Ślady Kolei Kokoszkowskiej wybudowanej na początku XX w. niebawem na dobre zostaną zatarte przez budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Wiele osób dokumentuje to, co pozostało po dawnej linii. Wśród nich jest nasz czytelnik - Leszek Ochmański. Zobacz jego fotorelację z weekendowego spaceru tą trasą.
. Już na samym starcie wycieczki naszą uwagę zwróciły dwa betonowe słupy będące po lewej stronie nasypu, które pochodzą jeszcze z czasów Wolnego Miasta. dawnej linii. Tu już doskonale widać, jak kształtował się nasyp, wspinający się w kierunku morenowych wzgórz, by następnie pokonać pierwszą napotkaną przeszkodę, jaką była al. Grunwaldzka . i Polanki . Po pokonaniu trzech wiaduktów tor kieruje się w stronę lasów Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego. Już przed jego skrajem natrafiliśmy na ciekawy przepust, który prawdopodobnie służył jako przeprawa dla tutejszej leśnej zwierzyny. leżą stare podkłady strunobetonowe, które obecnie służą do umocnienia tutejszego płotu.. Za dawnym wiaduktem nad ul. Słowackiego tor wił się znów w stronę lasu, po drodze mijał dwa małe wiadukty, w tym jeden ocalały. Zaraz za wiaduktami potężna wyrwa - po prostu nasyp się urywa. Tutaj tor przechodził nad ul. Franciszka Rakoczego , a następnie krótkim nasypem podążał ruinami przepięknego, prawie ocalałego wiaduktu nad ul. Migowo Dolne .. Podążając dalej nasypem kolejowym, docieramy do dzielnicy Brętowo. Kierujemy się wciąż w stronę Kokoszek. Mniej więcej od przecięcia z obwodnicą jeszcze do niedawna leżał tam kompletny tor kolejowy. Niestety, dziś jest on rozkradziony przez ludzi potocznie nazywanych "złomiarzami"., widać wyraźny ślad po szynach. Idąc dalej, docieramy do dawnej stacji Gdańsk Kokoszki. Tu jednak zakończyłem wędrówkę, która z powodu konieczności pokonywania bardzo trudnego terenu, zajęła mi ok. 8 godzin.Tak wycinano drzewa na trasie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Tak jechał po trasie PKM nasz redakcyjny kolega Krzysiek Kochanowicz.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2013-03-05 13:23
Naprawdę szkoda tych terenów zielonych, część jak to okreslono w artykule wykopu stanowiła idealną trasę na niedzielne leśne spacery, można też było tamtendy pobiegać. Niestety ze względu na niekorzystne ukształowanie terenu ze świecą szukać w pobliżu podobnej trasy. Z tego wzgledu jako jako okoliczny mieszkaniec mam mieszane uczucia. Z jednej strony kolej udrożni transport może odkorkuje troche Dłowackiego. Z drugiej strony szkoda spacerów i jedynej przyjaznej dla "biegaczy" drogi.
Pozstaje nam biegać w po kostce w okół zbiornika retencyjnego ; )
2013-04-19 14:35
z tego co wiem, to wzdłuż kolei ma powstać ścieżka spacerowo-rowerowa. Owszem, szkoda terenu zielonego i miejsca do spacerów, ale pamiętajmy, że i wcześniej był to nasyp kolejowy, a nie park. Więc skoro jego prawidłowa funkcja ma zostać przywrócona, to zostanie. Z drugiej strony, w okolicy jest kilka wyznaczonych szlaków turystycznych i parę zwykłych ścieżek... Dolina Samborowo i Dolina Zielona
też niedaleko, wystarczy się rozejrzeć:)
2013-03-05 14:33
Udało mnie się dotrzeć do materiałów dotyczących różnorodności biologicznej obszaru technicznego PKM. Zginie kilkanaście gatunków pod ochroną ścisłą, np. 3 gatunki storczyków, 3 gatunki chronionych grzybów, rzadkie owady itd., itd. Zostanie przecięty korytarz ekologiczny łączący Park Jaśkowej Doliny z Trójmiejskim Parkiem Krajobrazowym, przez wycięcie wielu krzewów zostaną pozbawione bazy pokarmowej ptaki zimujące na tym terenie. Jednym słowem egoizm projektancko-decydencki uderzy w przyrodę. Ale i w nas samych, bo te 20 tysięcy drzew, które wycięto, pozytywnie wpływały na lokalny mikroklimat poprzez oczyszczanie powietrza z pyłów, dostarczając tlenu itd. W Gdańsku jest za mało zieleni i pozbywanie się jej tak łatwo świadczy o braku wyobraźni osób z Urzędu Marszałkowskiego oraz Urzędu Miejskiego. No cóż - wiedza z początku XX wieku obecnie nie wystarcza (poczytajcie sobie Panowie na temat rozwoju zrównoważonego, który obowiązuje w UE).
2013-03-05 14:36
Gdybyś się choć trochę zainteresował to byś wiedział że zostaną posadzone nowe drzewa w zamian tych ściętych. Nie bij piany tak od razu.
2013-03-05 18:44
Barbarzyństwo w stosunku do przyrody nie jest argumentem w postępie cywilizacyjnym. Przekonali się o tym np. Holendrzy, którzy mogą być dla nas wzorem jak traktować naturę. Ale my, jak zawsze, musimy popełniać błędy zamiast podpatrywać innych - mądrzejszych.
2013-03-05 18:53
W 1955-1960 roku często chodziliśmy z ojcem na spacery trasą linii kolejowej. Jeszcze były wgłębienia po wyrwanych podkładach. Żadnych drzew 50 lat temu tam nie było.
2013-03-05 19:08
Poza tym, jak donosiły media, pobrane zostały sadzonki wszystkich chronionych roślin z trasy PKM i zostaną one zasadzone w nowych miejscach, podobnie jak posadzona będzie identyczna liczba drzew ja te, które zostały wycięte.
Nie dajmy się zwariować! W XXI wieku jak się tylko chce, to można pogodzić tego typu inwestycje i ochronę środowiska!
2013-03-05 19:16
Kolej jest bardziej ekologiczna i bezpieczniejsza od wszedobylskiego transportu drogowego.
2013-04-19 14:37
Tyle, że NASYP KOLEJOWY to nie jest las. To normalne, że drzewa, które wyrosły dziko na nasypie, zostaną wycięte, gdy jego funkcja będzie przywrócona.
2013-03-05 23:43
Lecz się człowieku
2013-04-19 14:32
krótko mówiąc: nic w ogóle nie budujmy, bo wszędzie znajdzie się jakaś chroniona żaba, sikorka czy pierwiosnek... Nie mówiąc o tym, że stare nasypy BYŁY TERENEM KOLEJOWYM, a więc nie były terenem chronionym i gatunki chronione nie mają tam pierwszeństwa przed inwestycjami. Inaczej trzeba by zamykać każdy tor czy drogę, bo wyrósł na niej storczyk...
2013-03-05 14:34
2013-03-05 14:38
2013-03-05 17:13
czego minusujecie, zapytałem grzecznie
2013-03-05 17:15
jakos nie moge dowiedzieć sie jak kolej przejdzie przez ul. Budowlanych i obwodnicę Trójmiasta - nad jezdnią czy też tunelem??? Na mapkach nie ma nazw ulic! nikt tez nie pyta o takie "drobiazgi".
2013-03-05 18:43
...i to w najdrobniejszych szczegółach. Wystarczy poszukać, bo przecież bez sensu byłoby w każdym tekście na temat PKM powtarzać to samo... :)
W skrócie:
- Pod obwodnicą, przy okazji budowy węzła Karczemki przygotowano już miejsce dlaPKM, która przechodzić będzie tu pod jezdnią.
- podobnie będzie w przypadku ul. Budowlanych. Tu także PKM będzie pod jezdnią, w kilkumetrowym wykupie.
2013-03-05 20:11
Gdzieś widziałam takie info, że przystanek vis a vis Ikea ma być połączony kładką z CH Matarnia. Wiadomo... ludzi ma ciągnąć w tamtą stronę...
2013-03-05 18:47
Ile tak naprawdę zapłacimy za ten kaprys?
2013-03-05 19:40
artykuł na poziomie gimnazjum widzę tak prosto napisany.
2013-03-05 19:42
.... czy nie dałoby sie np. obudować kilka starych przyczółków po dawnych wiaduktach ( zwłaszcza tych tu w mieście )- budując nowe - np. w żelbetowej- czy stalowej klatce - czy cóś podobnego ! ... napewno podniosło by to atrakcyjność tej nowej linii, która powstać ma na starej juz kiedyś wytyczonej i działającej trasie... - Może warto pomyśleć o tym, zanim sie wyburzy... ??!
2013-03-05 21:03
Film naprawde swietny, mieszkam po za 3miastm a dzieki takim ludziom jak Pan czuje sie jak bym wciaz tam byla i brala czynny udzial w przemianach naszego pieknego Trojmiasta :)
2013-03-06 05:23
mogla bys piekna scieszka rowerowa
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
