Temperatura w tramwajach do zmiany?

Marek

23 lutego 2017 (artykuł sprzed 7 lat)

Opinie (109)

Zdaniem czytelnika, przy ustawieniu temperatur w pojazdach, trzeba zwracać uwagę na warunki panujące na zewnątrz

Bieżące regulowanie temperatury w tramwajach to pomysł czytelnika na to, by zapewnić pasażerom większy komfort podróżowania. - Ustawianie sztywnych temperatur, bez uwzględnienia aktualnych warunków zewnętrznych, to najgorsza rzecz, jaką można zrobić dla ich zdrowia - uważa pan Marek.

Czy zdarzyło ci się wysiąść z tramwaju, bo było w nim za gorąco lub za zimno?

tak i to wielokrotnie tak, ale może raz czy dwa nie, ale byłem tego bliski nie, nigdy nie czułem takiej potrzeby

W środę informowaliśmy, że w 20 tramwajach kursujących po Gdańsku zamontowane zostaną urządzenia do pomiaru temperatury. Wyniki pozwolą ocenić, czy istnieje potrzeba regulacji jej wysokości w pojazdach.

Obecne wytyczne spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje mówią, że zimą w pojeździe ma być 18 st. C, a latem temperatura powinna być o dwa stopnie wyższa. I właśnie do nich odnosi się w liście pan Marek, nasz czytelnik.

Oto jego spostrzeżenia:

Po przeczytaniu artykułu w końcu wiem, o co chodzi z wiecznym niedostosowaniem temperatur w tramwajach. Czy pracownicy spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje zdają sobie sprawę z tego, że ustawianie sztywnych temperatur, bez uwzględnienia aktualnych warunków zewnętrznych, to jest najgorsza rzecz, jaką można zrobić dla zdrowia pasażerów?

Problemy i latem, i zimą

Wyobraźmy sobie sytuację zimą, kiedy na zewnątrz panuje temperatura - 10 stopni Celsjusza, a w tramwaju jest 18 stopni. Pasażer po wejściu ma dwa rozwiązania: albo siedzi okutany w tramwaju i zaczyna się pocić, po czym wychodzi na zewnątrz i doznaje szoku termicznego, zostaje przewiany i choroba gotowa, albo musi się rozebrać zaraz po wejściu i ubrać przed wyjściem, co często jest trudne do wykonania w tłoku i da się zauważyć, że tego typu "rozbieranki" wykonuje znikoma część pasażerów.

Jeszcze gorzej jest latem. Ustawienie 20 stopni to jakiś horror. Tramwaje nagrzewają się od słońca, co jest normalne. W związku z tym przy szczególnie słonecznych dniach klimatyzacja nie ma szansy nawet dojść do takiej temperatury i wieje cały czas z dosyć mocną siłą mroźnym powietrzem. Nie wiem, jaka temperatura nawiewu jest ustawiona latem w tramwajach, ale jest odczuwalna jako mroźna, szczególnie jak ma się pecha stać prosto pod nawiewem. O to w Pesach nie jest wcale trudno.

Nikt nie mierzy temperatury odczuwalnej

Według aktualnych światowych zaleceń klimatyzacja powinna być ustawiona tak, aby po wejściu do klimatyzowanego pomieszczenia odczuwalna temperatura była niższa nie więcej niż 5-6 stopni w porównaniu do odczuwalnej temperatury na zewnątrz. W przeciwnym razie organizm zostaje narażony na choroby górnych dróg oddechowych, od przejściowego bólu gardła i przeziębień zaczynając, na anginie ropnej kończąc. Podkreślam słowo "odczuwalna".

Na odczuwalność temperatury znaczący wpływ ma przede wszystkim siła nadmuchu klimatyzacji. Zdarzało mi się niejednokrotnie korzystać z tramwaju latem, np. w godzinach wieczornych, gdy temperatura na zewnątrz była w okolicach 10 stopni, a po wejściu do tramwaju odczuwało się panującą w nim temperaturę jako niższą, właśnie z powodu temperatury nawiewu i jego siły.

Jeszcze gorzej jest, gdy panuje słoneczna pogoda, jest upał, na zewnątrz 30 stopni w cieniu, brak wiatru. Na przystanku odczuwane będzie może nawet i z 35 stopni. Po czym wchodzi się do tramwaju, który ma docelową temperaturę ustawioną na 20 stopni i jednocześnie ma się pecha, że jedyne wolne miejsce do stania jest pod nawiewem, bo nikt tam nie chce stać, a tam odczuwalna 10 stopni albo i niżej.

Zagrożenie dla starszych i niemowląt

W ten sposób sam kilkukrotnie nabawiłem się przez tramwaje anginy, które spowodowały konieczność brania antybiotyków, zwolnienie z pracy, utracony zarobek. W pewnym momencie, po kolejnym takim przypadku, rozważałem podanie spółki do sądu o odszkodowanie. Nie wspominam już o tym, że dużo częściej zdarzało się, że po przejeździe tramwajem wieczorem i następnego dnia po prostu bolało mnie gardło, bywałem lekko przeziębiony. Na całe szczęście zmieniłem miejsce pracy, na takie, które nie wymaga korzystania przeze mnie z tramwajów i problem rozwiązał się sam.

Jest rozwiązanie

Pomysł badania temperatur w tramwaju i wyciąganie tylko na podstawie tego wniosków uważam za chybiony. Termometry pewnie wskażą, że temperatura jest wyższa niż 20 stopni, zostaną wyciągnięte wnioski, że klimatyzację trzeba ustawić jeszcze bardziej agresywnie i zamiast lepiej będzie gorzej albo tak samo.

Co byłoby znacznie lepszym pomysłem? Przede wszystkim trzeba wprowadzić dynamiczne ustawienia temperatury, zachowując zasadę różnicy 5-6 stopni (może być nawet brana pod uwagę temperatura mierzona termometrem, to i tak będzie postęp). Należałoby zmierzyć temperaturę w tramwaju, w miejscu pobytu pasażera, a następnie skorygować ją do temperatury odczuwalnej na podstawie prędkości ruchu powietrza z nawiewu, również w miejscu pobytu pasażera. I dopiero na tej podstawie wyciągać wnioski, czy klimatyzacja jest ustawiona dobrze, czy nie.

Marek

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Miejsca

Gdańskie Autobusy i Tramwaje Sp. z o.o. Gdańsk, Jaśkowa Dolina 2

Opinie (109) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 15:32

Nareszcie

Kiedy wiele lat temu sam mówilem takie rzeczy patrzeli na mnie jak na watiata. A prosba do kierowcy by otworzyl okna to szczyt hamstwa. Szkoda ze ludziom z ztm to zwyczajnie wisi i nic nie zmienia.

podrozny x
7 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kiedy wiele lat temu sam mówilem takie rzeczy patrzeli na mnie jak na watiata. A prosba do kierowcy by otworzyl okna to szczyt hamstwa. Szkoda ze ludziom z ztm to zwyczajnie wisi i nic nie zmienia.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 16:24

W aut. I tramw. Kierowcy na koszulach to podkręcają sobie ogrzewanie na maksa mając gdzieś pasażerów, którzy są w kurtkach i jest zdecydowanie za gorąco

K.
7 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

W aut. I tramw. Kierowcy na koszulach to podkręcają sobie ogrzewanie na maksa mając gdzieś pasażerów, którzy są w kurtkach i jest zdecydowanie za gorąco
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 16:53

W autobusach to jest horror, na zewnątrz na plus a wewnątrz pojazdu włączone ogrzewanie...

Dlaczego latem tak skrupulatnie nie włączana jest klimatyzacja???

7 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

W autobusach to jest horror, na zewnątrz na plus a wewnątrz pojazdu włączone ogrzewanie... Dlaczego latem tak skrupulatnie nie włączana jest klimatyzacja???
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 17:15

Co za prostota rozwiazania

dynamiczne ustawienie klimatyzacji oraz ogrzewania w tramwaju.

Przede wszystkim zacznijmy od tego, że klimatyzacja działa w pomieszczeniu gdzie zamknięte są okna oraz ruch wejściowy i wyjściowy jest znikomy a do tego nawiew jest ustawiony w miejscu gdzie się wchodzi i wychodzi bo pracuje to jako kurtyna powietrzna.

Po 1. tramwaje wyjeżdżają o 3:45 z zajezdni temperatura jest inna niż za 2h czy za 5h a gdzie liczyć do 00:30 ostatni zjazd do zajezdni.

Po 2. Drzwi tramwaju otwierają się bardzo często, jakby ktoś sobie zaczął liczyć to najmniej 26 razy pół kurs.

Więc wnioski są takie, mobilizacja pasażerów aby nie otwierali okien oraz do motorniczych aby wozili ze sobą termometry i na każdej przerwie mierzyli temperaturę i ustawiali ją o 5 czy 6 stopni mniej lub więcej a do tego nawiewy klimatyzacji były w takich miejscach aby nikomu za mocno nie wiało.

7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

dynamiczne ustawienie klimatyzacji oraz ogrzewania w tramwaju. Przede wszystkim zacznijmy od tego, że klimatyzacja działa w pomieszczeniu gdzie zamknięte są okna oraz ruch wejściowy i wyjściowy jest znikomy a do tego nawiew jest ustawiony w miejscu gdzie się wchodzi i wychodzi bo pracuje to jako kurtyna powietrzna. Po 1. tramwaje wyjeżdżają o 3:45 z zajezdni temperatura jest inna niż za 2h czy za 5h a gdzie liczyć do 00:30 ostatni zjazd do zajezdni. Po 2. Drzwi tramwaju otwierają się bardzo często, jakby ktoś sobie zaczął liczyć to najmniej 26 razy pół kurs. Więc wnioski są takie, mobilizacja pasażerów aby nie otwierali okien oraz do motorniczych aby wozili ze sobą termometry i na każdej przerwie mierzyli temperaturę i ustawiali ją o 5 czy 6 stopni mniej lub więcej a do tego nawiewy klimatyzacji były w takich miejscach aby nikomu za mocno nie wiało.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 17:24

Jak grochem o ścianę.

7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 19:18

Parodja

Wiesz co mnie boli,ze w głowach sie p.....li.

Roman
7 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wiesz co mnie boli,ze w głowach sie p.....li.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 19:40

Lepiej kupić sobie jakiś samochód np. Seicento jak kogoś nie stać na lepszy niż jeździć brudną i smierdzącą komunikacją miejską

Ja
7 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 20:14

Zupełnie jak w taksówkach

Czasami zimą wchodzisz do takiej a typ grzeje 28'C aż z się leje że mnie...
Czasami latem gdy upał typ ma ustawione na 18'C i to jeszcze w trybie auto, więc szok termiczny gwarantowany.
Wg mnie ludzie nie potrafią obsługiwać tych paneli od klimatyzacji. Wajche powinni mieć a nie wybór temperatury która nijak ma się do temperatury w kabinie.

Wacek
7 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Czasami zimą wchodzisz do takiej a typ grzeje 28'C aż z się leje że mnie... Czasami latem gdy upał typ ma ustawione na 18'C i to jeszcze w trybie auto, więc szok termiczny gwarantowany. Wg mnie ludzie nie potrafią obsługiwać tych paneli od klimatyzacji. Wajche powinni mieć a nie wybór temperatury która nijak ma się do temperatury w kabinie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 22:13

dajcie już spokój, jeżdże tramwajami już ze 40 lat i nigdy nie myślałem o jakiejś temperaturze. Ludziom sie w głowach poprzewracało....

wtf
7 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

dajcie już spokój, jeżdże tramwajami już ze 40 lat i nigdy nie myślałem o jakiejś temperaturze. Ludziom sie w głowach poprzewracało....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-02-23 22:30

A hałasu nikt nie mierzy?

To może ktoś sprawdzi, jaki emitują poziom hałasu te cuda techniki na szynach. Czy nie przekracza on norm, czyli 56dB w okolicach budynków (PO dbając o obywateli podniosła limit o 6dB w 2012r). Torowiska się degradują, a coraz więcej tramwajów jeździ w porze nocnej (i dobrze). Niestety, gdańsk wzoruje się na rozwiązaniach komunikacyjnych znanych w krajach zachodnich, nie importując standardów jakości z tych krajów.

7 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

To może ktoś sprawdzi, jaki emitują poziom hałasu te cuda techniki na szynach. Czy nie przekracza on norm, czyli 56dB w okolicach budynków (PO dbając o obywateli podniosła limit o 6dB w 2012r). Torowiska się degradują, a coraz więcej tramwajów jeździ w porze nocnej (i dobrze). Niestety, gdańsk wzoruje się na rozwiązaniach komunikacyjnych znanych w krajach zachodnich, nie importując standardów jakości z tych krajów.
Regulamin dodawania opinii