Choć budowa tunelu pod Martwą Wisłą 
może kosztować prawie 200 mln zł więcej, niż zakładano, to miasto nie dołoży do tego ani złotówki. Jak to możliwe?
i "Dworzec Wiślany" od strony Węzła Marynarki Polskiej w odległości ok. 370 m od zachodniego brzegu Martwej Wisły .
2015-11-23 08:46
Jaki będzie wyrok Sądu w tej sprawie?
2015-11-23 08:48
Do poprawienia w artykule:
"zostało zmniejszone o 84 mln zł mniej"
;)
Dziękujemy za zwrócenie uwagi. Treść została poprawiona.
2015-11-23 08:52
W końcu na tym portalu rzetelny artykuł. Panie redaktorze - po porstu dziękuje.
2015-11-23 08:59
2015-11-23 09:00
Artykuł długi ale doczytałem do końca z przyjemnością
2015-11-23 09:01
Niech już w końcu zrobią .
2015-11-23 09:03
Ten artykuł to nic więcej jak akt oskarżenia, wobec całej grupy wysoko opłacanych partaczy.
Jacy to wspaniali specjaliści zajmowali się tym projektem z ramienia Gdańskich Inwestycji Komunalnych?
To w większości ludzie odpowiedzialni za to że niemal wszystkie inwestycje nadzorowane przez miasto na EURO 2012 zostały opóźnione. Potem ci wybitni specjaliści przeszli w większości na wysoko płatne posadki do Gdańskich Inwestycji Komunalnych i tam nadal dają kolejne przykłady partactwa.
Nie potrafili zrobić kosztorysu inwestycji HA-HA a co oni potrafili zrobić?
Na całym świecie drąży się tunele pod rzekami w górach od ponad 150 lat i jakoś wszędzie się udaje a tu jak widać z artykułu powyżej partactwo goni dziadostwo Ekipa nadzorująca tą inwestycje była sprawna tylko wtedy gdy negocjowała własne wynagrodzenia, premie i nagrody. Inwestycja opóźniona będzie 2 lata a to nie jest tunel w czaso-przestrzeni tylko zwyczajny tunel pod rzeką całość 4 km. Ludzie z GIK za co wy bierzecie kasę za co premie nagrody ??? Jak podaje autor artykułu na każdym kroku wasz nadzór nad inwestycją jest taki jakby go wykonywał bezrobotny w wolne soboty. Od początku do końca coś was zaskakuje to wy do szkół nie chodziliście nie wiedzieliście jak się buduje tunel pod rzeką co trzeba zrobić i za ile ???? Przyznajcie się skąd wy jesteście. Chciałbym poznać nazwiska tych którzy zajmowali się od początku tą inwestycją z ramienia URZĘDU MIASTA GDAŃSKA oraz GIK i ile pieniędzy wzięli za zajmowanie się tym przedsięwzięciem ile dostali nagród premii mniejszych i większych za nadzór na inwestycją o 2 lata spóźnioną ???
2015-11-23 09:45
1. Tuneli pod rzekami jest jak na lekarstwo; zwykle drąży się je w skale;
2. Kosztorysu nie wykonują urzędnicy, tylko projektanci;
3. Przedłużenie się terminu realizacji to chyba przede wszystkim wina wykonawcy, a nie tych, którzy go nadzorują;
4. Budowa jest w Polsce pionierska i należy się cieszyć, że skończyło się tylko na opóźnieniu, a nie jak np. w przypadku autostrady A2 i chińskiego wykonawcy.
2015-11-23 10:28
2015-11-23 11:37
1. Tuneli pod rzekami w Polsce jest jak na lekarstwo ale w cywilizowanym świecie jest tego nie mało. W każdym większym mieście tunele linii merta przechodzą pod większymi lub mniejszymi rzekami. To byłby dobry argument w 19 wieku a nie dziś.
2.Ktoś jednak zlecił zrobienie tego kosztorysu i według swojej najlepszej wiedzy wykonany przez projektantów kosztorys uznał za dobry (oczywiście dał ten kosztorys komuś do zaopiniowania bo przecież nikt nie zna się na wszystkim) a potem otwarto oferty i okazało się że kosztorys to nie pomyłka bo ktoś zapomniał dopisać farby do malowania barierek tylko MEGA pomyłka OERTY SĄ 2-3 RAZY WYŻSZE. A jak te 510 milionów wygląda dziś w stosunku do realnych kosztów realnej inwestycji ? Nie opowiadajcie więc że jakiś projektant coś źle dodał tylko ktoś kto uznał ten kosztorys za dobry ktoś kto go opiniował uznał że jest dobry nie ma najwidoczniej pojęcia o tym co robi a teraz zwala winę na projektanta. Ja nie winię projektanta tylko tego kto NADZORUJE jego pracę z ramienia samorządu i GIK.
3. Wina jest wykonawcy ale KOMPROMITACJA NADZORU.
2 LATA opóźnienia !!! a może Plan prac był z kapelusza a może harmonogram prac był czystym chciejstwem nie dostosowanym do naszych możliwości? No to ktoś w Urzędzie czy w GIK-u powinien coś w tej sprawie zrobić.
A na poszczególnych etapach budowy nie było problemów, opóźnień? co robił nadzór by uniknąć opóźnień. Przecież to opóźnienie nie pojawiło się nagle gdzieś popełniano kolejne błędy a dziś udajemy że winien projektant może wykonawca a ja myślę że Ci którzy nadzorują te inwestycje bo 2 lata opóźnienia to KOMPROMITACJA a nie powód do wyciąganie ręki po kolejne nagrody.
4. Absolutnie nie przemawia do mnie ta sowiecka argumentacja że (wicie rozumicie towarzyszu) pionierska inwestycja.
Normalna inwestycja jakich na świecie buduje się wiele tylko partacko Nadzorowana jak pokazuje ten artykuł na każdym etapie.
Nie potrafię się cieszyć z 2-leniego opóźnienia inwestycji która według pierwszych planów miała być zrealizowana na EURO 2012 a zostanie kilka lat później bo rząd fachowców niczego nie potrafił zbudować na czas.
PRZYPOMNĘ NA EURO miasta gospodarze w Polsce miały być połączone szybkimi kolejami oraz autostradami i drogami szybkiego ruchu.
Przy okazji proszę nie przypominać Kompromitacji rządu Tuska z autostradą A2 i Chińskim wykonawcą odcinka. Gdzie Tusk z Nowakiem uparli się na Chińczyków mimo że wszyscy mówili że nie zbudują niczego no i nie zbudowali a warto podać do publicznej wiadomości ile ten UPUR Tuska i Nowaka kosztował.
2015-11-23 14:23
Widać, że masz dużo wolnego czasu na pisanie w komentarzach i nigdy nie brałeś udziału w realizacji inwestycji o takiej skali. Wyglądasz mi na pracownika ZDiZ ewentualnie DRMG lub coś w tym stylu.
2015-11-23 16:50
Gdybym kiedykolwiek brał pieniądze za inwestycje opóźnioną o 2 lata spaliłbym się ze wstydu i nie napisałbym na ten temat słowa w swojej obronie.
Mam nadzieję że w przyszłym roku ktoś skontroluje na poważnie tą inwestycje i Gdańszczanie dowiedzą się dlaczego tunel który miał powstać na EURO 2012 wiosną 2012 roku będzie budowany w 2016 roku oraz kto z imienia i nazwiska tą budowę Nadzorował i ile w tym czasie zarobił bo mam wrażenie że to Gdańszczanom się należy w zamian za to opóźnienie.
Mój czas moja sprawa. Pozdrawiam.
2015-11-23 09:54
kosztorys inwestorski robi projektant
komentarz wygląda jakby go pisał "specjalista" obserwujący budowę przez dziurę w płocie
2015-11-23 10:06
"Jedną z konsekwencji zbierania doświadczeń były problemy z trafnym oszacowaniem kosztów inwestycji i czasu jej realizacji. Przypomnijmy, że pierwszy miejski kosztorys na budowę tunelu wyniósł ok. 510 mln zł. Dlatego po otwarciu kopert i zapoznaniu się z ofertami - od 885 do 1,6 mld zł - urzędnikom musiały zrzednąć miny. "
To jest fragment artykułu dotyczący Kosztorysu.
Autor ewidentnie pokazuje jak "specjaliści" go zrobili proszę odpowiedzialności za partactwo nie rozmywać głupkowatymi wstawkami o kosztorysach inwestorskich projektanta autor pisze jasno kto co narozrabiał.
2015-11-23 11:15
jeszcze sobie przyznają wysokie premie z naszej kasy!!!Niestety ale to takie totalne głąby które się nadają ale najwyżej do łopaty,a ci co tu się głupota pochwalił to ci co właśnie brali udział w tym lapówkarstwie!!
2015-11-23 09:07
To afera, którą niezwłocznie powinny zająć się nowe służby!! Międzynarodowy koncern sponsoruje miasto i jego władze!! Nigdzie i nigdy polskie miasto nie uzyskało od prywatnej firmy tak wiele!! Czego Hiszpanie mogą zażądać w zamian? Grozi nam wcielenie Półwyspu Helskiego w Katalonii oraz powrót do nazywania Małopolski Galicją!!
2015-11-23 09:30
Wszyscy stracili żeby zyskać, merytorycznie ten artykuł i kontrakt/projekt nie do uratowania. No chyba że 2x2 to nie 4
2015-11-23 09:31
nieodrodny grzech każdej władzy
2015-11-23 09:44
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
