Od poniedziałku można korzystać już w pełni z trasy tramwajowej na Morenę. Inwestycję za innowacyjne rozwiązania i w miarę udane wykonanie podstawowej infrastruktury oceniamy w skali szkolnej (1-6) między 4 minus a 3 plus.
, gdzie oprócz tramwajów zatrzymują się też autobusy. W godzinach szczytu sygnalizacja wstrzymuje ruch na tyle mocno, że w kolejce do wjazdu na długi peron potrafi się ustawić po cztery-pięć pojazdów. Niektórzy kierowcy wypuszczają pasażerów nawet przed peronem, aby ci nie musieli tracić czasu.Na przystanku Brętowo PKM czasami szwankuje sygnalizacja zwrotnic, przez co motorniczowie nie mogą podjechać pod peron, by wysadzić pasażerów.
służy mieszkańcom dzielnic zachodnich do przesiadki z autobusów do tramwajów, które docierają do centrum miasta.
.
, przy którym w dziurze zmieści się bez problemu cała stopa.
, gdzie wiata tylko częściowo chroni najniższą część peronu. Póki jezdnia jest płaska jak stół, problemów nie ma. W momencie, gdy pojawią się kałuże, może dojść do sytuacji, gdy przejeżdżające auta będą ochlapywały nogi pasażerów. Podobny problem może być także z zimową breją.
jest fatalna. Rowerzysta nie ma szans, by dostrzec pieszych korzystających ze schodów oraz wiaty autobusowej, dla której powstała "wnęka" w murze oporowym. Dodajmy, że jest to odcinek, gdzie rowerzyści jadą z górki i nabierają prędkości.
nadal oczekiwać na światło przed pasem do skrętu w prawo (nawet jeżeli nie ma na nim żadnego auta).
. Pieszy, który chce dojść na przystanek tramwajowy, najpierw musi przeciąć drogę rowerową, następnie jezdnię i ponownie drogę rowerową.
2015-09-03 13:21
Jedyna linia autobusowa obsługująca Dolny Wrzeszcz i łącząca go z Zaspą. Co ma tramwaj na Morenę wspólnego z autobusem jadącym w przeciwnym kierunku?
2015-09-03 14:00
Młodzi wyjechali do Albionu a emeryci mają 50% ulgi, wielu ma darmowe przejazdy, to żaden interes dla firmy autobusowej.
2015-09-03 14:47
nie wyjechałam i nie jestem na emeryturze. Do pracy dojeżdżam do Gdyni (także w weekendy) i z lekka mną zatrzęsło na widok genialnego skomunikowania autobusu z SKM-ką: autobus co pół godziny, kolejka co pół godziny... No rewelacja po prostu. Autobus przyjeżdża pod dworzec 4 minuty po odjeździe kolejki. Wiem, to tylko jeden głos jednej mało ważnej obywatelki, ciasny partykularyzm przeze mnie przemawia. Ale s-zlag mnie trafia i już.
2015-09-03 15:34
nie tylko ciebie
2015-09-03 20:52
Przy dworcu we Wrzeszczu muszę przesiąść się na kolejny autobus. Guzik. Tak zmienili, że nie zdążę na przesiadkę. Pół godziny w jedną stronę w plecy. Godzina dziennie. Już nie moge doczekać się mrozów, dopiero będzie radocha. Ok, czekając na kolejny autobus mogę przejechać się tramwajem na Morenę! Tak dla hecy albo frajdy, gdybym nie miał co robić z wolnym czasem o 7 rano. Nie chcę rozwijać skrótu ZKM, ale literki KM kojarzą mi się jednoznacznie i niecenzuralnie.
2015-09-03 20:11
124 i 127 powinny kursować co 5-10 minut przy tych opóźnieniach , które obecnie mają(5 do 20 minut przy częstotliwości jazdy autobusu co 20 minut)! Po redukcji połączeń te autobusy zupełnie straciły sens a na Zaspie postępuje proces dalszego odcinania komunikacji od reszty miasta. Połączenia kursujące tylko w godzinach szczytu to absurd. Połączenia tramwajowe z Zaspy nie są dopasowane do czegokolwiek i trzeba czekać na przesiadkę po 15-30 minut ! Nie ma możliwości dotrzeć z Zaspy do PKM przez brak częstych połączeń autobusowych i brak peronu PKM Zaspa. Należy natychmiast zwolnić odpowiedzialnych prezydentów i dyrektorów oraz prezesów z zarządu!
2015-09-03 13:22
O ile kwestia inwestycji i konkretnych rozwiązań jest dyskusyjna, to sposób wprowadzenia zmian w komunikacji, czyli uruchomienie tej linii i równolegle PKM jest jedną wielką kpiną z mieszkańców Gdańska.
Po pierwsze - bezsensowny pośpiech.
Po drugie - utajone zmiany, czyli porażka podstawowego obowiązku informacyjnego przewoźnika.
Po trzecie - brak wspólnego biletu ZKM/PKM dla Gdańska.
Po czwarte - żadnej umiejętność zarządzania kryzysem ze strony miasta. Czyli urzędnik wie lepiej i koniec. Tylko czy tak buduje się społeczeństwo obywatelskie?
Moja ocena - bardzo silna 1 dla ZTM/Urzędu Miasta.
I wniosek oczywisty - bzdurą jest twierdzenie lansowane przez wielu, iż w Gdańsku da się normalnie żyć bez samochodu.
2015-09-03 13:29
bzdurą jest twierdzenie, że w Gdańsku lansuje się tezę, że można w tym mieście żyć bez samochodu.
Wielu ludzi żyje w Gdańsku bez samochodu a ich jakość życia bywa większa niż tych, którzy myślą, że w Gdańsku nie da się żyć bez samochodu.
Im więcej ludzi zdecyduje się na życie bez samochodu (znam takich wielu na dobrych stanowiskach decyzyjnych), tym osobom myślącym tak jak TL będzie łatwiej żyć z samochodem. (szkoda tylko, że ponoszą ryzyko szybkiego zapadnięcia na choroby układu krążenia)
2015-09-03 13:41
sobie przy osiedlu Akademickm zostawił komfortową ilość połączeń autobusowych?
Takim to rzeczywiście brak samochodu nie wpływa na komfort życia negatywnie.
2015-09-03 13:56
"Wielu ludzi żyje w Gdańsku bez samochodu a ich jakość życia bywa większa niż tych, którzy myślą, że w Gdańsku nie da się żyć bez samochodu."
Jak się nie ma rodziny, jak się am masę czasu - studiuje, czy pracuje od 8-16, jak się nie ma dzieci, innych zajęć, dodatkowej pracy, czy jak zainteresowania dotyczą co najwyżej telewizora - to masz racje.
Jak się jest mobilnym, jak żal czasu spędzanego na przystankach przesiadkowych, jak nie lubi się podróżować w tłoku, jak trzeba opiekować się dziećmi, zrobić rodzinny obiad... to bez samochodu takie życie jest katorgą.
2015-09-03 21:14
Wystarczy mieszkać przy stacji SKM - np. Wrzeszcz, i dostęp do wielu funkcji miasta jest bez zarzutu.
Jak chcesz trawić czas w korkach to twój wybór.
Przypuszczalnie rzadko jeździsz inaczej niż samochodem i zaczynasz myśleć tunelowo: nie dostrzegasz alternatyw.
Naprawdę ci współczuję.
Spróbuj odnieść się do argumentu: mniej ludzi korzystających z samochodu - lepsze warunki jazdy tych, którzy się na niego decydują.
Jeśli dowozisz dzieci samochodem do szkoły, tracisz swój czas, a dzieciom zabierasz dzieciństwo. Daj innym kształtować miasto tak, by dzieci mogły w nim żyć normalnie rozwijając swoją samodzielność.
2015-09-03 21:41
No faktycznie, mieszkanie przy stacji SKM podwyższa jakość życia.... ręce mi opadły...
Sama jeżdżę do pracy tramwajem, bo mam taką możliwość i przesiadać się nie muszę. Jeżeli zmienię miejsce pracy i zmusi mnie to do dwóch-trzech przesiadek, to zdecydowanie przesiądę się na samochód. I to nie jest myślenie tunelowe, bo mieszkać przy SKM-ce za nic w świecie bym nie chciała.
2015-09-04 08:40
Skoro lubisz moknąć na deszczu w oczekiwaniu na tramwaj czy autobus....
A i dosyć trudno jest wszystkim mieszkańcom miasta zamieszkać i pracować (uczyć się) przy stacjach SKM czy przystankach tramwajowych/autobusowych. Szczególnie iż są zdecydowanie lepsze miejsca do mieszkania niż np. okolice dworca we Wrzeszczu.
W dodatku ten argument z myśleniem tunelowym - takie myślenie przejawiają młodzi, bez własnej rodziny i be dużej liczby obowiązków i wynikiem takiego myślenia jest właśnie odrzucanie samochodu, jako podstawowej możliwości swobodnego poruszania się po mieście.
No i pytanie standardowe - ile masz dzieci, skoro wiesz co dla nich jest najlepsze, to zakładam iż wiesz to z własnej praktyki rodzica. Ja wolę dać dziecku lepsze wykształcenie, nawet za cenę dowożenia go do szkoły.
2015-09-04 10:27
z otyłością w pakiecie
2015-09-03 13:57
przez nie wiadomo ile miesięcy grzebali się z tymi kilkoma przystankami i nazywasz to pośpiechem? wszysstko robiono w żałosnym tempie.
2015-09-03 14:03
Niestety inwestycje wymagają czasu. I to często dużo czasu. Z różnych powodów.
Ale pośpiech dotyczył samego etapu wdrożenia, które nie zostało odpowiednio przygotowane.
2015-09-03 13:25
Podajcie nazwisko tego "inżyniera" partacza ,wąskie przystanki,przepełnienie. Dlaczego nas zmuszacie na tramwaj my chcemy autobusem 167,168,525 do Gdańska.Dlaczego narażacie gdańszczan na koszty kiedyś 6zł z do Gdańska i z powrotem.Teraz 7.20 z durnymi nikomu nie potrzebnymi przesiadkami
2015-09-03 13:27
i tyle w temacie. Niech się teraz tym pochwalą. Nieomylne ludziki.
2015-09-03 13:28
2015-09-03 13:44
2015-09-03 14:52
2015-09-03 13:29
Za likwidacje dojazdu do centrum bez przesiadek należy sie jedynka
2015-09-03 13:31
Przesiadki są normalnym zjawiskiem w dużym mieście.
Tramwaj na wydzielonym torowisku dowozi do dworca PKP (quasi centrum miasta) szybciej niż autobus zakorkowany wraz z samochodami.
2015-09-03 13:42
Wypowiedziało się około 1300 osób z czego 70% niezadowolonych. Hejterzy ???? Nie zabieraj głosu jak nie masz nic do zakomunikowania. Ludzie mają realny problem czego wyraz dają w swoich wypowiedziach i w ankiecie.
2015-09-03 15:10
To chyba głównie z grupy dotkniętych zmianami. Reszta ma to głęboko w pupie. Oczywiście dopóki coś go nie dotknie. O tym że, ztm chce skrócić trasy autobusów było wiadomo od początku budowy.
2015-09-04 10:29
Tą Kartuską tak fajnie się jeździło, że autobusy o 7.40 i 7.55 z Dworca na Szczęśliwą regularnie miały przez korki 15-20 min. w plecy na starcie
2015-09-03 13:47
Ile razy się przesiadasz, aby dojechać z domu do pracy/szkoły?
Bo ja to kiedyś ćwiczyłem z 2/3 przesiadkami i to nie jest normalne tracić po 5-15 minut czekając na tramwaj/autobus przy przesiadkach..
Szczególnie, gdy w XXIw realny, podawany w czasie rzeczywistym rozkład odjazdów jest abstrakcją.
2015-09-03 14:01
Przesiadka odbywa się z środka o mniejszej częstotliwości do środka o większej lub z pobocznej nitki do głównej (oczywiście o większej częstotliwości). Pod tym względem przesiadki na Siedlcach są dobre. Z częstotliwości 20 min na 5 min. Oczywiście to wymaga jeszcze zmian takich jak likwidacja przejazdów na Kartuzkiej.
2015-09-03 14:08
Poprawić przeciwdziałanie awariom i będzie dobrze. Poza tym pęta na Siedlcach moim zdaniem wpłynie na ilość pasażerów na przyst. tram. Dworzec Główny. Tam był z tym ogromny problem nie dało się normalnie dojść do tramwaju z powodu za małej szerokości peronów i ilości ludzi na peronie.
2015-09-03 14:15
Przed chwilę odjazdy 12 z przystanku Siedlce w kierunku Oliwa były za 2, za 4 i za 8 minut przy deklarowanym takcie około 10 minut.
Takie są codzienne realia komunikacji w Gdańsku. Awarii (na stronei ZTMu) oczywiście nie było.
2015-09-03 15:05
Była awaria gdzieś we Wrzeszczu.
2015-09-03 22:19
ok. g. 17.30 były kolejne awarie 10 i gdzieś na trasie 8 i 3.
2015-09-03 19:29
2015-09-03 14:11
W soboty i niedziele?
2015-09-03 14:04
jechałeś tą trasą? jedzie WOLNIEJ, nie ma priorytetu przed samochodami, piszesz niestety jedynie teoretyczne koszałki opałki. BYŁBY szybszy, ale dzięki głupocie urzędników NIE JEST
2015-09-03 14:16
Na Kartuskiej tramwaj zawsze (o ile nie było korków) jeździł wolniej niż autobus
2015-09-03 17:31
to sie przesiadaj, czekaj i moknij, ja wole stac w korku
2015-09-03 17:50
2015-09-03 18:01
Czyżby 25 do 30 min. (dojazd teraz z Jasienia do Centrum) było mniej niż 15 do 18 min. (tyle trwał dojazd do niedawna, wg rozkładu ułożonego z głową) i dla wygody podróżujących. A poza tym... perony przesiadkowe są wielkości chusteczki do nosa... Dziś kobieta z niewielkim wózkiem przejechała większości po nogach, bo nie mieli się gdzie odsunąć.... brawo projektanci. Przesiadki zawsze podobają się tym, którzy nie korzystają z komunikacji miejskiej, bo jak pięknie to brzmi przesiadka "drzwi w drzwi"... ale to tylko brzmi, bo nie ma nawet gdzie godziwie poczekać (sic!) na kolejny środek transportu
2015-09-03 13:32
Wy urzędasy dlaczego się nie przyznacie ,że zatwierdziliście WIELKIE GÓ....sami sobie dojeżdżajcie tymi tramwajami ,co nas obchodzi tramwaj na Morenę,chcemy zjechać spokojnie do Gdańska - do szkół,do szpitala,do sklepów.Autobusami : 174,168,167. Nie wmawiajcie nam ,że to mocna 4 .To jedynie 0 wielkie 0
2015-09-03 22:22
Dzięki tramwajom poprawiło się na Morenie, ale Jasień ma masakrę. I wszyscy dojeżdżający do pracy i do szkoły.
2015-09-03 13:33
brak pętli, 15km/h na estakadzie, do tego co chwilę światła
2015-09-03 13:33
Nie przypominam sobie ocen pomiędzy???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
