Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Słoweńcy wygrali konkurs na projekt kładki na Ołowiankę

Ewa Budnik
9 listopada 2012 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (214)
Najnowszy artykuł na ten temat Liczniki czasu sposobem na "uciekającą kładkę"?
Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii. Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii.

Pierwsza nagroda w konkursie. Projekt pracowni Ponting ze Słowenii.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Do zaprojektowania kładki przez Motławę na Ołowiankę zobacz na mapie Gdańska zaproszona zostanie pracownia Ponting z Mariboru w Słowenii, która wygrała międzynarodowy konkurs na koncepcję architektoniczno-techniczną przeprawy. W pobitym polu zostawiła prace 67 konkurentów.



  • Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia. Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia.

    Pierwsza nagroda - kładka w momencie otwarcia.

  • Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku. Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku.

    Druga nagroda dla firmy AIM z Białegostoku.

  • Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł. Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł.

    Projekt ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa zajął trzecie miejsce w konkursie i otrzymał nagrodę w wysokości 20 tys. zł.

  • Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej. Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej.

    Trzecie miejsce. Kładka w formie zamkniętej.

    fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Autor zwycięskiej koncepcji, poza nagrodą w wysokości 50 tys. zł, zostanie także zaproszony do udziału w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie zamówienia z wolnej ręki na: opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę, projektów wykonawczych, kosztorysu inwestorskiego, harmonogramu prac, pełnienie nadzoru inwestorskiego.

Drugie miejsce i 30 tys. zł trafiło do pracowni architektonicznej AiM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku. Trzecie miejsce zajął projekt pracowni ASA Architekci i ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa, który otrzymał 20 tys. zł.

Całkowita pula nagród wynosi 120 tys. zł.

Zwycięska praca to projekt, który nie narzuca się swoją wielkością i formą, a jednocześnie nawiązuje charakterem do portowego miasta - jej konstrukcja i wygląd sterowni kładki nawiązuje do kabiny dźwigu portowego.

W ocenie komisji konkursowej zwycięska praca spójną i czystą formą wpisuje się w sylwetę miasta, ale jednocześnie posiada własny charakter. Kładka nie ingeruje w nabrzeża i zapewnia pełną pierwotną szerokość toru wodnego. Jej zaletą jest także oszczędne podnoszenie konstrukcji przy zastosowaniu siłowników hydraulicznych.

Międzynarodowy konkurs na projekt kładki miasto Gdańsk ogłosiło w maju tego roku. Do 18 czerwca pracownie miały czas, aby pobrać dokumentację konkursową i złożyć wniosek o dopuszczenie do udziału w konkursie. Ostatecznie, po weryfikacji, na liście uczestników zaproszonych do składania prac znalazło się 130 architektów i pracowni, w przeważającej części z Polski (oczywiście także Trójmiasta), ale też m.in. z Włoch, Wielkiej Brytanii, Niemiec, Hiszpanii.

Termin nadsyłania prac został wydłużony. Ze 130 uczestników zaproszonych do konkursu swoje prace nadesłało ostatecznie 68 pracowni.

Głównym celem ogłoszenia konkursu na kładkę i jej przyszłej budowy jest połączenie Głównego Miasta z Ołowianką, zapewnienie łatwiejszego dostępu do instytucji kultury, umożliwienie mieszkańcom i turystom łączenia oferty kulturalnej powstającego Muzeum II Wojny Światowej, Filharmonii Bałtyckiej i Centralnego Muzeum Morskiego. Dzięki niej powstać ma nowa trasa spacerowa, która zwiększy dostępność okolic ul. Szafarnia. Takie rozwiązanie doskonale sprawdza się w Krakowie. W Gdańsku obudziło sprzeciw środowiska żeglarskiego.

Koszt inwestycji został określony przez inwestora - miasto Gdańsk - na 13 milionów złotych - wraz z budynkiem do obsługi kładki i zagospodarowaniem terenu przyległego. Według założeń konkursowych kładka ma otwierać się i zamykać w czasie nie dłuższym niż 2 minuty, jej konstrukcja ma sprawiać wrażenie lekkości i tworzyć jak najmniejszą barierę wizualną w korytarzu widokowym rzeki Motławy. Swoim stylem i jakością ma odpowiadać randze miejsca.

Jeden z pomysłów na kładkę, który nie przypadł do gustu sądowi konkursowemu. Autor: Ryszard Gabriel.



Nagrodzeni w konkursie

Pierwsze miejsce - 50 tys. zł
Pracownia Ponting d.o.o. z Mariboru na Słowenii

Drugie miejsce - 30 tys. zł
AIM Ireneusz Maksymiuk z Białegostoku

Trzecie miejsce - 20 tys. zł
Autorskie Studio Architektury ASA Sp. z o.o. i Pracownia architektoniczna ARCHICOMP Ryszard Miklas z Rzeszowa

Dwa wyróżnienia - po 10 tys. zł
Magdalena Wroniszewska i Witold Doboszyński z Warszawy

Adam Drohomirecki, Mikołaj Miśkiewicz, Karolina Rochman - Drohomirecki, Marek Białkowski, Jakub Drohimirecki z Trójmiasta

Cztery wyróżnienia honorowe
DIM '84 Dom i Miasto Sp. z o.o. z Warszawy

Monika Kucharska z Poznania, Jarosław Grunwald z Jarocina, Justyna Zbierska - Klamerek z Wrześni, Zbigniew Bucior - Lorenc z Jarocina

Ostrowcy Architekci s.c. z Katowic

Zwarts&Jansa Architects z Amsterdamu i DHV Polska z Warszawy


Skład Sądu Konkursowego (od momentu ogłoszenia konkursu nastąpiły w nim zmiany):
1. mgr inż. arch. Wiesław Bielawski- Zastępca Prezydenta Miasta Gdańska ds. polityki przestrzennej;
2. mgr inż. arch. Ryszard Comber- Pomorska Izba Architektów;
3. dr inż. arch. Wiesław Czabański- Wydział Architektury, Politechnika Gdańska;
4. mgr inż. arch. Andrzej Duch - Dyrektor Wydziału Urbanistyki, Architektury i Ochrony Zabytków, Urząd Miejski w Gdańsku;
5. dr hab. Beata Szymańska- Akademia Sztuk Pięknych w Gdańsku;
6. mgr inż. mech. Józef Chrostowski- ekspert od maszyn dźwigowych;
7. prof. dr hab. inż. Jacek Chróścielewski- Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska, Politechnika Gdańska;
8. prof. dr hab. inż. Edmund Wittbrodt- Politechnika Gdańska, senator RP;
9. prof. dr hab. inż. Henryk Zobel- Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska;
10. Janusz Kaniewski - BA, Transportation Design, IED Torino. Opiekun MA i PhD, Royal College of Design, London, MAIED Torino;
11. kpt Jerzy Wąsowicz- żeglarz i armator.

Poznaj i oceń pomysły architektów
Wystawę prac konkursowych oglądać można do 13 listopada na dziedzińcu im. Jana Heweliusza w gmachu głównym Politechniki Gdańskiej w godz.9 - 16.

Zobacz także

Kładka i inwestycje na Ołowiance (67)

Opinie (214) 8 zablokowanych

  • 2012-11-09 14:23

    kladka

    wymyslono tyle fajnych kladek, oczywiscie musieli wybrac najgorsza ...

    ..

    11 lat

    • 12 3

  • 2012-11-09 14:25

    Chyba Maribor a nie Marimor :)

    Z

    11 lat

    Odpowiedź redakcji:

    Dziękujemy za sugestie. Treść została poprawiona.

    • 1 0

  • 2012-11-09 14:35

    Do roboty, do roboty..... (2)

    Oby jak najprędzej zbudowali.Wyspa spichrzów też miała piękne wizualizacje.Teraz, gdy prom w remoncie, muszę zasuwać kilometry dookoła.A panu Gabrielowi gratuluję ciekawej koncepcji.

    Groblarz Angielski

    11 lat

    • 3 6

    • 2012-11-09 19:16

      No racja.

      Projekt wyspy był jeszcze bardziej szpetny niż tej kładki.

      11 lat

      • 0 0

    • 2012-11-11 04:48

      Z Grodzkiej na Ołowiankę wzdłuż Motławy jest 1,2 km, więc to jest spacer na 12-15 minut.

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-11-09 14:39

    :)

    a nie Pan Zbigniew Reszka ???:)

    k

    11 lat

    • 5 0

  • 2012-11-09 14:46

    najlepsza propozycja na fotce 59

    dla mnie zwycięsca, nikomu nie przeszkadza i nic nie zasłania. A może na siebie zarobić

    znawca

    11 lat

    • 17 0

  • 2012-11-09 15:11

    Przerażające

    Miałem nadzieję, że skład sędziowski to profesjonaliści a patrząc na te trzy prace odnoszę wrażenie że nawet nie przeczytali regulaminu. Czy oni zapomnieli o priorytetach o których mówi regulamin?Między przyczółkami miało być 40m a tor wodny 25m a przesłanianie? Pierwsza praca przeraża i przytłacza. Przęsło wysokości 40m dominuje całą okolicę, zabudowę zniewala i przytłacza a chodziło zupełnie o coś innego. Widocznie dysponujemy różnymi regulaminami. Sama kładka nie jest ani lekka ani innowacyjna ani piękna wygląda jak jakaś maszyna do pogłębiania w dodatku przesłania pół filharmonii.

    zniesmaczony arch.

    11 lat

    • 17 4

  • 2012-11-09 15:26

    "POBITE POLE" (1)

    - a co to takiego, poza masakrą językową oczywiście ? :)

    jasc

    11 lat

    • 1 0

    • 2012-11-09 15:45

      Idiom, kolego, idiom.

      Zniesmacz. polon.

      11 lat

      • 0 0

  • 2012-11-09 15:28

    śliczne projekty (3)

    ale kładka nie potrzebna

    adam

    11 lat

    • 13 6

    • 2012-11-09 15:29

      mów za siebie. Mi potrzebna. (1)

      11 lat

      • 2 4

      • 2012-11-09 19:17

        Pan dyrektor?

        filharmonik

        11 lat

        • 1 1

    • 2012-11-09 21:12

      pisze się "niepotrzebna"

      nieuctwo czy lenistwo?

      qw

      11 lat

      • 1 0

  • 2012-11-09 15:29

    Rozwalaja mnie wizualizacje nocą...

    Przynajmniej na wyggranym konkursie 'COŚ' widac a nie tylko photoshopa, flesze i bajery. Byly inne fajne projekty, ten pewnie wygral ze wzgledu na kase i możliwe ze dopracowanie pomyslu dzialania. Zreszta koncepcja a projekt wykonawczy to 2 różne światly, co powstanie mam nadzieje ze zobaczymy

    11 lat

    • 5 1

  • 2012-11-09 15:32

    no i tak budyniostwo wydaje nasze pieniądze

    teraz czeka nas druga faza projektowania i kilka planowania a wdrożenie do wykonania jak nawinie się koleś co da dobrze zarobić.

    11 lat

    • 8 2

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (67)

Najczęściej komentowane

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana w Gdańsku. "Komplet kosztował 11 tys. euro"

Fabryka "lewych" dokumentów zlikwidowana

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

Kosiorek i Szemiot chcą zmian w parkowaniu

więcej

Najczęściej czytane