Wielkopolska firma Modertrans będzie ponownie modernizowała tramwaje sprowadzone z Niemiec do Gdańska. Tym razem chodzi o 16 pojazdów zakupionych z Kassel. Przetargiem były zainteresowane jeszcze cztery firmy, ale ofertę złożył tylko Modertrans.
Trasa tramwajowa na Piecki-Migowo powinna być gotowa do końca września przyszłego roku. Obecnie szacuje się wykonanie wszystkich prac na poziomie 45 proc.
mocne wyeksploatowanie, widoczne nawet pomimo przejścia modernizacji19%
brak klimatyzacji w dotychczas przebudowanych pojazdach28%
niepraktyczne, za małe, uchylne okna4%
źle przemyślana przestrzeń pasażerska, niedostosowana do godzin szczytu20%
schody i brak niskiej podłogi na całej długości pojazdu16%
te tramwaje są idealne13%
Wielkopolska firma Modertrans (posiada centralę w Poznaniu i oddział w Biskupicach Wielkopolskich, jest spółką-córką MPK Poznań) zaoferowała za modernizację każdego z 16 tramwajów Duewag N8C, czyli identycznych, jak zakupione kilka lat temu z Dortmundu, ok. 1,146 mln zł.
Różnica między ceną modernizacji sprzed kilku lat a obecną wynika przede wszystkim z większego zakresu prac. Tramwaje z Kassel - oprócz wymiany członu środkowego na niskopodłogowy, nowych wizualnie kabin motorniczego po obu stronach (N8C to tramwaje dwukierunkowe), montażu nowych siedzisk, okien i oświetlenia - zyskają klimatyzację przestrzeni pasażerskiej.
I to właśnie montaż klimatyzacji (nie ma jej w tramwajach z Dortmundu poza jedną kabiną motorniczego) wymusił wzmocnienie konstrukcji dachu, która w pojazdach wyprodukowanych w latach 80-tych nie jest w żaden sposób przystosowana do takich urządzeń.
Wniosek o dopuszczenie do udziału w postępowaniu przetargowym złożyły aż cztery firmy: Verkehrs Industrie Systeme z Niemiec, Pesa z Bydgoszczy, zakłady Hipolita Cegielskiego z Poznania oraz Modertrans. Ofertę po czasie (kurier spóźnił się ok. pół godziny) dostarczyła też firma Protram z Wrocławia, ale nie była ona brana pod uwagę.
Ta lista potencjalnych wykonawców szybko jednak uległa redukcji do zaledwie jednego wykonawcy, gotowego przebudować tramwaje.
- Wniosek niemieckiego wykonawcy nie został zakwalifikowany, gdyż wykonawca na żądanie zamawiającego w zakresie i terminie przez niego wskazanym nie wykazał spełnienia warunków udziału w postępowaniu. Modertrans natomiast złożył odwołanie dotyczące referencji Cegielskiego, a dokładnie jego doświadczenia w produkcji do Krajowej Izby Odwoławczej. KIO w wyroku orzekła, że wykonawca [Cegielski - dop. red.] nie udowodnił, iż będzie dysponował zasobami niezbędnymi do realizacji zamówienia. KIO uznała też, że Cegielski nie wykazał spełnienia warunków wiedzy i doświadczenia, stąd został wykluczony z udziału w postępowaniu - informuje Alicja Mongird, rzecznik Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku.
Ostatecznie do drugiego etapu postępowania zostały zakwalifikowane dwie firmy - Modertrans oraz Pesa, przy czym tylko pierwsza z nich złożyła ofertę.
- Jesteśmy w trakcie podpisywania umowy z Modertransem. Pierwszych zmodernizowanych tramwajów możemy się spodziewać w Gdańsku jeszcze w tym roku. Wykonawca będzie miał 12 m-cy od momentu podpisania umowy na wykonanie modernizacji wszystkich pojazdów - zapowiada Mongird.
Co ciekawe, mimo że umowa nie została jeszcze podpisania, to tramwaje już znajdują się w Modertransie. Wynika to z faktu, że procedura przetargowa przeprowadzana jest drugi raz, podczas gdy przewoźnik z Kassel chciał, by tramwaje opuściły teren jego zakładu już w lipcu (ostatecznie termin przełożono na połowę sierpnia).
Z tego powodu ZKM Gdańsk zgodził się, by Modertrans przetransportował tramwaje z Niemiec do swoich zakładów jeszcze przed zakończeniem postępowania przetargowego. Na podobne rozwiązanie nie zgodziła się Pesa, która nie miała miejsca na "przechowanie" 16 pojazdów szynowych.
- Alternatywą wobec takiego rozwiązania było trzymanie tramwajów za niemałą kwotę na parkingu w Niemczech. Za transport z Niemiec do zakładów, w których tramwaje przejdą modernizację, nie będziemy musieli płacić, gdyż zgodnie z umową koszty te pokrywa wykonawca modernizacji - wyjaśnia rzecznik ZKM Gdańsk.
Warto dodać, że pierwotnie do Gdańska sprowadzonych miało być 14 tramwajów z Kassel. Ostatecznie jednak niemiecki przewoźnik wystawił na sprzedaż jeszcze dwa pojazdy, które także nabył ZKM Gdańsk w tej samej cenie, jak pozostałe, tj. ok. 41,2 tys. euro za sztukę. Dla porównania w 2007 r. za 46 tramwajów z Dortmundu ZKM Gdańsk zapłacił ok. 1,4 mln euro.
Tramwaje z Kassel oraz Dortmundu będą w pierwszej kolejności kierowane na nową trasę tramwajową na Piecki-Migowo, gdzie nie przewidziano tradycyjnych pętli, a jedynie rozjazdy międzytorowe (zarówno przy PKM Brętowo oraz na końcu ul. Bulońskiej ), pozwalające na "zawracanie" pojazdów dwukierunkowych.
Niemieckie pojazdy będą wspomagane przez pięć fabrycznie nowych dwukierunkowych Pes Jazz Duo, które kosztowały Gdańsk 54,1 mln zł (w cenie tej wliczono również ich serwis oraz doposażenie zajezdni, jeden tramwaj kosztował ok. 8,6 mln zł). Wygląd dwukierunkowych Pes pozostaje wciąż tajemnicą, ale "mają być ładniejsze niż te, które zamówiła Warszawa". Wszystkie pięć pojazdów bydgoskiej produkcji powinno dotrzeć do Gdańska do końca br.
Tramwaje dwukierunkowe doskonale sprawdzają się tam, gdzie nie można wybudować tradycyjnej pętli tramwajowej np. podczas tymczasowej organizacji ruchu na Podwalu Przedmiejskim - tu wykonano rozjazd między torami do czasu zakończenia remontu torów na Przeróbce.
Te dortmudy to porażka - barzo niebezpieczne ze wzgledu na schody,
kilka razy widzialem jak ktos potknął się na nich, lub spadł bo tramwaj ruszył.
Mało miejsca i wyjścia zawsze poblokowane.
Juz te stare graty są lepsze od tego badziewia.
gg
9 lat
513
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 14:18
Dortmundy.
A te z Kassel, to jak? Kasslaki?
Hmmm...
9 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 14:22
Obywatel
Dortmundy są ok.,jedyny feler to schody.
Pasażer "S.Paluch"
9 lat
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 14:35
KASSEL
Od 1 września tramwaje z Kassel, są dostarczane systematycznie do Poznania,pierwszego możemy sie spodziewać w Gdańsku pod koniec listopada.Klimatyzacji klasy jako takiej nie będzie,zostaną zamontowane wentylatory na zasadzie nawiewu wymuszonego.Klimatyzatory będzie miał motorniczy w obu kabinach.
adax
9 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 15:07
Niech zakwita sto kwiatów,niech się pyszni sto opini.
Mao
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 15:29
(1)
"Tramwaje dwukierunkowe doskonale sprawdzają się tam, gdzie nie można wybudować tradycyjnej pętli tramwajowej."
W Migowie można wybudować tradycyjną pętlę tramwajową, więc naprawdę nie wiem, dlaczego zdecydowano się na takie kulejące protezy.
DARO
9 lat
74
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 18:13
a) można, ale po co, jak dalej będzie Nowa Warszawska?
b) prawo własności rozumiem w Polsce nie obowiązuje, a miasto za darmo przejmuje prywatne grunty?
9 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 16:43
Kurier spóźnił się 30min :) (1)
w sumie nie miał nic ważnego, tylko dokumenty do przetargu za 20mln zł
9 lat
70
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 17:01
i tak wygral, kto mial wygrac
zupełnym przypadkiem tramwaje juz w modertansie czekały na rozstrzygniecie przetargu. Podobnie od początku bylo wiadomo, ze 5 nowych dwukierunkowców dla Gdanska zrobi Pesa.
Zastanawiam sie czy w Polsce jest prawo, czy jego parodia.W kazdej dziedzinie. Tu akurat przetargi ustawiane pod konkretne firmy.
9 lat
11
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 17:15
33-letni złom ! ! !
to wstyd dla całego Gdańska!
9 lat
86
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 19:28
Panie budyniu niemiec płakał jak sprzedawał
no to pudding
9 lat
01
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 19:38
Gdansk odwraca sie od morza
Gdansk jest jedynym miastem na swiecie gdzie najbiedniejsze dzielnice ( Stogi, Nowy Port, Brzezno ) znajduja sie nad morzem. Nawet tramwaje tam jezdzace sa najstarsze. Niemcy zbudowali pasazerska linie kolejowa z Gdanska Glownego przez Brzezno do Nowego Portu a Polacy zdewastowali i zamkneli. Ta koleja mozna by dojechac z Gdanska Glownego na plaze w Brzeznie w 10 minut.
oraz na końcu ul. Bulońskiej 
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
