Inżynierowie ruchu w Zarządzie Dróg i Zieleni w Gdańsku oraz pracownicy Politechniki Gdańskiej przeprowadzili badania ruchu po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Według wstępnych wyników ruch w centrum Gdańska spadł o 15-18 proc. Drogowcy zastrzegają jednak, że wkrótce korki mogą wrócić.
2016-05-19 21:43
Dokończyć w końcu Trasę Słowackiego i zarzucić kretyński pomysł budowania Drogi Zielonej!
2016-05-19 22:12
za to na przymorzu, zielonej drodze, marynarki polskiej korki ogromne powstały
2016-05-19 22:21
A teraz pisowskie głupole minusować!!!
2016-05-20 09:35
PiS też by go zbudował, ciekawe ile pieniędzy wyparowało przy okazji budowy
2016-05-19 22:24
Nowa Kościuszki potrzebna koniecznie. Gdzie te obiecanki,po co było planować a teraz odwracać kota ogonem.
2016-05-19 22:39
Błędnik i al. Zwycięstwa widziane z okien redakcji Trojmiasto.pl. Po lewej przed otwarciem tunelu, po prawej - po jego otwarciu.
prawdziwy dowód na poparcie tezy
2016-05-19 22:40
"Drogowcy wprowadzą tam rozwiązanie, które wkrótce ma zredukować korki do minimum. Przygotowano bowiem trzy różne programy sygnalizacji świetlnej. Jeden z nich pracować będzie w trybie między szczytami komunikacyjnymi, drugi - w trakcie szczytu, a trzeci - po szczycie. Kluczowy ma być ten środkowy, dający najwięcej zielonego światła kierowcom jadącym do i z tunelu."
Problem w tym, że ten wariant szczytowy już zastosowano - i nie działa :).
Nie ma prawa działać, szczególnie o 16stej, bo w czarny dwór na skrzyżowaniu z obrońców wybrzeża wpadają 3 ulice w kierunku tunelu, wszystkie oblężone. Teraz aby to udrożnić to trzeba dłużej trzymać zielone w kierunku na wprost na skrzyżowaniu kolejnym czyli jana pawła z czarnym dworem.
No i tu jest zonk, bo w przeciwnym kierunku wraca tyle samo aut z roboty i problem zaczyna się w okolicach skrzyżowania hallera z drogą zieloną. Dwa pasma na wprost w kierunku Sopotu zamieniają się nagle w pas na wprost i lewoskręt w Jana Pawła. Niektórzy jadą tym lewoskrętem, który z reguły porusza się sprawniej do pewnego momentu a potem stoi, po czym wciskają się na prawy pas powodując wzrost zatoru na nim.
No a jak już się przejedzie te światła na skrzyżowaniu z JP, w stronę Sopotu to dalej jest też delikatnie mówiąc kijnia z patatajnią, czyli drogi bez ładu i składu ni jak nie przygotowane na przyjęcie takiego natężenia ruchu.
Takie tam planowanie do d*py jest w sumie wszędzie. Jedziesz sobie 3 pasmową główną arterią o 4tej rano. Nikogo na horyzoncie nie widać i stoisz jak debil 3 razy na czerwonym w ciągu 300 metrów.
Albo dwupasmową z ograniczeniem do 70ciu. Ładny płynny przejazd - kładka dla pieszych jest nad drogą, bezkolizyjnie. 500 metrów dalej za górką zwykłe przejście dla pieszych. Stoisz i zastanawiasz się czy ci ktoś zaraz silnika w bagażniku nie zaparkuje.
Lub z innej beczki - dwupasmowo, wręcz obwodnicowo (bo niektóre miasta mają nawet gorsze obwodnice oznaczone znakiem drogi szybkiego ruchu) i kurna ograniczenie do 50ciu...choć pieszych i rowerów tam nie widzieli od lat, bo jest w zasadzie poza miastem, choć w granicach administracyjnych.
Montują takie kwiatki a potem się dziwią, że korki są i wypadki.
2016-05-19 22:51
Czy ktos moze objasnic przyczyny powstawania po poludniu zarabiastego korka na Rzeczpospolitej przed skrzyzowaniem z Kolobrzeska?
2016-05-20 09:29
Sygnalizacja świetlna
2016-05-20 09:48
2016-05-19 23:44
Przez lata byliście odcięci od połowy Gdańska. Jedna wjazdowa jedna wyjazdowa. Teraz czujecie jak to jest mieszkać w naszej aglomeracji. Witamy !
2016-05-20 00:58
Chyba wykladniczo a nie logarytmicznie przecież to nie ma sensu.
2016-05-20 07:38
"na wlocie i wylocie tunelu"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
