Inwestycje w portach lotniczych współfinansowane ze środków UE przynoszą znikome korzyści w stosunku do kosztów - uznali audytorzy Europejskiego Trybunału Obrachunkowego. Na tle innych państw Polska wypada nieźle, a lotnisko w Gdańsku - bardzo dobrze.
Okiem żurawia: lotniskowy terminal i estakada Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2014-12-16 20:43
"Gdańsk pozytywnym wyjątkiem"
Jedyne lotnisko w wojewódzkim mieście jest pozytywnym wyjątkiem,co za brednie wymyślone napisaliście aby kogoś lansować?
2015-07-16 18:09
wiekszosc to nawet nie umie czytac ze zrozumieniem... po co 2 lotniska w wojewodztwie ktore nie posiada nawet 2,5 mln mieszkancow... lepiej rozwinac jedno a dobrze...
2014-12-16 20:46
Pozytywnym wyjatkiem w Europie.
2014-12-16 18:14
2014-12-16 18:30
chcą niech budują - albo się utrzyma albo padnie! Ale POlityczne blokowanie inwestycji jest nonsensem!
2014-12-16 21:39
Urzędnicy stwierdzili, że się przyda i przeznaczyli na nie publiczne pieniądze. Przecież gdyby to była inwestycja prywatnej firmy to UE nie miała by nic do gadania. Tylko o dziwo nikt z prywatnych inwestorów na taki pomysł nie wpadł ani nie rzucił się z ochotą żeby sfinansować pomysł urzędników miasta.
2015-03-04 22:13
Lotnisko w Gdyni funkcjonowało przed wojną i w czasie wojny, to co ty tu o komunizmie?
2014-12-16 21:47
Prognozy, czy się utrzyma czy padnie robi się przed podjęciem inwestycji i takiego testu (czyli testu prywatnego inwestora) prjekt lotniska w Gdyni właśnie nie zdał, jednak urzędnicy postanowili, że i tak powstanie, to jest dopiero komuna.
2014-12-17 05:35
A co ty gamonieu wiesz o komunie nawet nie umiesz się podetrzec bo se kołnierzyk upierniczysz zawsze
2014-12-18 00:27
Tyle co towarzysz o komunie wie mało kto. A po języku poznać jedyne słuszne robotniczo-chłopskie pochodzenie.
2014-12-16 18:38
Ale kto płaci za ta budowę? Pan, pani wszyscy z podatków. Jak chcesz prywatnie-zadna unia ci nie zabroni.
2014-12-16 18:36
No to nie wiesz co znaczy unia...
A może także rząd, sejm, czy rada miasta nie mogą decydować, co jest korzystne, a co nie?
2014-12-16 18:35
nad megalomańskimi pomysłami za które później muszą płacić podatnicy
2014-12-17 10:27
władz gdańskich z kopyta ruszyło śledztwo w Brukseli o zwrot kasy. Ktoś twierdził, też że kot w butach nie istnieje a markiz de Carrabas wczoraj powiedział mi że wieczerzał z nim onegdaj. Na ch.. te głupkowate rozkminki cebulak na forum, szanuj swoją głupote. To już z innej beczki, nie traktuj tego jak wycieczkę osobistą, ale ojcowską radę.
2014-12-17 10:56
A Szczurek ci nie powiedział, że Gdynia sama złożyła wniosek notyfikacyjny o zaakceptowanie pomocy publicznej, gdyż musiała takowy złożyć?
2014-12-16 18:27
"Liczba pasażerów w Łodzi w 2005 r. wystrzeliła w górę. Zdecydowano więc o budowie nowego terminalu. Zarząd lotniska przestudiował raport koncernu świadczącego usługi doradcze Ernst & Young, który przewidywał, że łódzkie lotnisko odprawi w 2013 roku 1,042 mln pasażerów. Tymczasem w ostatnim roku lotnisko obsłużyło zaledwie 353 633 pasażerów, a więc liczba rzeczywistych pasażerów była znacząco niższa w stosunku do przewidywanych. Skąd brał się optymizm Ernst & Young? Nie wiadomo, bo pracownia odmówił komentarza dla Reutersa"
"Brukselskim urzędnikom nie podoba się to, że przynoszące straty porty lotnicze są de facto utrzymywane przez lokalne samorządy, a głównymi beneficjentami tej pomocy są linie lotnicze, które obsługują połączenia na tych lotniskach. Ani lotnisko w Łodzi, ani w Lublinie nie chciało ujawnić Reutersowi, ile dopłaca liniom lotniczym."
Tym bardziej nie rozumiem po co Gdyni lotnisko skoro do gdańskiego jest zaledwie kilkanaście minut drogi samochodem czy od przyszłego roku PKM
2014-12-16 22:31
Wtedy rzeczywiście nie ma korków i jest kilkanaście minut.
2014-12-16 23:21
bo dojazd Kwiatkowskiego w tych godzinach to luzik i zero problemów
2014-12-17 05:15
I właśnie znalazłeś najwłaściwsze miejsce na samorządowe pieniądze zamiast tworzenia heh lotniska. Można było zająć się rozwiązaniem problemu komunikacyjnego.
2014-12-16 22:48
Jest Obwodnica
2015-03-04 21:54
2014-12-17 16:04
to tylko potwierdza oponie o bezsensownej inwestycji w Gdyni> Eksperci podkreślają że aby miało to sens, lotniska muszą być od siebie oddzielone o 2 godziny jazdy samochodem> wypisz wymaluj Gdańsk i Gdynia
2014-12-22 03:26
dłużej nie są rzadkością. Chcesz powiedzieć jeszcze iż Estakada Kwiatkowskiego to był błąd ? Bo nią najbliżej na Babie Doły.
2014-12-17 15:30
4 kwietnia 1936 miał miejsce pierwszy lot samolotu pasażerskiego na trasie Gdynia Warszawa. W tym czasie samoloty korzystały z lotniska w Rumi-Zagórzu.
Lotnisko w Kosakowie powstało jeszcze przed II Wojną Światową na terenie dawnego folwarku Amalienfelde jako dodatkowe lotnisko dla portu lotniczego w Rumi. W czasie okupacji z lotniska startowały samoloty Luftwaffe przeprowadzające próby związane z torpedami. Po wojnie teren przejęło wojsko.
A wykorzystanie lotniska dla ludności cywilnej, to tylko kwestia czasu.
Panie Prezydencie głowa do góry!
2014-12-17 17:15
No i?
Jak chcesz historii to proszę bardzo:
Po I wojnie światowej, w wyniku postanowień traktatu wersalskiego Wolne Miasto Gdańsk zostało zdemilitaryzowane. W związku z tym lotnisko zostało przekształcone w cywilny port lotniczy, który oddano do użytku w 1919. Był to pierwszy port uruchomiony na terytorium współczesnej Polski. Poza liniami pasażerskimi z lotniska korzystała poczta (od 1921) oraz policja gdańska. W celu usprawnienia dowozu pasażerów, w rejonie obecnego przystanku SKM Zaspa powstał przystanek kolejowy Danzig Flughafen (Gdańsk Lotnisko), a w 1930 do lotniska doprowadzono linię tramwajową, której końcowy przystanek o nazwie "Heeresanger" znajdował się przy dzisiejszym skrzyżowaniu ulicy Kościuszki z al. Legionów, w sąsiedztwie stadionu Gedanii. W latach 50. XX wieku wybudowano w tym miejscu pętlę tramwajową.
W 1922 zawiązana została spółka pod nazwą Polska Linja Lotnicza "Aerolloyd", która ulokowała we Wrzeszczu bazę techniczną, a 5 września 1922 uruchomiła regularną linię lotniczą z Gdańska do Warszawy i dalej do Lwowa. W 1925 baza została przeniesiona na warszawskie Lotnisko Mokotowskie, zaś "Aerolloyd" zmieniła nazwę na Polska Linja Lotnicza "Aerolot" (w trzy lata później przekształconą w Polskie Linie Lotnicze LOT).
W końcu lat 1960., wskutek degradacji urządzeń oświetlających pas startowy, zaniechano lotów nocnych. Wraz z ekspansją terytorialną i przyłączeniem nowych gruntów w granice administracyjne Gdańska w 1973, zapadła decyzja o przeniesieniu portu lotniczego na skraj miasta nieopodal wsi Rębiechowo. Spowodowane było to nie tylko wzrastającymi potrzebami mieszkalnictwa, ale również potrzebą wykonania dłuższego pasa startowego, przystosowanego do obsługi dużych pasażerskich samolotów odrzutowych. Lokalizacja pomiędzy brzegiem Zatoki Gdańskiej a linią kolejową to uniemożliwiała, a już sama bliskość tej ostatniej stwarzała dodatkowe zagrożenie. Lotnisko Gdańsk-Wrzeszcz zostało zamknięte 1 maja 1974 i ostatecznie przestało istnieć, kiedy to przystąpiono do budowy na jego terenach wielkiego zespołu mieszkaniowego Zaspa. Jego funkcję przejął Port lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy.
2014-12-22 03:23
właściwe Rębiechowo jest daleko. Dla mnie ignorancji zbagatelizowali nazwę "Firoga".
2014-12-17 22:40
Za kilka lat sie okaze ,ze Gdyskie lotnisko calkiem dobrze sobie radzi...Kwiatkowski tez zabudowal rybacka wioske chociaz nikt w niego nie wierzyl...ale lepiej wlozyc komus kij w szprychy...i cieszyc sie jednym....Na nowych kierunkach pasazerowie w regionie tylko by zyskali...Kto by stracil..?Ci co planowali sie uwlaszczyc na ziemii przy lotnisku..w Gdyni?...
2014-12-17 23:21
Nikt Kwiatkowskiemu nie wierzył? Ty nawet nie znasz historii własnego miasta.
I o jakich nowych kierunkach piszesz? Naprawdę uważasz, że jakieś linie lotnicze, które do tej pory nie operowały do Trójmiasta nagle się tu pojawią po otwarciu kurnika w Kosakowie? A kto straci? Mieszkańcy, bo kosztem innych inwestycji trzeba będzie utrzymywać ten pustostan.
2014-12-18 08:20
O kierunki to ty się nie martw..Znajda się i kierunki i operatorzy...tylko trzeba dac lotnisku szanse.Do GDANSKIEGO LOTNISKA JAKOS MIESZKANCY NIE DOPLACAJA I STALE WZRASTA NA NIM ruch pasażerski.Poza tym Trójmiasto ciagle się rozrasta i za kilka lat to już nie będzie jakas tam fanaberia jak mowia tacy jak ty tylko niezbedna inwestycja a te nędzne 100 baniek to jakies grosze sa dla tej inwestycji..Warszafka więcej wydaje na jakiś mniej poważne projekty...Poza tym o jakim pustostanie ty piszesz? We lbie masz pustostan chyba...Co ty chcesz porownac może Zielona Gore z aglomeracja Trojmiasta?Kurnik mówisz? Być może w miare potrzeb i rozwoju lotniska powstanie kiedyś większy terminal.Na razie to ważnym by było zabezpieczenie terenow przy lotnisku pod dalszy rozwój.Stawiam dolce przeciwko orzechom,ze komus na tej ziemii niezwykle zależy....
2014-12-18 09:50
Taa, napisz no które linie lotnicze przeniosą się z Rębiechowa na mniejsze, gorzej wyposażone, gorzej skomunikowane i droższe lotnisko w Kosakowie?
Jakoś w miastach typu Radom, Bydgoszcz, Kielce, Lublin nie za bardzo ci operatorzy się znajdują i lotniska są na granicy upadłości. Przy przepustowości Rębiechowa i możliwości jego dalszej rozbudowy zapas jest na kilkadziesiąt lat do przodu (o ile kiedykolwiek będzie ograniczone przepustowością).
2014-12-18 12:13
Polska na razie wyróżnia się pozytywnie ze względu na milionową emigrację,
to dla nich zbudowane zostały lotniska.
Turyści do nas tak nie przylatują.
Małe lotniska są lotniskami biznesowymi,
one mają być efektywne, szybkie i z dala od plebsu.
2014-12-18 12:53
Ale u nas nie istnieje i jeszcze długo nie będzie istnieć masowy rynek na małe business jety czy awionetki. Ile takich samolotów przyleci do Gdyni, kilkanaście-dziesiąt rocznie? Z tego chcesz utrzymać lotnisko? Poza tym po co w takim razie budowano tak drogą infrastrukturę dla małej grupy ludzi? Jeszcze osobną kwestią jest, że takie samoloty bez problemu mogą być obsługiwane w Rębiechowie, które jest jednym z najtańszych dużych lotnisk dla GA w Polsce.
2014-12-22 03:20
lądować w Gdańsku, gdzie ruch dużych maszyn rośnie ? Po co maluchy mają się tam wpychać, gdzie ich właściciele piloci mogą zaszwankować - nie było ataków serca w pobliżu wielkich samolotów ? Były takie przypadki. Oglądasz serię na NGC Channel "Katastrofa w przestworzach" ? Wyciągasz z nich swoje wnioski, jako wnioski pasażera, do czego masz prawo ? Jaki jest twój wniosek w sprawie prawie całkowitej utraty sterowności ? Dymiące samoloty (odpukać) mają lecieć nad gdańskimi dzielnicami - blokowiskami ? Słyszałeś coś o "szybowcu z Gimli " ? Wrzuć sobie na wyszukiwarkę - podpowiem - lecący jak szybowiec Boeing bez paliwa wylądował tylko dlatego że było jakieś stare lotnisko po drodze z pasem w układzie nieprostopadłym, do normalnego lotniska, nieco dalej nie miał szans dolecieć. Co UE i władze Rębiechowa na sytuacje awaryjne - co mają w tym zakresie do powiedzenia zarówno pasażerom jak i mieszkańcom żyjącym na pasie podejścia do lądowania ?! Niech mi nie p...lą o kosztach - życie ludzie to życie a nie dolary. Kosakowo ma możliwość lądowania od strony morza co można zobaczyć na mapach satelitarnych. Las Kabacki - układ pasów na Okęciu wymusił na pilotach zrobienie koła, które to zabrało czas gdyby pasy były położone na wprost samolotu - wtedy nie musiałby lecieć nad las robić kółko, tylko od razu mógłby lądować i by wylądował w niemal ostatniej chwili.
Powiedzmy prowadzę biznes na Obłużu i jestem namawiany do kupna Cesny - po cholerę mi ona jak bym nie mógł korzystać z Babich Dołów ? Niektórzy
2014-12-22 02:56
ma być cacy ? A gdzie mowa o małych kilku osobowych prywatnych samolotach ? Ich właściciele mają na siłę być przywiązani do jedynie dużych, słusznych lotnisk ? Tu mam być wolność gospodarcza ? I gdzie kwestie bezpieczeństwa, zwłaszcza w dziedzinie awarii typu - "nie ma sterowności - nie można swobodnie prowadzić samolotu. przede wszystkim nie można nim skręcać". Trzeba drugiej takiej katastrofy (odpukać !!!) jak w Lasku kabackim, bo pas startowy nie mógł być inaczej zbudowany lub zabrakło drugiego inaczej położonego (prostopadle) ?
2014-12-16 18:02
ciągle w kryzysie, bo przecież jak grek ma wyżyć za 1200 euro miesięcznie? Greczynka nie może sobie kupić przecież za to nawet nowej torebki od Gucciego. Jak ona ma się pokazać? Skandal!!
2014-12-16 18:14
Pogadaj sobie z grekami. U nich nie jest tak kolorowo. W budzetowce są tez pensje po około 450 euro, gdzie koszty zycia są w Grecji większe. Także im kryzys dał po 4 literach. Inna sprawa że za swoje obecne położenie obwiniają Niemców, a jak usłyszą Angela Merkel to zaczynają pluć.
2014-12-16 19:02
Zobacz na co poszły dotacje. Ile nietrafionych inwestycji, lenistwa i zwykłego złodziejstwa. To też pewnie wina Merkel.
2014-12-16 19:16
grecja to jest po prostu stan umsylu, to jest dokladnie ten sam stan co typowego zwolennika pisu. mi sie wszystko nalezy, a kazda ewentualna porazka to przeciez wina kogos innego. jak nie merkel to tuska.
2014-12-16 20:24
( na pewno napiszesz ze klamie - nic z tego ) ale w odroznieniu od ciebie widze rzeczywistosc i chce zeby ogolowi spoleczenstwa sie powodzilo a nie jak typowy POiec tylko moj interes .... wyobraz sobie ze sa w polsce ludzie ktorzy patrza na zycie jak w skandynawii, krajach " niemieckich " itp Oczwiwiscie nic sie nie nalezy ale panstwo musi prowadzic odpowiednia spoleczn0-narodowa polityke
2014-12-16 21:52
spoleczno-narodowa, czyli socjalistyczna. to juz bylo.
2014-12-16 22:04
taka ciekawostka
2014-12-16 22:22
Tak? To dlaczego kupują autobusy od Solarisa czy pociągi na połączenia regionalne od Pesy?
2014-12-18 10:40
jest tansza od konkurencji zachodniej ze wzgledu na tania sile robocza w Polsce .......czyli nasze pensje ....
2014-12-18 10:53
Bredzisz, zarówno Solaris jak i Pesa nie tylko składają ale też mają swoje biura projektowe, to po pierwsze. Po drugie znakomita część podzespołów pochodzi od polskich wykonawców (nie wszystko oczywiście, ale obecnie żadna firma na świecie nie produkuje skomplikowanych urządzeń w oparciu o podzespoły z jednego kraju). Poza tym co z tego, że nasze tańsze jak co niektórzy tutaj twierdzą, że Niemcy kupują swoje niezależnie od ceny?
2014-12-18 13:39
2014-12-17 07:50
w 80% zapewne ich podzespoly, bo w polsce przewazaja montownie bo sluszna linie ma " nasza partia.... rzadzadza " .....
2014-12-17 10:16
Chcesz powiedzieć, że Niemcy nie produkują pociągów czy autobusów? A Siemens, Man czy Mercedes to co?
Poza tym to niezła schizofrenia, jak jest temat Pendolino, to zaraz lament, dlaczego nie kupiono polskiej Pesy (mimo iż pociągu o takich parametrach nie ma), jak Niemcy kupują Pesę, to nagle się okazuje, że Pesa nie jest polska w 80%, co na to twój psychiatra?
2014-12-17 10:56
nie mam czasu, a ty dyzurny PO wez sie w koncu do pracy zamiast wpatrywac sie w nasza propagande jak w korei polnocnej i sprobuj myslec samodzielnie
2014-12-17 11:42
Podałem konkretne argumenty. No i nie masz czasu a jednak czytasz i odpowiadasz.
To w końcu Niemcy muszą kupować swoje czy nie?
2014-12-16 22:01
2014-12-16 22:17
Z moherów można nieźle żyć.
2014-12-17 11:09
2014-12-16 19:22
Ale ja się z wami zgadzam. Grecy są absolutnie sami sobie winni. Życie ponad stan kiedyś musiało się skończyć, a najlepiej obwiniać za to innych.
2014-12-17 11:01
Grecy zwyczajnie nie płacą podatków, bo uważają że nie powinni. To wszystko jest poparte niską ściągalnością podatków. Niepłacenie podatków jest w Grecji zwyczajem kulturowym... tak samo jak dodatki w budżetówce za odśnieżanie... nie ważne czy raz na milion lat śnieg tam spadnie czy nie dodatek jest wypłacany. ponad 1/3 pracujących zatrudniona jest w budżetówce.
2014-12-16 21:02
Większych leni i cwaniaków nie widziałem.
Unia już dawno powinna ich kopnąć w cztery litery.
2014-12-17 00:46
Prawda. Ale pisanie ze jak grek ma przyzyc za 1200euro nie jest prawda. Naprawdę jest tam nie wesoło. Grecy uczą się życia na nowo. Tym razem na normalnych zasadach.
2014-12-17 10:23
państwowej do ratowania Grekom standartu. Potem rąbnął z OFE siano i poszedł z tą paprotką Bienkowską walić bąki w krzesło w Brukseli pod żyrandolem, wot życie... cebulaki ale sami to tatałajstwo wybraliście ja po świętach wróce do siebie pracować w normalnym kraju, za normalną stawke.
2014-12-18 10:21
Prezydent wizjoner Gdyni wybuduje kosmodrom na Swietojanskiej aby szybciej debili do nieba katapultowac
2014-12-17 16:08
Ciekawe, że nikomu z Gdańszczan nie przeszkadzało jak budowali konkurencyjny dla Gdyńskiego terminal kontenerowy.
2014-12-17 16:14
To nie Gdańsk budował DCT tylko prywatna firma. W przypadku lotniska to Gdynia wyłożyła pieniądze podatników
2014-12-18 09:22
jednak ktos wydał zgodę na taka inwestycję.
jesteś może głupi czy tylko udajesz idiotę?
2014-12-18 09:45
No ty nawet nie udajesz tylko od razu potwierdzasz, że idiotą jesteś.
Dlaczego ktoś miałby nie wydać zgody na prywatną inwestycję? Jak prywatny inwestor chce, to i 20 lotnisk obok siebie może wybudować i nikomu nic do tego, ale lotnisko w Kosakowie to nie była prywatna inwestycja, to lotnisko nie przeszło nawet testu prywatnego inwestora.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
