Droga przyjazna pieszym, z zasadami ruchu ze strefy zamieszkania i dopuszczeniem ruchu kołowego, ale z pierwszeństwem dla pieszych - takie rozwiązania będą obowiązywały na części ul. Abrahama 
w Gdyni. Koncepcję przygotują studenci Politechniki Gdańskiej.
i Batorego . Przypomnijmy, że projekt przekształcenia tego odcinka ulicy w woonerf, czyli brzmiący bardziej po polsku podwórzec, został zgłoszony jako wniosek w tegorocznym budżecie obywatelskim. Zwyciężył dzięki głosom mieszkańców całego miasta. Według szacunków będzie kosztował 454 tys. zł.
2016-12-02 06:41
jako pieszy jakoś nie potrafię określić problemów jakie napotykam w centrum miasta - po prostu takich nie mam. Wszędzie dojdę i wszystko załatwię pieszo bez przeszkód. Może przeszkadzają czasem pojedyncze, nieprawidłowo zaparkowane pojazdy - do tego nie trzeba zmian przepisów czy organizacji miasta, a tylko egzekwowania obecnie obowiązujących zasad. Jako kierowca obserwuję od kilku lat degrengoladę jaką władze zafundowały mieszkańcom poruszającym się samochodami w centrum. Miasto pod hasłami - moim zdaniem pustymi - przestrzeni dla rowerzystów i pieszych skutecznie zwiększają korki w centrum miasta. Cele może brzmią szczytnie, ale ich realizacja mija się z celem - miasto nie ograniczy ruchu kołowego z wielu powodów. Ruch rowerowy odbywa się przez pół roku, przez drugie pół np. droga rowerowa na ulicy 3 maja jest nie używana (ok, nawet zimą przejedzie tam kilku rowerzystów przez cały dzień). Mógłbym pisać i pisać, potem ktoś napisze że miasto dla pieszych inny, że dla rowerzystów - chodzi mi o to że te zmiany nie przekładają się w istotny sposób na sytuację rowerzystów czy pieszych, a w istotny sposób pogarszają sytuację mieszkańców korzystających z samochodów. Obecni mam biuro w centrum, zatrudniam kilka osób i wiem, że w ciągu kilku lat wyprowadzę się z firmą dalej od centrum. Wtedy będę rzadkim gościem (i pracownicy pewnie też) w centrum - bo po co? Jakieś imprezy latem bo ładnie na skwerze, ale reszta roku? Zakupy? Specjalnie do kawiarni? Myślę że brak koncepcji rozwoju miasta.
2016-12-02 08:18
Samochodami kierują i jeżdżą ludzie. Fakt, częste są przypadki nieprawidłowo zaparkowanych samochodów ale wystarczy egzekwować obecnie istniejące przepisy i osoby kierujące samochodami będą uważać, jak parkują. Tym odcinkiem ul. Abrahama chodzę kilka razy w tygodniu i istotnie jako pieszy nie odczuwam tam dyskomfortu jeśli chodzi o korzystanie z chodnika. Teraz zlikwidowana zostanie znacząca część miejsc postojowych więc kierowcy przeniosą się na okoliczne ulice i dopiero tam pojawi się prawdziwy problem.
2016-12-02 10:03
A mózg masz zatruty spalinami dlatego nic ci się nie podoba!!
2016-12-02 10:26
a ty przeczytałeś , że mu się wszystko nie podoba,
jakim cudem?
i od razu chamstwo, po co to?
tylko sobie wystawiasz opinię.
2016-12-02 10:21
Zobaczysz kolego, co to znaczy miasto przyjazne pieszym i rowerzystom, a w ruchu kołowym z totalnym priorytetem dla komunikacji zbiorowej. I nikomu to nie przeszkadza, ze mało jest miejsc do parkowania i do tego są drogie (ok 13 zł/h w centrum). Owszem, są parkingi kubaturowe, ale na obrzeżach - tego się domagajcie drodzy kierowcy. Bo przy myśleniu "a kto jedzie tym samochodem - człowiek!" daleko nie zajdziemy. W końcu TIRem też jedzie człowiek.
Nie przestawisz przyzwyczajeń ludzi nie dając im wyboru. A z całym szacunkiem, przy infrastrukturze obecnej nie powinno dziwić, ze mało ludzi wybiera u nas rower lub komunikację. A zapewniam cię, że zimą także masy ludzi mogą śmigać na rowerach - przykładem Szwecja - tam jest trochę zimniej niż u nas. I zimno jest dłużej.
2016-12-02 10:28
2016-12-02 11:17
2016-12-02 13:10
wielu ludzi przeprowadza się do Afryki,
w ciągu nadchodzących 50 lat będzie tam można takie biznesy robić,
że można krezusem zostać
no i pogoda ładna i ciepło, można mieć domy z liści
a to ważne, zerowe koszty ogrzewania i świeże owoce cały rok
2016-12-02 11:00
Guzik prawda. W Goteborgu parkowanie kosztuje 50gr za godzinę. A komunikacja to często stare tramwaje z drewnianymi siedzeniami. Ten wasz zachód wcale nie jest taki piękny, pod wieloma względami dawno go wyprzedziliśmy. Tylko jakoś tak wiecznie narzekamy ze nam źle
2016-12-02 13:11
2016-12-02 14:36
Napis gdzie widziałeś parking w tej cenie. A co do drewnianych ławek - nie wiem, nie spotkałem. Wiem natomiast, że jeździ tak tego od groma, także w nocy.
Co do wyprzedzania zachodu - nikt nie mówi, że go nie wyprzedzamy. Tylko akurat nie w tym temacie.
2016-12-02 13:24
dodaj jeszcze ze za sam wjazd do miasta sie placi, niekoniecznie do centrum...... taaaa..... poza tym uklad ulic/placow jest zupelnie inny niz w Gdyni, nie ma sensu tego porownywac. Takze wyluzuj. a paringi wielopoziomowe tez sa w scislym centrum, widac nie do konca wiesz o czym piszesz. I kosztuja ok 50zl za noc.
2016-12-02 14:32
No cóż, kwestia, co dla Ciebie oznacza ŚCISŁE centrum. Wjazd do miasta w szczycie faktycznie płatny - najdrożej jest w godzinach z największymi korkami. A układ ulic/placów nie jest problemem. Problemem jest infrastruktura, którą centrum można ominąć. Oni to mają, a i tak się korkują.
Idealnie widać podejście do transportu na Linnégatan. Szeroko między budynkami jak u nas na Władka, a dla samochodów jedynie po jednym pasie w każdą stroną. A środkiem tramwaje i buspasy, ponadto ścieżki rowerowe po obu stronach.
2016-12-02 11:12
W urzędzie miasta wszyscy są wk..zdenerwowani na te ich pomysły, ale nie da sie duzo zrobic, jak to bylo w budzecie obywatelskim. Ale zapewniam, ze w urzedzie jest duzo rozsadnie mylsących, ktorym sie nie podoba ta dzialalnosc. Łącznie z prezydentem i jego zastepcami. Tylko maja zwiazązane ręce.
2016-12-02 12:51
Panie Prezydencie czas zrobić z tymi stowarzyszeniami porządek. Nie mogą oni wywracać do góry nogami centrum miasta wedle swojej chorej wizji. My jako mieszkańcy mamy tego dość. Budżet obywatelski to śmiech na sali bo w Gdyni ponoć nawet niemowlaki głosowały :D
2016-12-02 14:35
I na szczęście nie ma w zarządzie i otoczeniu prezydenta nikogo, kto traktowałby poważnie pomysły na buspasy czy inne fanaberie.
2016-12-02 18:06
Facetom w rajtuzach będzie trudniej psuć miasto.
2016-12-02 12:34
Do widzenia :-)
2016-12-02 14:54
Nie chodzi o to, aby sie dalo gdzies dojsc. Nie chodzi o to, aby "nie przeszkadzalo".
Chodzi o to, zeby miasto bylo przyjemnym miejscem do zycia i abys chcial sie gdzies przejsc zamiast wsiadac w samochod.
Czy to na Wajdeloty czy Stagiewnej mozna bylo spokojnie wszystko pieszo zalatwic. Ale dopiero po remoncie sie okazalo, jak wiele osob chce tam przebywac.
Jesli nie wierzysz - zapraszam.
2016-12-02 06:50
a nie lepiej zapytać mieszkańców i korzystających z tej części miasta ludzi?
władze Gdyni chyba już się pogubiły w tych swoich koncepcjach
2016-12-02 08:57
uszanuj to i nie szukaj politycznych zaczepek
2016-12-02 10:26
W budżecie obywatelskim
2016-12-02 12:32
Tak nawet niemowlaki głosowały w Gdyni :)
2016-12-02 11:07
2016-12-02 11:27
Studenci niech lepiej poznają życie. No nic o życiu nie wiedzą
2016-12-02 13:20
a mieszkańcy zrobią też projekt ?
2016-12-02 14:55
2016-12-02 06:52
Koniecznie beczkę białej farby i malować kolejne szlaczki na jezdni.
2016-12-02 07:39
Czy po tym zapadnietym bruku czy pomiędzy ciasno zaparkowanyni autami ktoś kiedykolwiek jechał tam szybciej niż 30?
2016-12-02 10:29
gdzie ty masz rozum?
w kieszeniach?
2016-12-02 14:00
Głupcze z Milwina, chyba wyłącznie dla ciebie wymalowali te 30 bo przecież po tym bruku taty autem dasz radę wyciągnąć 80
2016-12-02 06:56
Codziennie jeżdżę samochodem po Śródmieściu. Wrażenia bardzo mieszane. Niby wolniej czyli bezpieczniej, ale ilość pasów, znaków i ulic z równorzędnym pierwszeństwem powoduje, że przestaję zauważać pieszych oraz inne pojazdy... sądzę, że następnym eksperymentem drogowym w centrum będzie likwidacja wszystkich znaków i pasów. Niby OK, ale ciągłe ruszanie, hamowanie, przyspieszanie, zwalnianie to tak naprawdę więcej spalin, więc efekt dyskusyjny. Nikt nikogo nie zniechęci do samochodu, ponieważ jest potrzebny i nadal ułatwia życie, nawet kosztem stania w korkach.
2016-12-02 08:20
że to TY masz mieć oczy do koła głowy, to TY masz obserwować znaki drogowe, to TY jesteś intruzem. Jazda samochodem po mieście (i nie tylko) to najpierw odpowiedzialność a dopiero potem przyjemność. Więcej spalin? Miasta na zachodzie Europy po prostu ograniczają ruch w centrach lub całkowicie je zamykają dla samochodów. Tworzą deptaki. W Polsce jeszcze daleko do tego.
2016-12-02 08:30
Miasto wielkości Gdyni i z takim rozplanowaniem dzielnic infrastrukturalnie powinno się postrzegać jako miasteczko.
2016-12-02 08:58
2016-12-02 10:32
a raczej brak sesnu, ponieważ wyłącznie gdy miasto posiada odpowiednią masę,
ma sens opróżniania centrum w sposób przez ciebie opisany,
tak robią to miasta ale wielkości Nowego Yorku, Londynu
gdzie mieszkają miliony,
to przedmówca miał na myśli,
nie używasz młota pneumatycznego to rozłupania pestki dyni
2016-12-02 14:57
"gdzieindziej to dobrze, tam taka specyfika. U nas to zle, nie da sie".
A teraz stawiasz ich tu za wzor...
2016-12-02 08:46
Tu każdy to specjalista.
I nie porównujmy się do zachodu.
2016-12-02 09:22
Szczególnie ci od rowerów
2016-12-02 09:08
deptak dotyczy jednej - dwóch ulic handlowych. W Niemczech np centra handlowe sa poza miastami, natomiast większość sklepów z ciuchami :czyli typowo galerianymi) jest wlasnie w tym ścisłym centrum, wzdłuż ulicy na której poruszają sie TYLKO piesi. Cała reszta, łącznie z dojazdowkami do tych sklepów jest dostępna dla samochodów.
2016-12-02 07:10
To szeroko idziecie i nikogo nie boicie się.gratulacje.
2016-12-02 07:27
A w centrum miasta ruchliwie będzie zawsze. Po to jest miasto by tętniło życiem i komunikacja w nim była łatwa. A to jak kierowcy traktują ograniczenia to inna sprawa wszystkim się nie dogodzi, ale to sztuczne rozwiązywanie problemu kolejnymi znakami na drodze.
2016-12-02 10:38
ale zapomniał dokończyć zdanie, jak wielu przed nim,
którzy już wąchają kwiatki od spodu,
jak z tego zakrętu wyjechać z tą dowolną prędkością :)
2016-12-02 15:00
Absolutnie udowadniaja, ze jak sie nie da podjechac po sklep czy restauracje to zycie zamiera.
Widzial ktos kiedys klientow w lokalach przy Dlugiej? No wlasnie - nie ma, bo nie maja jak zaparkowac. A przeciez kto to widzial, aby chodzic 500-1000 m pieszo!
2016-12-02 07:27
Gdynia żyje jedynie PR i wizualizacjami, nie ma konkretnych planów przyjaznych mieszkańcom, które później są realizowane. W Gdyni rządzą deweloperzy którzy kształtują miasto według swoich potrzeb niszcząc przestrzeń publiczną.
2016-12-02 08:55
no i to wina Tuska oczywiście
2016-12-03 06:15
Nawet nie zna definicji PR'u. Miotają sie ,zmieniają niki. Jest ich od 4-5. Nie ujawniają sie bo dostaliby takie tu lanie werbalne ze padły by serwery ;) wciskają ten farmazon o Gdyni w ruinie, chcą zmiany wladzy. Czy im sie uda ? Czas pokaże
2016-12-02 07:30
trzeba być idiotą i nieudacznikiem żeby zrobić 20km/h, tym osobą które myślą że to dobry plan powinno się zabrać prawo jazdy
2016-12-02 08:58
2016-12-02 11:31
To nie jest opinia tylko lenistwo! !!!!!!!!!
2016-12-02 21:42
2016-12-02 10:41
rozumiem, że lata doświadczenia i stosowne wykształcenie za tą "opinią" stoją
czy może tak sobie po prostu pitolisz od rzeczy
PS
jadłeś jakieś ksiązki ostatnio?
2016-12-02 11:34
Z twojej opinie rozumiem tak "jestem leniem niechce mi się skupiać na drodze i mam prawo do tego , a oprucz tego będę wszystkim przekazał żeby się do mnie dostosowali"
2016-12-02 12:35
2016-12-02 15:33
Dostosować masz do ruch drogowego, masz się skupiać a nie myśleć co se kupisz w biedronce za 500+
2016-12-02 13:15
2016-12-02 15:34
Zostaw te piwo ......
2016-12-03 07:51
2016-12-02 07:42
Abrahama to bardzo klimatyczna ulica. Na każdym odcinku jest inna i każdy odcinek ma swój klimacik. Jest potencjał :)
2016-12-02 07:49
20 i 30 km/h to nie są prędkości ani ekonomiczne ani ekologiczne. Drugi bieg, wysokie obroty, zwiększone spalanie i hałas.
Ekonomiczna jazda to 40 na trójce, 60 na czwórce, a w trasie 90 (tak do 120 w nowoczesnych samochodach). Od lat to wiadomo i niewiele się tu zmienia.
2016-12-02 08:56
może gdybyś nie miał takiego parcia na władze, to byś zobaczył czym ludzie żyją i jakie ma problemy
2016-12-02 12:48
Gardzę tobą.
2016-12-02 13:15
jeszcze lepiej
2016-12-02 10:25
Ale bezpieczne dla pieszych, ktorzy sa wazniejsi.
Samochod smierdzi tak czy siak. Najmniej spalin wydziela, gdy jest wylaczony :)
2016-12-02 12:49
Tobą też.
2016-12-02 18:30
To cykliści pod pachOM
2016-12-02 21:43
2016-12-05 09:00
Ale parkuje na chodniku. I to chcę zmienić
2016-12-02 10:47
bo to żałosne jest,
specjalisto od wszystkiego
2016-12-02 15:02
Jesli 90 na V biegu to optymalna szybkosc, wyburzmy polowe miasta, aby Janusz optymalnie jezdzil.
Tu jest miasto, nie droga dla optymalnego jezdzenia samochodow.
2016-12-02 21:44
2016-12-03 07:15
No to decydenza w Monachium, Wiedniu, w maistach Holandii i Skandynawii tez brakuje elementarnej wiedzy. Wszedzie tam wprowadzone zostaly juz 20 lat temu strefy 30 km/h w calym miescie z wyjatkiem glownych szlakow tranzytowych. Ilosc wypadkow, rannych i zabitych spadla o ponad 50%.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
