• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Trzecie podejście do remontu dworca SKM za 60 mln zł

Michał Brancewicz
17 kwietnia 2020 (artykuł sprzed 4 lat) 
SKM po raz trzeci szuka wykonawcy remontu dworca podmiejskiego i peronu na stacji Gdynia Główna. SKM po raz trzeci szuka wykonawcy remontu dworca podmiejskiego i peronu na stacji Gdynia Główna.

Od dwóch lat Szybka Kolej Miejska próbuje znaleźć wykonawcę remontu Dworca Podmiejskiego w Gdyni oraz peronu SKM, ale do tej pory oferty były zdecydowanie za drogie. Teraz przetarg został ogłoszony po raz trzeci. Szacowana na 59,3 mln zł brutto inwestycja ma być zrealizowana do jesieni 2022 roku, co oznacza, że wykonawca będzie miał mniej czasu na prace projektowe i budowlane.



Czy tym razem pojawią się oferty, które zmieszczą się w budżecie SKM?


  • W kwietniu 2018 roku Szybka Kolej Miejska ogłosiła pierwszy przetarg na opracowanie projektu i wykonanie modernizacji dworca podmiejskiego na stacji Gdynia Główna, w którym powstanie również centrum monitoringu oraz remont peronu SKM.
  • SKM planowała wydać 28 mln zł netto (spółka podaje kwoty przetargów w netto), ale jedyna oferta firmy T4B z Warszawy opiewała na 59,3 mln zł brutto (48 mln zł netto). Przetarg został unieważniony.
  • W kwietniu 2019 roku SKM ogłosiła drugie postępowanie podnosząc budżet inwestycji do 48 mln zł netto (59,3 mln zł brutto)
  • Znów zgłosiła się tylko firma T4B, tym razem w konsorcjum z firmą Contrast, oferując swoje usługi za 73,7 mln zł brutto (59,97 mln zł netto). Przetarg ponownie został unieważniony.

Czytaj też: Remont dworca SKM podrożał o 14 mln zł w niecały rok

Teraz SKM robi trzecie podejście do wyłonienia wykonawcy. W budżecie inwestycji nadal jest kwota 48,3 mln zł netto (59,4 mln zł brutto). Oferty można składać do 1 czerwca.

Mniej czasu na realizację



Jeśli uda się wybrać wykonawcę, będzie on miał 14 miesięcy, od momentu podpisania umowy, na opracowanie projektu, a potem będzie musiał zrealizować wszystkie prace budowlane do 30 października 2022 roku.

W tym miejscu warto przypomnieć, że w przetargach ogłaszanych w latach 2018 i 2019 termin realizacji został ustalony na 31 sierpnia 2022. Teraz termin został wydłużony o dwa miesiące, ale faktycznie oznacza to, że zwycięska firma będzie miała znacznie mniej czasu na uporanie się z całą inwestycją, bowiem realizacja znacznie później się rozpocznie.

Czy zakres prac jest mniejszy?

Nie ma znaczących zmian jeśli chodzi o zakres tej inwestycji. Czas na przygotowanie dokumentacji projektowej jest krótszy, gdyż mamy określony termin na realizację całego projektu - przyznaje Tomasz Złotoś, rzecznik spółki PKP SKM Trójmiasto. - Do poprzedniego przetargu było wiele zapytań potencjalnych wykonawców, więc liczymy, że zainteresowani znajdą się także i teraz.
  • Tak wyglądają wnętrza Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej.
  • Tak wyglądają wnętrza Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej.
  • Tak wyglądają wnętrza Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej.
  • Tak wyglądają wnętrza Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej.
  • Tak wyglądają wnętrza Dworca Podmiejskiego w Gdyni Głównej.
Przypomnijmy, wykonawca remontu Dworca Podmiejskiego zobowiązany będzie:
  • Zachować oryginalną, drewnianą stolarkę drzwiową i okienną - ewentualną wymianę dopuszcza się w wypadku stwierdzenia wyjątkowo złego stanu technicznego.
  • Zachować dworcowy zewnętrzny zegar w okulusie na kwadratowym tle i poddać go zabiegom konserwacyjnym.
  • Zlikwidować wszystkie wtórnie wprowadzone elementy zabudowy przestrzeni w podcieniu słupowym. Chodzi o dwa lokale usługowo-handlowe - "Skup i lombard" i "Loveat" - oraz tymczasowy pawilon gastronomiczny "Kurczak z...".
  • Odtworzyć brakujące trzecie drzwi wejściowe z podcienia wejściowego do hallu głównego.
  • Pozostawić napis "Dworzec Podmiejski", dokonać jego przeglądu i renowacji w stopniu, który pozwoli na włączenie podświetlenia liter.
  • Zachować najcenniejsze istniejące elementy wystroju hallu kasowego lub poddać je konserwacji oraz restauracji, a elementy nieistniejące lub przesłonięte należy odsłonić lub odtworzyć.
  • Zmodernizować pomieszczenia kas.
  • Wykonać spójny projekt identyfikacji wizualnej dla dworca podmiejskiego w formie czytelnych i jednocześnie dyskretnych tabliczek, elementów informacyjnych i szyldów reklamowych przyszłych najemców lokali użytkowych, dostosowanych wielkością, formą i charakterem do historycznej architektury i wnętrz dworca.
  • Usunąć wszystkie nośniki reklamowe, przesłaniające elementy wystroju historycznego.
  • Zamontować szklane automatyczne drzwi pomiędzy holem a wejściem na peron SKM.
  • Wymienić nawierzchnię na placu przed dworcem na nową.
  • Zamontować elementy małej architektury (ławki, kosze na śmieci) w otoczeniu budynku oraz w jego wnętrzu.

Na czas trwania robót powstanie tymczasowy dworzec wykonany z kontenerów.

  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
  • Zakres inwestycji przewiduje również remont peronu SKM Gdynia Główna.
Z kolei na przystanku SKM wymienione mają zostać płyty krawędziowe oraz nawierzchnia z kostki, wiata będzie oczyszczona i pomalowana. Zmodernizowane ma zostać przejście podziemne oraz wymienione będą tory wzdłuż całego peronu.

W budynku dworca ma powstać centrum zarządzania monitoringiem oraz systemem informacji pasażerskiej na wszystkich przystankach SKM. Na peronach mają zostać zamontowane lub wymienione kamery oraz tablice informacyjne.

Opinie (96) 3 zablokowane

  • (2)

    To się nazywa nieudolność!

    • 7 3

    • (1)

      To sie nazywa przetarg dla duzego podmiotu. Zawsze ida ceny zaporowe w ofertach

      • 2 2

      • Obecnie

        to i 250 melonów będzie mało.... bo za mało nie tyle kasy, co czasu!!! Ale na to SKM jak widać nie chce nic poradzić...

        • 0 0

  • Dworzec, ale i okolica, czyli ul. Jana z Kolna to Trzeci Świat. Masakra.

    • 15 0

  • Nie uda się (1)

    W dobie ręcznego sterowania gospodarką. W czasie nadciągającego wielkiego kryzysu jak powiedział wczoraj premier nie ma sensu rozpoczynania takiej inwestycji. Pewnego dnia wykonawca może się obudzić z ręką w nocniku, bo w nocy, cichaczem zmienione zostanie prawo, które coś nakazuje albo czegoś zabrania.

    • 9 1

    • dla zwyklych ludzi gorsze jest majstrowanie rzadu wokol indywidualnych oszczednosci

      • 2 0

  • Żenada.

    • 6 3

  • Ankieta (1)

    ale bezsensowana ankieta

    • 9 0

    • no to akurat tutaj to norma

      • 2 0

  • Nie każda firma zatrudnia pracowników na czarno to i koszta wyższe

    • 7 0

  • Za te pieniądze to mogę zburzyć dworzec

    A przebudować to nie

    • 6 3

  • W budownictwie dla kolei kryzysu nie będzie, bo mnóstwo robót dla PKP SĄ nie zdążono nawet przygotować....

    Dodawszy do tego znacząco krótszy czas realizacji nasuwa się prosty wniosek: taniej nie będzie. Ale jest coś na rzeczy w tym, że warunki zamówienia gdzieś muszą mieć taki haczyk, że zgłasza się tylko jedna firma.

    • 3 2

  • sprzedac kosakowo i kasa sie znajdzie (1)

    • 0 4

    • A co do

      SKM ma Kosakowo? Możesz oświecić? Czy tak palnąłeś aby cos palnąć?! To lepiej oddaj tacie smartfona!!!

      • 0 0

  • A co z gdańskim dworcem na 3 maja? (4)

    • 5 3

    • Starym zwyczajem przerobią na centrum handlowe o nazwie "Dworzec PKS".

      Lub spali się o 4 nad ranem.

      • 0 2

    • Spytaj właściciela objektu.

      • 1 0

    • Ma pozostać w takim stanie jak jest To będzie kolejny zabytek według konserwatora wojewódzkiego . "Piękny" modernistyczny obiekt niczym budynek LOT .

      • 3 1

    • Nie w temacie

      Dworzec PKS jest własnoscią firmy z Kartuz i będzie przeniesiony do Kartuz

      • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane