Miało być ich 60, a ostatecznie będzie sześć. Mowa o fotoradarach, które są elementem systemu inteligentnego sterowania ruchem Tristar. Z kolei odcinkowy pomiar ruchu na ul. Słowackiego nie wychwyci piratów drogowych na motocyklach.
oraz Trasą Kwiatkowskiego . W Sopocie mandat będzie można dostać za przejazd na czerwonym na skrzyżowaniu alei Niepodległości z ulicą Malczewskiego , natomiast w Gdańsku kierowcy muszą mieć się na baczności m.in. w okolicach Bramy Oliwskiej , Grunwaldzkiej i Miszewskiego oraz Grunwaldzkiej i Wojska Polskiego . Zobacz jak funkcjonuje serce systemu Tristar w Gdańsku.
Wizualizacja systemu Tristar w Gdańsku
2014-10-21 21:58
A miał on przede wszystkim służyć poprawie ruchu. A teraz okazuje się, że może usprawni o 10%. Moim zdaniem akurat będzie odwrotnie. A ta prawdziwa idea Tristara to złoić kieszenie kierowcom. Dzięki ci budyniu.
2014-10-22 09:28
2014-10-21 22:10
To wielkie g....o. Spasibo Gryzoń & Budyń
2014-10-21 22:44
z upłynnieniem ruchu nie wyszło więc głównym zadaniem jest walka z piratami, ale że i z tym kiepsko to poco to to .
2014-10-21 23:34
matematyki nie oszukasz.
Co tyle kosztuje w dziennym utrzymaniu ??!! Przecież nie prąd i marne pensje tych ludzi !!
4.000.000 : 365 = 10.958,90 zł/dzień, no inaczej wyjść nie chce na żadnym kalkulatorze.
2014-10-22 00:47
2014-10-22 08:28
2014-10-22 08:31
skalkuluj taniej i zgłoś się do przetargu.
2014-10-22 08:03
To przecież rowerzyści nagminie lekceważą światła! Bezpieczeństwo od razu wzrośnie a i dodatkowe wpływy do bodżetu będą.
2014-10-22 08:25
Czy pieniądze z UE można wykorzystać do zarabiania jakim będzie wlepianie mandatów? Na pewno do usprawnienia ruchu (które i tak jest wątpliwą korzyścią przy szacowanym koszcie). czy nie jest tak że samorządy chcą zapewnić sobie niskim własnym wkładem wpływy z mandatów (koszt dla samorządów to 160-136=24mln)?
Podobnie było z autostradami gdzie "Państwo" chciało zarabiać na przejazdach na co nie pozwoliła Unia , które je finansowała. Pamiętacie że koszt przejazdu był dużo wyższy i UE wymusiła obniżkę ponieważ dofinansowanie z UE nie mogą służyć zarabianiu.
Jeżeli zatem, czas przejazdu nie skróci się o deklarowane 20% to będzie można uznać Tristar za nieudaną inwestycję. Kto za to odpowie?
Funkcja poprawienia płynności przejazdu powinna być oddzielona od funkcji "mandatowania" kierowców. Do jednego może dopłacic UE do drugiego nie.
2014-10-22 08:50
2014-10-22 09:11
2014-10-22 08:35
Prawdziwe intencje twórców pokazuje ponizszy cytat:):)
cytat"Niewykluczone też, że kolejne fotoradary pojawią się na drogach Trójmiasta. - Wnioski o ich włączenie do GITD będzie można składać co rok, albo dwa, trzy lata, w zależności od sytuacji - kolizji i wypadków - na drodze - mówi Jacek Oskarbski, kierownik działu Inżynierii Transportu ZDiZ w Gdyni."
2014-10-22 10:51
Analizie poddano wnioski, które nie uzyskały zgody na uruchomienie funkcji mandatowania - mówi kierownik Jacek Oskarbski. - Po jej wykonaniu zdecydujemy, czy będziemy występować ponownie o wyrażenie zgody na włączenie urządzeń. Jeżeli nie, będą pełniły swoją podstawową funkcję, czyli zliczały czas przejazdów w sieci. Będzie tak aż do momentu złożenia ponownych wniosków, ponieważ statystyka wypadków z roku na rok się zmienia. W pewnym momencie może więc pojawić się uzasadnienie włączenia urządzeń w innych lokalizacjach, a być może wyłączenia w starych.
2014-10-22 08:49
2014-10-22 08:54
rozpisali rpzetarg na urządzenia, które nie dostały zgody, to co urzędasy nie wiedziały wcześniej o tym, że trzeba zgody otrzymać ???? po co wywalali kase ????
2014-10-22 09:10
2014-10-22 09:28
bardzo się cieszę i pozdrawiam zamulonych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
