Żegluga Gdańska przez kolejne trzy lata będzie obsługiwać linie F5 i F6 miejskiego tramwaju wodnego. W ciągu trzech lat ZTM przeznaczy na to 7,3 mln zł. Ofertę niższą o blisko 2,7 mln zł wykluczono. Tramwaje wypłyną w pierwsze rejsy 1 maja.
. Niewykluczone, że w efekcie trasa tramwaju ulegnie korekcie o przystanek tramwaju wodnego w Sobieszewie, w okresie wakacyjnym - zapowiada Zygmunt Gołąb. Rejs linią F6 z Górek Zachodnich do Gdańska.
2015-04-13 06:01
Bo teraz to taniej się zebrać w kupę i pojechać autem na hel
2015-04-13 10:23
zawsze były kolejki po kupno biletów musielismy kupowac nawet kilka dni wczesniej bo inaczej niebyły wykupione!! Zawsze był tłok na statkach!!A teraz 35zl ?Urzedasy marnują miliony naszych podatków ale jak cos jest dla mieszkańców i super atrakcja turystyczną to wtedy albo likwiduja albo twierdza ze kasy niema bilet na Hel powinien kosztować 10 max 15zł !!A te obecne kursy to niesa zadna atrakcja
2015-04-13 11:31
To jest zwiększenie oferty na to, by turyści przyjeżdżali i nocowali w Gdańsku a nie w Helu, gdzie jest raptem jedna ulica, fokarium, kilka bunkrów, latarnia i w zasadzie wszystko. To że się raptem zje jeden (a i to pewne nie jest) posiłek w Helu używany jako argument rzekomego wykorzystywania Gdańska, jest niedorzeczny. Od wielu, wielu lat, przyjeżdżają do Gdańska wielkie grupy turystyczne z wycieczkowców cumujących na Nabrzeżu Francuskim w Gdyni, których pobyt w mieście nad Motława trwa góra 3-4 godziny. W tym czasie co najwyżej zakupią kilka butelek GoldWassera albo nieco bursztynu (oczywiście w wskazanych przez przewodników sklepach) ale np nie wejdą już do żadnego lokalu, mając za chwilę na statku znakomite jedzenie. Przyjeżdża ich naraz ok. 1500 turystów, w 30-40 autobusach zastawiając np. ul. Chmielną.
Jakaś korzyść dla Gdańska z tego wynika ano niemal żadna ale czy to komuś przeszkadza, no nie w końcu chcą odwiedzić nasze piękne miasto i mieć mile wspomnienia, chwała im za to. Czy my obciążamy z tego powodu Gdynię, bo to w końcu tam zostają pieniążki za cumowanie, no nie, bo byłoby to bezsensowne, tak jak władze w Gdańsku.
2015-04-13 20:50
pływam co roku z rodziną i zawsze jest rewelacyjnie
2015-06-29 12:16
jeżeli załóżmy mam dwójkę dzieci i chcę jechać jeszcze z mężem to 2*20+2*35=110 zł w jedną stronę, co w dwie strony oznacza 220 zł. Przepraszam, ale to jest zwykłe zdzierstwo. W tej cenie autem pojadę w obie strony, zjem obiad i zrobię krótki rejs koło helu.
Za 220 zł leciałam też samolotem w obie strony z mężem i dzieckiem do londynu.
Jak przy takich warunkach cenowych nie jest to Twoim zdaniem wygórowana cena??
Puknij się w łeb
2015-04-13 20:45
2015-04-13 06:19
Jakbyście się z kumplami zebrali "w kupę" to może udałoby się Wam przeczytać tekst ze zrozmieniem. Proponuję aby dwóch czytało z podziałem na role. Dwóch kolejnych słuchało. Trzeci zaś, niech bacznie obserwuje pozostałych. Po czwartej próbie czytania być może dotrze do Was, że tramwaj nie kursuje na Hel. Szkolnictwo w Polsce jest "za darmo" i niestety nic z tego nie wynika. Może już lepiej płaćmy za te nieszczęsne tramwaje.
2015-04-13 20:54
W pełni się z Panią zgadzam szkolnictwo w Polsce sięga dna:
"Jakbyście się z kumplami zebrali w kupę to może udałoby się Wam przeczytać tekst ze zrozumieniem. Proponuję aby dwóch czytało z podziałem na role. Dwóch kolejnych słuchało. Trzeci zaś....
Jaki trzeci, ja licząc tych kolesi to już 5-ty.
2015-04-14 07:04
Ma Pan całkowitą rację :) Czuję się zawstydzona. Następnym razem zanim wyślę tekst pouczających innych, uważniej przeczytam i przeanalizuję mój własny. Pozdrawiam.
2015-04-13 08:45
tam jest wzmianka o kursach na Hel i kosztach. I tego najprawdopodobniej dotyczył komentarz.
2015-04-13 09:21
Nie ośmieszaj się. Jest też wzmianka o Warszawie.
2015-04-13 12:44
"...W ramach własnej działalności Żegluga Gdańska wystartuje 1 maja z rejsami z Gdańska na Hel, z Gdańska do Sopotu, z Sopotu na Hel i z Gdyni na Hel. Od "...1 maja 2015 roku rejsy będą w weekendy oraz w tak zwane "długie weekendy". Od 1 lipca będą kursować codziennie do dnia 31 sierpnia 2015 roku. Ceny od 20 do 35 zł, opłata za rower 5 zł."
2015-04-13 07:59
2015-04-13 08:17
2015-04-13 10:55
Też pracujesz za darmo? Skoro tak to mam trochę roboty do wykonania dla ciebie.
2015-04-13 20:46
2015-04-13 19:56
rejs jest nudny, widoki nieciekawe, a tramwaj na ropę śmierdzi
2015-04-13 19:51
i w kupie raźniej się w korku stoi..
2015-04-13 12:30
Od kiedy COKOLWIEK może byc za darmo? Za wszystko się płaci, zapamiętaj to
2015-04-13 06:14
W artykule nie jest mowa o tramwaju na hel...
2015-04-13 07:12
jest wzmianka i to o kosztach
2015-04-13 10:44
2015-04-13 11:16
Kursujący pod szyldem ... tramwaj wodny linia F1 .
2015-04-13 07:50
Kupę oczywiście też możesz ze sobą zabrać.
2015-05-29 21:19
Dzis na rozkladzie ZTM jest jedynie F5 i F6. Dlaczego ?
2015-04-13 06:26
To jest lipa z tymi tramwajami , pracuję w porcie i widzę że tym środkiem transportu nikt nie pływa , kilka osób na każdy rejs , rejs trwa zbyt długo aby ludzie to traktowali jako dojazd do pracy , turystycznie to niewypał , przystanki świecą pustkami tylko prywaciarze wożą swoimi statkami turystów a te tramwaje to pływają na pusto , jak władze dopuszczają wyrzucenie tylu pieniędzy w błoto a właściwie to podatnicy , czy tam nie ma ekonomistów żeby policzyć ile zarabiają a raczej ile nie zarabiają , coś w tej sprawie śmierdzi tylko co i kto na tym zarabia z publicznych pieniędzy , łatwo się domyśleć . Pan plus Pan i kasa się kręci a pasażerowie e tam kto by się tym przejmował
2015-05-05 06:33
Człowieku czy sie przyjrzałeś się ile siedzi osób w tramwaju ? Czytałeś ile osób nie może wsiaść bo juz nie ma miejsca ? Faktem jedyne jest to, że brakuje drugiego statku na tej lini zeby mogl wszystkich zabrac.
2015-04-13 08:44
Trzeba przypomnieć, bo wielu już zdążyło zapomnieć, że to Lisicki zajmował się transportem w Gdańsku, w tym też żeglugą białą. To m.in. on właśnie zdecydował kilka lat temu o zlikwidowaniu dotacji do statków pływających do Helu czy Jastarni, tłumacząc, że właśnie Hel i Jastarnia korzysta na tym najbardziej. Ten, z pożal się Boże laski byznesmen, nie dostrzegł że te parogodzinne wypady do Helu, robili turyści mieszkający w Gdańsku, tu płacący gro swych funduszy przeznaczonych na wakacyjny wypoczynek. Te dotowania były poszerzeniem oferty turystycznej dla osób przebywających w Gdańsku i zamykały się kwotą 1,5-2 mln złotych czyli nawet mniej, niż roczna dotacja do "porażkowych" linii F5 i F6. O czym tu w ogóle dyskutować?!
2015-04-13 10:20
1. Z Gdańska nie pływały tramwaje do Jastarni,
2. Hel się wypiął i powiedzieli, że nie będzie dopłacał do tramwaju wodnego (ani z Gdańska, ani z Gdyni),
3. nie chce mi się z Tobą gadać ;)
2015-04-13 10:33
A co to zmienia, że Hel nie chciał się dokładać.
Tu jest jedynie porównanie że za tę samą kasę (jak do F5 i F6) było dołozenie do trasy licznie obleganej i atrakcyjnej dla każdego turysty przebywającego w Gdańsku jak i samego mieszkańca miasta, płacącego podatki w gminie. Jeśli zatem mają mi być zabrane podatki, to wolę na te trasy które są atrakcyjne i nie trzeba się przemieszcza długie godziny. Ponadto, skoro Zegluga Gdańska ma statki na Hel jak i obsługiwać będzie linię F5 i F6, to tak czy siak, kaska wpłynie na ich konto czy z obsługi tych linii czy na Hel.
W przypadku jednak trasy przez zatokę, warto policzyć ilośc przewożonych pasażerów, by załapać, że sztucznie i na siłę utrzymuje się linie obsługiwane przez SONIKI.
2015-04-13 17:58
Aby nie zwracac dotacji UE.
Inna sprawa czy to sie zbilansuje ;)
2015-04-13 15:49
I w podziękowaniu za tak świetną i rentowną prace organizują mu nowe stanowisko w ZTM.
2015-04-13 06:48
Przecież miasto do tego interesu dokłada. To co to za durna polityka? Też bym tak chciał że idę sobie do pracy, pracuję przez 3 godziny a kasę dostaję taką jak bym pracował przez 9 godzin. Bo podatnicy się dorzucą... Dziwna ta ich kalkulacja robienia interesów.
2015-04-13 09:23
Czasem warto coś dotować, by uzyskać inny przychód na innym polu. Rzecz jednak w tym, że te linie F5 i F6 nigdy nie wygenerują żadnych dodatkowych korzyści, bo nie mają tutaj jakichkolwiek szans.
Można też wyliczyć tak z grubsza, że np koszt utrzymania darmowego promu przez Motławę, zamiast zwodzonej kładki wyniósłby nie więcej niż 0,5 mln rocznie. Sama zaś kładka ma być za ponad 11 baniek czyli starczyłoby kasy na blisko ćwierć wieku a dopiero wówczas by się zobaczyło czy pomysł z kładką jest wart rozpatrzenia czy nie. To jak z XIX-wieczna likwidacją przedproży na gdańskich ulicach, celem ich poszerzenia komunikacyjnego. Po ok. 70 latach od likwidacji, można stwierdzić że ich istnienie sprawiłoby większą atrakcję turystyczną zaś komunikacyjnie nie miałoby żadnego znaczenia, no może jedynie poza Ogarną i w części Szeroką.
2015-04-13 07:26
....bo, jak mawiał klasyk, "...prawdziwe pieniądze robi się na drogich słomianych interesach..." , kto powiedział że ma to być rentowne, dla ludzi, turystów, itd,.... To ma być, i wystarczy. Nie bójcie żabki, są tacy co na tym zarobią, nie Wy, nie ja, ale ktoś.
2015-04-13 09:20
Trzeba tylko znać odpowiednich ludzi i jazda. Kasa leci jak manna z nieba.
2015-04-13 08:26
Raz się wybrałem z rodziną. Płynie się długo i strasznie nudno. Spaliny z silnika w twarz. Nie jest to ani atrakcja turystyczna ani sprawny środek lokomocji.
Kto za to płaci? Pan, pani...
2015-04-14 12:38
widać, że usunięto komentarze wyliczające ile każdy gdański podatnik dopłacał będzie do jednego pasażera.
Zatem przypomnę.
Przy założeniu maksymalnego wykorzystania a więc przez wszystkie 153 dni trwania działalności lini F5 i 6, jeden osoboprzewóz to koszt ok. 11 złotych, tyle że musiałoby to być 73 440 pasażerów w jednym sezonie. W ub. roku było nieco ponad 30 tys. a zakładając dotychczasowa progresję byłoby to ok. 42 tys. Zatem koszt jednego osoboprzewozu wyniesie ponad 19 zł czyli tyle ile najtańszy bilet na płw helski bez dotacji.
I pomyśleć że Lisicki zablokował dotacje dla Żeglugi Gdańskiej na rejsy do Helu w wys. 2 mln kiedy to z tych połączeń w sezonie korzysta 150 tys osób a nie 30 tys.
Nikt nic nie czuje?
2015-04-14 17:32
2015-04-13 19:38
Bardzo ważne jest by końcowy przystanek rejsu umożliwiał powrót innym środkiem komunikacji. Tak jest na Westerplatte, można wrócić za 3 złote autobusem. Tak by było gdyby był przystanek w Górkach Wschodnich nie mówiąc już o Sobieszewie.
Można wrócić autobusem 186 lub 112. Z Centrum żeglarstwa trzeba wracać tym samym kursem albo siąść i płakać. Ktoś powie - można zasuwać piechotą do Górek Zachodnich i czekać na 111. I to ma być wycieczka?
2015-04-14 09:45
Nie no, piechotą to jakieś niewolnictwo! Jak na wycieczkę, to tylko nowym (sprowadzonym w tym miesiącu) bmw lub audi.
2015-04-14 17:26
Dla tych co tak wolą piechotą tramwaje wodne ani lądowe w ogóle nie są potrzebne. Niepotrzebnie włączają się do dyskusji, która ich nie dotyczy.
2015-04-14 15:14
Zamiast rejsów na Hel , zafundowano nam bubla którym pływa kilka osób.
2015-04-14 13:09
częściej powinny pływac
2015-04-14 10:21
ciekawe ile dostali łapówy - skoro drugo z ofertentów był prawie o połowę tańszy. By żyło sie dobrze bogatym
2015-04-14 01:35
Widac, ze wlasciciel Zeglugi Gdanskiej ma ukladu z Urzedem Miejskim i niestety ustawiane przetargi to regula obecnej wladzy. W normalnym kraju juz by dzialal prokurator.No ale u nas wszystko to jedna wielka sitwa.
2015-04-13 20:02
pierwszy przetarg "nie do spelnienia dla innych oferentow", mija kilka lat, kolejne "zaporowe" warunki, pytanie brzmi dlaczego ta "zabawa" ma byc na koszt podatnika, gabinetu nieudacznikow rzadzacych tym miastem ??? ale skoro prezydent niemal 500 tysiecznego miasta musi "dorabiac" zasiadajac w radach nadzorczych okolomiejskich spolek, to tlumaczy wszystko !!! a do tego prawnik ma problem z wypelnieniem oswiadczenia majatkowego ?! sorry ale to kompletna zenada - i podatnik ma to kupic ?!
2015-04-14 00:51
Człowieku masz rację co do zasad działania ale weź nie popisuj się niewiedzą w temacie artykułu, bo wystarczy kilka kliknięć w googlach i wychodzi cały wałek z liniami F5 i F6 jak na dłoni.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
