Jak zagospodarować tereny wzdłuż Drogi Zielonej 
, by stała się ona typową miejską ulicą, a nie jedynie "korytarzem drogowym"? Praca dyplomowa studenta PG z trzema wariantami zabudowy wzdłuż Drogi Zielonej była przyczynkiem do dyskusji o roli nadmorskiego fragmentu tzw. dużej ramy komunikacyjnej Gdańska.
. Z wyliczeń autora wynika, że rozwiązanie to wykorzystuje ok. 51 proc. potencjalnego obszaru pod zabudowę.
. w Gdańsku. Będzie ono poświęcone przebudowie Drogi Królewskiej. Wstęp wolny.
2017-02-15 18:52
2017-02-15 19:25
najpierw pozwolili budować w lasach domy, teraz drogę, a na koniec pas startowy dla prywatnych samolotów
2017-02-15 19:35
W imię własnej korzyści, w tak żenujący sposób chcą manipulować mieszkańcami?! Uwazaja, że te marne wizki (które same w sobie są deformuja rzeczywistosc)przykryja bajzel jaki szykuja wespół z deweloperami? Łapy precz od terenów zielonych tumani!
2017-02-15 21:35
Była od zawsze potrzebna tylko teraz jest przy niej piękny park i chciałbym sobie w nim odpocząć a do tego potrzebne są ekrany sztuczne , naturalne , chroniące od hałasu i spalin i estakada- niestety nasze władze i inżynierowie tego nie przewiduja a szkoda bo może się stac to samo co w parku oliwskim-latem smród i hałas od tysięcy aut .....
2017-02-15 22:51
2017-02-15 23:18
Spokojnie. Ta droga jedynie wpompuje więcej samochodów w dzielnicę i stworzy wewnętrzny tranzyt. Mieszkańcy nie zgodzą się na to rozwiązanie. Nikt nie kupi bajek o łatwiejszym przejeździe. W tej chwili w godzinach szczytu na Czarnym Dworze traci się do 10/15 minut i jest to w warunkach miejskich jak najbardziej do przyjęcia. Droga Zielona nie sprawi, że korka nie będzie, bo po prostu ten kierunek wybierze jeszcze więcej kierowców i ruch i tak stanie, ale samochodów będzie 10x tyle co dzisiaj. Miasto musi opracować wieloletnie koncpecje zmniejszania liczby samochodów na naszych ulicach. To jest rozwiązanie a nie kombinowanie z mnożeniem przelotówek pod blokami.
2017-02-16 13:01
Nie po to wydali kupę kasy na most wantowy i tunel pod Martwą Wisłą, by przejmować się zdaniem mieszkańców - jak w wielu innych inwestycjach. Ta droga, podobnie jak Droga Czerwona jest w planach od lat 70., zanim jeszcze zbudowano osiedla przy których będzie przechodzić.
2017-02-15 23:19
Zastanawiam się czemu usilnie promują Drogę Zieloną zamiast zrobić Nową Kościuszki? Dzięki temu pas nadmorski by został bez zmian a cały ruch by szedł na Słowackiego
2017-02-15 23:31
po prostestach mieszkańców. Idiotyzmem jest puszczać duży ruch wzdłuż parku i plaży. Najgorsze miejsce z możliwych.
2017-02-16 11:09
Zwłaszcza odcinek z Oliwy do ronda Chwarznieńskiego.
2017-02-16 17:50
Won urzędasy i deweloperzy od pasa nadmorskiego i Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego. Kolejna obwodnica w centrum!?!
2017-02-17 23:24
"Wariant trzeci to zabudowa obu stron Drogi Zielonej. Potencjalna zabudowa weszłaby znacznie w Park Nadmorski, wykorzystując wskaźnik zabudowy na poziomie 91 proc. Wariant ten wiąże się oczywiście z potencjalnymi największymi wpływami do budżetu miasta ze sprzedaży gruntów."
I wszystko jasne.
Decydującym kryterium wszystkich podejmowanych projektów jest jak najwyższy wpływ pieniędzy do budżetu miasta z tytułu sprzedaży gruntów, nawet kosztem parków, zieleni itp. Taki sposób urbanistycznego "planowania" ma niestety znamiona krótkowzrocznej, bezmyślnej gospodarki rabunkowej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
