Projektanci i urzędnicy rekomendują, by tramwaje z Południa do Wrzeszcza jeździły przez centrum Moreny, kampus PG oraz ul. Bohaterów Getta Warszawskiego. Taki przebieg Trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz wypada najkorzystniej pod względem liczby pasażerów, kosztów budowy oraz włączenia się w al. Grunwaldzką. Nie podoba się to jednak władzom Politechniki Gdańskiej.
, proponuje się przeprowadzić tramwaj przez centrum dzielnicy po świeżo wybudowanych torowiskach do ul. Jaśkowa Dolina .
. Dalej skierowany zostaje w ul. Wileńską, gdzie znajduje się kolejny przystanek w pobliżu Ronda Pana Cogito.. Tunel pozwoli na pokonanie różnicy terenu oraz przy okazji wyciszy tramwaje. Na powierzchni ziemi będzie można na jego dachu urządzić tereny rekreacyjne dla mieszkańców.
przewidziano kolejny przystanek. Następnie trasa tramwaju zostaje poprowadzona po wschodniej stronie zbiornika do ul. Sobieskiego, przecinając po drodze rezerwę ul. Nowej Politechnicznej. Wraz z tramwajem powstaje też nowy odcinek drogi, co pozwoli na wyeliminowanie ruchu tranzytowego do ul. Sobieskiego przez Wileńską/Grodzieńską.
oraz Piekarnicza . przy zachowaniu istniejącej liczby pasów dla kierowców i wydzieleniu szyn z jezdni.
. Będzie on pełnił funkcję przesiadkową dla mieszkańców Suchanina, którzy docierać będą tutaj autobusami. Autobusy będzie można dalej skierować nowym układem drogowym przez rejon Gdańskiego Uniwersytetu Medycznego poprzez wykonanie powiązania z ul. Smoluchowskiego. następuje najtrudniejszy pod względem szerokości odcinek, gdzie ze względu na ograniczony teren będzie trzeba zrezygnować z wydzielonej drogi rowerowej. ., na teren kampusu Politechniki Gdańskiej. Tu przewidziano przystanek z myślą o studentach i mieszkańcach pobliskich budynków. 
, co wiązało się z prowadzeniem komunikacji okrężną drogą do centrum Wrzeszcza przez rejon Opery Bałtyckiej , przecinając po drodze tereny dawnego cmentarza. Z analiz Mostów Katowice wynika też, że wprowadzenie tramwaju w tym miejscu oznaczałoby wydłużenie korków samochodowych w al. Zwycięstwa o ok. 20 proc. na odcinku Traugutta - Fiszera. To właśnie kosztem budynków miałyby wprowadzone tory tramwajowe - obok jezdni przeznaczonych dla ruchu samochodów..Poznaj historię ul. Do Studzienki. Materiał z kwietnia ub. r.
Rozbiórka kamienica przy ul. Do Studzienki w 2014 r., która stała w rezerwie ul. Nowej Politechnicznej. Oficjalnym powodem był zły stan techniczny.
. oraz przy Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa, na tyłach kamienicy Fiszera 13AB . . Ulica ta zostaje zamieniona wraz z sąsiedztwem w strefę ograniczonego ruchu samochodów. Miasto nie wyklucza też, że zdecyduje się dodatkowo na budowę parkingu kubaturowego w pobliżu, tak by maksymalnie wyeliminować ruch aut i parkowanie w tym rejonie.
sprawia, że jeszcze bardziej pogarszamy i tak trudną już sytuację na tym skrzyżowaniu, podczas gdy wprowadzenie tramwaju przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego nie powinno spowodować większych utrudnień niż obecnie - wyjaśnia Marek Nakonieczny z pracowni Alter Polis, prezentujący jednocześnie analizę Mostów Katowice. - Gdybyśmy chcieli jeszcze bardziej blokować al. Grunwaldzką, to pojawia się widmo budowy Drogi Czerwonej, a na to nie ma pieniędzy i przyzwolenia społecznego.
.. Tym samym w niektórych relacjach pasażerowie musieliby dokonywać uciążliwych przesiadek, pokonując jezdnię al. Grunwaldzkiej.Tramwaje pokonujące zatłoczony deptak w Amsterdamie. Przykład na to, że można obyć się bez segragacji ruchu pieszego i komunikacji miejskiej.
Tramwaje spotkać można także na rynku w Katowicach, który niedawno został wyremontowany i stał się atrakcyjnym punktem miasta.
. W założeniu ma być ona wykorzystywana do nawrotu tramwajów w godzinach szczytu na najbardziej obciążonym odcinku Morena - Wrzeszcz bez potrzeby jazdy aż do ul. (Nowej) Warszawskiej . Jej realizacja - o ile nie zostanie zabudowana rezerwa - będzie technicznie możliwa w przyszłości.
- Wyspiańskiego - Plac Komorowskiego ..Koncepcja Alter Polis tramwaju przez GuMed. Mosty Katowice z tego opracowania uznały za najbardziej korzystny odcinek Morena - Sobieskiego.
2016-03-11 09:28
Ale głupota...Dlaczego za wilenska nie puszcza tramwaju szlakiemi pustego pasa przy działkach tylko wchodza w sobieskiego???
2016-03-12 19:59
Ważne, żeby przy tej inwestycji pamiętać o Suchaninie. Po zmianach w rozkładach po zbudowaniu tramwaju na morenę znacząco pogorszyła komunikacja zbiorowa dla tej dzielnicy, która już wcześniej nie zachwycała.
Tam mieszkają w większości ludzie starsi, oni potrzebują wygodnej i regularnie kursującej komunikacji.
W obecnym rozkładzie poza godzinami szczytu wszystkie autobusy są skumulowane tak, że efektywnie w stronę Moreny/Gdańska Głównego w ciągu godziny są jedynie 2 połączenia! 30 min oczekiwania, a mieszka tam całkiem sporo ludzi.
2016-03-14 13:21
A może by tak puścić autobusy wzdłuż torowisk?
Więcej miejsca dla samochodów na ulicach.
A może tak puścić trolejbusotramwaj akumulatorowy:
Jadąc wzdłuż torów ładowałby akumulatory, wyjeżdżając na drogę bez torów i sieci trakcyjnej wykorzystywałby zgromadzoną uprzednio energię.
Autobusy na tory:-)
Nawiązuję do Szwajcarii gdzie funkcjonuje chasło tiry na tory.
2016-03-14 14:17
Podoba mi sie ten pomysl, jest prosty, oszczedny i sensowny.
Po za tym wlasnie o to chodzi by ludzie zaczeli korzystać z transportu publicznego a nie rozbijac sie samochodami ...
Ja jezdze duzo rowerem i czesto gesto jak jestem w tamtych okolicach to widze co sie tam dzieje, przejsc sie nie da bo wszdzie napackane samochodami ...
Dla mieszkancow to rozwiazanie jest dobre bo ograniczy sie ruch samochodowy, bedzie spokojniej, powietrze nie zasmrodzone spalinami co jest teraz a i studenci beda mieli lepszy dojazd co nie bedzie ich zmuszalo do jazdy autem ...
No i oczywiscie miasto zaoszczedzi spora ilosc kasy, ktora pozniej mozna przeznaczyc na cos innego, np. na remont jakiejs innej ulicy ...
W tym przypadku to urzednicy powinni przycisnac wladze PG by nie zachowywaly sie jak samoluby, bo tranwaj nie zaszkodzi ich uczelni a wrecz przeciwnie podniesie prestiz, ze sa ekologiczni, ukierunkowani do rozwoju tej czesci miasta, jak i duzo lepszym polepszeniem warunkow dostepu do uczelni dla studentow nie zmuszajac ich do pieszych wycieczek, tluczenia sie autami ...
No i tez jest szansa na zachowanie starej, pieknej charaterystycznej zabudowy Wrzeszcza. A robienie tu kolejnej autostrady jak Słowackiego to dzielenie dzielnicy na kawalki, a i mysle ze ludzie mieszkajacy w tym regionie nie beda szczesliwym tak wzmozonym ruchem samochodowym jak to jest teraz wlasnie na Slowackiego ...
Trzeba pogadac z studentami ze to dobry wariant, i na spokojnie dogadac sie z wladzami PG jak i mieszkancami ...
Mysle ze da sie to zalatwic spokojnie i tak by wszyscy byli zadowoleni ...
2016-03-18 23:09
"Dla mieszkancow to rozwiazanie jest dobre bo ograniczy sie ruch samochodowy, bedzie spokojniej, powietrze nie zasmrodzone spalinami"
"No i tez jest szansa na zachowanie starej, pieknej charaterystycznej zabudowy Wrzeszcza."
Przy forsowanych wariantach Sobieskiego / Fiszera / Boh. Getta Waw. nic z tego nie będzie prawdą.
Wolę dotychczasowy ruch samochodowy w tej okolicy niż przewalajacy się z hałasem pod samymi oknami ciężki tramwaj, od którego drżą ściany i okna, a "piękna charakterystyczna zabudowa Wrzeszcza" w tym rejonie obraca się w perzynę. W nosie mam taki "spokój". Druga "Wysepka" - dziękuję, postoję.
2016-03-17 10:28
Wczorajsze konsultacje z mieszkańcami to skandal!!! Przedstawiciele miasta oraz panów super projektantów z Katowic nie chcieli odpowiadać na pytania. Wciąż opowiadali jakie opinie są ważne ale nie słuchali ich. Niezwykle liczna grupa z ulicy Bohaterów Getta war. Pokazała ze nie dopuści do zdewastowania zabytkowej cichej uliczki wraz z wieloma stuletnimi kamienicami. Ta ulica ma 6 m szerokości !!!! Kamienice juz pękają od transportu samochodowego tam powinna być promenada dla pieszych. Kamienice rozsypią sie juz na etapie budowy te co przetrwają dobije drgania i ciężar od przejeżdzających metr od nich tramwajów! Kamienice to dobro narodowe! Nie niszczmy ich! A panowie z Katowic niech tam dewastują miasto a nie nasz Wrzeszcz!!!!
2016-03-18 14:00
5 kwietnia (wtorek), godz. 17, w auli Pomorskich Szkół Rzemiosł, przy ul. Sobieskiego 90
12 kwietnia (wtorek) godz. 17, w sali gimnastycznej SP nr 17, przy ul. Czarnieckiego 2
20 kwietnia (środa), godz. 17, w stołówce szkolnej ZKPiG 2 ul. Stolema 59
27 kwietnia (środa), godz. 17, w sali gimnastycznej SP nr 12 ul. Człuchowskiej 6.
2016-04-05 09:50
Właścicielem jednej z kamienic na końcu ul. Do studzienki jest radny m. Gdańsk. Przez niego zablokowano poszerzenie ul. Do studzienki i poprowadzeniem tramwaju środkiem nowej ulicy. Pierwotnie plan trasy tramwajowej zakładał logiczne połączenie z tramwajem na placu Komorowskiego. Aktualnie wykorzystanie ul. Bohaterów Getta jest idiotyzmem, który utrudni poruszanie się w tej części miasta. Wiedzą Państwo, że w budynkach przy ul. Do studzienki mieszkańcy wiedzieli, że kiedyś będzie tam tramwaj i nie mogli wykupywać mieszkań na własność. Czy wiedzą Państwo, że za dwa lata C.H. Jantar zostanie zburzone, bo wygaśnie umowa na użytkowanie terenu. Czy wiedzą Państwo, że w jego miejscu powstanie kolejny wysokościowiec. Czy wiedząc to dalej wierzą Państwo, że miasto podejmuje wybór jedyny słuszny dla mieszkańców, czy raczej myśli o własnym interesie? Tutaj nie chodzi o ochronę ul. Do studzienki i jakichkolwiek zabudowań. Tutaj wyłącznie chodzi o pieniądze i partykularne interesy. Proszę nie być naiwnym.
2016-06-05 17:57
Wykorzystać rezerwę pod Politechniczną.Tramwaj w ulicy Sobieskiego, to pomyłka. Tunel dla tramwajów przydałby się pod Grunwaldzką i dalej na Zaspę.
2016-06-05 18:16
ktoś z Mostów Katowice był na wycieczce w Tajlandii i go "olśniło" :
MaeKlong Railway Market youtube
2016-06-28 10:57
Trzeba zaorać Do Studzienki, albo oddać ulicę wewnętrzną kampusu, żeby parę tysięcy blokersów stłoczonych w wielkim PGR od Moreny po Kartuską mogło jakoś dojechać w swoich spoconych tshirtach do Wrzeszcza......
Nie łaska rowerem, skuterem? Autobusem nawet? Trzeba popsuć zryć i w uliczkę szerokości 2 samochodów wpuścić tramwaj.
Biedne proletariackie miasto - zniszczy wszystko bo na metro albo choć tunel nie stać...
FRAG niech idzie w diabły - niech rozbudują Gdańsk w stronę fortów - na południe a nie budowac kolejne bloki przy obwodnicy a potem dojazdy dla biedoty kosztem PG albo starego Wrzeszcza.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
