Wiosną we wszystkich Strefach Płatnego Parkowania w Gdańsku Zarząd Dróg i Zieleni wymaluje oznakowanie poziome. To oznacza, że w tych miejscach znacząco zmniejszy się liczba miejsc postojowych. Urzędnicy zastrzegają, że nawet jeśli takich znaków na razie nie ma, to kierowcy i tak muszą płacić za parkowanie w SPP.
2016-12-14 08:15
Prawo jest prawem i co Mnie jakieś urzędnicze paplaniny interesują ....trzymajmy się prawa i do Ustawa se zajrzyjcie!
2016-12-14 15:41
przecież ty i tak nie masz piątaka na parking
i wolisz stawać na krawężnikach i trawnikach
2016-12-14 08:17
to się nadaje do prokuratury
- Żaden z wcześniejszych wyroków, jakie zapadały w Sądach Administracyjnych nie wskazywał, by mieszkańcy zaprzestali wnoszenia opłat do momentu wymalowania oznakowania poziomego. Nasi pracownicy będą kontrolować kierowców do tego czasu na takich samych zasadach, co dotychczas - dodaje Wawrzonek.
To jawne łamanie prawa i wyłudzanie opłat za parkowanie w miejscach, w których zgodnie z prawem nie wolno pobierać opłat bo nie są oznakowana jako miejsca do parkowania (płatnego) To takie jasne, że sąd nie musiał o tym wspominać. W innych miastach zaprzestano pobierania opłat do czasu wymalowania linii.
Odpowiedz
popieram opinię 34 / nie zgadzam się 1
2016-12-14 08:22
Mam nadzieje, ze na nowo wyremontownych, zwlaszcza brukowanych ulicach, ktos zastanowi sie nad estetyka wyznaczania miejsc postojowych i nie ograniczy sie w tym do doboru koloru farby. Moze bruk w innym kolorze jest rozwiazaniem. Szkoda, ze nie zadbano o to przed remontem.
2016-12-14 08:27
2016-12-14 08:28
jak ZDIZ chce mieć rotację na miejscach parkingowych to niech zajmie się usuwaniem zalegających miesiącami i blokującymi miejsca szrotami typu Trabant czy Wartburg oblepionymi reklamami. Jeden z nich beszczelnie zostawiono na trawniku przy Trakcie Konnym na wysokości ul.Smoluchowskiego
2016-12-14 10:07
2016-12-14 10:10
2016-12-14 10:23
2016-12-14 11:08
Gdyby chodziło o rotację, wyznaczono-by kilkaście-kilkadziesiąt miejsc parkingowych, a nie całą strefę.
2016-12-14 15:42
chętnie też się dowiem
2016-12-14 08:40
Szkoda starówki na oszpecenie farba !
2016-12-14 08:49
Wyrysowana strefa w Oliwie obecnie nie obejmuje ulic koło parku ,rynku ,hali oliwia ,uniwerku,biurowców, ale na malej uliczce Miraua tak , czysty absurd.Tam tylko parkują mieszkańcy , którzy płacą miastu niemałe podatki gdzie tu rotacja
2016-12-14 09:03
Czyste złodziejstwo
2016-12-14 16:16
2016-12-14 09:17
Mam nadzieje ze Ziobro zrobi porządek z tymi zlodziejami
2016-12-14 16:16
taka komedia rozumiem
2016-12-14 09:32
Spotkanie było na prawdę udane. Był czas na dyskusję przy wszystkich i w podgrupach z panem Wawrzonkiem. Na mapie można było zakreślać swoje wizje, błędy w mapie. Mało było głosów populistycznych (np. parking zamiast stadionu lub miejsca parkingowe na całym chodniku).
W artykule nic nie napisano o przyszłym oznakowaniu, a jest ono skomplikowane i wątpliwe prawnie. Jest to znak zakazu postoju w strefie B-39, czyli strefa ograniczonego postoju w godz. X-X + tabliczka "nie dotyczy posiadaczy kart BO itp.". Jest to marnej jakości obejście prawa, bo przepisy zakazują wyłączeń dla mieszkańców, a tu obejściem jest zastąpienie słowa "mieszkańców" słowem "posiadaczy kart". Ten znak będzie dotyczył miejsc niewymalowanych. Kontrolować będzie to straż miejska, która jak działa wszyscy wiemy.
Na nowo wymalowanych miejscach będzie obowiązywać dotychczasowe oznakowanie, a kontrolować to będą tak jak dzisiaj pracownicy ZDiZ.
Jak skomplikowany jest to system niech zobrazuje sytuacja gdy do mieszkańca Oliwy mają przyjechać goście. Musimy im wcześniej wytłumaczyć, że stanąć mogą oni tylko na wymalowanym płatnym miejscu. Jeśli staną 10 metrów dalej, ale na miejscu niewymalowanym to choćby zapłacili w parkomacie to parkują nielegalnie.
Na spotkaniu mieszkańcy znaleźli pozytywne rozwiązanie. To wspomniane w jednym znaniu drogi jednokierunkowe. Na nich można wy wyznaczyć i wymalować dużo więcej miejsc parkingowych niż w projekcie ZDiZ, a wówczas oznakowanie mogło by być dużo prostsze (znaki P i strefa płatnego parkowania). Dodatkowym zyskiem byłoby uwolnienie chodników i trawników z samochodów.
ZDiZ zobowiązał się opracować plan organizacji ruchu jednokierunkowego w styczniu. Potem dyskusje będą trwały w radzie dzielnicy, tak by to mieszkańcy ostatecznie wybrali czy wolą stan obecny tylko z podwójnym systemem oznakowania, czy prostszy i logiczniejszy, ale nowy, system dróg jednokierunkowych.
2016-12-14 11:12
Mieszkam w Oliwie i jestem za ulicami jednokierunkowymi i parkingami na ulicach (nie na trawnikach czy chodnikach!
2016-12-14 13:30
Radzie Dzielnicy samej nie wypada decydować za mieszkańców. Jeśli wpłyną do nich głosy za jednokierunkowymi to dopiero wówczas mogą zacząć rozmowy z ZDiZ.
2016-12-14 15:02
Wpadnę kiedyś na dyżur któregoś z radnych :)
2016-12-14 18:11
Tylko weźcie pod uwagę uciążliwość ulic jednokierunkowych, gdzie trzeba nadkładać drogi, aby pojechać w kierunku, jakim zamierzamy. Pytanie które zło jest mniejsze, nadkładanie drogi, czy samochody na chodniku?
2016-12-14 20:01
Cóż zastawianie chodników, aby nie dało się przejść chyba nie jest dobre?
Nawet jak można normalnie zaparkować i tak znajdą się gwiazdy parkowania.
W Oliwie mieszkańcy np. WIta Stwosza, Westerplatte , Kaprów i paru innych ulic muszą nadkładać drogi i jakoś żyją.
2016-12-14 20:49
że mają decydować?
2016-12-14 21:01
Jedynymi prawowitymi właścicielami miasta są kierowcy, którzy przejeżdżają przez daną ulicę. Oni powinni decydować. To pod nich powinny być projektowane miasta, tak by dobrze się jechało, a kierowcy żyli bezpieczniej. Chodniki powinny być zwężane wszędzie gdzie tylko przepustowość aut jest obniżona. Biurowce powinny mieć wielkie świecące ściany tak by z samochodu miasto wyglądało pięknie. Parkingi z szerokimi wlotami powinny zapraszać do odwiedzin każdego sklepu spożywczego przy każdej ulicy. Skwery powinny być zamieniane na nawierzchnię typu meba z trawą między betonem, tak by po zielonych łąkach można było się poruszać samochodem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
