Czy centrum Oliwy stanie się reprezentacyjnym salonem Gdańska, po którym kursować będzie tramwaj do zoo i na Przymorze? Taką wizję przedstawił architekt i urbanista, Marek Nakonieczny, który wcześniej przygotował przełomową wizję ul. Nowej Politechnicznej.
. Obecnie odwiedza go ok. 450 tys. osób rocznie, ale plany zakładają, że ta liczba wzrośnie do 1 mln. A to by nieuchronnie doprowadziło do zakorkowania dzielnicy., jak i funkcjonalnym - dążenia do powstania atrakcji całorocznych np. na wzór wrocławskiego Afrykarium.
, który jednak nie będzie "wtłaczał" do miasta znacznie więcej aut niż obecna ul. Spacerowa., powstaje bezkolizyjny wjazd do centrum handlowego oraz tunel pod Pachołkiem. Nowa Spacerowa zyskuje cztery pasy, ale dwa z nich stanowią pasy dla autobusów, które pozwolą na szybki dojazd do dworca w Oliwie i podróż na górny taras - objaśnia Nakonieczny.
do ul. Pomorskiej , po czym wjeżdżać na wspólny pas autobusowo-tramwajowy, a następnie docierać do dworca kolejowego w Oliwie przez ul. Poczty Gdańskiej .. Tutaj bieg kończyć mogą autobusy - na istniejącej pętli autobusowej.
, by mogła powstać rampa do tunelu tramwajowo-autobusowego., gdzie wpięłyby się w tory na Przymorzu, lub jeszcze dalej - do planowanej trasy tramwajowej wzdłuż Drogi Zielonej (w dokumentach dla tej drogi rozważa się budowę tramwaju od al. Hallera do pętli Jelitkowo z odnogą wzdłuż ul. Obrońców Wybrzeża). i Stary Rynek Oliwski . Ta koncepcja nie jest nowa - towarzyszy już od lat dyskusji o budowie tunelu pod Pachołkiem.
- niedaleko planowego nowego wejścia do zoo i w bliskiej odległości od innej atrakcji Oliwy - wieży widokowej na Pachołku .
, Opacka i Nowa Opacka. To nimi można byłoby dotrzeć do zoo, jadąc np. od strony Wrzeszcza lub Sopotu.
w Oliwie, po której kursuje wiele linii autobusowych, skarżą się na ten środek transportu - tłumaczy Marek Nakonieczny.
2015-11-25 18:22
Szkoda, że w Sopocie nie ma tramwaju :(
2015-11-25 20:41
jakby był jeszcze jakiś inny
2015-11-25 23:34
A co to ma do rzeczy? Właściwie to obecne są takie przystanki jak: Sopot Wyścigi - Sopot (nie wiem gdzie widziałeś dopisek "główny" ekhem)- Sopot Kamienny Potok.
2015-11-25 19:05
Obecnie odwiedza go ok. 450 tys. osób rocznie, ale plany zakładają, że ta liczba wzrośnie do 1 mln
Bajki. Nigdy coś takiego nie nastąpi, bo ogród zoologiczny nie jest oczkiem w głowie Pana prezydenta. Lepiej pakować kolejne 300mln w muzeum, do którego przyjdzie 100tys. Ludzi podczas darmowych miesięcy. ZOO nigdy nie dostanie milionów na rozbudowę, a na zrealizowanie planów rozwojowych potrzeba minimum 50-100mln. Wrocław ściągnął w tym roku ponad 2mln ludzi! Gdańsk pewnie też by mógł, ale jeżeli pieniądze są przyznawane tak niechętnie i to w małych ilościach to ten nagły skok nigdy nie nastąpi.
Można Pana Nakoniecznego szanować za piękne plany dla zoo i wizje rozwoju, ale nie oszukujmy się... Na to nigdy nie będzie pieniędzy, a zoo to nie tylko sama rozrywka. Plany, które się tutaj pojawiają to wizje, które były rozważane jeszcze przed 2008, ale nie było i nie ma na to pieniędzy. Przede wszystkim należy zadbać o stare obiekty: tygrysy, pumy i masa obiektów drewnianych (stajenki). Trzeba pomyśleć o lepszym lokum dla drapieżników, bo klatki, które powstały kilka i kilkanaście lat temu to bardzo zły projekt, który za sprawą małej ilości pieniędzy wszedł w życie w takiej, a nie innej formie. Najpierw poprawa warunków, a później rozwój i nowe gatunki.
Plany rozwojowe są naprawdę niesamowitę. Podano tylko bardzo ogólnikowo plany nowej partii wejściowej. Smutne, że nasza lokalna strona podają wybiórczo informację, a resztę trzeba szukać w sieci. Widać, nie zależało wam na zainteresowaniu ludzi tym tematem.
Nowa słoniarnia z hipopotamami super pomysł , ale jak można wklejać słonie do pawilonu hipopotamów z berlińskiego zoo. Kiedys w sieci pojawił się porządny plan słoniarni ośrodek dla zwierząt starych, chorych np. cyrkowych emerytowanych słoni. To był również plan ALTER POLIS. Niektóre zdjęcia pojawiające się w tej prezentacji to trochę zabawne próby wklejania i sklejania zdjęć. No i przestańmy marzyć o gorylach czy bonobo. Najpierw zoo powinno przebudować starą małpiarnię (da się). Zrezygnować z krat i na wzór obiektów z Dvur Kralove stworzyć wybiegi dla szympansów. Dopiero potem można myśleć o nowych obiektach dla goryli czy bonobo lub wprowadzić je na wyremontowane obiekty małparni. Dalsza części zoo. Tygrys bardzo dobrze, orangutany z nosorożcami czyli kolejne wybiegi tematyczne Azji, ale pominięto Afrykę leśną (w miejsce hipopotamów nilowych wprowadzą się karłowate, a wybiegi kopytnych zamieszkają inne gatunki zwierząt) projekt najbardziej realny na przyszłe lata. Wybiegi niedźwiedzi odeszły na dalsze plany, a szkoda, bo lasy oliwskie są idealne na obiekty dla gatunków zagrożonych. Polarne... tylko wtedy gdy powstaną dla nich duże obiekty zamknięte na okres letni. W innym wypadku to katuszę dla tych zwierząt. Ameryka Południowa teren już jest przygotowywany pod przyszłą inwestycję, ale nadal najważniejszą sprawą są pieniądze. Piszemy o marzeniach, a pomijamy inwestycję realne.
Oczywiście mam nadzieję, że w końcu znajdą się pieniądze na to wszystko. Mam nadzieję, że uwzględnione będą obiekty stare, który wymagają remontów. Ogrody zoologiczne nie powinny pełnić funkcji jedynie menażeryjno- rozrywkowej. Wybiegi muszą być duże i naturalne, a przy okazji ekspozycyjne. Zoo ma być arką noego XXI wieku, bo coraz więcej gatunków dostaje w kość. Tylko, że trzymanie zwierząt dla samego trzymania i to w złych warunkach nie ma większego sensu, dlatego projekty powinny być przemyślane i przyszłościowe. W Polsce mamy dwa duże ogrody, które rzeczywiście mogłyby być taką arką Poznań i Gdańsk... oba niestety słabo dofinansowane lub walczące z lokalnymi władzami o cokolwiek. Reszta ogrodów to placówki mocno ograniczone terytorialnie. Natomiast te dwie mogą swobodnie się rozwijać mając ponad 100ha na rozbudowę. Potencjał jest duży. Gdańsk mógłby ściągać pół wschodu i Skandynawie gdyby powstały tutaj obiekty takie jak planują. Tak samo jak Wrocław do Afrykarium ściągnął 2 mln ludzi tak Gdańsk mógłby śmiało powalczyć o milion gości. Oczywiście nie wystarczy sama budowa. Potrzebna jest reklama tego miejsca. Niestety tutaj nie wygląda to kolorowe. Zoo jest na uboczu co jest olbrzymim plusem dla zwierząt i spacerowiczów, ale wielu turystów tutaj po prostu nie trafia. Mało reklam na mieście i w przewodnikach. W biurze turystycznym nie powiedzą wam jak dojechać do zoo, a w przewodnikach wydawanych przez biuro prezydenta żadnych wzmianek o zoo lub błędne informacje. Gdańskie zoo ma olbrzymi potencjał, którego władze nie dostrzegają, a przy okazji jest jedną z niewielu placówek w Polsce, które mogą rzeczywiście spełnić dobre i naturalne warunki dla zwierząt.
2015-11-25 20:21
Mieszkam dosłownie obok tego gdzie miały by jeździć tramwaje, biorąc pod uwagę to, że codziennie a zwłaszcza w piątek są tutaj korki w popołudniowych godzinach to wizja tramwaju, autobusu i jeszcze aut jednocześnie w tak ciasnej ulicy jest kiepskim i niewykonalnym pomysłem..
Codziennie w popołudniowych godzinach na spacerową i z powrotem są korki, najpierw się tym zajmijcie potem rozbudowa torów..
2015-11-25 22:51
blachówy precz, a tramwaj zamiast
2015-11-26 06:18
rowerem na spacerowej, pod górkę jedz, ekologicznie a za tobą sznur aut:-)
2015-11-25 21:44
W końcu miałabym jak dojechać do pracy, gdyby był tramwaj i tak przesiadam się 3 razy.
2015-11-25 22:06
wylozyc kilkanascie milionow euro,na tramwaj do ZOO pomysl na miare XXiw...
autobus kursuje raz na 0.5godz.i nie ma oblozenia pelnego,a tramwaj co 20min. w max.oblozeniu i ponad milion odwiedzajacych ludzi szczegolnie w okresie zimowym...a tam gdzie jest wieksza potrzeba linii tramwaju do Sopot,Osowej,Westerplatte nie ma rzadnych szans !!!
2015-11-25 22:53
Takie tam tłumy walą, że ZTM rżnie tam ofertę jak na wsi - i nawet nie ma komu krzyczeć, że gorzej. To samo z Sopotem: tram do Reja niczego nie rozwiązuje, więc po co się w niego bawić?
2015-11-25 23:15
Jurek, ale właśnie po to masz projekt rozwoju zoo żeby ściągnąć do niego ludzi. We Wrocławiu czy zima czy lato zoo pełne ludzi, kolejki wielkie, korki olbrzymie. Potencjał jest.
Żeby nie było. Tramwaj uważam za zły pomysł, ale deptak w tym miejscu z ograniczonym ruchem drogowym jak najbardziej.
2015-11-25 23:01
Zróbmy krok dalej, zamiast tramwai poprowadźmy tą drogą kolej metropolitalną... a co! ... pan architekt chyba niedosypia, że przychodzą mu tak absurdalne pomysły do głowy.
2015-11-25 23:13
2015-11-25 23:52
no bo przecież autor profesjonalista zapomniał umieścić trakcję na wizualizacji
2015-11-25 23:30
I to ma być kolejny argument dla realizacji tunelu pod Pachołkiem i Drogi Zielonej... Za kilka lat obudzimy się z ręką w nocniku i będziemy debatować jak odzyskać dla mieszkańców Pas Nadmorski, ale już będzie za późno. Wszystkie publikacje, artykuły i projekty zmierzają do przekonania mieszkańców, że tunel jest super, jest niezbędny i sami go chcemy. Tymczasem chodzi tylko o kasę, takie malutkie 2 miliardy, a ile to prowizji! Smutne. A Pas Nadmorski - jak już nikt nie będzie chciał przedzierać się przez trasę szybkiego ruchu - sprzedamy deweloperom.
2015-11-25 23:33
2015-11-26 06:15
kościoły lepiej zacznijcie budować...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
