Gdynia nie ustaje w staraniach, by zmienić status Trasy Kwiatkowskiego z drogi gminnej na drogę krajową. Rozwiązaniem sytuacji mogłoby być nadanie estakadzie statusu drogi międzynarodowej.
2013-03-15 09:07
BO warszawiaki to takie podłe ludzie !!
2013-03-15 09:10
Ale żeby zmienić status takiej drogi wniosek musi złożyć gmina zarządzana przez PO. Inaczej będzie on odrzucony bez czytania. To zresztą dotyczy każdej partii która jest u władzy. W polityce nie ma miejsca na rzetelną argumentację i logiczne myślenie. Są tylko MY i ONI.
2013-03-15 09:18
lecz za takiego ministra transportu chyba nie mamy szans:(
2013-03-15 09:44
Prezydent Szczurek ma wykształconych doradców . Prezydent Adamowicz ma doradcę kucharza Sławomira Nowaka , ministra od budowy autostrad ?
2013-03-15 14:57
2013-03-15 13:44
2013-03-15 09:31
Gdynia juz zgasila swiatlo
1. OPAT buduja 60 lat
2. Trasa Kwiatkowaskiego budowana 40 lat i juz sie sypie do tego droga zarejstrowana jako droga gminna anie droga miedzynarodowa - brak kasy i pomyslu na remont
2013-03-15 09:34
Gdynia Miasto Upadle
2013-03-15 09:36
2013-03-16 08:02
to wy mieszkacie w powolnym mieście gdańsk
2013-03-15 09:41
Prezydent Szczurek pracuje dla dobra GDYNI i jej mieszkańców . Z kolei Adamowicz pracuje dla swojego dobra a gdańszczanie to przypadkowy i niepotrzebny twór .
2013-03-15 10:04
Dajcie ludzie już spokój z tymi szczeniackimi tekstami nie macie nic na temaat to przezucie się na pudelka tam jest odpowiedni dla was poziom.
2013-03-15 10:13
2013-03-15 10:15
Trasa Kwiatkowskiego powinna nieć status drogi krajowej. Przemawiają za tym zbyt poważne argumenty, aby je zlekceważyć.
Problemem dla Gdyni jest kosztowne utrzymanie tej drogi, ale też ciągła naprawa Estakady Kwiatkowskiego przebiegającej nad ulicą Morską.
Podczas budowy całej Trasy poskąpiono pieniędzy na przebudowanie starej Estakady, która, jako niedokończona od lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, nie była nigdy używana. Estakada powstała w czasach, kiedy nie było konieczności zapewnienia przenoszenia takich wysokich nacisków, jak to jest obecnie. Niedługo nieustanne koszty wymiany szybko zużywających się przegubów przewyższą koszt jej ewentualnej przebudowy, nie licząc kosztów zewnętrznych związanych z utrudnieniami ruchu w czasie remontów.
GDDKiA, przejmując Trasę Kwiatkowskiego, będzie musiała w końcu poprawić tę niedorobioną przez Gdynię inwestycję drogową, i, obok kosztów jej utrzymania, będzie to kolejnym obciążeniem finansowym dla tej instytucji, która już i tak "ciężko dyszy" od ogromnych inwestycji drogowych prowadzonych w ostatnich kilku latach. Ale innego rozsądnego rozwiązania nie ma. Można by zastanowić się nad możliwością ewentualnej partycypacji w kosztach niezbędnego remontu przez miasto Gdynię i port gdyński, nie licząc oczywiście środków unijnych, głównie z funduszu spójności.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
