Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tramwaj przez ul. Kołobrzeską? Czytelnik proponuje, miasto nie mówi "nie"

Krzysztof Koprowski
27 maja 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (371)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowe połączenie między Moreną a Zaspą. Taka będzie Nowa Abrahama?
6
  • Skrzyżowanie ul. Kołobrzeskiej z al. Rzeczypospolitej i ul. Chłopską, gdzie proponowana trasa łączyłaby się z istniejącą przez Zaspę-Przymorze.
  • Przejazd pod torami kolejowymi. Zgodnie z koncepcją czytelnika tramwaj wykorzysta przestrzeń zajmowaną przez jezdnię w stronę Oliwy (al. Grunwaldzkiej).
  • Przystanek SKM Gdańsk Przymorze-Uniwersytet, znajdujący się nad ul. Kołobrzeską.
  • Widok na ul. Kołobrzeską w stronę Przymorza. Jezdnia po lewej zostałaby przekształcona w torowisko z możliwością przejazdu po nim autobusów.
  • Widok z przystanku SKM w stronę al. Grunwaldzkiej i Bażyńskiego.
  • Skrzyżowanie ul. Bażyńskiego z ul. Wita Stwosza, wzdłuż której przebiega torowisko tramwajowe.

Skrzyżowanie ul. Kołobrzeskiej z al. Rzeczypospolitej i ul. Chłopską, gdzie proponowana trasa łączyłaby się z istniejącą przez Zaspę-Przymorze.

fot. Trojmiasto.pl

Jak połączyć kompleks biurowców w Oliwie, kampus Uniwersytetu Gdańskiego z przystankiem SKM oraz trasą tramwajową przez Zaspę-Przymorzę? Nasz czytelnik proponuje budowę torów tramwajowych w ul. KołobrzeskiejMapka i BażyńskiegoMapka, które rozwiązałyby te problemy komunikacyjne, a jednocześnie znacznie ułatwiłyby organizację ruchu tramwajowego na Dolnym Tarasie. Urzędnicy nie mówią "nie" takiej propozycji, zaś wkrótce zlecą analizy możliwości rozbudowy układu transportowego w tym rejonie miasta.



Która propozycja przebiegu tramwaju jest lepsza?

Zgodnie z koncepcją przygotowaną przez pana Piotra, naszego czytelnika, tramwaje na nową trasę mogłyby wjeżdżać z każdego kierunku w ul. Wita Stwosza oraz Chłopskiej i al. Rzeczypospolitej, tworząc tym samym możliwości realizacji nowych połączeń np.:
  • z Jelitkowa przez Chłopką - Kołobrzeską - Wita Stwosza do Wrzeszcza i dalej w stronę Śródmieścia oraz na Górny Taras lub Stogi,
  • z Oliwy przez ul. Kołobrzeską - al. Rzeczypospolitej i dalej do Śródmieścia oraz Górny Taras lub Stogi.

- Przy obecnym układzie linii tramwajowych mogłoby się to odbyć np. poprzez skierowanie linii 12 [Migowo, wkrótce al. Adamowicza - Oliwa - dop. red.] przez ul. Kołobrzeską do Jelitkową, zaś 8 [Stogi (tymczasowo Przeróbka) - Jelitkowo - dop. red.] przez Kołobrzeską do Oliwy. Uzupełnieniem mogą być autobusy wjeżdżające w głąb osiedli Przymorza czy obsługujące rejon ul. Polanki - dodaje pan Piotr.

Aktualne rozkłady tramwajów i autobusów


Propozycja naszego czytelnika oraz planowany przebieg trasy Nowej Abrahama z tramwajem. Propozycja naszego czytelnika oraz planowany przebieg trasy Nowej Abrahama z tramwajem.

Propozycja naszego czytelnika oraz planowany przebieg trasy Nowej Abrahama z tramwajem.

graf. Trojmiasto.pl

Przestrzeń dla pieszych, rowerzystów oraz szpalery drzew



Koncepcja przygotowana przez naszego czytelnika nie opiera się jednak wyłącznie na luźnym pomyśle budowy nowego połączenia tramwajowego, lecz zawiera szczegółowe wyliczenia. Zgodnie z nimi na ul. Kołobrzeskiej (widok w stronę Przymorza):
  • po lewej stronie znajdowałby się chodnik o szerokości 2,5 m,
  • obok chodnika przewidziano 1-metrowy pas zieleni z drzewami lub krzewami,
  • lewa jezdnia (tj. w stronę Oliwy) zostałaby przekształcona w torowisko tramwajowe z możliwością poruszania się po nim autobusów,
  • między torowiskiem a prawą jezdnią (obecnie w stronę Przymorza) przewidziano kolejny pas zieleni,
  • dwukierunkowa jezdnia składałaby się z dwóch pasów ruchu (szer. 2,75 m) oraz przestrzeni do parkowania (2,5 m),
  • po obu stronach jezdni przewidziano pasy rowerowe o szerokości 1,5 m,
  • chodnik (2,5 m szerokości) po prawej stronie zostałby oddzielony od jezdni pasem zieleni.

Proponowane przekroje ul. Kołobrzeskiej i Bażyńskiego. Kliknij w grafikę, aby otworzyć w nowym oknie. Proponowane przekroje ul. Kołobrzeskiej i Bażyńskiego. Kliknij w grafikę, aby otworzyć w nowym oknie.

Proponowane przekroje ul. Kołobrzeskiej i Bażyńskiego. Kliknij w grafikę, aby otworzyć w nowym oknie.

graf. Piotr/czytelnik Trojmiasto.pl

Na ul. Bażyńskiego tramwaje, zgodnie z propozycją czytelnika, poruszałyby się środkiem ulicy po tzw. zielonym torowisku. Dla kierowców nadal pozostałyby dwa pasy ruchu, zaś rowerzyści zyskaliby drogę i pas rowerowy. Przewidziano też chodniki o szerokości 3,5 i 4,1 m, oddzielone od układu drogowo-torowego szpalerami drzew.

- Od razu przyjąłem zasadę, że chcę wszystko zmieścić w obecnych działkach pasa drogowego. Optymalnie będzie też wykorzystać jedną nawę przejazdu pod torami kolejowymi, ponieważ budowa kolejnego przejazdu wymagałaby wykupu gruntów, zaś przebudowa przejazdu byłaby bardzo kosztowna i wiązałaby się z dużymi utrudnieniami w ruchu - objaśnia pan Piotr - Kolejnym założeniem było zachowanie jak największej liczby drzew i możliwość dosadzenia nowych. Z tego wynika też układ ul. Bażyńskiego, który umożliwia pozostawienie szpalerów po obu stronach (obecnie mocno wybrakowanych).

Miejsca do parkowania, rezygnacja z części sygnalizacji



Nasz czytelnik nie ukrywa, że kierował się również kwestiami przepustowości układu drogowego. Na ul. Kołobrzeskiej teoretycznie możliwe byłoby pozostawienie czterech pasów ruchu, ale jednocześnie oznaczałoby to rezygnację z przestrzeni do parkowania, lewoskrętów i pasów dla rowerzystów.

W zamian pan Piotr proponuje rezygnację z sygnalizacji na części skrzyżowań, które będzie łatwiej można pokonać pieszo, a w przypadku przejazdu przez torowiska zastosować sygnalizację ostrzegawczą.

Czytaj też:

Rewolucja na gdańskich drogach. Priorytet dla pieszych i rowerzystów



3
  • Skrzyżowanie ul. Bażyńskiego oraz Wita Stwosza.
  • Skrzyżowanie Bażyńskiego - Grunwaldzka - Kołobrzeska z przejściem tramwaju w układ asymetryczny w północnej jezdni ul. Kołobrzeskiej.
  • Skrzyżowanie ul. Kołobrzeskiej z Chłopską - al. Rzeczypospolitej.

Skrzyżowanie ul. Bażyńskiego oraz Wita Stwosza.

graf. Piotr/czytelnik Trojmiasto.pl

- Skrzyżowanie z al. Grunwaldzką zostało przeze mnie zaproponowane w taki sposób, aby zmaksymalizować przepustowość dla aut. W mojej koncepcji możliwy jest jednoczesny przejazd tramwajów i skręt z Kołobrzeskiej w stronę Wrzeszcza na jednej fazie cyklu sygnalizacji. W drugim wariancie "zielone" dla tramwajów może być także w fazie wyjazdu z Bażyńskiego i wyjazdu z Kołobrzeskiej na wprost - zwraca uwagę nasz czytelnik.

Szczegółowy przebieg całej proponowanej trasy na stronie czytelnika



Warto wykorzystać rezerwę terenową Nowej Abrahama



Pan Piotr ponadto postuluje, aby nie rezygnować całkowicie z trasy Nowej Abrahama, która dotychczas była uwzględniania w dokumentach planistycznych miasta jako "zastępstwo" tramwaju przez ul. Kołobrzeską.

Nowa Abrahama to trasa drogowo-tramwajowa, która jest uwzględniania przez miasto od wielu lat w dokumentach planistycznych. Docelowo ma ona łączyć rejon przystanku PKM BrętowoMapka wzdłuż trasy kolejowej przez Trasę Słowackiego (od tego miejsca dochodzi do niej układ drogowy) aż do pętli na ZaspieMapka.

W przedmiotowym obszarze najważniejszy jest odcinek pomiędzy pętlą Strzyża PKMMapka a pętlą ZaspaMapka, który jednak przebiega z dala od przystanków SKM, co jest największą wadą tego rozwiązania komunikacyjnego. Dlatego nasz czytelnik sugeruje - w miarę możliwości finansowych miasta - budowę tutaj wyłącznie infrastruktury drogowej, bez tramwaju.

Nowa Abrahama: tramwajem z Zaspy na Morenę



Koncepcja z 2012 r. potencjalnego układu drogowo-tramwajowego w obrębie przystanku PKM Strzyża przy realizacji ul. Nowej Abrahama z torowiskiem tramwajowym. Koncepcja z 2012 r. potencjalnego układu drogowo-tramwajowego w obrębie przystanku PKM Strzyża przy realizacji ul. Nowej Abrahama z torowiskiem tramwajowym.

Koncepcja z 2012 r. potencjalnego układu drogowo-tramwajowego w obrębie przystanku PKM Strzyża przy realizacji ul. Nowej Abrahama z torowiskiem tramwajowym.

mat. BRG

Miasto: powstanie analiza nowej trasy tramwajowej



Pan Piotr przyznaje, że jest studentem na kierunku niezwiązanym z projektowaniem transportowym, zaś cała koncepcja powstała w wolnym czasie i była konsultowana ze znajomym przede wszystkim w kontekście infrastruktury rowerowej.

Urzędnicy nie przekreślają jednak pomysłu naszego czytelnika, a wręcz przeciwnie - biorą takie rozwiązanie transportowe pod uwagę.

- Obecnie przygotowujemy się do zlecenia studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, w ramach którego rozstrzygnięte zostaną m.in. możliwości trasowania nowego połączenia z trasy tramwajowej w ul. Wita Stwosza w trasę tramwajową w ul. Chłopską - al. Rzeczypospolitej. Powyższe zlecenie z udziałem finansowania środków zewnętrznych pochodzących w części od inwestorów prywatnych planujemy uruchomić w najbliższych tygodniach poprzez Dyrekcję Rozbudowy Miasta Gdańską. STEŚ nie będzie dotyczył tylko ul. Kołobrzeskiej, ale również trasy Nowej Abrahama - zapowiada Izabela Kozicka-Prus z Referatu Prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku.

Studium dopuszcza różne przebiegi tras tramwajowych



Urzędnicy zwracają ponadto uwagę, że obowiązującym studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego w pełni dopuszcza odejście od wytyczonych korytarzy komunikacji tramwajowej, "o ile analizy funkcjonalne, techniczne i ekonomiczne w ujęciu ogólnomiejskim wykażą możliwość i celowość takich inwestycji".

Propozycja tramwaju w ul. Kołobrzeskiej nie stoi zatem w sprzeczności z treścią tego dokumentu planistycznego, a wręcz przeciwnie - jego realizacja jest teoretyczne możliwa bez potrzeby zmiany studium.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – nieruchomości na wynajem: Oliwa oraz Przymorze

Jelitkowski Dwór. 72m2. Plaża/molo. Park Reagana.
Jelitkowski Dwór. 72m2. Plaża/molo. Park Reagana. 3 550 zł
Gdańsk, Przymorze
3 pokoje 72 m2
Nowoczesne mieszkanie IDEA
Nowoczesne mieszkanie IDEA 3 400 zł
Gdańsk, Przymorze
2 pokoje 46.62 m2
Nowy apartament, przepiękny widok - wysoki standard
Nowy apartament, przepiękny widok - wysoki standard 3 700 zł
Gdańsk , Oliwa
2 pokoje 54 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (353)

Przejazd techniczny na al. Adamowicza (Nowej Bulońskiej)

Zobacz także

Nowa Abrahama (6)

Opinie (371) 7 zablokowanych

  • 2020-05-27 10:21

    10 min spacer

    po co tramwaj

    3 lata

    • 15 15

  • 2020-05-27 10:24

    nobla temu kto projektuje dziś głowne drogi nie uwzględniając potencjalnego tramwaju (2)

    na Jana Pawła też się prosi. Szpital, plaża...

    3 lata

    • 20 6

    • 2020-05-27 11:04

      ty dostajesz nobla głupoty wszedzie tam gdzie jest autobus niema sensu marnowac kasy na kosztowny i awaryjny tramwaj (1)

      który jest już przeszłością.

      3 lata

      • 1 7

      • 2020-05-27 15:56

        tramwaj przeszłością?

        stojące w korkach autobusy przyszłością? to chyba podobnie jak analfabetyzm niektórych...

        3 lata

        • 1 1

  • 2020-05-27 10:25

    Wizjoner (2)

    Można dalej tory tramwajowe pociągnąć np.do samej plaży Pętla im. Ronalda Reagana .Małe dojście asfaltowo betonowe i powolutku hop do wody.

    Płk Jose Arcadio Morales

    3 lata

    • 14 2

    • 2020-05-27 10:41

      Może tramwajem siup z mola?

      3 lata

      • 3 1

    • 2020-05-27 11:05

      zgadzam sie :) trzebatamwaj połaczyc miejski z wodnym bezposrednio do morza :)

      3 lata

      • 3 0

  • 2020-05-27 10:27

    Pżemoże

    Zaorać i brukiew zasadzić. To je przecie PGR-owskie osiedle. Jo

    Pracownik roku

    3 lata

    • 4 11

  • 2020-05-27 10:28

    (2)

    Po co? Jest droga na pomorskiej. Tu bysie przydała ścieżka rowerowa, ludzie jeżdżą po chodniku.

    3 lata

    • 6 15

    • 2020-05-27 11:07

      zgadza sie ale oddzielona pasem zieleni od ulicy

      3 lata

      • 2 2

    • 2020-05-27 11:56

      wolę pas w jezdni

      3 lata

      • 1 1

  • 2020-05-27 10:28

    Nie ul Bażyńskiego ale Grunwaldzką

    Lepszym rozwiązaniem byłoby zrobić skręt na Grunwaldzką w stronę Wrzeszcza.

    3 lata

    • 11 7

  • 2020-05-27 10:33

    Tramwaj ma iść przez Nową Abrahama (1)

    Od pętli tramwajowej Zaspa, przez Hynka i na drugą stronę torów kolejowych przez parking CH Oliwa i dalej na Strzyżę.
    Nie ma potrzeby robienia tramu w ulicy Kołobrzeskiej

    3 lata

    • 16 15

    • 2020-05-28 01:46

      Ta trasa nie łączy Przymorza z biurowcami, jest w polu, nie ma przesiadki na SKM.

      3 lata

      • 0 0

  • 2020-05-27 10:34

    (1)

    W koncepcji Pana Piotra przebija się to, co błędnie i nieprzyszłościowo robi miasto. Nowa trasa tramwajowa? Zamiast tworzyć nowe linie , modyfikuje się dotychczasowe zazwyczaj je wydłużając. W końcu długie wycieczki po cały mieście, to to czego potrzebują mieszkańcy.

    Jedyne co może uratować komunikacyjnie Gdańsk, to mocniejsze nastawienie na kolej miejską i komunikacja (tramwaj, bus) łączące bezpośrednie dzielnice i dowożące ludzi do kolei miejskiej.

    3 lata

    • 13 6

    • 2020-05-27 11:51

      warto zauważyć, że do przystanków SKM można także docierać pieszo i rowerem

      lub nawet rowerem wspomaganym elektrycznie. W Planie Zrównoważonej Mobilności Miejskiej Gdańska jest postulat poprawy komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów do przystanków SKM. Kolejny postulat to wymiana taboru SKM i podniesienie częstotliwości jej serwisu do taktu 5 minutowego w godzinach szczytu.

      3 lata

      • 3 0

  • 2020-05-27 10:35

    Trzeba było połączyć Wojska Polskiego z Pasem Startowym aż do Czarnego Dworu

    ale ktoś sprzedał tereny pod mieszkaniówkę...

    3 lata

    • 27 0

  • 2020-05-27 10:38

    Tramwaj w tym rejonie nie jest ani trochę potrzebny. Jest bardzo dobrze rozwinięta linia autobusowa (a nawet kilka) i nie widzę żadnego problemu, by przejść te kilkanaście (no może kilkaset) metrów z tramwaju na autobus. Ponadto teren ten jest gęsto zabudowany, nie rozumiem dlaczego niektórzy usilnie chcą u(nie)szczęśliwość ludzi chęcią wepchnięcia im tramwaju tuż pod okna, zwłaszcza na tak wąskiej ulicy. Pomysł kompletnie oderwany od rzeczywistości.

    3 lata

    • 26 26

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (6)

Najczęściej komentowane

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Traficary jak kiedyś Mevo. Porzucane gdzie popadnie, rozbijane i niszczone

Traficary jak Mevo. Porzucane i niszczone

więcej

Najczęściej czytane