Tankowiec Atlantas, transportujący 2 mln baryłek irańskiej ropy naftowej dla Lotosu, dotrze do Naftoportu w niedzielę, 14 sierpnia. Wcześniej statek przeszedł trudną operację przepompowania części ładunku na drugi, mniejszy zbiornikowiec. Bez tego nie mógłby wpłynąć przez Cieśniny Duńskie na Bałtyk.
.
Z uwagi na głębokość Cieśnin Duńskich, ograniczającą maksymalne dopuszczalne zanurzenie tankowców do 15 metrów, Atlantas przed wejściem na Bałtyk przeładował ok. 700 tys. baryłek ropy na inny tankowiec w ramach operacji STS (ang. Ship-to-Ship Transfer).
2016-08-13 19:03
że ten tankowiec nie jest z radziecka ropa ,prawda szpilek !!
2016-08-13 19:04
2016-08-13 19:06
2 mln baryłek to miał ale przeładowal, teraz płyną 2 statki
2016-08-13 22:40
2016-08-13 19:30
A najlepiej zarabiaja rafinerie w Polsce :) tak to sie dyma biedny narod - oj slabo !
2016-08-13 20:10
Ilu urzędników trzeba wykarmić ?
A kto i kiedy spłaci odsetki od zagranicznych długów zaciąganych przez poprzednie i ten 'nierząd' ?
Nie gadaj tylko pomyśl !
2016-08-13 19:55
nie mówi się głebokie zanurzenie w przypadku statków. Zanurzenie konstrukcyjne tej jednostki wynosi 14,9 m. a wiec statek w pełni załadowany może przepłynac kanalem Sueskim - dopuszczalne zanurzenie statków jakie mogą korzystac z kanału Sueskiego po modernizacji w 2015 r. to 23 m.,dlaczego plynał dookoła Afryki to wie tylko armator. i to bylo tyle . warto sprawdzac to co sie pisze
2016-08-14 00:26
Przez nowy kanał Sueski mogą przepłynąć jedynie statki o wypornosci do 150000 T . Statek atlantis posiada DWT równa 319300 T . Więc nie tylko Armator wie ( swoją drogą armator zawsze liczy koszty i wybiera najkorzystniejszą opcję ) . Pozdrawiam ludzi morza
2016-08-14 19:47
Nie przepadam za redaktorkami ale takich niedorobionych "ekspertow" jak Ty to juz totalnie nie toleruje. Armator doskonale wie co robi Ty zas do swojej zasady sie niezastosowales i sie zblazniles. Po pierwsze, zanurzenie konstrukcyjne zazwyczaj nie jest tozsame z maksymalnym, a w tym wypadku wartosci te roznia sie o wiele metrow. Po drugie, zanurzenie w K. Sueskim jest zalezne od szerokosci statku. Dla statku o szerokosci 66 m jest to zaledwie 14,33 m a wiec nawet gdyby te twoje zanurzenie konstrukcyjne bylo maksymalnym to i tak przez Kanal ten statek w pelni zaladowany by nie przeszedl, a zarazem koszmarnie daleko do przytaczanych przez Ciebie 23 m. Nastepnym razem sie doucz a potem sie wymadrzaj
2016-08-14 20:40
poczytaj sobie konwencje o liniach ladunkowych czy chociazby przepisy jakiegos towarzystwa klasyfikacyjnego np. PRS o klasyfikacji i budowie statkow morskich lub zajrzyj do poradnika okretowca czy innej ksiazki. oczywiscie zanurzenie konstrukcyjne to nie to samo co maksymalne . a co do kanalu sueskiego to moga przeplywac statki o zanurzeniu 20,1 m sa natomiast inne ograniczenia ale to nie ma w tym przypadku znaczenia bo statek przyplywa do Gdanska.
2016-08-14 21:15
A dokladniej to 20,12 m ale ma to zastosowanie dla statkow o szerokosci do 50 m a im szerszy statek tym to zanurzenie dostepne w Kanale jest mniejsze. I tym sposobem taki vlcc o szerokosci 66 m moze miec w kanale max 14,33 m. Nie wiesz tego? A o liniach zaladunkowych czytac nie zamierzam chocby dlatego ze rozrozniam zanurzenie konstrukcyjne od maksymalnego i wiem jakie zanurzenia uzyskuja vlcc, w przeciwienstwie do "eksperta" ktory nie ma o tym pojecia i mysli ze w pelni zaladowany vlcc osiaga zanurzenie ponizej 15 m bo takie ma konstrukcyjne i dzieki temu zmiesci sie do Sueskiego. Tez jestes madrzejszy od armatora i puscilbys ten statek przez Suez?
2016-08-15 08:02
spor dalszy nie ma sensu jezeli nie znasz obowiazujacych przepisow czy zasad projektowania i budowy statkow to o czym tu dyskutowac. o tym jaka trasa ma plynac statek decyduje wiele czynnikow w tym i techniczne mozliwosci przejscia jednostki ale decydujacy wplyw maja koszty.
2016-08-15 10:46
No wlasnie, o czym tu dyskutowac gdy oponentem jest jakis teoretyk co nie wie ze takie statki osiagaja zanurzenie ponad 20 m, ten np 22,5 m. Potem ten teoretyk nie wie nic o uwarunkowaniach przejscia przez Kanal Sueski i trzyma sie jednej liczby 20,1 m, ktora ma zastosowanie jedynie dla statkow znacznie wezszych od tego. Wiec jesli wysylasz taki statek z Perskiej do Gdanska, to albo przez Suez godzac sie jednak ze berziesz musial przestrzegac limitu zanurzenia 14,33 m a zatem nie wykorzystasz znacznej czesci jego pojemnosci lub tez ladujesz go gdzies w okolice max i plyniesz wokol Afryki. Cala branza to wie ale widze ze Ty siedzisz w jakis okowach teori budowy statkow i lini zaladunkowych. Ja zas juz dawno czytalem opracowania dotyczace Kanalu z ktorych wynikala konkluzja ze dla tej garstki w pelni zaladowanych vlcc nie oplaca sie modernizowac Kanalu tak by byly one zdolne w pelni zaladowane przez niego przejsc. Radze wiec rozszerzyc swoja literature bo narazie Twoja teoria mocno rozmija sie z rzeczywistoscia.
2016-08-16 10:10
Nie wiem gdzie sie taki talent uchowal w tajemnicy ale objawil sie w idealnym momencie gdyz slyszalem ze partia rzadzaca zamierza odbudowac polski przemysl stoczniowy. Jako ze swiatowi liderzy z Korei Pd. i Chin nie potrafia lub tez nie widza sensu ekonomicznego w budowie zbiornikowca o nosnosci 300 tys ton ktory w pelni zaladowany pokona Kanal Sueski sukces Twojej konstrukcji jest pewny i mysle ze w szybkim tempie wysle te dalekowschodnie buble na plaze Indii i Bangladeszu.
2016-08-16 10:41
Pytanie do 28 osob co wierza ze w pelni zaladowany Atlantas osiaga zanurzenie 14,9 m. Biorac pod uwage ze na Baltyk Wlasciwy moga wplywac statki o zanurzeniu do 15 m to i Atlantas powinniem w pelni zaladowany wplynac, to dlaczego wiec oni przetransferowali czesc ladunku na kolejny statek?
Sami widzicie jacy to "amatorzy" zarzadzaja flota tankowcow. Skrzyknijcie sie zalozcie wlasna kompanie, z taka konkurencja to chyba nie przegracie co?
2016-08-13 20:02
Redaktorow Trojmiasto.pl mnie poraza!!!!!
2016-08-13 20:11
Panie redaktorze. Sporo bzdur. Statek ma 66 metrów szerokości a nie wysokości. W naftoportcie bywały niejednokrotnie statki po 366 metrów (lata 2005 - 2009).
Dziękujemy za sugestię. Treść została poprawiona.
2016-08-13 20:13
2016-08-13 20:19
Na filmiku tankowiec przeszedł przez Cieśninę Sund. Znowu śmiech w Trójmieście.
2016-08-14 01:44
Nie wszyscy musza wiedziec, za tam tylko 9 czy iles metrow dopuszczalne albo nawet troche mniej.
2016-08-13 20:32
2016-08-14 00:03
2016-08-14 08:05
Ktory na paliwo tez z Lotosu tylko potrafi sprzedawac na nizszej marzy
2016-08-14 11:48
Ilu urzędników trzeba utrzymać ?
Podpowiem tobie - spokojnie ponad 40% do niedawna oscylowało to w granicach od 48 do 52 % w zależności od paliwa.
Ale to wam nie daje do myślenia ... wolicie ekscytować się medialną papką "ropa w dół, ropa w górę"
2016-08-14 15:07
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
