Trasa Lęborska - TAK!, ale którędy?

Michał Sielski

12 marca 2009 (artykuł sprzed 15 lat)

Opinie (249)

Najnowszy artykuł na ten temat 13 tys. gdynian w środę bez ciepłej wody. Przez wymianę elementu przy Trasie Kaszubskiej

Wszystkie warianty projektowanej Trasy Lęborskiej, mającej połączyć Trójmiasto z Lęborkiem zostały oprotestowane. Niemal wszyscy zgadzają się jednak, że dla dalszego rozwoju województwa nowa droga jest niezbędna, ale jakoś nikt nie chce mieszkać w jej pobliżu.

Materiał poświęcony Trasie Kaszubskiej
wyemitowany w TVP Gdańsk.

Trasa Lęborska ma ograniczyć ilość samochodów, które przejeżdżają przez Rumię, Redę i Wejherowo, w drodze do Trójmiasta. Plany budowy tej drogi nakreślono jeszcze w latach 70., ale sprawa odżyła, kiedy szybką budowę trasy obiecał premier Donald Tusk. Budowa zacznie się w 2010 roku, odcinek do Lęborka będzie gotowy w 2012 roku, a do Słupska rok później.

Decyzję o przebiegu drogi podejmie w Warszawie Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych. Ma to zrobić na przełomie marca i kwietnia. - Nikt nie będzie się mógł od niej odwołać, będzie ostateczna i niepodważalna - podkreśla Piotr Michalski, rzecznik gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spośród wielu wariantów i ich mutacji, które powstawały w czasie burzliwych konsultacji społecznych pozostały już tylko trzy. Pod uwagę nie będzie brany m. in. ten, który przewidywał przedłużenie Trasy Lęborskiej nawet do Straszyna.

Warianty połączenia Trasy Lęborskiej w Obwodnicą Zobacz plan całej trasy

Budowa drogi budzi takie kontrowersje, że GDDKiA stworzyła nawet poświęconą tej inwestycji stronę internetową

Wszystkie warianty przebiegu drogi zostały już oprotestowane. Konsultacje społeczne, organizowane przez GDDKiA na terenie zainteresowanych gmin, zamieniały się w festiwal oskarżeń i zarzutów. Zebrano kilka tysięcy podpisów pod petycjami o zmianę przebiegu trasy. Wszystko przez to, że pierwotnie istniał tylko jeden wariant jej przeprowadzenia. Miała ona łączyć się z trójmiejską obwodnicą na wysokości dzielnicy Osowa, której mieszkańcy nie chcieli jednak o tym słyszeć. Innych opcji drogi wcześniej jednak nie było.

- Ludzie kupili działki, wybudowali sobie domy i mieli nadzieję, że będą mieszkać z daleka od ruchu, hałasu i spalin. Pewnie, że nie wszyscy sprawdzili wcześniej plany, ale jakie to ma znaczenie? Czujemy się po prostu oszukani - mówi Andrzej Bolesławski , który przed dwoma tygodniami zamieszkał w Bojanie. - Działkę kupiłem przed czterema laty, gdy Trasa Kaszubska była nieprawdopodobna, a już zmiany jej przebiegu były czystą futurologią - denerwuje się nowy mieszkaniec Bojana. W okolicach tej miejscowości przechodzić miał właśnie wariant północny, kończący się w Wielkim Kacku.

Wariant oznaczony literą A ma małe szanse na realizację. Gdyby zwyciężył ten przebieg trasy, wielu kierowców zjeżdżających z Trasy Lęborskiej nadal jechałoby w stronę Gdańska obwodnicą. Poza tym jego realizacja wymagałaby największej ilości wyburzeń. Przeciwko jego realizacji protestowali mieszkańcy gminy Szemud. Zaproponowali oni, by trasa jeszcze przed Szemudem skręcała na południe, przebiegając m.in. przez tereny Czeczewa i Barniewic a następnie łączyła się z obwodnicą na nowym, rozbudowanym węźle w Owczarni. Będzie on miał całkowicie zmienioną charakterystykę i wielkość, w przyszłości ma on rozciągać się na długości niemal 1 km. To wariant B.

Wariant C z kolei zakłada przebieg Trasy Lęborskiej w okolicach lotniska i połączenie jej z obwodnicą na wysokości ul. Słowackiego, na węźle Matarnia. Ten węzeł trzeba by całkowicie przebudować. Podobnie jak pobliskie ulice, bo ul. Budowlanych miałaby w tym wypadku całkiem inny przebieg - łączyłaby się z ul. Słowackiego po drugiej stronie obwodnicy. To rozwiązanie nie podoba się również władzom lotniska. Jest też jeszcze jeden słaby punkt tego rozwiązania: większość kierowców jadących do Gdańska, wybrałoby oczywiście ul. Słowackiego, która już teraz jest zakorkowana. Mieszkańcy Matarni także się zorganizowali, zaczęli protestować, założyli stronę internetową, gdzie umieszczają wszystkie nowe informacje dotyczące przebiegu drogi.

Którędy droga, czyli jaka decyzja będzie najlepsza dla Gdańska

Wariant przez Osowę ma nikłe szanse na realizację także z powodów środowiskowych. Część trasy przechodzi przez otulinę Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, a dyrektywa unijna wyraźnie stanowi, że jeśli jest możliwość ominięcia terenów chronionych, drogę trzeba poprowadzić inną trasą. Z kolei połączenie Trasy Lęborskiej z obwodnicą na wysokości Wielkiego Kacka może spowodować zmniejszenie jej przepustowości na najdłuższym odcinku.

Drogowcy z Gdańska przyznają, że najlepszym rozwiązaniem z ich punktu widzenia byłoby zbudowanie wariantu przez Owczarnię. - Oceniamy go jako optymalny. Tym bardziej, że jest techniczna możliwość poszerzenia obwodnicy pomiędzy węzłami Matarnia i Osowa do trzech pasów w obu kierunkach - mówił jeszcze w grudniu wicedyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Robert Marszałek . Wtedy ruch samochodów zjeżdżających z obwodnicy mógłby rozłożyć się równomiernie. Wariant "B" jest też najłatwiejszy technicznie i przez to najtańszy.

Tłoczno na obwodnicy

Według badań GDDKiA obecnie obwodnicą przejeżdża średnio 45 tys. samochodów na dobę. W ciągu najbliższych 25 lat ta liczba ma wzrosnąć do 100 tys. aut na dobę. Przewidywania dotyczące Trasy Lęborskiej mówią o 15 tys. samochodów na dobę oraz 35-40 tys. po dwudziestu latach. Z przeprowadzonych analiz wynika, że znaczna część ruchu trasą Lęborska, będzie ruchem docelowym do samego Trójmiasta, a ruch tranzytowy w kierunku wschodnim będzie w tym przypadku niewielki.

Michał Sielskim.sielski@trojmiasto.pl

Opinie (249) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:06

Z trasy A by korzystal Gdansk i Gdynia i z trasy B tylko Gdansk...

zeby jechac na Szczecin Gdansk musi dojechac obwodnica do Gdyni i dalej na Rumie...wiec dla Gdanska nie ma znaczenia gdzie sie wylacza czy w A czy w B(i tak po drodze)ale dla Gdyni to wariant B odpada bo nikomu sie niebedzie chcialo cofac ....cala Gdynia pojedzie prze Rumie dalej ..

tylko wersja A!!!!!!!!!!!!!!!!!

slash
15 lat
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

zeby jechac na Szczecin Gdansk musi dojechac obwodnica do Gdyni i dalej na Rumie...wiec dla Gdanska nie ma znaczenia gdzie sie wylacza czy w A czy w B(i tak po drodze)ale dla Gdyni to wariant B odpada bo nikomu sie niebedzie chcialo cofac ....cala Gdynia pojedzie prze Rumie dalej .. tylko wersja A!!!!!!!!!!!!!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:06

Zdecydowanie wariant A

Zdecydowanie wariant A

stu
15 lat
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

Zdecydowanie wariant A
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:10

Wariant A jest za blisko OPAT żeby miał sens. A jak spojrzycie na mapę to zobaczycie że od miejsca gdzie na planie rozchodzą się warianty C i D i tak kiedyś powstanie połączenie z wariantem A.

15 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

Wariant A jest za blisko OPAT żeby miał sens. A jak spojrzycie na mapę to zobaczycie że od miejsca gdzie na planie rozchodzą się warianty C i D i tak kiedyś powstanie połączenie z wariantem A.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:14

Tylko warianty B lub C

Od zawsze w planach TK dochodziła do Gdańska

gda
15 lat
- 3 7
Twoja opinia

Zmień treść

Od zawsze w planach TK dochodziła do Gdańska
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:14

wariant B

n a j l e p s z y

15 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

n a j l e p s z y
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:17

typowe polactwo

Chcemy jeździć szybko i wygodnie, ale broń boże nie bliżej niż 10 km od mojej dieriewni. Nie ogladać się na kołtuństwo tylko budować (najlepiej B)

kier
15 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

Chcemy jeździć szybko i wygodnie, ale broń boże nie bliżej niż 10 km od mojej dieriewni. Nie ogladać się na kołtuństwo tylko budować (najlepiej B)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:21

Wariantu D nie dali w sondażu bo Tusk zabronił?

Lęk jak w PRLu. PO rządzi a ludzie się boją....

as
15 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

Lęk jak w PRLu. PO rządzi a ludzie się boją....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:23

i tak nie wybudują

Po co ta dyskusja? przecież jak nie będzie tarczy a będzie lotnisko cywilne w Redzikowie to nie będzie drogi S6! skąd niby na nią wezmą pieniądze? takie gadanie i mącenie ludziom w głowach. Po co te kłótnie?

Kasia
15 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Po co ta dyskusja? przecież jak nie będzie tarczy a będzie lotnisko cywilne w Redzikowie to nie będzie drogi S6! skąd niby na nią wezmą pieniądze? takie gadanie i mącenie ludziom w głowach. Po co te kłótnie?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:27

WARIANT B TANI, OPŁACALNY, MNIEJ PROTESTÓW !!! (3)

Wariant C przechodzi przez Klukowo kolo lotniska jest tam dosyć hałasu dwa potrzebna będzie wycinka lasu, na odcinku od osiedla Matarnia do lotniska. wariant A - Osowa, i tak nie powstanie ponieważ wiąże się z wielkimi wyburzeniami co by za dużo kosztowało, mało opłacalny. Za to wariant B Owczarnia nie dosyć ze jest tańszy od C (jeden wiadukt mniej) jest na pograniczu OSOWY i KLUKOWA wiec jest najbardziej prawdopodobny, i bardzo opłacalny. Ludzie z Matarni protestują, ludzie z Osowy protestują, Owczarnia jest na pograniczu i powinna być wybrana.

Mieszkaniec KLUKOWA
15 lat
- 5 7
Twoja opinia

Zmień treść

Wariant C przechodzi przez Klukowo kolo lotniska jest tam dosyć hałasu dwa potrzebna będzie wycinka lasu, na odcinku od osiedla Matarnia do lotniska. wariant A - Osowa, i tak nie powstanie ponieważ wiąże się z wielkimi wyburzeniami co by za dużo kosztowało, mało opłacalny. Za to wariant B Owczarnia nie dosyć ze jest tańszy od C (jeden wiadukt mniej) jest na pograniczu OSOWY i KLUKOWA wiec jest najbardziej prawdopodobny, i bardzo opłacalny. Ludzie z Matarni protestują, ludzie z Osowy protestują, Owczarnia jest na pograniczu i powinna być wybrana.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2009-03-12 13:27
  
  BO NIE MIESZKASZ NA OWCZARNI!! (1)
  
  15 lat
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2009-03-12 15:14
    
    Ale mam tam dzialke rocznym domkiem letniskowym !!!
    
    ale mam tam dzialke rocznym domkiem letniskowym !!!
    
    Mieszkaniec Klukowa
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    ale mam tam dzialke rocznym domkiem letniskowym !!!
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2009-03-12 21:10
  
  W owczarni mieszkają ludzie, którzy nie prostesują. Dać im drogę. Pewnie.
  
  Jestem za wariantem pierwszym - trasy Lęborskiej, którą 15 "wybranych" ( a nie cała Osowa) oprotestowało na portalu osowskim. Oni proststowali - i teraz ulica będzie koło mnie. skandal. Czy mam tez zalożyć portal?
  
  mieszkaniec owczarni.
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jestem za wariantem pierwszym - trasy Lęborskiej, którą 15 "wybranych" ( a nie cała Osowa) oprotestowało na portalu osowskim. Oni proststowali - i teraz ulica będzie koło mnie. skandal. Czy mam tez zalożyć portal?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2009-03-12 10:28

Te propozycje to brak strategicznych rozwiązań (1)

W istocie wszystkie warianty A,B i C są planami, które są w sprzeczności nie tylko z planowaniem własciwym drogownictwa w województwie, ale ze zdrowym rozsądkiem. Wprowadzanie 6 -pasmowej drogi tranzytowej do obecnej obwodnicy, która jest już ulicą grozi krachem komunikacyjnym dla Trójmiasta. Nalezy zbudować obwodnicę trójmiejską i do niej dołączyć S6, wówczas ruch tranzytowy ominie trójmiasto i będzie połączenie z autostradą A1. Wariant A w przebiegu z 1978 roku przekształcić na drogę niższej kategorii jako dojazdową do tej nowej obwodnicy. Czy to tak trudno tak pomyśleć? Tylko żeby tak myśleć trzeba być wolnym człowiekiem, nie uwikłanym w gierki polityczne.

Michał_T
15 lat
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

W istocie wszystkie warianty A,B i C są planami, które są w sprzeczności nie tylko z planowaniem własciwym drogownictwa w województwie, ale ze zdrowym rozsądkiem. Wprowadzanie 6 -pasmowej drogi tranzytowej do obecnej obwodnicy, która jest już ulicą grozi krachem komunikacyjnym dla Trójmiasta. Nalezy zbudować obwodnicę trójmiejską i do niej dołączyć S6, wówczas ruch tranzytowy ominie trójmiasto i będzie połączenie z autostradą A1. Wariant A w przebiegu z 1978 roku przekształcić na drogę niższej kategorii jako dojazdową do tej nowej obwodnicy. Czy to tak trudno tak pomyśleć? Tylko żeby tak myśleć trzeba być wolnym człowiekiem, nie uwikłanym w gierki polityczne.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2009-03-25 21:42
  
  Kto odpowie za marnotrawstwo publicznych pieniędzy???
  
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii