Przełożenie ruchu tylko na jedną stronę wysepki, schowanie samochodów pod nowym skwerem oraz współdzielona przestrzeń dla pieszych, tramwajów i autobusów - to niektóre założenia w koncepcji zmian przestrzeni przy wysepce we Wrzeszczu k. Galerii Bałtyckiej przygotowanej przez Pawła Mrozka z FRAG. Pojawiła się też śmiała propozycja zmian na al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa, które miałyby zostać zwężone z trzech do dwóch pasów.
2020-05-04 07:31
Opinia wyróżniona
Zdecydowanie więcej zieleni. Więcej też ziemi w obrębie drzew, żeby miały skąd czerpać wodę.
Na schodach lubi sobie młodzież posiedzieć (patrz schody przy forum Gdańsk), nie robiłbym ich betonowych.
Druga rzecz, przepełnione-cięższe busy szybko rozpieprzą te betonowe kafle (jak te podwyższone przystanki na przeróbce).
Szkoda, że
Zdecydowanie więcej zieleni. Więcej też ziemi w obrębie drzew, żeby miały skąd czerpać wodę.
Na schodach lubi sobie młodzież posiedzieć (patrz schody przy forum Gdańsk), nie robiłbym ich betonowych.
Druga rzecz, przepełnione-cięższe busy szybko rozpieprzą te betonowe kafle (jak te podwyższone przystanki na przeróbce).
Szkoda, że taka inwestycja strasznie sparaliżowałaby centrum Wrzeszcza na długi okres czasu. W końcu droga ta jest główną przejazdówką do/z biznesu w Oliwie i nie tylko.
2020-05-04 13:50
opinia wyróżniona bo po myśli gospodarza,ha,ha,-jaki gospodarz takie pomysły
2020-05-04 10:29
ale gdyby policzyć ludzi, którzy się poruszają do/z biznesu w Oliwie i nie tylko inaczej nie samochodem, mogłoby się okazać, że zmiana taboru i zwiększenie częstotliwości SKM oraz innych form transportu zbiorowego mogłoby być przesłanką zmniejszenia liczby pasów ruchu ulicy Grunwaldzkiej zgodnie z propozycjami redaktora Jamroża i kol. Mrozka.
ale gdyby policzyć ludzi, którzy się poruszają do/z biznesu w Oliwie i nie tylko inaczej nie samochodem, mogłoby się okazać, że zmiana taboru i zwiększenie częstotliwości SKM oraz innych form transportu zbiorowego mogłoby być przesłanką zmniejszenia liczby pasów ruchu ulicy Grunwaldzkiej zgodnie z propozycjami redaktora Jamroża i kol. Mrozka. Jeśli się zabiera głos na temat rozwiązań komunikacyjnych we współczesnych miastach, nie można myśleć głównie lub - co gorsza - wyłącznie - o ruchu samochodów. Jeśli się tak myśli, to znaczy że trzeba poszerzyć wyobraźnię. ;-) Stan pandemii może paradoksalnie w tym radykalnie pomóc.
2020-05-04 11:31
staram się edytować, ale literówki się zdarzają ;-)
2020-05-04 11:12
jest jedyną opłacalną opcją dla ludzi mieszkających z poza centrum miasta.
Inna forma transportu? SKM? Tego typu rozwiązania są bliższe osobom do pewnego (można tak to nazwać) statusu społecznego, który to w centrum biznesu jest w miarę wysoki.
Wyobrażasz sobie 40+ letniego wysokiej rangi pracownika OBC wożącego się do pracy
jest jedyną opłacalną opcją dla ludzi mieszkających z poza centrum miasta.
Inna forma transportu? SKM? Tego typu rozwiązania są bliższe osobom do pewnego (można tak to nazwać) statusu społecznego, który to w centrum biznesu jest w miarę wysoki.
Wyobrażasz sobie 40+ letniego wysokiej rangi pracownika OBC wożącego się do pracy SKM'ką? Co z przedstawicielami handlowymi? Reprezentatywnie rowerem do inwestora?
Dodatkowo za dużo w naszym społeczeństwie jest osób wygodnickich, nawet tych młodszej daty. Wsiada się w samochód i dojeżdżasz do celu. Zbiorkomem już tak wygodnie to nie wygląda bo trzeba się liczyć z tym, że przestrzeń jest już publiczna.
2020-05-05 18:08
Niektórzy worka też samochodem dzieci i osoby niepełnosprawne..
2020-05-05 01:12
Nie kumam jak można takie bzdury gadać :)
2020-05-04 12:38
no tak, słoikowej szlachcie na kredycie i z leasingiem , nie wypada jeździć SKM' ką
2020-05-04 21:49
Godzina komunikacją, a 20-30 minut samochodem, nie ma porównania... ALE także jestem za likwidacją dodatkowych pasów ruchu, bo one nie zmniejszają korków, wiecie co jest zmniejsza? Mniejsza ilość świateł. Nie obchodzi mnie czy górą czy dołem, czy bokiem ale prawda jest taka, że przez najtańsze rozwiązanie jakim jest sygnalizacja wszyscy tracą, piesi, kierowcy, rowerzyście i komunikacja zbiorowa.
2020-05-04 13:52
I nie uważają samochodu za oznakę luksusu.
2020-05-04 11:46
Zamiast załatwić wszystko przez Internet, wysyłają ludzi, dając im takie warunki, że muszą zasuwać cały dzień z 2x dozwoloną prędkością, bo nie zarobią.
Niestety nie ma większej zarazy na drogach...
2020-05-04 11:29
w Londynie takoż. Nie szukaj problemów do rozwiązania lecz skup się na szukaniu rozwiązań do problemów. Poszerzaj wyobraźnię. To najważniejsze.
2020-05-06 01:28
że widziałeś? A ja widzę nieudolność naszych włodarzy i co z tego wynika? Przy okazji. W tej koncepcji wyłania się nowa zabudowa Wrzeszcza. Gdzie by tu jeszcze cos zbudować?
2020-05-04 22:58
Jak niby z Suchanina miałabym dojechać skm do oliwy? Tylko samochodem albo autobusem. Uwielbiam takich fantastów co wszystkich wsadzaja do skm, nawet jeśli z miejsca A do miejsca B nie ma torowiska.
2020-05-05 00:12
2020-05-04 15:31
Wszystka komunikacja publiczna stała, potem jeździła w okrojonych maksymalnie godzinach, potem zajęte co drugie krzesło. Bo w zbiorkomie można łatwo się zarazić, jest też problem w razie absencji/strajku pracowników, multum problemów technicznych i mega wysokie koszty realizacji i utrzymania.
Co by nie mowić samochód jest najekonomiczniejszym
Wszystka komunikacja publiczna stała, potem jeździła w okrojonych maksymalnie godzinach, potem zajęte co drugie krzesło. Bo w zbiorkomie można łatwo się zarazić, jest też problem w razie absencji/strajku pracowników, multum problemów technicznych i mega wysokie koszty realizacji i utrzymania.
Co by nie mowić samochód jest najekonomiczniejszym środkiem przemieszczania i najefektywniejszym. I jeszcze państwo na kierowcach sobie ostro zarabia (jak na palaczach i pijaczach) - akcyza, podatki ubezpieczenia
2020-05-04 23:42
z wyjątkiem jednego - najwygodniejszym dla właściciela.
Ale utrudnianie życia właścicielowi nie jest właściwą drogą.
2020-05-04 20:10
o tym , że jest on najbardziej terenochłonny. Jak wszyscy chcą jechać samochodem do pracy, to wszyscy stoją (w korkach). I to byłoby na razie na tyle.
2020-05-04 15:42
Skoro wszyscy według Ciebie przesiedli się na samochody, to gdzie te korki?
2020-05-06 01:30
Kto mógł zostać w domu lub stracił pracę nie zasila korków
2020-05-04 21:23
2020-05-04 08:31
Przecież realizacja tego to by był koszt kilku miliardów zł. Ale rozumiem że ktoś chce zaistnieć więc robi auto promocje szkoda tylko, że oderwaną od rzeczywistości. Gdyby popracował komercyjnie to by zrozumiał, że trzeba patrzeć na koszty takich pomysłów.
A już pomijam fakt, że jest to bardzo nie praktyczne. Piętrowe ogromne schody zajmujące mnóstwo miejsca ale już o niepełnosprawnych ten fantasta z FRAG zapomniał.
2020-05-04 09:38
wystarczyło by kilka stówek na farbę i pędzel ;)
2020-05-04 09:12
2020-05-04 23:16
nowej trasy komunikacji "dołem" lub schowanie jej pod ziemią - nie, nie poniosło.
Grzebanie w ziemi obecnie jest najdroższą robotą i operator "białoruśki" zawsze musi wyjść na swoje...
To bardzo proste założenie, wyeliminować istniejącą funkcjonalność i zastąpić ją czymś pod gusta publiki. Nie licząc kosztów alternatywy. Wszystkie
nowej trasy komunikacji "dołem" lub schowanie jej pod ziemią - nie, nie poniosło.
Grzebanie w ziemi obecnie jest najdroższą robotą i operator "białoruśki" zawsze musi wyjść na swoje...
To bardzo proste założenie, wyeliminować istniejącą funkcjonalność i zastąpić ją czymś pod gusta publiki. Nie licząc kosztów alternatywy. Wszystkie pomysły z jednego gniazda, burzenie kładek na Zaspie, burzenie estakady na Okopowej, "uspokajanie" Podwala Przedmiejskiego a teraz Wrzeszcz i Wysepka...
Ktoś ma rewolucyjną biegunkę...
A o przebudowie Stoczniowców czy Cienistej i przerzuceniu ich za tory przez Olszynkę aby stworzyć alternatywę, to się nikt nie zająknie. Bo to pokaże skalę problemów i kosztów.
Lepiej zasypać tunele dla pieszych zostawić ludzi (mieszkańców) z problemem "jak dojechać do roboty" i połączyć Dolne Miasto z Głównym (dla turystów).
Ale za to oddzielić Wschód od Zachodu miasta.
Populizm (wybiórczy) w czystej formie.
2023-10-07 09:02
Usługowo,handlowo,hotelowo,produkcyjno,itd itp tam gdzie całych wielkich osiedli ,śpisz,pracujesz, nie jeździsz w ta i spowrotem
2020-05-04 07:09
św przepustowoś najważniejsza na świecie
2023-10-07 08:56
A nadal muszę pracować i dojeżdżać 30 km, a może ty będziesz mnie woził ryyksza jak lubisz rowerek
2020-05-04 08:35
Mamy 21 wiek, a ty zostałeś na etapie wieku 19.
2020-05-04 13:23
2020-05-04 18:46
Nie każdy prowadzi wolne życie emeryta, a dla ludzi mobilnych samochód jest niezbędny
2020-05-04 20:16
na odległość do 7 km rower jest najszybszy
2020-05-05 00:23
To może zrobią karetki rowerowe??? Rowerowe radiowozy, rowerowe taksówki i rowerowe autobusy??? Straż pożarna z rowerowym wozem..... Żyjemy w Europie, a nie w Indiach. Może wszyscy mamy się przerzucić na ryksze???
2020-05-05 12:59
Niezłe nagięcie rzeczywistości...
2020-05-05 00:27
To albo mieszkasz w miejscu z infrastrukturą do d*py, albo jesteś przyspawany do fotela.
2020-05-04 10:58
proszę tu nie marudzić, że w pojazdach są też ludzie. Są, ale więcej niż jeden człowiek tylko w co czwartym samochodzie osobowym. Carpooling nie załatwi sprawy. Samochód prywatny pozostanie najbardziej terenochłonnym pochłaniaczem przepustowości i przestrzeni miejskich.
2020-05-04 09:43
Ignorancie nie tylko kierowcy korzystają z tego rejonu miasta, my mieszkańcy też mamy prawo do oddychania i niekoniecznie chcę oddychać spalinami tysięcy samochodów stojących w korku aby przejechać na płn czy płd a reszta do galerii. Kto pozwolił na tą inwestycję w centrum miasta? te badziewie powinno być przy obwodnicy tak jak ch matarnia i byłby spokój.
2020-05-04 19:30
chcesz oddychać świeżym powietrzem to wypad na obrzeża Gdańska, a najlepiej na wieś. I wtedy będziesz samochodem do roboty dojeżdżał, albo w kunia
2020-05-05 00:24
albo ulubionym rowerem...
2020-05-04 16:17
Nie stać na samochód, brak umiejętności, żeby zrobić prawko, brak pracy, rodziny i zobowiązań, ale za to ma zdrowie i czas, żeby pieszo popylac między miastami i się wymądrza... Żałosne...
2020-05-04 13:33
Czy naprawdę nie potrafisz sklecić zdania po polsku poprawnie?
2020-05-04 07:39
ważniejsza niż betonowe "skwery" miasto dla ludzi a nie grupek wybranych
2020-05-04 08:25
twierdzisz, że tylko kierowcy to ludzie?
2023-10-07 08:54
A po co w ogóle jezdnie,chodniki,tramwaje,autobusy? Zabudujcie całą grunwaldzką bo jest na czym zarobić, ruch puśćcie partyzantów, z drugiej strony Kilińskiego, a że korek od Oruni do Sopotu to nieważne, kasa deweloperów się liczy!!! Świat oszalal
2023-01-18 17:00
Pewnie nie wie, że po obu stronach "Wysepki" są jezdnie głównej arterii komunikacyjnej Wrzeszcza, Gdańska i całego Trójmiasta.
2020-05-04 07:08
2023-01-18 01:00
nie wszyscy mogą oddychać dobrze poza domem. Miasto też potrzebuje dworu
2020-05-04 07:55
ale każdy musi samochodem - to drugi fakt.
drogi zastana dla tych co muszą ale zimniejszy sie przepustowość aby ci co nie musza nie korzystali. Rozwiazanie idealne.
2020-05-04 10:49
nie każdy musi samochodem. Wielu nawet nie może jeździć samochodem i to nie dlatego, że ich nie stać (bo często stać ich na to). Jak zostaną stworzone odpowiednie warunki, a kierowców obciąży się wszystkimi kosztami, które generują (opłaty parkingowe!) to wielu się przesiądzie dobrowolnie. Wielu już się przesiadło.
2020-05-04 12:43
rowerzystów kosztami budowy ścieżek rowerowych ,
2020-05-04 13:54
Rowerzyści płacą za budowę ścieżek rowerowych w podatkach.
Kierowcy płacą za budowę autostrad za miastem, a jeszcze trzeba do tego dorzucić :D
2020-05-04 18:44
kierowca też płaci podatki nie tylko te związane z paliwem tak więc większość pieniędzy idąca na ped**arzy idzie z kieszeni posiadaczy pojazdów
2020-05-07 10:21
W transporcie zbiorowym dla Warszawy (Gdańsk nie publikuje takich danych) koszt podróży 1 pasażera to 2,20 zł, bilet jednorazowy kosztuje 3,40zł. W Gdańsku koszt podróży jednego pasażera na pewno jest sporo niższy.
Natomiast pieszy w swoich podatkach płaci wielokrotnie więcej niż kosztuje utrzymanie chodnika i pozostałe opłaty poboczne (także te zewnętrzne).
W cyklu, kto na kogo płaci to tak, piesi płacą za kierowców (1 zł kierowcy to ponad 2 zł od pieszego) i piesi wraz z kupującymi bilety normalne płacą za bilety ulgowe (około 1 zł ulgi to 1zł od tych grup).
2020-05-05 00:23
Tak, czy siak, dopłacamy do podatku w paliwie, żeby utrzymać infrastrukturę samochodową, więc podatki kierowcy zwyczajnie wychodzą na minus.
2020-05-04 22:13
2020-05-04 17:13
2020-05-04 17:33
bo największa część ceny za paliwo to podatki
2020-05-05 00:24
Nic? Cóż na niespodzianka...
A ile miliardów idzie na remonty dróg w mieście?
2020-05-04 11:36
napisałem musi a miało być nie musi :)
2020-05-04 11:22
A tak, każdy kawałek trawnika, albo dojazdu do garaży jest zawalony samochodami ludzi których stać na samochód, ale na parking już nie...
2020-05-04 11:43
daj spokój z tą szatańską ideologa, nie wszyscy muszą jeździć samochodami, można iść na pieszo, albo jechać autobusem
2020-05-04 17:36
niech idzie pieszo
2020-05-05 00:25
Bo paru zdrowych Januszy koło 50 jest przyspawanych do fotela i robią korki...
2020-05-04 12:13
2020-05-04 23:40
2020-05-04 10:03
jedyna zmiana to przeniesienie jezdni w miejsce obecnego torowiska (chociaż IMHO lepiej by wyszło, gdyby torowisko i jezdnię zamienić miejscami aż do Wojska Polskiego - w ten sposób zamiast trzech przeplotów byłby jeden)
2020-05-04 10:25
Owszem byłoby lepiej tak pociągnąć ale prawdopodobnie pod wiaduktem tramwaj się nie zmieści. Trzeba by obniżyć torowisko i zrobi się kolejny dołek na deszcz.
2020-05-04 13:22
2020-05-04 10:53
Wiadukt nie ma żadnych ograniczeń w formie znaków drogowych już od prawego pasa jezdni w kierunku Gdańska - więc jest tam co najmniej 540cm. Nawet, gdyby zaszła konieczność obniżenia zawieszenia sieci (można ją obniżyć do 380cm, ale nie byłoby tu takiej potrzeby).
2020-05-04 07:17
Samochodu
2020-05-04 11:21
Kup miejsce parkingowe, potem samochód, proszę bardzo.
Nie używaj go kiedy nie ma takiej konieczności.
Gdyby wszyscy się do tego zastosowali, nie byłoby korków.
2020-05-04 08:12
Co to za porady?
2020-05-04 07:46
kup se tramwaj i wyprowadź się od rodziców
2020-05-04 10:47
drogi już są - jak obecnie widać można uznać, że są przewymiarowane. Warto rozważyć sens ich zwężania. Temu służy spokojna wymiana opinii bez insynuowania komuś motywacji ideologicznych.
2023-01-17 21:46
Projektanci bez wizji, mają coś nie tak z gł.... Prawie wszystkie "usprawnienia drogowe we Wrzeszczu" to jeden wielki niewypał. Jeśli ktoś nie zna miasta lub jest "projektantem z przypadku" to ciągle są problemy komunikacyjne. Zwężenie ul. Grunwaldzkiej do dwóch pasów - to absurd. Połączenie Al. Wojska Polskiego z ul. Grunwaldzką - to następny absurd. Zamiast zrobić rondo na skrzyżowaniu Al. WP z Grunwaldzką (przejazd na ul. Braci Lwoniewskich na Zaspę, to trzeba jechać do Galerii żeby zawrócić w stronę Wrzeszcza - tworząc następne korki. Teraz ta koncepcja "wysepki" : budynki owszem ładne, ale rozwiązanie komunikacyjne ? Przecięcia torów tramwajowych z jezdnią dla samochodów, Jeszcze ma tam zmieścić się skwerek i droga dla rowerów. Czy wszyscy pracownicy Urzędu Miejskiego jeżdżą do pracy na rowerach, może będzie taki nakaz. Może będzie taniej zatrudnić projektanta z zagranicy ?
2020-05-25 20:29
Jak widać nie myśli sie juz o podtopieniach. Najlepiej zalać betonem kolejny fragment Gdańska! Paranoja!
2020-05-07 14:13
Z tego co widać cała przebudowa robiona pod deweloperów na koszt mieszkańców Gdańska.
2020-05-06 17:21
Fajnie,ale czy ptojektańci wzięli pod uwagę powtarzające się od kilkunastu lat lipcowe powodzie i podtopienia w tym miejscu?
2020-05-06 17:08
Zero zieleni, sam beton. Poczekajmy do większych ulew i znowu będzie problem z zalanymi ulicami, jak to zwykle bywa koło ulicy 3 maja. Pomysł bardzo średni, a w takim razie gdzie mają się samochody podziać, jak będzie projekt robiony? Bocznymi uliczkami? Ktoś bardzo nie pomyślał.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
