Zobacz, kto podpisywał umowę na budowę tunelu pod Martwą Wisłą.
Dziś nastąpiło zwieńczenie wysiłków wielu lat i wielu ludzi - mówił prezes Gdańskich Inwestycji Komunalnych Ryszard Trykosko podczas uroczystego podpisania umowy na budowę tunelu pod Martwą Wisłą. Podziemny obiekt wykona konsorcjum firm Obrascon Huarte Lain i Hydrobudowa Polska. Budowa tunelu potrwa trzy lata i zakończy się w ostatnim kwartale 2014 r.
, a węzłem Ku Ujściu . Długość tego fragmentu wyniesie 2,4 km. Z kolei sam podziemny obiekt inżynieryjny mierzyć będzie ponad 1370 m. Jego najtrudniejszy odcinek o długości 1072,5 m zostanie wywiercony maszyną TBM (Tunel Boring Machine). Zobacz jak maszyna-kret dojechała do Warszawy, a następnie drążyła tam tunel.
Tak Trasa Słowackiego pobiegnie przez Gdańsk.
do ul. Budowlanych . do al. Rzeczypospolitej . do ul. Marynarki Polskiej . do ul. Ku Ujściu .
2011-10-15 00:13
Nie wiem jak to zrobiliście, ale chłopcy ze Świnoujścia mogliby się uczyć od Was jak dorwać kasę na budowę tunelu.
2011-10-15 08:35
Gdańsk ma po prostu dobrych GOSPORARZY, których nie zrażają nawet niewybredne epitety,
2011-10-15 00:43
A-1. Nasza Bursztynowa autostrada jest do Miasta Kopernika...
2011-10-15 00:45
2011-10-15 01:10
zastanawia mnie po kiego grzyba po wywierceniu pierwszego tunelu maszyna będzie przetransportowana z powrotem na drugą stronę tunelu... a nie mogłaby "przewiercić" się z powrotem do ul. ku ujściu?? wg mnie to jest marnotrawstwo pieniędzy.... ale ja się nie znam, mógłby mi ktoś wyklarować sens tej operacji??
2011-10-15 08:50
Operacja demontażu i powtórnego montażu (w drugą stronę) była by droższa niż transport na drugą stronę Martwej Wisły.
2011-10-15 18:43
Nie trzeba demontować wystarczy ją obrócić o 180 st. No chyba że maszyna może wiercić tylko ze wschodu na zachód.
2011-10-15 19:05
jak może demontaż - transport - i ponowny montaż tańszy niż sam demontaż i ponowny montaż bez transportu?? ja chyba faktycznie się nie znam i za głupi jestem... chyba, że specjalistyczna firma transportowa na tyle kocha wozić to ustrojstwo, że dopłaca byleby móc sobie tylko potransportować...??
2011-10-15 01:16
... Nie czujesz sieę z PO, to zamknij drzwi. zgaś światło..
2011-10-15 01:24
jestem synem KriegsmarineE.. uważaj Palancie...
2011-10-15 06:34
A ja się pytam co z odcinkiem od al Rzeczpospolitej do Hallera ? Czy cała ta kawalkada samochodów będzie podążać obok tramwajów ulicą Mickiewicza ? To będzie ubaw...
2011-10-15 10:00
Tez sie o to pytalem, ale niektorym wielbicielom 4 kolek tak podniecenie uderzylo w glowe, ze chyba nie potrafia sobie zwizualizowac tego szczegolu. Genialna inwestycja dla Brzezna i Nowego Portu. Utrapienie dla Wrzeszcza i Zaspy.
2011-10-15 10:17
Skoro piszesz, że to utrapienia dla Zaspy ??? Żadne utrapienie. Skracasz wyjazd na Warszawę o pół godziny, podobnie powrót. Człowieku zastanów się co ty wpisujesz jak zaspianin. No chyba, że z ciebie taki zaspianin jak z koziej ...
2011-10-15 10:28
dwupasmówka do Rzeczypospolitej i dwupasmówka od Hallera a pomiędzy Hallera a Rzeczypospolitej?????Którą drogę wybierzesz... po dziurach Jana Pawła czy już i tak mocno obciążoną Kościuszki???
2011-10-15 11:06
Rzućcie okiem na plan Gdańska i zobaczcie którędy będą jeździć kierowcy dojeżdżając np. ze stadionu do ulicy Hallera. Co dalej? Hallera, Kościuszki? Czarny Dwór, Jana Pawła, Legionów? Pomyślcie jaki tam będzie burdel!
2011-10-15 19:01
To zupełnie tak jakby zbudować kolej wielkiej prędkości z Gdyni do Berlina tylko że odcinek Piła- Poznań przesiadka na wąskotorówkę.
2011-10-15 07:21
Sopot pewnie też.
2011-10-15 08:31
Trzymam kciuki za sukces. Gratuluję Prezydentowi Gdańska determinacji. Budyń by tego nie zrobił.
2011-10-15 09:12
czyli jeden tunel bedzie gotowy wcześniej niż drugi! czy juz w 2012 puszczą nim strumień aut, albo w obie strony, albo raz w jedną a raz w drugą? albo choćby tylko w jedną, i tak bedzie super!!!
2011-10-15 09:14
i chyba na dobre zamknieto dyskusje nt kłódka na Motławie.... na szczęście
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
