Czy centrum Oliwy stanie się reprezentacyjnym salonem Gdańska, po którym kursować będzie tramwaj do zoo i na Przymorze? Taką wizję przedstawił architekt i urbanista, Marek Nakonieczny, który wcześniej przygotował przełomową wizję ul. Nowej Politechnicznej.
. Obecnie odwiedza go ok. 450 tys. osób rocznie, ale plany zakładają, że ta liczba wzrośnie do 1 mln. A to by nieuchronnie doprowadziło do zakorkowania dzielnicy., jak i funkcjonalnym - dążenia do powstania atrakcji całorocznych np. na wzór wrocławskiego Afrykarium.
, który jednak nie będzie "wtłaczał" do miasta znacznie więcej aut niż obecna ul. Spacerowa., powstaje bezkolizyjny wjazd do centrum handlowego oraz tunel pod Pachołkiem. Nowa Spacerowa zyskuje cztery pasy, ale dwa z nich stanowią pasy dla autobusów, które pozwolą na szybki dojazd do dworca w Oliwie i podróż na górny taras - objaśnia Nakonieczny.
do ul. Pomorskiej , po czym wjeżdżać na wspólny pas autobusowo-tramwajowy, a następnie docierać do dworca kolejowego w Oliwie przez ul. Poczty Gdańskiej .. Tutaj bieg kończyć mogą autobusy - na istniejącej pętli autobusowej.
, by mogła powstać rampa do tunelu tramwajowo-autobusowego., gdzie wpięłyby się w tory na Przymorzu, lub jeszcze dalej - do planowanej trasy tramwajowej wzdłuż Drogi Zielonej (w dokumentach dla tej drogi rozważa się budowę tramwaju od al. Hallera do pętli Jelitkowo z odnogą wzdłuż ul. Obrońców Wybrzeża). i Stary Rynek Oliwski . Ta koncepcja nie jest nowa - towarzyszy już od lat dyskusji o budowie tunelu pod Pachołkiem.
- niedaleko planowego nowego wejścia do zoo i w bliskiej odległości od innej atrakcji Oliwy - wieży widokowej na Pachołku .
, Opacka i Nowa Opacka. To nimi można byłoby dotrzeć do zoo, jadąc np. od strony Wrzeszcza lub Sopotu.
w Oliwie, po której kursuje wiele linii autobusowych, skarżą się na ten środek transportu - tłumaczy Marek Nakonieczny.
2015-11-26 07:00
Tak trzymać!
2015-11-26 07:26
Tramwaj do zoo a w środku lasu może jakaś pętla autobusowa spacerowa i tak jest zakorkowana
2015-11-26 07:58
Propozycja autora burzy całkowicie klimat starej Oliwy. Już widzę kolejne słupy, przewody. Tramwaj zabytkowy wyglądał zupełnie inaczej niż duże współczesne.
Można pomyśleć raczej o pojazdach elektrcznych na akumulatory (typu duży Melex),
na gaz czy co podobnego. Nie psujmy klimatu Oliwy.
2015-11-26 08:22
poprze projekt- potrzebne są nowe pomysły i rozwiązania wybiegające mocno w przyszłość
2015-11-26 08:57
Wreszcie ktoś pomyślał o pracownikach z zoo którzy nie mają jak wracać z pracy później niż o 15.00 i muszą chodzić na pieszo lub zamawiać taksówkę. Nie wszystkich stać żeby jeździć taksówkami,a bilety miesięczne płacimy.
2015-11-26 11:27
Jakieś mniejsze busiki, nie przegubowe jamniki?
2015-11-26 13:42
2015-11-26 09:10
zmienić nazwę ulicy, która błędną jest właśnie tylko w Gdańsku. Bo nie widzę powodu dla uczczenia poczty gdańskiej czyli Niemieckiej, a powinna być ulica Poczty Polskiej w Gdańsku jak noszą nazwę ulice wielu miast Polski choćby w Pruszczu Gdańskim
2015-11-26 10:35
poroniony pomysł. Urok tego miejsca polega właśnie na tym, że nie ma tam tramwajów i tłumów ludzi (pomijając okres wakacyjny) i niech tak pozostanie...
2015-11-26 11:19
Co tramwaj będzie woził poza sezonem ? A po co deptak ? Żeby z bliska obejrzeć szyldy banków ?
2015-11-26 11:22
Pomysłem wartym rozbicia o kant stołu jest robienie "deptaka", po którym będą jeździły:
1)tramwaje
2)autobusy
3)dostawcy
4)mieszkańcy
5)pojazdy uprzywilejowane.
Czy Państwo to już widzą? - To nie będzie deptak, a "Osiedle Zamknięte Opata Rybińskiego". Oznaczałoby to również, że korki na Opata Rybińskiego nie będą pomniejszone, tylko przesunięte w tunel pod lasem. To oznaczałoby, że dojazd do Przymorza, Zaspy, okolic Bażyńskiego/Kołobrzeskiej(Uniwersytet, aktualnie rosnące centrum biznesu) nie skróci się po wybudowaniu tunelu, a raczej się wydłuży, zakorkuje się Grunwaldzka, bo przejmie cały ruch z Polanki(ta opustoszeje).
Widzę więcej wad, ale nie chcę wydłużać postu.
2015-11-26 13:16
...zafajdanych miłośników "miejskiego" stylu życia.
2015-11-26 13:41
2015-11-26 13:41
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
