Suwnice, kontenery, korki - dwa dni paraliżu na Trasie Sucharskiego

Maciej Korolczuk
14 marca 2025 (artykuł sprzed 1 roku)
Opinie (137)
  • Lubię to Lubię to
  • Super Super
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha
  • Wow Wow
  • Przykro mi Przykro mi
  • Wrr Wrr
  • Wszystkie 0

Brak możliwości rozładunku pustych kontenerów jest przyczyną dużych korków, jakie od dwóch dni paraliżują ruch na Trasie SucharskiegoMapka i w tunelu pod Martwą WisłąMapka. Do rozładowania korków zaangażowano policję i specjalną grupę interwencyjną, by przekierować ciężarówki na parkingi w Porcie Północnym.



Problemy z przeładunkiem kontenerów trwają od kilku dni, co zbiegło się z wejściem do portu ciężarowca Zhen Hua 32 z ogromnymi suwnicami.

Apogeum nastąpiło w czwartek i piątek rano, gdy w korku stała nie tylko Trasa Sucharskiego, ale też węzeł Ku Ujściu i tunel pod Martwą Wisłą.


Ten ostatni, przez nadmiar stojących w korku ciężarówek blokujących ruch na Sucharskiego, musiał być - ze względów bezpieczeństwa - zamykany.

Powodem kolejek do portu są problemy z rozładunkiem i przeładunkiem kontenerów. Mówiąc obrazowo - jest ich za dużo, a miejsca i możliwości przeładunku - zbyt mało. Chodzi głównie o puste kontenery Maersk w Baltic Hub, o czym spółka informuje na swojej stronie internetowej.

Komunikat Baltic Hub o problemach z przeładunkiem kontenerów.
Jak dodaje Magdalena Jagła, kierownik ds. PR i komunikacji w Baltic Hub, armatorzy przekierowali kontenery do zewnętrznych depotów (miejsc serwisowania kontenerów), takich jak Balticon czy Radunia.

- Ze względu na bieżące obłożenie terminalu, przyjmowanie pustych kontenerów jest czasowo ograniczane, a armatorzy przekierowywali złożenia kontenerów do zewnętrznych depotów, takich jak Balticon czy Radunia. Zamknięcia są uzależnione od ilości pustych kontenerów poszczególnych armatorów i mają charakter dynamiczny. Na bieżąco informujemy służby dyżurne ZMPG oraz klientów o planowanych zamknięciach. Natomiast pojemność zewnętrznych depotów jest również ograniczona i zależna od ich własnych możliwości operacyjnych - mówi Jagła.

Kontenery przekierowane do "poczekalni"



Sytuację, z jaką mamy do czynienia wyjaśnia nam Michał Andruszkiewicz z depotu Radunia.

- Branża morska jest w trakcie globalnych zmian w siatce połączeń dokonywanych przez armatorów. Mówiąc krótko: dostosowują oni swoje statki do okien przeładunkowych w portach. W ostatnim czasie były tygodnie bez statków, które przypływają po puste kontenery. Port się nimi zapełnił, zamknął swoje bramy i poprosił nas, małe depoty, które na co dzień zajmują się serwisem czy naprawą kontenerów, by przyjąć część z nich na nasze place. Ale by oddać skalę różnicy między małymi "przechowalniami" takimi jak my, a Baltic Hub proszę zwrócić uwagę na liczby. BH może obsłużyć 500 ciężarówek na godzinę, a my 300 w ciągu całego dnia.

Trzeba czekać na kontenerowiec



Teraz piłeczka jest po stronie dużych kontenerowców, które po przybiciu do portu w Gdańsku zabiorą z niego tysiące kontenerów. Zrobią wówczas miejsce na te, które stoją w korkach na Trasie Sucharskiego.

- Chcemy pomóc portowi i dodatkowo uruchomimy nocną zmianę. Miejsca na placu jeszcze trochę mamy, działamy pełną parą - zapewnia nasz rozmówca.
Choć Balticon czy Radunia nie leżą na terenach zarządzanych przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, spółka podjęła działania, by udrożnić drogi dojazdowe do portu, prosząc policję o wsparcie oraz kierując w rejon Grupę Interwencyjną, która przekierowuje samochody ciężarowe na parkingi w Porcie Północnym.

Raport: Korek na Sucharskiego. Ciężarówki blokują węzeł Ku Ujściu

12:15 13 MARCA 2025 (aktualizacja 14:41)
Wszystko stoi w stronę tunelu.
OD REDAKCJI: Ciężarówki blokują rondo Komitetu Obrony Robotników - węzeł Ku Ujściu.
Wszystko stoi w stronę tunelu.
OD REDAKCJI: Ciężarówki blokują rondo Komitetu Obrony Robotników - węzeł Ku Ujściu.

  • Lubię to Lubię to
  • Super Super
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha
  • Wow Wow
  • Przykro mi Przykro mi
  • Wrr Wrr
  • Wszystkie 0

Miejsca

Opinie wybrane

Wszystkie opinie (137)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane