Projektanci i urzędnicy rekomendują, by tramwaje z Południa do Wrzeszcza jeździły przez centrum Moreny, kampus PG oraz ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Taki przebieg Trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz wypada najkorzystniej pod względem liczby pasażerów, kosztów budowy oraz włączenia się w al. Grunwaldzką. Nie podoba się to jednak władzom Politechniki Gdańskiej.
, proponuje się przeprowadzić tramwaj przez centrum dzielnicy po świeżo wybudowanych torowiskach do ul. Jaśkowa Dolina .
. Dalej skierowany zostaje w ul. Wileńską, gdzie znajduje się kolejny przystanek w pobliżu Ronda Pana Cogito.. Tunel pozwoli na pokonanie różnicy terenu oraz przy okazji wyciszy tramwaje. Na powierzchni ziemi będzie można na jego dachu urządzić tereny rekreacyjne dla mieszkańców.
przewidziano kolejny przystanek. Następnie trasa tramwaju zostaje poprowadzona po wschodniej stronie zbiornika do ul. Sobieskiego, przecinając po drodze rezerwę ul. Nowej Politechnicznej. Wraz z tramwajem powstaje też nowy odcinek drogi, co pozwoli na wyeliminowanie ruchu tranzytowego do ul. Sobieskiego przez Wileńską/Grodzieńską.
oraz Piekarnicza . przy zachowaniu istniejącej liczby pasów dla kierowców i wydzieleniu szyn z jezdni.
. Będzie on pełnił funkcję przesiadkową dla mieszkańców Suchanina, którzy docierać będą tutaj autobusami. Autobusy będzie można dalej skierować nowym układem drogowym przez rejon Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego poprzez wykonanie powiązania z ul. Smoluchowskiego. następuje najtrudniejszy pod względem szerokości odcinek, gdzie ze względu na ograniczony teren będzie trzeba zrezygnować z wydzielonej drogi rowerowej. ., na teren kampusu Politechniki Gdańskiej. Tu przewidziano przystanek z myślą o studentach i mieszkańcach pobliskich budynków. 
, co wiązało się z prowadzeniem komunikacji okrężną drogą do centrum Wrzeszcza przez rejon Opery Bałtyckiej , przecinając po drodze tereny dawnego cmentarza. Z analiz Mostów Katowice wynika też, że wprowadzenie tramwaju w tym miejscu oznaczałoby wydłużenie korków samochodowych w al. Zwycięstwa o ok. 20 proc. na odcinku Traugutta - Fiszera. To właśnie kosztem budynków miałyby wprowadzone tory tramwajowe - obok jezdni przeznaczonych dla ruchu samochodów..Poznaj historię ul. Do Studzienki. Materiał z kwietnia ub. r.
Rozbiórka kamienica przy ul. Do Studzienki w 2014 r., która stała w rezerwie ul. Nowej Politechnicznej. Oficjalnym powodem był zły stan techniczny.
. oraz przy Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa, na tyłach kamienicy Fiszera 13AB . . Ulica ta zostaje zamieniona wraz z sąsiedztwem w strefę ograniczonego ruchu samochodów. Miasto nie wyklucza też, że zdecyduje się dodatkowo na budowę parkingu kubaturowego w pobliżu, tak by maksymalnie wyeliminować ruch aut i parkowanie w tym rejonie.
sprawia, że jeszcze bardziej pogarszamy i tak trudną już sytuację na tym skrzyżowaniu, podczas gdy wprowadzenie tramwaju przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego nie powinno spowodować większych utrudnień niż obecnie - wyjaśnia Marek Nakonieczny z pracowni Alter Polis, prezentujący jednocześnie analizę Mostów Katowice. - Gdybyśmy chcieli jeszcze bardziej blokować al. Grunwaldzką, to pojawia się widmo budowy Drogi Czerwonej, a na to nie ma pieniędzy i przyzwolenia społecznego.
.. Tym samym w niektórych relacjach pasażerowie musieliby dokonywać uciążliwych przesiadek, pokonując jezdnię al. Grunwaldzkiej.Tramwaje pokonujące zatłoczony deptak w Amsterdamie. Przykład na to, że można obyć się bez segragacji ruchu pieszego i komunikacji miejskiej.
Tramwaje spotkać można także na rynku w Katowicach, który niedawno został wyremontowany i stał się atrakcyjnym punktem miasta.
. W założeniu ma być ona wykorzystywana do nawrotu tramwajów w godzinach szczytu na najbardziej obciążonym odcinku Morena - Wrzeszcz bez potrzeby jazdy aż do ul. (Nowej) Warszawskiej . Jej realizacja - o ile nie zostanie zabudowana rezerwa - będzie technicznie możliwa w przyszłości.
- Wyspiańskiego - Plac Komorowskiego ..Koncepcja Alter Polis tramwaju przez GuMed. Mosty Katowice z tego opracowania uznały za najbardziej korzystny odcinek Morena - Sobieskiego.
2016-03-08 10:46
zamiast pociągnąć po Wyspiańskiego ten kawałek torów
2016-03-08 10:59
ale to przerasta wyobraźnię urzędników
2016-03-08 16:34
jest koncepcja, aby koło Newskiej odgałęzić tramwaj, potem wzdłuż galerii i ulica Kościuszki do Al. Legionów . Przecież to nie byłoby naokoło
2016-03-08 20:36
i znowu koncepcja na 35 lat do lamusa...
2016-03-08 22:48
Góra za 4 lata będzie gotowe. Zakład?
2016-03-09 09:27
ale psychiatryczny
2016-03-08 10:46
To nie jest tylko "widzimisię" władz PG. Przy ul. Siedlickiej zlokalizowany jest budynek Wydziału Mechanicznego i Centrum Nanotechnologii B. Szczególnie w tym drugim znajduje się aparatura badawcza (mikroskopy elektronowe, itp) tak czuła, że przejazd samochodu w pobliżu budynku zaburza pomiar i jego wynik.
Wpływ przejazdu kilkunastotonowego tramwaju na tak czułe pomiary łatwo sobie wyobrazić.
KZ
2016-03-08 10:52
co za problem przenieść te urządzenia do innego budynku?
2016-03-08 10:57
2016-03-08 13:03
pod niektóre urządzenia projektuje się całe budynki, począwszy od fundamentów
2016-03-08 13:42
2016-03-08 17:24
2016-03-08 10:53
Z całym szacunkiem - tramwaje mogą za granicą jeździć obok szpitali że sprzętem 10 razy bardziej delikatnym a tu niby się nie da? Tania wymówka - i żeby była jasność jak już wspomniałeś tam już są zakłócenia więc tak czy inaczej zmiany są konieczne
2016-03-08 13:04
2016-03-08 13:43
2016-03-09 08:13
nie masz pojęcia o czym piszesz
2016-03-08 11:16
Co nam dają te pomiary?
2016-03-08 14:38
bedzie grubosci gazety I bedziesz mogl kupic plaszcz niewidke ale I ty tak przeciez jestes szarakiem wiec to akurat zaoszczedzisz.
2016-03-08 17:31
i jest tam zakaz ruchu pojazdow?
nie zauwazylem chyba znaku?:)
2016-03-08 22:39
Tak czula czy tak denna i niewyizolowana z otoczenia? Myslę ze od tego noblistów z pg nie ubędzie
2016-03-09 08:10
następny wyjeżdża z "badaniami"
jakie badania?
poziom PG nie jest teraz w większości wyższy niż lepsze technikum za komuny
tam nie ma liczących się badań, jest udawanie i seryjne kształcenie
2016-03-09 14:15
Zachęcam do skorzystania z wyszukiwarki i zapoznania się z publikacjami opisującymi wyniki tych badań które się nigdzie nie liczą..
http://pg.edu.pl/nauka/szukaj-publikacji#/section?section=PUBLICATION&showFilter=true
2016-03-08 10:56
tramwaj będzie służył tylko mieszkańcom Moreny (ja nim jestem), a reszcie Południa już nie, bo jazda będzie zbyt długa.
jeśli więc ma służyć tylko do przejazdów z Moreny do Wrzeszcza, to ja proponuję dodać jeden buspas na Jaśkowej (jest tam miejsce na to) i zwiększyć liczbę kursów autobusowych. dzięki temu kierowcy nie będą stać w korkach przez autobusy i odwrotnie, a i miasto nie wyda pieniędzy na niepotrzebny tramwaj.
2016-03-08 11:25
200 milionów złotych na kolejny tramwaj dla Moreny, która ma teraz o wiele szybsze połączenie autobusowe Jaśkową, i ma PKM :) Można ??? W całej analizie ani słowa o Południu i dwukrotnym wydłużeniu czasu jazdy z Ujeściska w porównaniu do pierwotnej trasy przy Piekarniczej. Z pierwotnej sensownej koncepcji szybkiego tramwaju nie zostało już nic. Bezczelne jest nazywanie tego dalej GP-W skoro czas przejazdu będzie porównywalny jak przez Śródmieście.
2016-03-08 11:01
Dzisiaj tramwaje są ciche i przyjazne."
Niezły bajer. Mieszkam 10 metrów od torów tramwajowych, i od razu słychać kiedy jedzie nowy tramwaj a kiedy stary. Te nowe są strasznie ciężkie i inaczej (głośniej) dudnią na torach, a budynek bardziej się trzęsie!
2016-03-08 11:03
2016-03-11 12:39
W Warszawie to już przerabiali (i dalej przerabiają). Nowe tramwaje są głośniejsze i to jest potwierdzone. Dlatego w niektórych miejscach w Warszawie tramwaje muszą zwalniać do 10km/h (!!!) ze względu na hałas, mimo, że tory były wcześniej dostosowywane (!!!) i wytłumiane. W Gdańsku będzie to samo, oczywiście Polak mądry po szkodzie, a nie przed.
2016-03-08 11:05
Każda kolejna propozycja jest co raz gorsza. Niszczyć dzielnice Wrzeszcza z zabytkowymi fragmentami to chore. Przejazd przez wąska ulice Bohatetow to koszmar dla mieszkańców.
2016-03-08 11:09
deptak + tramwaj?
to miejsce ożyje!
2016-03-08 16:33
Kto będzie chciał tamtędy chodzić, skoro nawet teraz nie ma tam szczególnego ruchu na chodnikach?
Miejsce ożyje, bo przewalający się tamtędy tramwaj to atrakcja?
"Ożywają" miejca, w których do tej pory było dużo ludzi i ruchliwa ulica. Wyrugowanie z niej samochodów + atrakcyjna okolica (sklepy, kawiarnie, skwery itp.) przyciągają naturalnie ludzi. Na Boh. Getta tego nie ma. Zwykła, spokojna (jak dotąd!) ulica.
2016-03-08 11:08
To ma być trasa Gdańsk Południe - Wrzeszcz ?? Śmiech na sali. Miało być szybie połączenie z Ujeściskiem i okolicami Myśliwskiej a będzie pół godzinne zwiedzanie wszystkich świateł i skrzyżowań Moreny. W takim wypadku darujcie sobie w ogóle tramwaj na Ujeścisko. Nikt nie zrezygnuje z auta żeby jechać 45 minut do Polibudy tramwajem. Nazwijcie to po porostu linia Morena - Politechnika. A i już z góry "wielkie dzięki" za wycięcie wszystkich połączeń autobusowych Południa z Wrzszczem. Morena też pewnie na tym straci bo żeby zagonić ludzi do tej bezsensownej trasy zlikwiduje się połączenia autobusowe na Jaśkowej.... DRAMAT
2016-03-08 18:39
niech nawet nie próbują z Jaśkowej coś zabierać
2016-03-08 20:12
Lepiej się z tym pogódź. Zawsze jak pojawia się połączenie tramwajowe między dzielnicami autobusy znikają.
2016-03-09 10:34
3 minuty różnicy? Bajka absolutna niemożliwa do realizacji. Przecież to jest sześć - siedem skrzyżowań zamiast jednego czy dwóch.
Trzy minuty to chyba sama różnica w czasie przejazdu jeśli analizujemy samą długość trasy. Tu uwaga do autora artykułu - umieszczajcie proszę precyzyjne informacje.
2016-03-08 11:17
To nie jest kwestia upodobań, lecz bezpieczeństwa! Jeśli tramwaj pojedzie przez kampus PG, to ludzie będą ginąć! Pomyślcie tylko, tramwaj nie zatrzyma się na odległości 2 metrów. Teraz samochody po PG mogą jeździć max. 20 km/h. A tramwaj? Musiałby mieć ograniczenie do 5 km/h. Dla studentów to nie ma większego znaczenia, czy wysiądą w środku PG, czy w odległości 50m. Nie chcemy arogancji władzy. Rozpoczynamy akcję protestacyjną na PG.
2016-03-08 11:21
2016-03-08 23:25
dobre
2016-03-08 11:23
To spadaj do siebie na wieś....
2016-03-08 11:41
Puszczenie tramwaju przez politechnikę, niepotrzebnie tylko wydłuży dojazd z Moreny do Wrzeszcza. Takie poprowadzenie trasy spowoduje tylko wydłużenie dojazdu, bo miasto pewnie ograniczy / zlikwiduje linie autobusowe łączące Wrzeszcz z Moreną. Jak likwidowano 142 czy ograniczono kursy 129, to argumentowano to budową linii tramwajowej na Morenę (co z tego, że przez centrum Gdańska). Teraz będzie podobnie. Zamiast dojechać do Wrzeszcza w 10 min autobusem, straci się na to 25 min w tramwaju, który z prędkością 10 km/h będzie pokonywać dodatkowe zakręty.
2016-03-08 11:45
kiedy wróci tramwaj na Dolne Miasto, Długą i na Orunię?
2016-03-08 11:51
Hejtują tu same urzędasy - przydupasy Adamowicza. Znów "szwgierszczyki" będą zarabiać miliny ! Przykład: po remontach komunikacyjnych na Morenie trudniej dojechać do Wrzeszcza ! No chyba, że kto ma ochotę tramwajem przez Gdańsk główny !
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
