Wielkie ciężarówki, zwane TIR-ami, to wygodny chłopiec do bicia i przez wielu niepożądany gość w przestrzeni miasta. A jednak bez ciężarówek trudno sobie wyobrazić codzienne funkcjonowanie nowoczesnej metropolii. Czy zatem jest to zło konieczne, do którego po prostu trzeba się przyzwyczaić, czy też mamy jednak jakiś sposób na nie? - pyta Tomasz Larczyński w pierwszym odcinku cyklu "Uczmy się od innych", w których przedstawimy pomysły na rozwiązanie problemów Trójmiasta podpatrzone w innych miastach. W kolejnym opiszemy rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pieszych w miastach.
wrzeszczanin od trzech pokoleń, pasjonat historii, wiceprzewodniczący Nowej Lewicy w Gdańsku
2019-11-23 14:04
Pamiętajcie, że im mniejszy samochód wozi zaopatrzenie do sklepu tym droższy towar na półkach. Jak do biedry zaczną przywozić towar 7,5-tonówkami to będą ceny jak w osiedlowym sklepiku. W sumie może to i dobrze.
2019-11-23 15:11
2019-11-23 14:05
Opinia wyróżniona
Nawet nie wiem od czego zacząć. Nic to się nie zgadza. Po pierwsze konsumpcyjny model życia z dyskontem na każdym rogu, a potem dziwienie że tiry pod oknami. Po drugie bałagan urbanistyczny, totalnie pomieszanie dzielnic przemysłowych i mieszkaniowych w całej Polsce. po trzecie fatalna organizacja pracy, większość dostaw i załadunków wykonywanych na pierwszej zmianie czyli od 6 do 14 w może największego ruch. Tak samo wywóz śmieci, prace drogowe, budowlane itd. Najpierw zamówić takie godziny realizacji, a potem narzekać. Cały dzisiejszy przemysł, handel, budownictwo, bazuje na transporcie ciężarowym w 95%. A dodatkowych kosztów nikt nie chce ponosić. A bzdury o tym że Tir niszczy drogę 250 tys. razy bardziej niż osobówka nie ma jak kulturalnie skomentować
2019-11-23 17:05
Jakoś nie widzę, żeby miasto przerzucało się na śmieciarki w wersji mikro do 3,5 tony albo autobusy, żeby jeździły VW 15-osobowe zamiast przegubowców.
A kierowcy zestawów 40-ton oczywiście dla sportu sobie wjeżdżają do centów miast, mimo, że nie muszą, bo po prostu lubią sobie poskręcać po ciasnych ulicach zamiast jechać autostradą xD
2019-11-23 18:37
2019-11-23 14:34
na obrzeżach miasta powinny być centra magazynowe połączone linią kolejową - tiry nie pasują do miast ani na autostrady -
2019-11-23 15:14
On się zawsze kolejką piko bawił to wie lepiej
2019-11-23 15:24
Nie wiesz o czym mówisz jak przetrasportujesz mleko załóżmy to z mleczarni w Radzyminie do załóżmy Kołobrzegu proszę o odpowied albo do niemczech
2019-11-23 15:56
Wiesz dla czego wymyślono autostrady?? Nie dla samochodów osobowych, nie dla ciężarówek a dla wojska. To jest tak naprawdę instalacja wojskowa, na chwilę oddana w użytkowanie cywilom. A jak ktoś nie wierzy, to niech poczyta o historii budowy autostrad w Niemczech.
2019-11-23 14:36
Codzienne jadąc Armi Krajowej w kierunku Śródmieścia mijam TIRY jadące do portu pomimo zakazu.Gdzie są służby?
2019-11-23 17:04
może ma zezwolenie na przejazd, którego tobie nie musi pokazywac a w trakcie kontroli. Poza tym uwierz mi ze nie opłaca sie jechać miastem do portu. 20 min dłużej !!
2019-11-23 17:08
jak ktoś musi tam jeździć to po prostu dostaje indywidualne zezwolenie od ZDiZ, płaci za nie i po prostu jedzie. kolejna ukryta podwyżka jak podwyżka na śmieci o 100% na fali eco
2019-11-23 14:36
Rowerem !! Rowerem wozic, takim mevo cargo tir!
A tak na powaznie, to kazda biedronka to codziennie caly tir zaopatrzenia. Chcemy switem w malych samochodach ? No super, tylko to oznacza, ze jeden sklep to dodatkowe 10 osob ktore bedzie wstawac o 4. Kierowcy, magazynierze, obsluga sklepu. Kazdy kij ma swa konce.
2019-11-23 15:34
2019-11-23 16:18
Aleja Macieja Płażyńskiego też była do niedawna zamknięta dla ciężarówek. Dlaczego się to zmieniło?
2019-11-23 16:31
wchodzących w skład transportu intermodalnego. Oprócz platform kolejowych do transportu naczep samochodowych, dochodzi tam żegluga śródlądowa - barkami i morska - statkami ro-ro. Rowery cargo dla pojedynczych ludków chcących przewieźć szafę do samodzielnego składania z meblowego do domu, czy cukierników dowożących porcję ciastek do sprzedaży na kilka godzin w jednym punkcie zestawione z tym, to nieporozumienie. A w ogóle szacun dla pana Tomasza, że już nie epatuje tym doktorem. Jeśli jeszcze zmieni rodzaj brody - doda do niej wąsy, może da się polubić :-)
2019-11-23 16:46
Gdzie są obietnice przedwyborcze, z przed czterech lat p.Jarka,który proponował przenieść transport drogowy na rzeki . Jak dotąd nic się nie dzieje, w tym temacie.
2019-11-23 16:57
ciężarówka jedzie tam gdzie jest potrzeba :P
I teraz każda głupia budowa czy większa dostawa i już trzeba kolejne świstki produkować.
Te zakazy to PR.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
