt, który nie narzuca się swoją wielkością i formą, a jednocześnie nawiązuje charakterem do portowego miasta - jej konstrukcja i wygląd sterowni kładki nawiązuje do kabiny dźwigu portowego.
W ocenie komisji konkursowej zwycięska praca spójną i czystą formą wpisuje się w sylwetę miasta, ale jednocześnie posiada własny charakter. Kładka nie ingeruje w nabrzeża i zapewnia pełną pierwotną szerokość toru wodnego. Jej zaletą jest także oszczędne podnoszenie konstrukcji przy zastosowaniu siłowników hydraulicznych.
Termin nadsyłania prac został wydłużony. Ze 130 uczestników zaproszonych do konkursu swoje prace nadesłało ostatecznie 68 pracowni.
Głównym celem ogłoszenia konkursu na kładkę i jej przyszłej budowy jest połączenie Głównego Miasta z Ołowianką, zapewnienie łatwiejszego dostępu do instytucji kultury, umożliwienie mieszkańcom i turystom łączenia oferty kulturalnej powstającego Muzeum II Wojny Światowej, Filharmonii Bałtyckiej i Centralnego Muzeum Morskiego. Dzięki niej powstać ma nowa trasa spacerowa, która zwiększy dostępność okolic ul. Szafarnia. Takie rozwiązanie doskonale sprawdza się w Krakowie. W Gdańsku obudziło sprzeciw środowiska żeglarskiego.
Koszt inwestycji został określony przez inwestora - miasto Gdańsk - na 13 milionów złotych - wraz z budynkiem do obsługi kładki i zagospodarowaniem terenu przyległego. Według założeń konkursowych kładka ma otwierać się i zamykać w czasie nie dłuższym niż 2 minuty, jej konstrukcja ma sprawiać wrażenie lekkości i tworzyć jak najmniejszą barierę wizualną w korytarzu widokowym rzeki Motławy. Swoim stylem i jakością ma odpowiadać randze miejsca.
Jeden z pomysłów na kładkę, który nie przypadł do gustu sądowi konkursowemu. Autor: Ryszard Gabriel.
Nagrodzeni w konkursie Pierwsze miejsce - 50 tys. zł Pracownia Ponting d.o.o. z Mariboru na Słowenii Drugie miejsce - 30 tys. zł AIM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku
Trzecie miejsce - 20 tys. zł Autorskie Studio Architektury ASA Sp. z o.o. i Pracownia architektoniczna ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa Dwa wyróżnienia - po 10 tys. zł Magdalena Wroniszewska i Witold Doboszyński z Warszawy
Adam Drohomirecki, Mikołaj Miśkiewicz, Karolina Rochman - Drohomirecki, Marek Białkowski, Jakub Drohimirecki z Trójmiasta Cztery wyróżnienia honorowe DIM '84 Dom i Miasto Sp. z o.o. z Warszawy
Monika Kucharska z Poznania, Jarosław Grunwald z Jarocina, Justyna Zbierska - Klamerek z Wrześni, Zbigniew Bucior - Lorenc z Jarocina
Ostrowcy Architekci s.c. z Katowic
Zwarts&Jansa Architects z Amsterdamu i DHV Polska z Warszawy
Skład Sądu Konkursowego (od momentu ogłoszenia konkursu nastąpiły w nim zmiany): 1. mgr inż. arch. Wiesław Bielawski- Zastępca Prezydenta Miasta Gdańska ds. polityki przestrzennej; 2. mgr inż. arch. Ryszard Comber- Pomorska Izba Architektów; 3. dr inż. arch. Wiesław Czabański- Wydział Architektury, Politechnika Gdańska; 4. mgr inż. arch. Andrzej Duch - Dyrektor Wydziału Urbanistyki, Architektury i Ochrony Zabytków, Urząd Miejski w Gdańsku; 5. dr hab. Beata Szymańska- Akademia Sztuk Pięknych w Gdańsku; 6. mgr inż. mech. Józef Chrostowski- ekspert od maszyn dźwigowych; 7. prof. dr hab. inż. Jacek Chróścielewski- Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska; 8. prof. dr hab. inż. Edmund Wittbrodt- Politechnika Gdańska, senator RP; 9. prof. dr hab. inż. Henryk Zobel- Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska; 10. Janusz Kaniewski - BA, Transportation Design, IED Torino. Opiekun MA i PhD, Royal College of Design, London, MAIED Torino; 11. kpt Jerzy Wąsowicz- żeglarz i armator.
Poznaj i oceń pomysły architektów Wystawę prac konkursowych oglądać można do 13 listopada na dziedzińcu im. Jana Heweliusza w gmachu głównym Politechniki Gdańskiej w godz.9 - 16.
Pierwsze 3 zwycięskie prace nie spełniają warunków konkursu. ŻENADA ! ! !
archTT
11 lat
51
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-02-05 13:56
Nieprawda
Napisz w którym miejscu praca 2 i 3 nie spełnia warunków?
11 lat
00
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-11 19:51
KOMPROMITACJA KOMISJI
Szkoda, że zwycięska kładka jest nie do zbudowania! Kompromitacja komisji !!!
profPG
11 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-11 23:21
Czyżby MIKRO-AMBER ???????? Następna przewałka ????? Chodzi o skasowanie 120 k PLN ???
Piękne tytuły: mgr, dr, prof w tej komisji a w rzeczy samej tylko BUCE KTÓRE NIE POTRAFIĄ PRZECZYTAĆ REGULAMINU KONKURSU.
KAŻDA z trzech nagrodzonych prac NIE spełnia warunków konkursu określonego w regulaminie !!!!!!!!
Wroclove
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-12 19:41
Czy ktoś z was pisze protest?
coś mi się wydaje, że ta pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii to jakaś przykrywka. A może to po prostu jacyś Pontnicy z Malborka pochodzenia Słoweńskiego? Na koniec okaże się że to projektanci z Gdańska którzy dla lansu zarejestrowali firmę na Słowenii.:))) Ale skąd by nie byli praca nie spełnia regulaminu konkursu i nie powinna być poddana ocenie.
ciekawy
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-13 00:30
będzie zwodzona jak dach basenu narodowego
"nie zwodzę, prowdę godom"
11 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2012-11-14 10:44
sceptyk
długo już żyję więc wiem, że awaria już jest zagwarantowana /standard/, a wówczas marina, żegluga i te wszystkie galeony będą zablokowane. Oni już przygotowują pozwy o odszkodowania, a płacił nie będzie Perudzki czy Adamowicz, ale my. Więc trzeba będzie podnieść jakieś opłaty, np za wodę, bo tam pan prezydent ma swoje udziały.
maciek
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-03-11 10:01
jak wam się podobają przedstawione projekty?
Moim zdaniem firmy z Białegostoku i Rzeszowa (2 i 3 miejsce) mają ładniejsze projekty. Ich kładki wtapiają się w otoczenie i nie szpecą panoramy starówki w przeciwieństwie do laureata. To białe coś do sterowania zasłania pół filharmonii. Projekt z wagonikiem też jest ciekawy choć dość oryginalny.
A wydanie 130 tyś na nagrody w konkursie na kładkę o której powstaniu słyszę z 10 lat to żenada. Brak słów.
zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
