Gdyby połączyć drogi objęte strefą ograniczenia prędkości do 30 km/h w Trójmieście, powstałaby trasa długa na niemal 900 km, czyli mniej więcej tyle, ile Gdańsk dzieli od Wiednia. W stolicy Pomorza to ponad 600 km dróg, w Gdyni - ponad 200 km, w Sopocie ograniczeniem objęte jest praktycznie całe miasto. Urzędnicy z Gdyni zapowiadają, że strefa "tempo 30 km/h" się powiększy, a w Sopocie słyszymy, że planowane jest wprowadzenie ograniczeń do 20 km/h.
Ograniczenie do 30 km/h. W dużych miastach na Zachodzie to standard
jest już odpowiedniej wielkości
18%
Turyści, którzy zamierzają wybrać się do Paryża samochodem, powinni przygotować się na to,
że jeżeli w mieście rozpędzą się do prędkości ponad 30 km/h, dostaną mandat.W stolicy Francji wprowadzono bowiem "strefę 30". Gdzie? Wszędzie. No, poza kilkoma (naprawdę: kilkoma) alejami i obwodnicą miasta, na której ograniczenie wynosi teraz 70 km/h.
To działania, które wpasowują się w zachodnie
trendy uspokajania ruchu w miastach.
Zwolennicy ograniczania prędkości wskazują, że dzięki temu skutecznie eliminowane są śmiertelne i poważne
wypadki z udziałem pieszych czy rowerzystów.
Są również zdania, że - paradoksalnie - choć zwalniają, to jadą szybciej.
Auta poruszające się z prędkością 30-35 km/h jadą bowiem płynniej i maksymalnie wykorzystują przepustowość ulic.
W stronę uspokajania ruchu w miastach coraz śmielej patrzą również trójmiejscy urzędnicy, a kilometry dróg objętych "strefą 30" coraz bardziej rosną.
Ponad 600 km z ograniczeniem w Gdańsku. Na razie więcej nie będzie
- Ulic z uspokojonym ruchem, o dopuszczalnej prędkości maksymalnej nie większej niż 30 km/h, jest w Gdańsku łącznie 635 km - mówi Paulina Chełmińska z Urzędu Miejskiego w Gdańsku.Jak tłumaczy, wprowadzanie strefowych ograniczeń prędkości służy poprawie warunków zamieszkiwania, zmniejszeniu hałasu i poprawie bezpieczeństwa komunikacyjnego.
- Przy prędkości 30 km/h pieszy i rowerzysta mają 90 proc. szans na przeżycie, a przy 50 km/h - zaledwie 15 proc. - wylicza nasza rozmówczyni.Zapowiada jednak, że w tym momencie nie ma planów na rozszerzenie strefy o kolejne ulice.
Gdynia ma już dwie setki km "tempo 30". I chce więcej
W Gdyni strefa "tempo 30" obejmuje 211 km dróg.
- Strefa Tempo 30 będzie rozszerzana - zapowiada Tomasz Złotoś.Jak podkreśla, wpływa ona korzystnie na uspokojenie ruchu i wynikające z tego zwiększenie bezpieczeństwa jego uczestników, w szczególności tych niechronionych.
- Mniejsza prędkość pojazdu daje kierowcy więcej czasu na reakcję i skraca drogę hamowania. W strefach "tempo 30" bezpieczniej i łatwiej jest również poruszać się rowerem i hulajnogą. Dodatkową korzyścią jest zmniejszenie hałasu. Obecnie trwają prace nad rozszerzeniem stref na Oksywiu, Chwarznie-Wiczlinie i Redłowie - mówi.
Sopot prawie cały w strefie do 30 km/h. Auta będą zwalniać jeszcze bardziej
W Sopocie ograniczenie do 30 km/h obowiązuje na wszystkich ulicach oprócz: Al. Niepodległości, Malczewskiego, Bohaterów Monte Cassino i Al. Wojska Polskiego (oraz osiedlowych ze strefą zamieszkania).
- Co daje 53,150 km na 63 km dróg w Sopocie - mówi Anna Dyksińska, rzeczniczka Zarządu Dróg i Zieleni w Sopocie.Jak zaznacza nasza rozmówczyni, strefa ograniczonej prędkości do 30 km/h osiągnęła swój docelowy kształt.
- Planowane jest natomiast wprowadzanie dodatkowych obszarów oznakowanych jako strefa zamieszkania, w której to pieszy ma pierwszeństwo przed pojazdami oraz obowiązuje ograniczenie prędkości do 20 km/h - podkreśla.Przypomnijmy: pierwsze strefy ograniczonej prędkości zostały wprowadzone w Sopocie w 2012 r. i obejmowały w szczególności rejony placówek edukacyjnych oraz strefę ścisłego centrum miasta.
Uspokojenie ruchu drogowego ma w głównej mierze poprawić bezpieczeństwo, w szczególności niechronionych jego uczestników (pieszych, rowerzystów, użytkowników urządzeń transportu osobistego).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
