Wszystkie warianty projektowanej Trasy Lęborskiej, mającej połączyć Trójmiasto z Lęborkiem zostały oprotestowane. Niemal wszyscy zgadzają się jednak, że dla dalszego rozwoju województwa nowa droga jest niezbędna, ale jakoś nikt nie chce mieszkać w jej pobliżu.
Materiał poświęcony Trasie Kaszubskiej
wyemitowany w TVP Gdańsk.
2009-03-12 11:24
No to popatrzmy całościowo: za kilka lat (niby wszystko do 2012, ale chyba można śmiało przyjąć że trochę później) będziemy mieli:
- południową obwodnicę Gdańska, która bardzo odciąży Podwale Przedmiejskie (w połączeniu z Trasą Sucharskiego),
- Trasę Sucharskiego, która tak samo odciąży nieco centrum,
- Nową Słowackiego,
- Trasę Lęborską,
- kolej metropolitarną.
Gdańsk zmieni się nie do poznania, sami zobaczycie, ruch kołowy ukształtuję się zupełnie inaczej, to będzie wręcz rewolucja w porównaniu do tego co mamy dzisiaj.
Według mnie najważniejsze zagadnienia to:
- umożliwienie ominięcia Gdańska z każdej strony (w szczególności ważny będzie przejazd z Trasy Lęborskiej na wylot na Warszawę),
- nie robienie Nowej Słowackiego bezkolizyjnej, bo to szkodzi miastu i ruchowi pieszych, a ulga dla ruchu kołowego i tak będzie gigantyczna,
- sensownie zaplanowany system park&ride z wykorzystaniem kolei metropolitarnej, żeby panowie Andrzeje Bolesławscy tego świata w ogóle nie wjeżdżali co centrum tylko zostawiali samochód przy stacji.
W 2020 będą programy na Discovery jak to w Gdańsku działa park&ride a centrum odżyło po godzinie 19.
2009-03-12 11:32
no z tej nowej będzie wielka kompromitacja i jeszcze więcej protestów niż związanych z Trasą Kaszubską:))
2009-03-12 14:08
przecież w 2012 będzie koniec świata
2009-03-12 11:30
W milionowej aglomeracji nie ma wzmianki o budowie metra z kilku powodów:
- Trójmiasto nie stoi na skale, budowa w takim gruncie byłaby niewyobrażalnie droga.
- Jedyna sensowna i możliwa do zbudowania linia metra ma już swój odpowiednik na powierzchni i nazywa się SKM. Nowoczesne systemy pozwolą zwiększyć częstotliwość kursowania pociągów a razem z nowym taborem będzie to ułamek kosztów budowy metra przy porównywalnej efektywności.
- Metro nawet gdyby powstało to i tak nie rozwiązało by narastającego ruchu wschód-zachód. Ruch północ-południe może spokojnie być obsłużony przez SKM w przyszłości (spacer-pociąg-spacer to sposób na większość dojazdów do pracy na dolnym tarasie) po usprawnieniach.
2009-03-12 11:32
wariant przez Osowa (bez literki) - przy okazji poszerzyliby Spacerowa i juz bysmy mieli kolejny 2pasmowy dojazd do obwodnicy od ul. Grunwaldzkiej
2009-05-28 13:24
jeżeli jeszcze więcej samochodów będzie zjeżdżać z obwodnicy niż dotychczas, to mieszkańcy dąbrowy bedą stać w korkach nie godzinę jak obecnie ale jeszcze więcej
2009-03-12 11:38
Wykrzykniki, kropki i znaki zapytania stawia się TUŻ ZA wyrazem kończącym zdanie. Nie robimy spacji w tym miejscu, jak to często widać u internetowych analfabetów. Poprawcie to, proszę.
2009-03-12 11:53
- przyszedł prikaz,
- owczarnia dla twardogłowych planistów jest najtańsza i co z tego że przynosi jak najwięcej minusów, myśla sobie: kij z tym
- drogę trza zbudować, bo kasa unijna przejdzie koło nosa.
2009-03-12 12:00
najlepiej rozprowadza ruch w kierunku Gdyni i Gdańska. Nie bez znaczenia jest też wielkość zjazdów i wjazdów. A ten wariant to gwarantuje. Do roboty koledzy drogowcy. Jak mawiał Nikodem Dyzma " Umiejetność zarządania polega na umiejętnośći podejmowania szybkich decyzji"
2009-03-12 12:19
jesli miała być to tylko droga dojazdowa do 3miasta, to tak. ale to bedzie drogą trazytową przez pólnocną polskę
i
2009-03-12 12:00
Ludzie nic nie wiedzą. Projektanci nic nie wiedzą. Urzędnicy nic nie wiedzą. GDDKiA nie obchodzi jak się będzie dojeżdżać do węzłów TL. Sielanka. Co zrobić? Zaorać i wziąć się do rzetelnych analiz!
2009-03-12 12:06
Głosy oburzonych ludzi przypominają hipokrytów, którzy kupują domy przy lotniskach mając nadzieję, że ruch drogowy nie wzrośnie. "Pewnie, że nie wszyscy sprawdzili wcześniej plany, ale jakie to ma znaczenie?" Ma panie kolego ogromne znaczenie, boś kiep i idiota, żeś nie sprawdził, a teraz narzekasz. Sam siebie zrobiłeś w jajo, to siedź i nie marudź.
2009-03-12 12:09
Zamiast dyskutować co dalej z obwodnicą lepiej pogadać jak usprawnić dojazd do Osowy.
Trzeba wyremontować udrożnić ulicę Kościerską i puścić ruch samochodów osobowych do zjazdu w Owczarni.
2009-03-12 12:28
Co tam chcesz remontować, piasek? To nie jest żadna ulica, tylko leśny trakt. Zresztą tam na szczęście jest rezerwat przyrody. Lepiej przerobić Spacerową na dwujezdniową, efekt będzie taki sam (i jedna, i druga droga kończyłyby się w tym samym miejscu, więc i tak na dole byłby korek), a las pozostałby w całości.
2009-03-12 12:49
docelowo bedzie zrobiona sciezka rowerowo-piesza z latarniami na całej długości
piknie ;)
info pochodzi z gdansk.pl
2009-03-12 12:52
Wszystkie ulice w okolicy przechodzą przez Trójmiejski Park. Nie jest to żaden rezerwat przyrody. Wystarczy popatrzeć co robią właściciele Dworu Oliwskiego, dyrekcja ZOO - będzie nowy parking, co robią leśnicy w lasach (wycinka drzew, totalna demolka podczas wywozu drewna).
Kiedyś ta piaszczysta droga była żwirową ulicę (stąd ta nazwa) w kierunku Owczarni.
2009-03-12 13:17
ale w parku krajobrazowym w tym trakcie masz rezerwat przyrody "źrodliska ewy".
2009-03-12 14:35
Tak to prawda. Ale jeśli źródliska Ewy mamy zostawić w spokoju, to również całą okolicę. Od młyna oliwskiego po obwodnicę.
A więc z Trasy Lęborskiej nici...
2009-03-12 12:49
Niezależnie od wariantu nie da się pogodzić chęci mieszkania w oazie spokoju za miastem z szybkim dojazdem samochodem do centrum (i bezproblemowym zaparkowaniem tegoż). Im szybciej ludziska zrozumieją tym lepiej dla nich. Bo tak to szkoda nerwów na przegraną batalię.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
