Czy centrum Oliwy stanie się reprezentacyjnym salonem Gdańska, po którym kursować będzie tramwaj do zoo i na Przymorze? Taką wizję przedstawił architekt i urbanista, Marek Nakonieczny, który wcześniej przygotował przełomową wizję ul. Nowej Politechnicznej.
. Obecnie odwiedza go ok. 450 tys. osób rocznie, ale plany zakładają, że ta liczba wzrośnie do 1 mln. A to by nieuchronnie doprowadziło do zakorkowania dzielnicy., jak i funkcjonalnym - dążenia do powstania atrakcji całorocznych np. na wzór wrocławskiego Afrykarium.
, który jednak nie będzie "wtłaczał" do miasta znacznie więcej aut niż obecna ul. Spacerowa., powstaje bezkolizyjny wjazd do centrum handlowego oraz tunel pod Pachołkiem. Nowa Spacerowa zyskuje cztery pasy, ale dwa z nich stanowią pasy dla autobusów, które pozwolą na szybki dojazd do dworca w Oliwie i podróż na górny taras - objaśnia Nakonieczny.
do ul. Pomorskiej , po czym wjeżdżać na wspólny pas autobusowo-tramwajowy, a następnie docierać do dworca kolejowego w Oliwie przez ul. Poczty Gdańskiej .. Tutaj bieg kończyć mogą autobusy - na istniejącej pętli autobusowej.
, by mogła powstać rampa do tunelu tramwajowo-autobusowego., gdzie wpięłyby się w tory na Przymorzu, lub jeszcze dalej - do planowanej trasy tramwajowej wzdłuż Drogi Zielonej (w dokumentach dla tej drogi rozważa się budowę tramwaju od al. Hallera do pętli Jelitkowo z odnogą wzdłuż ul. Obrońców Wybrzeża). i Stary Rynek Oliwski . Ta koncepcja nie jest nowa - towarzyszy już od lat dyskusji o budowie tunelu pod Pachołkiem.
- niedaleko planowego nowego wejścia do zoo i w bliskiej odległości od innej atrakcji Oliwy - wieży widokowej na Pachołku .
, Opacka i Nowa Opacka. To nimi można byłoby dotrzeć do zoo, jadąc np. od strony Wrzeszcza lub Sopotu.
w Oliwie, po której kursuje wiele linii autobusowych, skarżą się na ten środek transportu - tłumaczy Marek Nakonieczny.
2015-11-26 13:22
Ciekawa propozycja...
2015-11-26 14:30
Widać, że propaganda, robienie wody z mózgu mieszkańcom przynosi pozytywne skutki dla decydentów. Stara Oliwa zasługuje na specjalne traktowanie pod względem planowania przestrzennego, przede wszystkim ochrony zabytkowej substancji. No i ochrony pobliskich lasów, dewastowanych przez leśników. Pieniądz to nie wszystko!!!
2015-11-26 14:45
"Pieniądz to nie wszystko". A "głupota nie boli". Szkoda!!!
2015-11-27 00:59
Znajomy opowiadał mi niedawno,że zdarza mu się byc jedynym pasażerem w całym składzie.Myślę ,że teraz , gdy TK jest sparaliżowany ,zostanie uchwalona ustawa o spłaćie gminnego zadłuzenia z majatku osobistego radnych i członków zarządów miast, i ich rodzin .Nie od czapy byłoby obciążenie spłatami długów członków partii odpowiedzialnje za zadłużenie
2015-11-30 02:48
Drogi na plaze przy Stogach od 30 lat nie mogli naprawić, ,niszcza wszędzie nasza przyrodę by tylko wydac kase byle szybko,byle gdzie.Panowie z urzedow nie zlote góry i tunele za miliardy...załatwcie najpierw nowy asfalt na uliczkach i osiedlach od Zaspy,Morene po Chelm i Przymorze.bO KAZDEGO DNIA staracie się udawadnic ,ze można czerpać wode durszlakiem.
2015-12-10 10:29
przywrócić tramwaj na Łąkową
2016-03-30 21:44
Nie bardzo widzę konieczność budowy linii tramwajowej do ZOO. Oczywiście,kiedyś tramwaj dojeżdżał do Młyna ,na rynek z rozjazdu na Pl. Inwalidów i dalej do Sopotu. Plany rozwojowe ZOO są ogromne , ale nie może być tak , że Oliwa stanie się częścią częścią ZOO ! Do tematu komunikacyjnego " wyciszenia ul. Opata Rybińskiego " możemy powrócić dopiero po zrealizowaniu tunelu pod Pachołkiem. Inne rozwiązanie typu Opacka II itp. to karły drogowe - nic nie wnoszące do poprawy komunikacji w Starej Oliwie.Inne pomysły (Polanki, Orkana, Grunwaldzka ) wyraźnie świadczy , że Miasto ulega presji właściciela OLIWA GATE. Myślenia o skutkach dla mieszkańców, dla sąsiedniej szkoły -zero! Chwała decydentom!
2017-09-14 21:38
Od pętli w Oliwie przez ogród botaniczny do zoo mogła by jeździć kolejka wąskotorowa z wagonami letnimi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
