Konia z rzędem temu, kto zna wszystkie zasady poruszania się po Sopocie z biletami gdańskimi i gdyńskimi. Mimo tego że Sopot to bardzo małe miasto, ten artykuł musi być długi, bo krócej tego nie dało się wyjaśnić.
(skasowanie biletu po przekroczeniu granicy strefy może się wiązać z mandatem). Dzięki temu wewnątrz Sopotu będziemy mogli dłużej jeździć na takim bilecie. gdyńskim autobusem lub trolejbusem i kontynuacja podróży gdańskim autobusem w granicach Gdańska z biletem czasowym ZKM Gdynia nie obędzie się podczas kontroli bez opłaty za brak ważnego biletu.
przez Sopot. 
- Gdynia Karwiny Tesco przez Gdańsk Osowę i Chwaszczyno) na całej długości obowiązują bilety jednorazowe (linia zwykła) i okresowe sieciowe emitowane przez ZTM Gdańsk oraz ZKM Gdynia. - Gdańsk Port Lotniczy przez Mały Kack i obwodnicę trójmiejską) obowiązuje taryfa specjalna. Co to takiego?
2016-01-12 11:03
Normalnie nie do ogarnięcia!
2016-01-12 11:47
że trzeba przeczytać książkę żeby kupić bilet i przejechać 2 przystanki autobusem.
2016-01-12 14:18
W Katowicach, Bytomiu, Piekarach, Tychach...
2016-01-12 14:35
Żadnych czasowych.
Kolej oddzielnie.
Tychy i Jaworzno na oddzielnych biletach.
Taryfa jednorazowa: płaci się za każde kolejne miasto, do którego się wjechało.
2016-01-12 19:05
Normalnie !!! Kupujesz bilet i jedziesz, nieistotne czy przez Ursynów czy Pragę
2016-01-12 19:33
Nie prawda.
Bilet jest na jedno miasto
Na dwa miasta
I potem na 3 lub wiecej .
Co w tym zkomplikowanego?
Nie musisz w kazdym miescie kupowac osobnego biletu . tam gdzie dziala kzkgop czyli w wiekszosci miast jest jedna taryfa. Katowice gliwice bytom chorzow sosnowiec zabrze a to sa duze miasta. A tu sa trzy miasta i w kazdym inaczej !
2016-01-12 12:03
Niebieskie, gdyńskie - bilet gdyński, czerwone, gdańskie - bilet gdański - so hard?
2016-01-12 12:28
2016-01-12 12:45
mistrzu marudzenia
2016-01-12 13:25
Schizofrenia
2016-01-12 13:46
2016-01-12 13:58
"Bilet jednoprzejazdowy ZTM Gdańsk jest ważny w granicach Sopotu na gdyńską linię pospieszną S."
2016-01-13 12:41
hehehehehe
2016-01-12 14:01
Gdanskim biletem za 3zlote mozna jezdzic po Sopocie autobusami niebieskimi i czerwonymi.
2016-01-12 18:58
niedowidzącymi?
2016-01-12 22:12
-bilet miesiieczny na gdanskie nie dziala na gdanskie autobusy w Sopcie.
-gdanski bilet za 3,60 dziala w Sopocie i Gdansku, ale czy działa na gdynskie w Sopocie?
2016-01-12 22:39
2016-01-13 10:58
korzystanie sporadyczne
raz na rok jade autobusem do sopockowa i mam studiować zlozona taryfe
już lepiej autem
2016-01-13 12:42
i kopnac kilak aut na przejsciach hehehe ;)
2016-01-12 14:03
... chyba że ktoś jest daltonistą, ale to jeszcze pozostaje herb miasta Gdańsk.
2016-01-12 14:21
Skomplikowane... dla dzisiejszej młodzieży to jest bardzo skomplikowane. Pewnie nie mają takiej aplikacji na smartfona.
2016-01-12 14:55
Nowa definicja metropolii: trzy prowincjonalne miasteczka o wielkich ambicjach, które nie potrafią się dogadać nawet w sprawie wspólnego biletu komunikacji miejskiej.
2016-01-21 09:23
za to z zarzadami chorymi na rozdęcie lufy
2016-01-13 11:50
Rzadko jeżdżę śmierdziobusami, ostatnio musiałem linią S bo auto w warsztacie i tak jak pierwszego dnia ruda pani kierowca bez problemu sprzedała mi bilety jak poprosiłem o "bilety", tak następnego dnia powiedziała że ona biletów nie sprzedaje a ma jedynie karnety. Nie wiem co się przez ten dzień zmieniło ale przypomniały się czasy PRLu. Szczerze nie polecam komunikacji miejskiej natomiast komfort i jakość podniósłby się zdecydowanie gdyby była ona prywatna.
2016-01-12 11:03
na mpk, skm, pkm
2016-01-12 11:05
dokładnie tak jak piszesz. Wydaje mi się, że wystarczy trochę dobrej woli z 3 stron.
2016-01-12 13:04
Nie wiem jak Gdynia, ale Gdańsk i tak finansuje transport publiczny w 55%, więc czemu nie w całości?
2016-01-12 13:30
a z zakupem nowego taboru to by wyszło nie 45%, a z 60%...
2016-01-12 14:58
nie ma sopockich autobusów, więc niech W KOŃCU Gdynia i Gdańsk sie dogadają.... już tyle lat istnieje trojmiejska komunikacja a tu zero postępów...
2016-01-12 15:42
Bo kiedyś to była gra w kolory. Teraz przynajmniej papierowe i przynajmniej w Sopocie są honorowane.
2016-01-12 16:23
Jest jeszcze ta najgorsza strona-SKM :)
2016-01-12 11:08
2016-01-12 11:12
Kobieta kupiła bilet o charakterze strefowym. Więc czy w Pradze, czy Zurichu, czy Tokio - zawsze dostałaby kwita za poruszanie się poza swoją strefą.
2016-01-12 11:15
niedasie
2016-01-12 13:43
Bosie nieda
2016-01-12 11:47
Ciekawe co to za bilet miałby być i w jakiej cenie, co?
Na ile wyceniłbyś przejazd z Gdyni Cisowej do Gdańska Głównego SKM?
I jakiego typu byłby to bilet, czasowy czy kilometrowy?
Chciałbyś przejechać 30km za 3 zł?
Jakbyś się trochę pochylił nad tematem, to zdałbyś sobie sprawę, że wprowadzenie takiego biletu w 3city (z uwagi na geografię) nie jest takie proste.
Chyba, że ktoś wyłoży dodatkowo 100 mln zł na rok, wtedy się wszystko uprości
2016-01-12 12:15
Wystarczy rozwiązanie typu londyńskiego oystera.
Karty magnetyczne zamiast biletów. Bramki wejściowe i wyjściowe na SKM i PKM, Czytniki w autobusach, tramwajach i trolejbusach. Wszystko adresowalne, dlatego kasa z biletów trafiałaby do właściwej spółki.
Proste do wykonania i obsługi. Dlaczego tego nikt nie próbuje wprowadzić? - nie wiem.
2016-01-12 12:47
z której chce wysiąść 50 osób, i chcą one wyklikać się przed wyjściem...
2016-01-12 13:12
W autobusie czy tramwaju klikasz tylko przy wejściu i płacisz 3 zł za przejazd jedną linią lub 3,60 jak jedziesz kilkoma w ciągu godziny. Takie to skomplikowane?
2016-01-12 14:44
i nie piszesz nic o miesięcznych
2016-01-12 15:15
Pamiętaj, że ten system nie miałby obniżać cen biletów międzystrefowych, tylko obsługiwać wszystkie spółki jedną kartą. Czyli:
1. Jeżeli przewoźnicy nie zmienią taryf to płacisz tak jak teraz, tylko nie potrzebujesz dwóch biletów. Klikasz jedną kartą w jednym, a później w drugim autobusie, a z karty po prostu znika kasa. Kartę można doładować gdziekolwiek, więc nie masz problemu z kupnem gdyńskiego biletu w Gdańsku.
2. Co do miesięcznych to chyba nie problem zaaplikować taką informację na kartę. Możesz wykupić miesięczny na ZTM i SKM i wchodzisz tam bez problemu, a za gdyński mpk płacisz dodatkowo, ale ciągle używając tej samej karty.
2016-01-12 15:48
nie chodzi o to, czy masz jedną kartę, czy dwie, tylko czy w rozsądnej cenie da się przejechać 2 przystanki tramwajem, 3 SKM-ką i cztery autobusem.
Bo dziś w Gdańsku taki manewr kosztuje minimum 7,10 zł jednorazowo (3,50 SKM miejski +3,60 godzinny ZTM), a miesięcznie 186 zł.
2016-01-12 21:07
nie był nawet w naszej stolicy gdzie tak jest więc nie wie..
2016-01-14 01:01
http://www.mzkzg.org/?subpage=pod&art=43&op=%2C%2C%2C
2016-01-12 12:23
są takie - metropolitalne.
2016-01-12 13:32
Już widzę ten zachwyt wszystkich przy wprowadzeniu przymusowego metropolitalnego...
2016-01-13 06:23
... ale oszczędność w portfelu też kosztuje; jednym z dodatkowych kosztów jest konieczność poświęcenia większej uwagi temu,czym się jedzie.
Dobrze że trochę ukrócili bajzel z biletami w samym Sopocie,ale fakt faktem: przeciętny pasażer może się w niektórych niuansach nie łapać. Ja jestem MKM-em,ale ile osób niezainteresowanych komunikacją miejską ma taką orientację w taryfach?
2016-01-12 15:14
trochę tego w 3mieście jest, ciężko to wszystkich pogodzić
2016-01-12 23:04
Od dobrych kilku lat, ponieważ jako mieszkanka Sopotu jeżdżę też często do Gdyni i Gdańska, ładuję kartę biletem metropolitalnym za 65 zł (ulgowy). Mogę korzystać z całej komunikacji, z wyjątkiem skm (to akurat nie jest mi potrzebne). Kiedy jeździłam tylko do Gdyni, ładowałam kartę za 51 zł (ulgowy). Na pojedyncze przejazdy można też kupować bilety metropolitalne - ważne na wszystkich liniach, w całym Trójmieście. Ulgowy zamiast 1.50 kosztuje 1.60
2016-01-13 02:54
jest proste gdyby chodziło tylko o trójmiasto i tylko tych przewoźników. Niestety z niewiadomych mi przyczyn ( a przynajmniej ich nie pamiętam) są prace prowadzone ale nad wspólnym biletem dla trójmiasta i okolic. Nawet był taki artykuł na trójmieście.
Do póki nie znajdzie się mądry i nie powie aby zrobić jeden bilet dla trójmiasta a okoliczne miejscowości niech sobie radzą wspólnego biletu nie bezie
2016-01-13 06:30
Chodzi jak zwykle o kasę,a władze miast wkładają wiele zaangażowania w znajdywanie wykrętów jak za to nie płacić (jednym z powodów jest to,że wpływy z biletów w ich rękach zwiększają zdolność inwestycyjną). Więc jeśli chcesz wspólnego biletu,to musisz spędzić Adamowicza,Szczurka,Karnowskiego oraz pozostałych prezydentów,burmistrzów i wójtów miast,miasteczek i gmin należących do MZKZG, podstawić im pod nos dokument ze zobowiązaniem zapłaty (z podziałem ile kto płaci) do wspólnego budżetu komunikacyjnego,przystawić spluwę do głowy i zmusić do podpisania. Innego sposobu nie widzę ;)
2016-01-12 11:04
Powinnismy przesiąść się w samochody, zamontować instalację gazową, jeździć nie martwić się o bilety, płacąc grosze za paliwo....
Poza tym autobus nigdy nie podwiezie nas pod same drzwi domu, pracy czy biedronki
2016-01-12 12:10
za to w takim przypadku infrastruktura drogowa zaledwie próbująca udźwignąć taki ruch samochodowy zajęłaby tyle obszaru na Dolnym Tarasie że Banino miałoby ze 100 tyś ....
2016-01-12 12:58
Po za emerytami którzy mają przejazd za darmo i uczniami którzy nie maja jeszcze prawa jazdy już mało kto jeździ komunikacją. Po za tym, że autobus nie podwiezie to jeszcze płacenie 4 zł za przejazd takim szrotem ja na foto linia S jest lekkim przegięciem.
2016-01-12 13:08
Komunikacja w trójmiescie jest straszna. Po przeprowadzce na wypizdowie musialem jechac do pracy 2h w 1 strone!!! Autem za 3 tysiace z lpg wchodzilo 40min. Pozdro
2016-01-12 13:33
jakoś daleko jesteś od prawdy.
Ale może twoja inteligencja wymaga doświadczenia dodatkowych 50 tys. pojazdów na ulicach dziennie więcej, aby cokolwiek zrozumieć.
2016-01-13 06:36
Poza tym na zdjęciu masz wóz na szczytowym dodatku; brygady całodzienne mają znacznie lepszy tabor...
2016-01-12 13:00
2016-01-12 14:37
Nie ma czegostakiego jak "bezpłatna" no chyba że pracownicy pracowali by jako wolontariusze, paliwo orlen przekazywał w prezencie a pojazdy wyrastały w kapuście w innym przypadku zawsze i tak ty zapłacisz w podatkach bo ani władza miejska ani ogólnopolska nie posiada czegois takiego jak swoje pieniądze, kazda kasa jest od obywateli więc jeśli władza daje cos za darmo to znaczy ze my za to płacimy i to wiecej bo kasa przechodzi przez większą ilośc rąk.
2016-01-12 13:49
Obawiam się, że czytelnicy nie wychwycili ironii w Pana komentarzu...
Zbyt zakamuflowany był ;)
2016-01-12 14:19
Brawo Janek widac ze jezdzisz czesto Spacerowa:)
2016-01-12 14:49
2016-01-12 18:31
ZWŁaSZCZA BIEDRONKI!! Januszu masz racje :)a
2016-01-13 06:33
Bo babka z artykułu prawie na pewno zbiesi się na tyle,że zamiast pilnować taryfy to przesiądzie się do auta. Aha,jeszcze jedno: gazowe dolce vita już długo nie potrwa ;)
2016-01-13 13:39
i podjezdzam pod sam bankomat zeby wyplacic 50 zeta na mcdonaldzia..
2016-01-12 11:04
żeby było śmieszniej to nie zarząd transport miejskiego w gdańsku odpowiada za autobusy w sopocie tylko firma warbus z warszawy
2016-01-12 11:35
2016-01-12 11:36
W Sopocie kasujesz bilety Warbusa?
2016-01-12 16:48
Warbus, jak i ZKM ,Pekaes to tylko podwykonawcy, wypozyczajacy autobusy z kierowcami ;) dla organizatora transportu jakim jest ZTM (Zarzad Transportu Mijeskiego) jesli chodzi o Gdańsk. Nie ma biletów ZKM czy Warbus. Sa bilety ZTM. Wszelkie pretensje o rozklady , trasy czy nawet rodzaj autobusu ( pytania czemu na ta zatłoczoną trasa nie jezdzi np. przegub) wszelkie te pretensje i zale nalezy kierowac do ZTM
2016-01-12 11:05
To nie może być tak trudne. A jeśli nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Pewnie ktoś czepie zyski z takiej sytuacji.
2016-01-12 11:11
Z tego co wiem to problemem jest fakt, że Gdańsk musi zapisywać przychody z biletów w budżecie inaczej wszedł by zarządca komisaryczny. Tylko tyle, albo aż tyle.
2016-01-12 11:32
ale pojątrzyłeś trochę i parę plusów zdobyłeś
2016-01-12 12:48
Zgadza sie dopłaca i to duuużo, ale dochody z biletów to około 100 mln rocznie. Tak więc Ty sie dowiedz co u jak zanim zabierzesz głos.
2016-01-12 11:38
ile mniej pieniędzy było za mandady
2016-01-12 11:42
ale ile byłoby stołków mniej do obsadzenia dla koleżków
2016-01-12 11:46
wiesz, jak trudno odspawać koleżków od stołków? O to tylko się rozchodzi. MZKZG już dawno mógłby przejąć kompetencje organizatora komunikacji miejskiej od ZKM Gdynia i ZTM Gdańsk i zlecać przewozy bezpośrednio. Ustawa metropolitalna jest i na to pozwala.
2016-01-12 14:35
Właśnie podobno jest odwrotnie, wspólny bilet to dodatkowe ok 60 mln rocznie wiecej kosztow. 67 mln zł rocznie musiałyby dodatkowo dokładać samorządy do komunikacji miejskiej, by mógł powstać wspólny bilet dla pasażerów od Tczewa do Wejherowa. Połowę tej kwoty musiałoby pokryć województwo pomorskie
Czytaj więcej na:
http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Za-wspolny-bilet-dla-wielkiego-Trojmiasta-trzeba-doplacac-do-67-mln-rocznie-n91428.html#tri
2016-01-12 14:49
czyli - skrajnie niekorzystnym.
Tymczasem unifikacja:
- przyciągnęłaby nowych pasażerów i przyniosła nowe wpływy
- umożliwiła oszczędności (autobusy zamiast nocnych SKM czy połowy eSek, pociągi zamiast 5 linii z centrum Gdańska do Wrzeszcza itp., kasacja SKM do Tczewa dublujących PRy) itp.
2016-01-12 15:37
no tak nie ma jak rzeczowa analiza fachowca, przeciez to takie proste,
2016-01-12 15:53
2016-01-12 19:54
Jak zrobią jedną to ci kolesie będą musieli szukać normalnej pracy
2016-01-13 09:46
Z pozycji laika widzę to tak: w tej chwili jest jasny podział zysków i kosztów jak każdy ma swoje bilety. Jeżeli zarządy transportu miałyby się połączyć (co jest wbrew pozorom prostszą opcją niż sam wspólny bilet), to wszystkie miasta musiałyby się dogadać, jak się dzielą kosztami i zyskami ze sprzedaży biletów, a przy pieniądzach (jak zawsze) nie tak łatwo się dogadać.
Wykonalne, ale dyskusja między samorządami nie byłaby łatwa. Też mam nadzieję na uproszczenie obecnej sytuacji, choć jakoś zawsze dawałem sobie radę z ogarnianiem, gdzie który przewoźnik i jakie bilety.
2016-01-12 11:06
Chyba już na pierwszy rzut oka widać, które autobusy są czerwone (Gdańskie) a które są niebieskie (Gdyńskie)..
A jak pierwszy rzut nie wystarczy to na drugi rzut można się zasugerować herbami na pojeździe.
2016-01-12 11:23
Tylko te pierwsze są dobre.
2016-01-12 11:25
2016-01-12 11:35
za pierwszym razem z biletem gdańskim wsiadła do autobusu gdyńskiego.
Za drugim razem biedaczka nie zauważyła, że zmieniło się miasto.
A swoją drogą: dość dziwne, żeby jedna osoba miała dwa różne bilety miesięczne...
2016-01-12 13:07
Ciekawe czy gdynianie sie czują oszukani słuchając starej piosenki "czerwony autobus"
2016-01-13 14:48
a to Boguski śpiewał i tyczyło to "mego miasta" ale niestety Warszawy....
2016-01-12 14:37
ludzie są głupi jak but, kiedyś jako ankieter sprawdzałem bilety w sopocie, dopiero wtedy uświadomiłem sobie jak tępa jest część społeczeństwa
2016-01-13 12:52
Eurotram, ankieter, MKM - jeden sort. To, ze miałeś kontakty i dorabiałeś sobie
jako ankieter nie daje ci prawa do ubliżania ludziom i uwłaczania im. Problemy z uznawaniem biletów zaczęły się po rozwaleniu WPK. Nową kadrę kierowniczą w 3-miejskiej komunikacji problem jednolitych biletów i opłat za publiczną komunikacje przerasta, mimo tworzenia dodatkowych stanowisk dla siebie w postaci związków i zarządów.
2016-01-12 15:06
tyle walczymy o turystów
ale wytłumacz to komuś kto przyjeżdża odwiedzić trójmiasto i nie zna j.polskiego
jak oni maja się w tym połapać??
2016-01-12 15:54
i wyduka ticket please
2016-01-12 20:51
ten winien jest zebrać informacje o miejscu. Jeśli tego nie zrobi i się sparzy to zasługuje na karę za niedbalstwo. Ale z ciebie lizus.
2016-01-18 16:28
"Bilet za 102 zł obowiązuje na liniach zwykłych, pospiesznych i nocnych we wszystkie dni tygodnia w granicach Gdańska, Sopotu (a także Pruszcza Gdańskiego i gminach Żukowo oraz Kolbudy),
2016-01-12 11:06
Nawet rowery w czasie wakacji "nie wypaliły". W całej Polsce zysk, w Sopocie plajta.
2016-01-12 11:16
Latem autobus wzdłuż brzegu Bałtyku powinien być co 10 min., a nie co 40 min.
2016-01-12 13:20
2016-01-12 17:26
A może warto zrobić spacerek?
2016-01-12 17:54
co szczególnie istotne jest, jak się ma 3-4 latki
2016-01-12 14:24
chyba tylko z dotacji miasta dla właściciela sieci
2016-01-12 17:26
W całej Polsce duże dopłaty do prywatnego przedsięwzięcia. Nie każde miasto musi to robić.
2016-01-14 17:39
skoro Sopot sobie życzy 8zł za godzinę, a Warszawa 4zł, no to sorry
2016-01-12 11:06
Zaorać ten Sopot i będzie spokój, wielki uzdrowisko się znalazło, a to tylko wioch między dwoma miastami
2016-01-12 11:19
był miastem jak Gdyni jeszcze nie było
2016-01-12 11:36
2016-01-12 13:45
2016-01-12 11:25
...mądrość aż się wylewa z ekranu od twego "komentarza".
Czuje się mądrzejszy gdy ciebie czytam.
2016-01-12 14:39
Zamiast naturalnej solanki sypią sól kuchenną ;)
2016-01-12 15:01
podpisz się "mieszczaninie", żebym wiedział gdzie takie geniusze mieszkają :) w Zblewie, Kokoszkach czy Wyrwidupach :). Sopot ma prawa miejskie ciut dłużej niż Gdynia. Idź poorać trochę to ci ciśnienie zejdzie i może jakaś ważna żyłka nie pęknie :) aaaa i uważaj na słoiki - tłuką się
2016-01-13 08:04
Raczej jedna z dwóch największych podgdańskich wiosek.
2016-02-24 13:49
Po co zaorać, przyłączyć do Gdańska i tyle.
2016-01-12 11:07
Sopot to taka wioska nazwana miastem. Miasto bez własnej komunikacji, bez własnego szpitala za to z aspiracjami i kompleksami od zawsze pasożytujące na Gdańsku i Gdyni.
2016-01-12 11:20
Gdynia to akurat mnie nie obchodzi, ale z resztą Twojej wypowiedzi zgadzam się całkowicie.
2016-01-12 11:22
Na szpital też ich nie stać i nie chce im się zorganizować. To skrajna bieda jest w tej wielkiej sopockiej metropolii.
2016-01-12 12:25
to aż żal nie skorzystać, buahahhahaha
2016-01-12 15:06
2016-01-12 18:59
2016-01-12 11:50
Od zawsze na Gdyni?
Ciekawe...w Gdyni rosły buraki na polach kiedy Sopot był już miastem :)
2016-01-12 11:58
2016-01-12 12:32
Miasto Sopot jest starsze od miasta Gdyni o ćwierć wieku
2016-01-12 13:08
w wioskach pra-gdyńskich raczej nigdy nie uprawiano buraków, za słabe gleby
2016-01-12 18:43
Buraków kiedyś nie uprawiano ale setki a moze tysiące kóz biegało . Za to teraz buraki wyrastają jak grzyby po deszczu.
2016-01-12 17:59
Jak w Gdyni rosły buraki na polu, to Sopot należał do powiatu wejherowskiego ;) Uprzedzam, Wejherowo ma własną komunikację miejską i szpital ;)
2016-01-15 06:46
2016-01-12 20:08
A w Gdańsku jeździły tramwaje, a nie takie dziwadła, jak w Ratlandii.
2016-01-12 12:13
to Twojego Gdańska, a tym bardziej Gdyni nikt by nie odwiedził...
2016-01-12 12:23
i co jeszcze?
2016-01-12 19:17
każdy gość z centralnej Polski uwielbia hałas i smród
2016-01-12 20:09
Ohohoho - nie bądź taki mądry i licz się ze słowami.
2016-01-12 13:50
nie ma to jak zazdrościć Sopociakom
2016-01-12 15:02
nie chce mi się pisać again :)
2016-01-12 18:54
Mnie to zwisa, ale ze Sopot pasożytuje na Gdańsku albo Gdyni to juz kłamstwo.Jak Gdańsk potrzebował wspólnika do budowy hali to prędko do Sopotu. Teraz tez potrzebują wspólnika do budowy tunelu pod Pachołkiem zeby go obskubać( mieszkańców) Gdynia tez szukała jelenia do przebudowy wylotu ul. Sopockiej na Karwinach i co i znowu znalazł się kto Sopot. Akurat te budowy tunelu i ronda na Karwinach jest potrzebna Sopotowi jak dziura w moście.
2016-01-12 19:18
prosili i dostali: nazwę
2016-01-13 06:40
No to podane są dwa przypadki. A teszta gdzie??? Nie oszukujmy się. Gdyby nie Gdańsk i Gdynia to gdzie pracowaliby ci z Sopotu?? Nigdzie!!!! Bo 95 % mieszkańców Sopotu nie pracuje u siebie.
2016-01-13 13:58
Sopot jest mały, więc to chyba logiczne, że sopociane pracują głównie w Gdańsku i Gdyni.
Na prawdę nie kumam tych walk. Trójmiasto to trzy fajne miasta: mały Sopot, duża Gdynia i bardzo duży Gdańsk.
2016-01-21 09:06
to JEDNO miasto
obrona stołków jest obrzydliwa
2016-01-12 21:50
Szpital i komunikacja to nic przy braku własnego połączenia z obwodnica trójmiejską :]
2016-01-13 12:27
Gdańsk obwodnicy też już nie ma bo wszystko jest przecież c*ujmiejskie :(.
2016-01-13 13:52
Jeśli Rumia jest miastem to dlaczego Sopot ma być wioską? To są po prostu małe miasta.
2016-01-12 11:07
Jak nie powstał, tak nie powstanie bo nikt nie chce dopłacić tych drobnych, które można wydać na pensje dla znajomych i "promocje" miasta
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
