Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Śrutem w nawierzchnię Słowackiego. Ulica zyska lepszą przyczepność

Maciej Naskręt
8 sierpnia 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (265)
aktualizacja: godz. 07:14 (9 sierpnia 2017)

We wtorek wieczorem ruszyły prace polegające na poprawie przyczepności leśnego fragmentu ul. Słowackiego zobacz na mapie Gdańska. Drogowcy będą tam pracować nocami do 12 sierpnia. GZDiZ po raz pierwszy wykorzysta do tego metodę tzw. śrutowania.



Czy po poprawie przyczepności będzie mniej wypadków?

Od 8 do 12 sierpnia, na odcinku 2 km w kierunku Wrzeszcza realizowane będzie tzw. śrutowanie nawierzchni ul. Słowackiego. Roboty wykonywane będą wieczorem i nocą, tj. w godz. od 19 do 5. Z ruchu kołowego zostanie wyłączony jeden z dwóch pasów ruchu.

- Prace mają na celu poprawę szorstkości wspomnianej ulicy przy wykorzystaniu technologii śrutowania. Zostaną one wykonane na odcinku, na którym dochodziło do największej liczby zdarzeń drogowych - mówi Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
Technologia śrutowania polega na zwiększeniu przyczepności nawierzchni jezdni poprzez zastosowanie urządzeń wyrzucających z siebie metalowy śrut, który uderzając z odpowiednią siłą w nawierzchnię tworzy jej nową makro- i mikrostrukturę.

Śrutowanie jest realizowane za pomocą samobieżnego urządzenia wraz ze zintegrowanym układem odsysania i pakowania urobku po śrutowaniu oraz stalowego śrutu. Odsysanie wspomagają magnesy. Po zakończeniu robót specjalne urządzenie sprawdzi jakość wykonanych prac. Technologia ta nie była dotąd stosowana przez GZDiZ.

W przypadku opadów deszczu, które uniemożliwiają prowadzenie prac, termin może zostać przesunięty.

Poprawianie przyczepności powinno być standardem

Przypomnijmy, że wszystkie drogi wykonane z nawierzchni bitumicznej mają tę wadę, że po kilkunastu latach intensywnego użytkowania stają się mniej szorstkie - mikropory wypełniają się resztkami opon, a także zwykłym brudem. W efekcie jezdnie tracą właściwą przyczepność i stają się mniej bezpieczne dla podróżnych. Łatwiej wpaść na nich w poślizg, wydłuża się też droga hamowania.

Gdy stan ten potwierdza laboratorium drogowe, zarządca drogi powinien zlecić remont nawierzchni. Zwykle, by poprawić przyczepność drogi, nawierzchnię lekko się frezuje. Jednak taki zabieg obniża komfort jazdy i przyczynia się do szybszego spękania jezdni i powstawania dziur.

Dlatego od pewnego czasu stosuje się tzw. śrutowanie. Jednak realizacja prac nie powinna uśpić czujności kierowców. Zawsze, a w szczególności po opadach deszczu, jadąc z Matarni do Wrzeszcza, należy poruszać się z prędkością maksymalną 70 km/h.

Ul. Słowackiego w Gdańsku jest bezlitosna dla kierowców przekraczających prędkość, nie tylko po czy w czasie deszczu, ale i przy dobrej pogodzie. Kilka tygodni temu zginęła tu młoda kobieta w ciąży. W 2016 roku policja była wzywana do 333 wypadków i kolizji.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (265) 2 zablokowane

  • 2017-08-08 22:03

    co za bzdura. najwazniejszy jest tłuczeń na posypkę

    Wjeżdżasz do Czech i drogi są szare,a nie czarne. Na posypkę grysik z tłuczonego kamienia w SIWSach do przetargów i będzie mniej wypadków. Nie tylko na Słowackiego.

    Steinfliess

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-08-08 22:22

    Przyjdę w nocy

    I pomogę wiatrówką

    ;)

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-08-08 22:23

    Po co mówicie o tym

    Teraz będą jeszcze bardziej zasuwać

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-08-08 22:27

    Jeździłem kilkanaście lat temu po Słowaku jak był prosty 200km/h

    Ale przyszło globalne ocieplenie i się powyginała :/

    6 lat

    • 2 1

  • 2017-08-08 22:45

    Nasi inżynierowie to nieudaczniki bez wyobraźni.

    Bo - położyli smołę a o kamykach zapomnieli.37 lat temu byłem w Budapeszcie i tam nie mogłem się nadziwić jak szorstkie jezdnie robili madziarzy.Dopiero teraz uczą się robić prawidłowo kłaść studzienki kanalizacyjne.W Kanadzie jezdnia jest pochylona tylko na jedną stronę i tak się oszczędza..A studzienki są umiejscowione w krawężnikach.

    robol polski

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-08-08 23:22

    odcinkowy pomiar predkosci

    i liczba wypadkow spadnie o polowe

    niestety ale dla cymbalow innej smyczy nie ma

    6 lat

    • 3 1

  • 2017-08-08 23:37

    mózgi trzeba niektórym debilom drogowym prześrutować , a nie nawierzchnię

    asfalt

    6 lat

    • 2 0

  • 2017-08-08 23:55

    Karać

    Gdyby jeździli przepisowo na tym odcinku nikt nie wypadł by z drogi. Odcinkowy pomiar prędkości byłby rozwiązaniem najlepszym

    6 lat

    • 4 2

  • 2017-08-09 01:09

    tak trudno postawić fotoradar?

    Zamiast wydawać na kolejne fanaberie, naprawy barierek, tracić czas w korkach po wypadkach wystarczy postawić działający fotoradar i sprawa rozwiązana.

    6 lat

    • 7 3

  • 2017-08-09 02:31

    Dobrze !

    Ze inwestuja w nawierzchnie. Nawet jesli my jedziemy powoli i bezpiecznie, zagrazaja nam narwancy jadacy pasem obok. Na ich bezmyslnosc nie mamy wplywu.

    6 lat

    • 2 0

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3230)

Najczęściej komentowane

Mała uliczka, duży problem (z parkowaniem)

Mała uliczka, duży problem

Były senator skazany na więzienie za znęcanie się nad psem

Były senator skazany na więzienie

więcej

Najczęściej czytane